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1、济南至乐陵高速马路施工技术及安全交底记录编号：工程名称I预制梁板吊装、架设I交底类别I施工区采-一、工程概况本标段共需架设安装先张预应力空心板梁及后张预应力小箱梁1442片，其中IOm空心板梁208片，13m空心板梁390片，16m空心板梁156片，2Onl空心板梁468片，30m箱梁220片。详细吊装静载如下表：类型吊装静载（t）10米空心板中板11.61边板13.32113米空心板中板16.017边板19.36616米空心板边跨边板24.294边跨中板20.906中跨边板24.167中跨中板20.77920米空心板边跨边板33.173边跨中板28.392中跨边板32.734中跨中板28.0
2、5430米箱梁边跨边梁95.42边跨中梁88.14中跨边梁93.34中跨中梁85.8二、板梁吊装及架设方案1、施工打算对作业工人做好平安、技术交底。吊装场地及运梁便道平整、碾压密实，必要时对场地及便道进行换填处理，避开陡坡、急弯、松软现象，确保运输和吊装作业时地基无明显沉降。对吊装现场的支座垫石顶面高程和平整度进行检查，如不能满意要求时采纳高标号砂浆进行找平处理。依据图纸要求，在支座垫石、预制板上用墨线弹出每片梁安装轴线、支座中心线，并标明预制板重心点位置，在空心板两侧面将支座位置线用墨线弹出。并对需吊装的空心板进行外观质量、结构尺寸等检查,确保架设的空心板外美内实。安装前充分了解气象资料，将
3、吊装期尽可能支配在无风、无雨期进行。吊装前，细致检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。用于调平用的薄钢板备齐备足，并刷完防锈漆。2、预制场吊装预制场的空心板吊装采纳龙门吊进行吊装并坚固固定在运梁车上。先张板均采纳运梁炮车装载，每台炮车每次可装载2片IOnl或13m预制板、1片16m或20预制板，固定时采纳C20钢丝绳及5吨手动葫芦捆绑固定。3、梁板运输梁板运输车除配备阅历丰富的专业司机外，还配备运输看护人员。运输中应匀速行驶，常常鸣笛示警，严禁快速启动和急刹车，并时刻留意运输车上的梁板状况，如有不正常现象刚好停车检查加固。运输道路及其他道路交叉位置支配道路行驶协调人员，负责运梁过程
4、中其他行驶车辆的行驶协调工作。4、支座安装支座安装前,将墩、台支座垫石顶面清理干净，表面不平整的采纳磨光机磨同等方法处理，以确保橡胶支座水平放置，并使其顶面标高符合设计要求。四氟滑板支座和一般橡胶支座需阅历收合格后方可安装。安装时支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。上下配套部件纵轴线必需对正。支座不得发生偏歪、不匀称受力和脱空现象,滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置精确，并涂抹硅脂油。安装示意图如图一、图二、图三5、现场吊装就位预制板经设计及监理同意后采纳预埋吊环的方式进行施工，现场吊装采纳人工协作汽车吊进行施工的方法进行施工。对于单跨结构，每跨预制板
5、自左至右逐片吊装就位；对于多跨结构依据现场状况可自小里程至大里程方向逐孔吊装，如有跨河的，应先施工，然后再施工其他跨，每跨预制板自左至右逐片吊装就位。IOn1、13m预制板吊装就位对于单跨或双跨10米及13米预制板，采纳50吨汽车吊在桥台台背部位支立吊装就位的方法进行吊装架设。对于多跨Iom及13m预制板中间跨可采纳在跨中支立50吨汽车吊的方法进行吊装架设。吊装示意图四台背位置支立吊车吊装示意图图五跨中位置支立吊车吊装示意图在台背位置支立汽车吊进行吊装施工时，汽车吊支立位置距离桥台背墙不小于2米，运梁车紧贴吊车位置喂梁，汽车吊起吊预制板逐片进行架设。架设过程中应依据预制板详细位置进行汽车吊支立
6、位置的适当调整，确保梁板架设平安。在跨中进行吊装施工时，在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满意精确就位时，因依据现场状况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板精确定位到设计位置。(2)16米、20米多跨预制板的吊装架设16米、20米预制板均设计为多跨，对于这种多跨预制板的吊装架设采纳在两个墩之间支立70吨汽车吊的方法进行。其吊装示意图如下:图六逐孔跨中位置支立吊车吊装示意图图七跨中位置支立吊车吊装示意图施工时在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车
7、吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满意精确就位时，因依据现场状况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板精确定位到设计位置。对于主要河道所在跨预制板的吊装应在其他跨施工前进行,施工时可临时租用50吨汽车吊一台协作70吨吊车进行施工。吊装示意图如下:图八跨河、跨沟位置吊装示意图每次起吊时首先吊起20-30cm左右后静止，检查吊车位置地基状况、预制板捆绑状况，待检查完成确定正常后方可进行下一步吊装。空心板就位后，除检查预制板安装轴线是否及支座垫石上的安装轴线重合外，还需检查板底支座稳固状况，当发觉橡胶支座有松动现象时，必需将空心板重新起吊，并在支座
8、上加合适厚度的薄钢板，待空心板再次就位后再次检查，以确保每片梁四角橡胶支座共同受力。梁板吊装架设中每跨多于两片板时刚好将相邻两片空心板的绞缝筋焊接固定。架设时先边梁后中梁再边梁的架设依次逐跨逐片进行。每跨吊装完成后，将填筑吊装场地处的全部材料刚好清理完，并按设计要求疏通河道。三、箱梁临时支座安装临时支座采纳工厂集中加工，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。内筒为160X160mm壁厚为5mm,填充C30碎预制块、外筒为200X200mm壁厚为IOnim,填充干砂，底钢板厚为5mm,制作时严格限制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。施工时依据垫石和支座高度调整临时支座
9、高度，如下图。临时支座安装在箱梁墩顶处，安装时依据弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中，每片梁板连续端设2个临时支座。临时支座的高程限制依据设计永久性支座高程限制，砂筒内采纳优质石英砂，用L25mm筛子筛出大颗粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的数量依据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑。四、箱梁安装步骤1、吊装前的打算工作1.1运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输及吊装施工的顺当进行。1.2吊装前，应细致检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。1.3安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能支配在无风、无雨期进行。1.4箱梁安装前检查预制箱梁的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制箱梁的
10、上拱度；钢绞线有无滑动。1.5预制箱梁吊装前要检查构件质量，并在盖梁和预制箱梁上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制箱梁重心点位置。1.6吊装前对班组做好作业技术交底和平安技术交底。1.7试吊：在正式吊装之前，对吊车进行试吊、试运行。全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否平安牢靠，指挥通讯是否畅通。所用的吊运设备，不得超负荷运行。2、箱梁装车箱梁在预制厂按现场安装依次装车,用龙门安装至运输车上,止匕时,梁板端头的方向须及运至现场起吊安装的方向相一样。一片箱梁最大安装重量为95.42t,运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制
11、的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚实器，对梁体进行坚实定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的状况下，梁板不发生纵、横向移动。3、捆绑箱梁在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳，小吨位(2T)手拉葫芦，将小箱梁及拖车架捆绑固定，以免小箱梁在运输过程中移位造成质量平安事故。4、吊装采纳两辆吊车进行双机抬吊的吊装方法。吊车经过检验和试运行,同时报监理工程师同意运用后进行吊装：4.1吊装箱梁：炮车将箱梁运至安装地点，由两台吊车位于桥梁下方，逐孔安装，其中每孔依据从一幅外边梁至另一幅外边梁的依次依次安装。由专人负责现场指挥安装，安装后
12、梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支座上，对准支座中心，保持梁体的简支状态。施工步骤：顶起吊车，使之能360度旋转，在后、前支腿下铺设枕木，再放上钢板。在吊车上纵移梁体到位后，纵横向微调，调整支座、位置、标高精确，落梁就位。梁体就位后，检查梁的四个支座是否稳固，如还有活动的支座，应重新起吊梁体；调整支座后再次将梁体就位，直至梁体的四个支座全部稳固，才能进行下一片梁体的安装。4.2梁位调整：依据评定标准检查并调整至各项指标均合格为止。4.3在桥台上设置永久支座，在联墩上设置临时砂筒支座，依据设计图纸高程，调整临时砂筒（支座）的高度，经过二次以上压紧砂筒，静压试验要求达到标准后，对准垫石中支
13、点就位。5、箱梁体系转换首先绑扎连接墩顶连续接头处的钢筋，安装预应力管道，穿预应力筋，预埋好支座钢板，浇筑C50混凝土。混凝土达到设计强度后，即逐孔张拉墩顶连续钢束。按设计要求，张拉墩顶连续预应力钢束并进行压浆，然后撤掉临时支座，使箱梁落于永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。五、质量检验标准支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1支座中心及主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程(mm)+5水准仪：每支座4支座四角高差(mm)承压力W500kN小于1水准仪：每支座承压力50OkN小于2梁板安装实测项目项次
14、检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4-6个支座板102倾斜度()1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁板顶面纵向高程(mm)+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁板顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁板六、安装质量保证措施1、支座垫石顶面标高必需精确一样，每片梁板一端安置两个支座,两个支座垫石顶面标高水平误差要严格限制，支座垫石表面应保证平整但不光滑。2、橡胶支座正确就位：先将支座安装位置刻画中心线，然后将橡胶支座在墩台垫石上按设计位置就位，应保证支座水平放置，其标高及设计值的误差不大于Immo3、安装四氟板式橡胶支座必需细心细致。支座按设计支承中心
15、精确就位。梁底钢板及支承垫石(或下钢板)顶面尽可能保持平行和平整,同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座位于同一平面上，避开支座偏心受压、不匀称支承及个别脱空的现象。4、四氟板式橡胶支座的支座四氟面的储油凹坑内，安装时应先用丙酮或酒精擦净，再涂刷充溢不会挥发的硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。5、及四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。安装时用丙酮或酒精把不锈钢板擦拭干净。6、架梁落梁时，梁板的纵轴线必需及支座中心线平行。为落梁精确，在架梁时事先在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。7、落梁时应缓慢平稳，落梁后应立刻视察支座是否有压偏、脱空和剪切（倒歪）现象，如有上述现象应马上起吊梁体，加入适当薄垫板或楔形钢板进行调整后，重新落梁以保证支座无初始不规则剪切。所以安装时务必避开
