参观筒仓滑模施工观摩感想.docx

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1、参观筒仓滑模施工观摩感想在公司总工程师XX的带领下,我们参观了XX施工现场和XX小区施工现场,通过这次参观学习,让我对精煤装车筒仓滑模施工技术和高层施工现场的施工管理、新技术、新材料应用有了深刻的印象。这次我们主要对精煤装车筒仓滑模施工技术和高层施工、现场质量、新技术、新材料应用等进行学习。观摩现场最引人注意的是滑模施工技术,通过河津分公司副经理杨根讲解得知:该项目在不断攻坚克难的施工摸索过程中,更注重研究与创新,从滑模的工艺、滑模的系统、滑模的设计、滑模的制作与组装、混凝土浇筑、模板的滑升、混凝土表面修饰与养护、偏移与控制、滑模施工注意事项、滑模施工的优点等方面,交流了筒仓滑模施工工艺。在此

2、次观摩学习滑模施工技术过程中,了解到滑模施工的特点:相对于立模浇筑,不设水平施工缝,施工连续性好;施工进度快,日平均滑升2.5m5m左右;工作盘形成后,辅助性材料消耗少;混凝土表面平整度高,外观质量好,混凝土缺陷处理工作量小等。通过此次观摩学习,对滑模施工技术有以下认识:一、滑模系统的组成滑升模板系统由模板系统、操作平台系统和提升系统三部分组成。模板系统包括模板、围圈和提升架等,它的作用主要是使混凝土成型。操作平台系统包括操作平台和内外吊脚手架,是施工人员操作和临时堆放材料、工具的场所。液压提升系统包括千斤顶、液压控制箱、油管和支承杆等,是液压滑升的动力。二、施工工艺流程1.滑模系统的设计T滑

3、模系统的组装-初滑-正常滑升一停滑一滑模系统的拆除2、初滑阶段及需要注意解决的问题模板内混凝土分层定时浇筑结束后(L2米后),用钢筋插入已浇筑完成的混凝土底部第一层以稍用力可插入即可,进行初次滑升20011三,同时检查滑升完成后混凝土面层以外观成型受压略有压痕为最佳。检查提升架、千斤顶、平台等工作状态是否正常,然后再正常滑升,累计滑升高度600mm后,转入正常的施工循环。为保证滑模工作正常进行,现场一般在初滑中除解决模具、液压提升、荷载试验等问题外,还应确定出模混凝土强度、浇筑方法、钢筋预留连接方式、人员配备等。3、正常滑升及需要注意解决的问题施工顺序:绑扎钢筋、预埋铁件一滑升模板系统一预留孔

4、槽一浇筑混凝o正常滑升:正常滑升可以连续提升一个浇筑层高度300mm,应尽量保持连续作业;滑升过程中,要注意千斤顶的同步(通过限位控制),尽量减少升差,根据现场情况夏季施工一般120分钟提升一次,钢筋工应及时绑扎水平钢筋,和浇筑混凝土交叉作业,避免因绑扎速度跟不上影响滑升速度,浇筑混凝土的方向要保持一致,当模板发生偏差的时候应调整混凝土的浇筑方向,直至个方向保持平衡为止。4、空滑筒仓在20.27米、21.27米分别设有漏斗环梁,待空滑至环梁顶处(高出环梁定0lm),进行加固处理。待漏斗施工完成后,再进行滑模施To加固措施:在每个支撑杆即爬杆四周通过钢筋焊接2个同规格钢管使其形成三角形稳定结构。

5、5、停滑施工完毕时须停滑。当模板上口滑升至距停滑标高Im左右时开始放慢滑升速度,进行准确抄平找正工作。在滑升至距离标高20Omm以前做好抄平工作,保证停滑标高准确。停止浇灌混凝土后,仍应每隔051小时内顶升一次,如此连续进行4小时以上,直至最上层的混凝土已经凝固而且与模板不会粘结为止。三、滑模施工的主要质量控制措施1.混凝土的养护混凝土表面出模后,内外吊架上各站2名收面人员利用铁抹子进行修补、刷浆收面,收完面后及时利用涂刷养护剂进行养护。2、垂直度质量控制:垂直度是衡量施工质量的一个重要指标,滑模施工中产生垂直偏差往往是由滑升系统偏斜和扭转造成的。垂直度观测方法是吊线锤法,在仓内距仓壁300m

6、m的位置的地下室顶板上埋设四块钢板,沿仓壁平均分配,在钢板上标出圆点,在圆点的上部挂吊锤(重IOKG),吊锤的尖对准预先标定的圆点,以此来控制仓壁的垂直度,滑开一个浇筑层,进行一次观测,初滑时,在高度IOm范围内垂直度的允许偏差为IOmm超过IOm,垂直度允许偏差为高度的千分之一,且总偏差不得超过30mmo3、钢筋工程施工是滑模过程中管理难点之一,钢筋位移大,会对结构造成较大的影响。实际施工中严格保证钢筋位置准确。4、防偏与纠编措施:严格控制各千斤顶的升差,保持操作平台水平,勤检查,勤调整。操作平台荷载,尽量布置均匀等。调整浇筑混凝土的方向。通过此次观摩学习,对于我来讲有很多感触,让我觉得自己在以后的工作中,需要以更加严谨的态度对待本职工作,要不断学习新知识、新技术、新工艺,来充实自己,提高自己的自身素质。

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