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1、钢结构安装施工方案第一章编制依据钢结构工程施工质量验收规范钢结构涂装工程施工及验收规程第二章工程概况1、工程概况钢柱上柱是实腹焊接工字形截面，下柱是双肢格构式钢管混凝土柱。2、工程特点(1)本工程钢结构种类、规格均多样化，超长构件多，钢柱最大件 近19吨，钢柱最长达30.8m,屋面梁最大件长达34m,大部分构件在9t 左右，刚度小，易变形。(2)施工场地狭窄，交叉作业、高空作业多，焊接量特别大，施工 正值盛夏，防台防汛工作很重要。(3 )工期紧，绝对工期为3个月，安装工程量预计为6000t ,投入 的劳动力多,施工机具、机械多，构件制作与安装有近2个月同处高峰, 施工组织协调难度大。第三章施工
2、准备及平面布置图L施工准备(1)施工技术人员必须熟悉施工图纸，熟悉现场情况，对安装进度 做到心中有数；并根据施工进度计划准备施工需要的工、机具、材料，规 格要齐全，数量要保证足够使用；必须保证施工所需的材料和其他物资的 供应能满足施工进度。(2 )对施工班组进行技术和安全交底；做好施工图预算。(3 )施工区域的水源、电源到位,配电箱规格、容量及位置已规划 好。(4 )质量员对将送达现场的构件按规范要求提前进行验收,发现不合 格的构件必须及时反映，严禁将不合格构件安装。(5)根据安装进度报构件进场计划，随时跟踪构件加工完成情况， 规划好构件堆放场地，及运输通道，要求土建平整并压实规划场地，做好
3、堆垛架，防止构件堆放变形。(6)检查每根碎柱基四周的土方是否已经完成回填。检查每个基础 上的红三角标志是否清楚完备，不允许出现重复多余的。(7)项目部测量工要对基础纵横中心线、基础标高、螺栓顶高进行 复查标高测量时以控制网的基准点为依据施测同时检查地脚螺栓规格， 螺栓孔纵横中心间距，螺栓数量是否符合设计要求，检查螺栓有无严重锈 蚀、弯折或螺纹损坏的情况，如发现不合格的要作好记录并及时要求土建限期完成整改工作。2、施工机械及吊具的选择(1)吊装时主要施工机械的选择根据主厂房钢结构的最大、最重构件的重量与长度，选择的安装方 法及相应作业半径，确定主吊车为150吨、100吨两种履带吊。(2 )吊装用
4、钢丝绳的选择：钢柱与行车梁的钢丝绳：因钢柱最大件重量比行车梁重7吨，故根 据钢柱的施工方法选择吊装用的钢丝绳；屋面梁更轻需另选。(3 )吊具的选择：钢柱、行车梁及屋面梁不需要吊具，只是在吊点位置及半边钢管或 橡胶皮对构件做保护即可。(4)特殊情况吊车的安排：钢结构安装过程中因构件偶尔来得太多，或需抢工期等情况，需要 临时性使用汽车吊时，必须根据汽车吊的作业能力吊装，如果超出汽车吊的作业能力，则需重新支腿或换更大的吊车，严禁野蛮施工.第四章施工部署L施工顺序(指导思想)施工顺序：根据项目总进度节点目标，确定钢结构安装顺序是首先 是22-30线，然后是1-12线,最后是12-22线的施工顺序。由于
5、总工 程进度的需要钢结构吊装时在AB跨1-22线采取跨外吊装的作业方式, 其余部份仍是跨内作业。见下一页厂房结构吊车占位图。2、施工组织安排综合土建的设计、施工及钢结构的设计、构件加工进度情况，拟定 如下施工安排：(1)劳动力及吊车配置：施工劳动力准备以二个班组联合施工,先进一个班组施工22-30线, 在5月底根据施工进度及构件加工情况再增加一个班组安装1-12线钢结 构及所有轨道。(2)各种吊车的安排使用：BC跨及AB跨22-30线钢结构施工以100吨履带吊作为主吊车安 装，施工时就近作业，吊装作业半径不能大于主、付杆的起吊能力。AB 跨1-22线属跨外吊装作业,用150t履带吊车作为主吊车
6、安装。(3)构件进场顺序及摆放安排:钢结构构件进场顺序如下：钢柱、柱间支撑，屋面托架，行车梁、 制动板及水平支撑，屋面梁，屋面檀条，屋面水平支撑等；所需要的构件 必须按安装所要求的时间进场。具体的进场时间由施工队伍每月的20日 前报下月的月计划每周四报出下周构件进场计划。如果安装现场有变动， 必须两天前通知加工厂。3、施工劳动力计划安装工段：钢结构高峰时需要80人；油漆单独设立，人员根据施工 进度需要确定。另外项目部设综合工段一个约10人。第四章施工进度计划L施工进度计划根据项目部的施工总节点规划，结合钢结构制作安排，钢结构的基 础施工进度，确定的钢结构安装进度计划见下页施工进度网络图。构件进
7、场月计划按区域报出，列明所有的种类，规格，进场顺序及 大致的时间。周计划列明每天进场构件的编号，数量及进场的先后顺序。2、施工进度网络图网络图编制说明：L遵循总工期计划网络图。2、服从设备基地施工进度需要。L施工工艺流程钢结构安装方案2、基础检查验收及Pad垫铁布置(1)基础检查验收：根据土建提供的中心标高控制网络，在主厂房钢柱基础上将中心、 标高点做出钢结构安装时以此为依据控制钢柱的安装质量及行车梁的跨 度、水平度。(2 )钢柱的pad垫铁布置：根据钢结构工程的施工进度与工程总进度安排，在钢结构安装完成 后才安装行车，因此行车安装时钢柱已进行二次灌浆并达到设计强度，故 在Pad设计时不再考虑
8、行车的受力，只考虑结构负荷。3、钢柱安装(1)钢柱的吊点的设置根据钢柱的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素，采用 在柱子的肩梁处栓钢绳吊装的方法。(2 )钢柱找正1)标高找正：钢柱安装前，从钢柱肩梁的摩光顶紧面往下复查钢柱的+ LO米标高 点，根据钢柱复核后的标高点到柱底板的实际长度，通过垫板配设找平。2)柱子中心与垂直度找正：钢柱就位时柱底板中心线必须对正基础中线，然后是柱子垂直度的 找正，柱子垂直度是保证上部屋面钢结构符合设计要求的重要参数，因此控制柱子的垂直度便显得尤为重要。在屋面结构施工前，应按下列方法对H型钢柱进行测量复核、控制。实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点
9、，然后在俯视 柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的 距离，即是柱子的垂直偏差值。钢柱垂直度有二次找正，第一次是安装时找正，第二次是行车梁安 装校正后找正，此次找正后交给下一道工序进行基础的二次灌浆。3)钢柱吊装方法及注意整项吊装前先系好缆风绳，每柱安装时系缆风绳2根，固定在列线两边, 行线上靠行车梁及柱间支撑固定；缆风绳平面夹角为60度左右，钢柱设 置好攀登用爬梯。4、行车梁的安装行车梁的安装必须在柱子校正固定和柱间支撑、屋面托架安装后进 行，因为行车梁安装后钢柱无法偏移，屋面托架无法安装就位；行车梁的 校正应从有柱间支撑的跨间开始，然后依次吊装其它跨间的行车梁，行
10、车 梁就位时要注意梁与柱上的安装孔要对正避免累计误差造成后面的梁位 置错乱。行车梁的水平度找正：可用水准仪和钢尺检查行车梁的水平度，如 发现偏差，可在两端的支座面上加斜垫板调整。行车梁校正后应立即进行最终固定。行车梁不能有任何形式的焊接发生在H型钢上;如须焊接只可在加 强筋上进行。(2 )制动板安装制动板与行车梁之间的连接均采用高强度螺栓，当制动板另一侧只 与辅助桁架连接时，此侧为通长加焊，这种超长焊接连接采用普通手工焊 接极易发生焊接变形，为了提高工程质量，防止制动板焊接后，焊缝收缩 对辅助桁架和行车梁的影响制动板的对接焊和制动板与行车梁或辅助桁 架连接的长焊缝均从中间开始，采取分段反向的方
11、法施焊。分段长度约为 300 400mm ,定位焊长度30 50mm ,间距为IOO 150mm ,并采 用交错焊接固定。5、屋盖系统安装(1)屋盖系统安装的方法、步骤及注意事项：首先安装屋面梁，然后采用隔跨安装屋面樵条的施工方法，在第一 根屋面梁安装时要随之上3根拉绳，方便第一个屋面框架的檀条安装。主吊机首先吊装钢柱间的屋面梁(托架在行车梁安装前已安装好),然后用吊装屋面橡条。在两边有水平支撑的两根屋面檀条可采用先地组装，然后整体吊装的方法，剩下的构件按从上往下的安装路线依次对屋面 系统进行流水线作业。6、高强螺栓施工高强度螺栓施工前必须完成如下工作：螺栓复检、抗滑移系数检验。其保管、使用、
12、安装等执行宝钢的相关规范规定。(1)高强螺栓安装工艺流程高强度螺栓轴力试验合格 连接件摩擦系数试验合格检查连接面清除浮锈、K溅与油污安装构件定位、临时螺栓固定校正构件达预留偏差值_紧固临时螺栓确定可作业条件(天气、安全)扫剪型高强螺栓工具准备换掉临时螺栓、安装高强螺栓，拧紧工具检查及管理拆高螺垂安除强栓新装不合格验收记录表(2)高强螺栓摩擦面的处理高强螺栓连接摩擦面的处理必须达到设计文件所规定的摩擦系数 值，表面处理工艺在安装前还要再次进行连接副试验，试验结果符合设计 要求才可施工。(3 )高强螺栓连接副的安装方法摩擦面应保持干燥，下雨天不得施工。构件安装时，每个节点上不少于安装总数1/3的临
13、时螺栓，且不得 少于两颗临时螺栓，并使连接板紧贴，相应螺栓孔完全重合。不得用高强度螺栓兼作临时螺栓。高强度螺栓的安装应在结构构件调整校正合格后进行，其穿入方向 应以施工方便为准，并力求一致。安装高强度螺栓时严禁强行穿入(如用锤敲打)，狡刀修孔后其最大 孑准不得大于12倍螺栓直径。较孔时应将四周的螺栓全部拧紧，防止铁 屑落入板迭缝中。扭剪型高强度螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成。扭剪型高 强度螺栓终拧效果以用专用扳手将尾部梅花头拧掉判断。(4 )高强螺栓施工注意事项高强螺栓必须有合格证和现场抽检报告，合格后方可使用。结构厂应有磨擦面试验合格报告并提供摩擦系数试验板三套给安装 试验用，并确定合
14、格后方可进行安装作业；严格施工程序，先里后外，先初拧后终拧，严格执行当天施工当天 封闭。7、安装现场焊接(1)焊接注意事项：抑工的组装要求：按施工图及规范规定要求执行,组装时应保证垫板 与型钢之间的紧密，如不符合要求则应对该接头进行整改，直至合格。焊条应有专人保管、发放、并回收，凡要求烘烤的焊条应进行烘烤, 并有完整的烘烤及发放记录。焊工焊接时必须按焊接工艺施焊，不得自由施焊，焊接时不能在焊 道以外的母材上打火引弧。引弧处不应产生熔合不良和夹渣，熄弧处和焊缝终端为了防止裂纹 应充分填满坑口。2、轨道施工由于宝钢厂有关于轨道焊接的标准操作规范，因此本方案不再详解, 一切按宝钢的规范执行。第六章工
15、程质量管理体系及质量技术保证措施L工程质量标准及目标(1)工程质量标准执行所规定的标准，施工过程中，比标准提高10%作为内部控制目 标。(2 )工程质量目标钢结构安装检验批验收一次合格率95% ,分项工程一次合格率 100% ,分部工程合格率100% ,确保土建单位工程一次验收合格。钢结 构工程工程质量创上海市金属结构金钢奖,争创中国建筑钢结构金奖。3、钢结构工程施工质量通病及控制措施钢结构安装工程序号质量通病现状防治措施1构件安装前发生的损伤变 形未校正。L必须用冷或热的方法予以矫正，并补涂底漆和 面漆。2构件安装前发生的局部涂 漆层损伤脱落未处理。1.必须用同牌号的底漆和面漆补涂。3用火焰割扩高强螺栓孔。采用较刀扩孔、更换连接板； 堵焊旧孔重钻新孔的方法处理。4高强螺栓的磨擦面处理不 干净，无安装前摩擦系数 复验报告。L必须磨平孔的毛刺，清除油污、泥砂和浮锈； 2.出厂前和安装前的摩擦系数试(复)验报告齐 全。经监理认
