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1、组织方案目录1、 项目区位工程概况2、 施工范围及工期要求3、 施工区域现状分析4、 现状交通分析与评价5、 交通组织原则及思路6、 施工围挡情况7、 社会车辆组织交通方案8、 具体实施方案9、 交通组织保障措施交通组织方案一、项目区工程概况中骏蓝湾香郡三期B地块由2幢26层住宅、1幢幼儿园及1幢配电室组成。，105、106#楼采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，另外2幢采用现浇钢筋混凝土框架结构，本项目工程位于建元东路以北，九十九道弯南侧，龙祥中路以东，建筑面积2.3万平方米。项目区位现状图片二、施工范围及工期要求本工程施工范围：本项目工程位于建元东路以北，九十九道弯南侧，龙祥中路以东,建筑面积2
2、.3万平方米，包含两栋高层及一栋幼儿园一栋配电室。本次工程从二层开始至工程竣工质量验收完成，工期为500个日历天,三、现状分析施工范围附近道路，只有龙祥中路南北走向，可具备重型车辆通行，建元东路在修建中未通车，满足不了重型车辆通行，周边地貌有菜地、河沟、房屋等。现状交通分析与评价龙祥中路是目前施工地区南北向唯一的贯通性道路，承担着大量的通过性及到达性交通枢纽，施工期间一定要保证道路的可达性。四、交通组织原则及思路确保工程的正常施工，尽可能为施工提供良好的外部环境；尽可能减小由于施工对项目周边道路及整个路网体系造成的不利影响；O六、施工围档情况本次施工采用标准式围挡对与周边道路相接处、道路外围进
3、行全封闭围挡，围挡高度不彳氐于1.8米，河沟一侧采用彩钢板临时围挡。七、社会车辆交通组织方案施工期间，交通主要通过龙祥中路进出，施工场地范围设置一条6米宽的碎便道，做为主干道，转弯半径不小于12米,沿围挡四周连续布置；八、具体实施方案、施工便道路线布置及走向报监理批复、认可，便道路基采用道渣回填03米，IOCM碎石铺筑，面层采用20CM厚硅铺设、施工临时便道、便民便道安排专人进行维修、降尘、疏导工作，周边限速标牌、警示标牌、夜间警示灯等布置到位；（3）、施工材料运输车辆、土方内拨车辆安排专人进行看惯，禁止驶入便民便道，将施工区域进行封闭性围挡或采用警示彩旗进行维护，并设立警示标牌、导向牌；九、
4、交通组织保障措施（一）组织措施加强领导，在项目经理部成立交通保障领导小组。由项目经理和副经理分别任正、副组长，工程部长、安检部长，全面负责指挥工程施工地段车辆出入交通。并设立维护交通纠察队”，归属项目经理部管辖，甲方项目部定期检查。（二）技术措施（1）对施工生产活动进行科学、合理的组织，使施工车辆的出行避开交通高峰期，尽量利用交通流量小的时段进行材料、设备等物料运输，以减少交通高峰期的车流。（2）道路右侧规划红线内设置临时道路作为施工车辆交通道，疏导车流，降低由于施工造成的干扰。（三）施工车辆组织施工期间为减少施工车辆对周边交通的影响，施工时工程材料、大宗构件、大型设备以及土方的运弃主要安排夜
5、间运输。(四)道路交通维护措施(1)本工程施工现场均进行C20硅硬化处理，交通疏导道路硬化厚度为25cm,临时运输道路硬化厚度为20cm,其它部位硬化厚度为IoCm。土方运输车辆采用成色较新的自卸车并加盖或密封，出入口内侧安装专用运输车辆轮胎清洗设备及相应排水和沉淀设施，将车辆槽帮和车轮清洗干净，并保持出入口通道以及通道两侧50m道路的整洁;其他现场道路做到畅通平坦，无散落物。运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。(2)编制实施性施工组织设计时，把交通疏导方案列为施工组织设计的重点内容之-O工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工
6、程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、麓土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案,制定实施细则。(3)施工场地采用全隔离封闭措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，并派专人现场指挥和调度进出的车辆。施工出入口路段设置限速、道路变窄和施工警告标志，保证车辆和行人安全。(4)为减少对交通的影响，硝土外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间进行。(5)进出工地的车辆、人员严格遵守市内交通法规，服从交管部门的命令和管理。(6)接受交通管理部门和业主的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。(7)施工期间积极同交通部门取得联系，听取建议，制定合理的交通计划方案。施工完成后尽快按要求恢复路面交通及设施。
