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1、我泵车管道堵管处置及直管弯管的选择堵管缘故分析混凝土输送泵堵管有许多种因素造成，如混凝土内混入大石块、混凝土配比不合泵送输送要 求（如混合料内没加入粉煤灰）还有设备本身的故障及操作不妥造成等等因素。堵管的表现特点:输送管泵不出料时,凭体会,在堵管部份会有异样的振动或有异样的声音。若是堵管，还能够通过敲击管段通过听声音判定堵管的具体的位置。解决方法若是泵车输送管发生轻度堵塞，可用抖动、敲击的方式、重复正泵、反泵操作，将混凝土吸 出至料斗，然后从头搅拌抬泵送。若是这些方法仍是不能解决，需要拆管。注意事项：1、严禁在施工现场向搅拌车内加水，更不能向泵机内加水2、维持泵送混凝土持续进行，幸免终端，发觉
2、泵机运转异样时，不能勉强泵送，应放慢速 度。泵车管道选择1、在泵车利用频繁的情形下，建议选用双层管道。2、泵车管道属于易耗品，品牌产品有保障，像中联商城直营的产品，折扣大比杂牌的贵不 了多少，但品质就要好很多。堵管位置的判定及排除方式（1）进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异样声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料 口处卡住或拱起而堵塞。排除方式：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗从头搅拌，再正向泵送。若是不起 作用，那么需人工清理，予以排除。（2）分派阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突然中断，而且有异样声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。排除方式：往料斗内倒入
3、1530L水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。若是此法 无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。(3) S管阀处堵塞现象：S管阀处堵塞是慢慢形成的，其要紧缘故是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗， 致使混凝土残留在S管内，天长日久慢慢加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方式：泵送混凝土终止后，必然要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可 采纳钎敲，以把残渣去掉，直至完全干净为止。(4)混凝土输送管道堵塞现象：当输送压力慢慢增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴 有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判定：堵塞一样发生在弯管、锥管，和有振动的地
4、段。现在，可用小锤沿管路敲 打，声音沉闷处为堵塞处；声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有扎耳声为堵塞 处。排除方式：当发生堵管时，应当即采取反复进行正、反转泵的方式，慢慢使泵出口的混凝土 吸回料斗从头拌合后再输送。也可用木锤敲击的方式，结合正、反转泵，使之疏通；当上述 方法无效时，说明堵塞严峻。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水 冲洗，待完全清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。三、预防泵送混凝土堵塞的方法(1)在安装与设计管道时，尽可能幸免90。和S形弯，以减少泵送混凝土的阻力，避免堵 塞。(2)为保证泵送混凝土作业的持续性，确保混凝土浇注质量，作业中距离时刻
5、不宜太长， 以避免堵塞。如因某种缘故距离时刻较长，就应每5-10min左右启动一次泵或反、正转泵 数次，以防堵塞。(3)泵送混凝土要严格按泵送混凝土规定设计配合比，严格操纵塌落度。(4)选用的骨料粒径必然要符合要求，-一样不该大于输送管径的1/4。(5)泵送混凝土前应用清水润滑管道，先送砂浆，后送混凝土，以避免堵塞。(6)在酷热的夏天，应采纳湿草袋覆盖管道，避免在泵送进程中，混凝土塌落过快而产生 堵管。实例解析：1、碎运输车罐体内及现场睑任意加水交通拥堵、路程远或现场工地浇筑慢，使险运输搅拌车从搅拌站装运到施工现场放料终止, 一车时刻有时达3个多小时，造成碎拌合物的坍落度损失较大，不能泵送，夏
6、日这种现象时 有发生。搅拌站碎坍落度操纵不严，工地现场施工人员及泵工，为达到泵送要求，常常背着 工地监理加水。不但严峻阻碍了碎质量，时常因碎过稀，粒离析显现堵管。预防方法：增强质量治理：规定碎泵送条件皆由实验室到现场测定，达不到泵送坍落度，由实验室 加外加剂调配。谁随意向校内加水，按事故记录追究责任；增强商品睑现场操纵：施工方成立现场险同意制度，经测定砂坍落度过大或过小阻碍泵 送，有权退回处置；在运输和等待卸料进程中，碎搅拌车罐体不得停止转动。采纳上三条方法后碎内随意加水取得杜绝，碎质量取得保障，堵泵现象大为减少。专门是泵 送碎的设计配合比（包括用水量）有了保证，商品碎的形象大有提高，强度偏低
7、等问题大大减 少，供需方质量矛盾从而排除。2、水泥初凝时刻不知足生产需要带来的堵塞某工地，距砂站35千米，单程需45分钟，6个车运输，由于工地与站间距未调整好，站连 续发碎4车，前三车砂泵送花了一个半小时，在第四车碎到工地后已有一个半小时以上，第 四车运到工地坍落度减小，到两个半小时过去，碎流动坍落度减到5cm,已接近初凝时刻, 坍落度偏小，泵车输送很困难。罐车输送的砂可用调凝剂调剂，但已输入管内碎无法调凝稀 缓，由于水泥初凝时刻是2小时15分，外加剂未加入缓凝调凝剂，管内碎全线初凝，管线 一百多米开始初凝，只有全线拆管，清除砂，洗管从头安装，如此一来就延误了 2个多小时 的功效。缘故分析：信
8、息不灵,车辆调度未依照工地浇筑情形发车；夏日泵送剂未采纳缓凝泵送剂；水泥夏日初凝应保证在3小时以上。预防方法：调度与工地浇筑泵工直接联系，调好车距，以避免坍落度损失大；夏日应挑选缓凝型泵送剂；泵送验时不能超过初凝时刻。3、砂颗粒不达标，造成反复堵管 碎石厂为达到颗粒级配要求，将机制砂进行水冲洗，粉料被水冲走，使细小颗粒筛通事后筛 余只5%,开始咱们不够重视这种状况，砂的平均粒径提高2%,但可泵性没有改善，在同条 件下堵管现象增多。通过实验石粉含量高的砂，强度未下降，反而还有提高。细骨料对砂可泵性的阻碍比粗骨料大，碎运输管中顺利流动，由于砂浆润滑管壁。粗骨料老 是悬浮在灰浆中因此要求细骨料有良好
9、的颗粒级配，水冲洗后300|im、150m,直到75m 和筛底的细微颗粒，即01315mm的细小微粒大部份被除掉，而砂级配变粗，除掉的不是泥 土，而是细微粒群，含量太低，润滑管壁浆降低，料在通过弯管时粗骨料由悬在浆中位置变 成紧贴管壁的浆后，第一在通过弯头或变管时阻塞，可泵性不佳。可泵性中的石粉粒在细骨 料中很重要。通过调整破碎机间隙，破碎的原河卵石经水冲洗后在进破碎机，含泥量用亚甲兰标定是1104, 筛分01315颗粒余量达到2115%,堵管现象未再发生。3、罐车内积水，泵送碎离析堵管罐车司机在洗罐时，水不放尽，积留少量水，目的是使罐不残留碎浆。罐体容积大，留多少 水是无法把握的，造成水灰比
10、不准，碎离析，严峻阻碍质量，如某工程浇筑柱C20砂，运到 现场强搅后，造成竖管弯头堵塞。撤下弯管看，弯头处只见石子堆积，无水泥砂浆，石子卡 得很紧。缘故分析：碎离析，浆与石子分离，浆料先走，石子滞后，石子不断增多，浆料愈来愈少，无润滑浆料， 石子越积越紧，直到卡死，从堵管现象看，有70%都属险离析。从管卸下来看，是前稀后干， 碎无粘稠性，石子不是悬在碎体中，由于重量不同，浆离开先滑动，石子堵在弯道或卡在接 头处，造成堵管。预防方法：为避免坍度偏大，离析堵管，阻碍泵送成效和砂质量。砂石搭棚，避免砂石含水率阻碍W/C；清洗罐后，罐车罐体内的水必需倒尽，确认后才能接料；用外加剂调凝时，必需把握量，依
11、照罐内碎量，预算碎水泥用量，坍落度状况，加入原 泵送剂立方量的1/5,加入次数不能超过3次，以避免外加剂叠加超过215倍掺量，使性异 样缓凝。要严禁直接向罐车内加水。商品税最大危害确实是W/C操纵不行，供给工地的碎不达标，造成质量隐患。商品碎W/C 不稳固的缘故： 砂石含水量转变大;砂石级配不良，料自然堆积太高，上细下粗，不能保障合理持续级配，最好运料车在料 斗仓下装料；泵送剂质量。专门夏日，泵送剂是一种带有缓凝组分的复合型外加剂，用泵送剂调配流 动度，必然将缓凝组分带入校中，重复调配一次次累加，调配后料未拌均匀，造成部份离析， 部份延长凝固时刻。搅拌站实验人员，要有很强的责任心，每车碎出站，
12、应检测可泵性，不 符合泵送条件的料不能出站进入泵车。4、强行输送，造成堵塞险泵送进程中，要常观看压力表，压力升高且不稳固，油温升高，输送明显振动等状况说明， 泵送困难时，不得强行泵送。在一个体育馆场地。泵送压力忽高忽低，油压异样升高，输送 管每送一次，险发出“咕咕哆嗦，没有当即查明缘故采取方法排除，仍强行输送，专门快在 弯管和锥形管处堵塞。这些部位比直管输送难，若是有异样现象，用木锤敲，将这些部位的 险振散，管道能够恢复正常泵送，堵管能够幸免的。由于强行泵送，弯管和锥管被堵，造成 全线堵塞，致使两个多小时，才恢复泵送。预防方法：正确判定堵管也是泵工的大体技术。料口堵塞：液压系统工作正常，泵送压
13、力较低，无异样叫声和响动，料斗料位不下降， 出口税排出；分派阀出口处堵塞：泵体本身发出振动，伴着异样噪声，反泵时油压表回到最高压力， 液压系统动作突然中断，碎返回不到料斗；管道内堵塞：油压冲程次数增加，升高，泵机同时振动，而且管道振动较大，反泵时能 吸回部份碎，但正泵不能吸入料斗砂。预防方法：找堵塞点：用铁锤击管道，声音沉闷处和管内有扎耳尖叫声处，即堵塞点。或从泵机出 口处，一节一节查看，如有砂浆在压力下滑出，直到压力下没有砂浆滑出来，那么堵塞就发 生在这两节之间。堵塞排除方法：料斗堵塞：用反泵方法，使碎逆流使其恢更正常泵送，假设大块堵死料口，反泵也无济于事， 必需人工排通。排料口堵塞：可倒入
14、砂浆或流动度大的稀砂，反复进行正反泵操作。若是还不行，只好人工 排除堵塞管道。清洗：碎泵送完毕，要及时清洗干净砂泵和输送管，有利于再次利用，减少摩擦力。5、碎泵操作工未按泵送程序，造成“堵塞泵送一旦正常泵送后一样不要半途停止，可否持续泵送砂是混凝土泵送法施工的成功关键之 一。在某场馆工地，经培训的泵工请假，一个未经培训的泵工代替开泵，碎供给不足，一车 送完新的一车未到，停劣等料，新料运到，他没有注意泵机压力表转变，就开泵，泵送压力 急速上升，碎不但没送出，反而迅速堵塞。缘故分析：停泵后又开泵送时，应使泵机压力表慢慢上升，使泵恢更正常，才继续输送。停泵时刻应每 隔35分钟进行4个行程的正转、反转
15、的反复运行1-2次，碎在管道内离析，离析的碎未 在泵内从头柔合恢复碎和易性，再压送碎，在弯管处当即堵塞。预防方法：混凝土泵操作人员必需通过专门培训合格后，方可上岗独立操作；混凝土泵操作人员，应第一熟悉险泵利用说明书按说明书规定进行检查，符合要求后方 能开机运转；混凝土在管内不能超过初凝时刻。总结：堵泵，是税在管道输送进程中产生的故障，它包括机械和碎两种故障。这两种故障是 相辅相成，相互增进和抑制的。堵泵故障的排除或减少，确实是对泵送碎效率、质量的提高。堵管因素最突出的是外加剂和水泥两种材料的相容性：水泥中S03与C3A含量,细度与碱量正常；外加剂方面,高效减水剂复合缓凝剂的情形,能与水泥相容；环境条件:温度、湿度、距离、时刻适当；材料的规格符合标准。堵泵这种故障是有减少或排除的希望的。1 .机械式泵从头启动泵短时刻运转，由于堵塞所引发的阻力会使堵塞点与泵机之间的管道 产生显著振动，过了次点的管道责是静止的。如采纳这种方式得不到确信的结果，就将泵停 止工作，并从泵的一端开始，对管道的接头逐个进行检查，略微放松第一节管子接头，如砂 浆在压力下冒出来，说明这一节并非堵塞，从头拧紧接头，说明那个接头至前一接头，如此 逐个检查，直到发觉压力较小的管子接头，说明那个接头至前一个接头之间是堵塞的。2 .液压式泵和挤压式泵临时使泵逆转，可使混凝土回流，
