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1、汽轮机整套启动调试方案指导1调试目的1.1 校核汽轮机组在规定工况下的热力参数是否符合制造厂设计要求；1.2 实际检验汽轮机的启动、自动控制以及辅属设备、系统子控制的性能，其中包括逻辑、联锁、定值参数等的合理性，必要时进行现场修改以满足汽轮机的安全经济运行；1.3 全面监测汽轮发电机轴系振动和必要的现场平衡，使之达到要求；1.4 及早暴露设备及系统在设计、制造、安装、生产等方面的问题，尽快得到处理。提高机组投产后安全、经济、满发、稳定的水平；1.5 为机组最终评定提供依据。2编制依据2.1 火电工程启动调试工作规定；2.2 火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程；2.3 火电施工质量检验及评
2、定标准；2.4 火电工程调整试运质量检验及评定标准；2.5 火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程实施办法；2.6 设计院、制造厂有关资料2.7 三期热机系统图试行2.8 8三期集控运行规程（试行）2. 9汽轮机/发电机运行和维护手册2.10汽轮机热态/冷态带旁路/不带旁路启动曲线3设备及系统简介3.1 汽轮机规范及主要技术参数：额定出力660MWTMCR701.8MWVWO728.6MW主蒸汽压力16.68MPa主蒸汽温度538eC中压主汽门前压力3.517MPa再热蒸汽温度538eC运行转速3000r/min旋转方向逆时针（从机头向发电机方向看）循环水温度20eC最高循环水温度36eCV
3、WO工况排汽压力11.04/12.56kPa额定排汽压力4.4/5.38kPa额定给水温度279.5最高给水温度283.2低压缸末级叶片长度1067mm额定主汽流量2102t/hVWO2209额定再热汽流量1766.7t/hVW01859.8额定热耗7748kJ/kWh可允许系统频率水平48.550.5Hz低系统频率下允许运行时间4546min汽缸数量4个3.2各级加热器投停对机组负荷的影响a.任意切除一台，机组可带95%最大保证负荷；b.任意切除两台或两台以上不相连的加热器，机组可带95%最大保证负荷；c.当#1、#2、#3高加同时切除时,机组可带95%最大保证出力；d.当#1、2高加投运情
4、况下：1）切除任意两台相连的加热器，机组可带85%负荷；2）切除任意三台相连的加热器，机组带75%负荷；3）依次类推直至45%负荷；e.当#1、#2、#3高加切除的情况下，按顺序从高到低，每多切除一台加热器，相应减少5%的铭牌出力；f.对上述五条，当有冷段和四抽至辅汽的抽汽投运而加热器切除时，在上述出力的基础上再减少5%；g.四抽至小机的蒸汽被节流后，机组出力不应超过铭牌出力，如果由于加热器停用，机组出力己被降低，则应继续减少5%的铭牌额定值；3. 3振动：汽轮发电机组在转速666rmin时,振动0.076mm报警,0.IOmm跳闸；转速666rmin时，振动0.152mm报警，0.229mm
5、跳闸。3.4系统简介：a.本汽轮机为美国GE公司生产的四缸四排汽亚临界机组，功率660MW,带启动旁路。回热加热系统有4低加+1除氧+3高加。机组配有两台50%容量的启动给水泵及一台启动电动给水泵。b.润滑油系统采用两台交流润滑油泵和一台直流事故油泵，无主轴拖动的主油泵,两台润滑油泵互为备用，向系统运行层提供高于0.117MPa的润滑油，当两台润滑油泵故障或润滑油压力降低过大，直流油泵启动保证停机安全。润滑油还可以作为备用密封油源。c.以润滑油作为油源，机组配备两台互为备用的顶轴油泵，提供压力26MPa左右的顶轴油，以供低速盘车装置使用。d.机组配有EH油系统，向调节及保安系统提供IL2MPa
6、以上的压力油。2只高压主汽门、4只高压调节门、2只中压联合汽门、旁路通风阀（BVV）均以高压抗燃油作为启闭的动力。EH油站（HPU）有自身的净化、再生及加热、冷却系统。e.HPU还有电气跳闸装置：ETDKETD2、ETSV以及他们的闭锁阀LoV1、LOV2、ELV,在紧急情况下是机组遮断和在线情况下做试验。HPU还配有空气继动泄载阀，在紧急情况下，当安全油失去时，切断并排空到各抽汽逆止门的动力起源，使各抽汽逆止门关闭，保证机组安全。f.汽轮机可以采用高压缸启动（顺流启动，冷、热态不带旁路）和中压缸启动（逆流启动，冷、热态带旁路）两种启动方式。g.汽机可逆流RF启动，在这种方式下，设计控制系统通
7、过运行逆流阀（RFV）及通风阀（VV）让蒸汽进入高压汽轮机排汽，来影响高压汽轮机中的温度，包括第一级温度，在汽轮机启动前，主要问题是调节再热蒸汽温度至与再热室内表金属温度相匹配。当符合程序规定的温差条件后，机组方可启动，当到达一定的负荷以后才切换到顺流状态。h.顺流FF启动时，先进行高压缸预热，关闭所有汽轮机、再热管、抽汽管及蒸汽发生器疏水及排汽口，MSV.RSV.IV全关而CV全开，然后开启SVBV（截止阀旁路门），使转子温度上升，HP压力达到大气压力后，开启疏水增加热流并使HP压力达到O.345O.483MPa加热满足要求后，可以启动升速。i.以第一级金属表面温度为标准，机组启动前的状态可
8、分为：冷态、温态和热态。j.冷态启动时，汽机最好顺流（不带旁路）启动。这有助于减少由于不匹配造成的转子应力。温态和热态启动则采用中压缸启动方式为宜。k.机组控制方式有全自动（ATS）和半自动（操作员自动）方式。在自动方式下，汽轮机在MARKT的三个控制器R,S,T的冗余控制下，自动判断机组状态，自动进行应力计算，确定暖机时间及升速率，自动定速，带初负荷（3%额定负荷）。半自动方式时，操作员可以根据机组状况及CRT上的提示，选择暖机时间，切换，升速率等。1 .汽轮机进汽调节方式可分为部分弧进汽（PA）和全周进汽（FA）,全周进汽有利于汽轮机加热均匀，迅速提高缸体温度，而部分弧进汽能在高负荷下提高
9、机组运行效率（80%负荷以上PA无优势），两种方式可以互相切换。4调试范围4.1 对汽机主机及各循环系统、热力系统及设备在整组启动、运行中的技术指导；4.2 汽轮发电机轴系振动；4.3 调节保安系统调试试验；4.4 自动和半自动启动试验；4.5 冷态、温态、热态启动试验；4.6 顺流和逆流方式启动试验；4.7 部分弧（PA）和全周（FA）进汽方式的切换试验；4.8 汽轮发电机组甩负荷试验；5调试应具备的基本条件1.1 汽水管道的吹扫和清洗干净；1.2 冷却水系统通水试验和冲洗干净；1.3 化学水系统的冲洗、药剂和调试，凝水精处理装置能提供足够的合格除盐水；1.4 润滑油、抗燃油系统的循环，油质
10、合格，油系统调试完毕;1.5 真空系统严密无泄漏；1.6 通讯系统、设备可靠；1.7 完成各辅助设备及系统的分部试运，包括子组控制系统调试具备自动控制要求；1.8 邻机能提供可靠的辅助汽源；1.9 控制盘及CRT上键盘、鼠标正常完好，动作正常；1.10 各调节装置调试完毕，设定值正确并能投入自动。各气动阀、电动阀、调节阀调试完毕且正常；1.11 仪用压缩空气系统调试完毕，具备投入条件；1.12 各报警装置试验正常；1.13 消防设备及系统正常可用；1.14 汽机自启动装置调试完毕，包括高中压主汽门、调门、排汽逆止门、旁路通风阀BVV、各抽汽逆止门的动作无卡涩，动作到位，逻辑正常，关闭时间符合要
11、求；1.15 高、低压旁路油站及阀门调试完毕，符合设计要求；1.16 发电机密封油及氢系统调试完毕，气密试验合格；1.17 机组大联锁、汽机主保护及系统设定值完成最终确认；5. 18本体及管道保温良好，符合火电工程质量标准。6调试方法及步骤6. 1总则新机组首次联合启动乃汽轮发电机组非正常方式的启动。涉及调整、试验、逻辑、定值的修改，设备消缺，甚至与设计、制造、安装有关的问题。一般性的问题在调试过程均能得以解决。德三机组全套进口设备，自动化水平较高，对设备要求限制条件很多，主机与辅机自动控制的协调配合需通过试运行的实践考验。为此，整套联合启动调试分三个阶段进行a.第一阶段：空负荷和低负荷调试汽
12、轮发电机组首次启动，采用冷态、半自动、顺流预暖、高压缸启动方式（不带旁路），升速至定速、电气试验、并网带25%负荷。目的：1）获得汽轮发电机组的启动、升速、空载特性及有关数据;2）进行轴系振动监测、分析及处理；3）检验汽轮机MKV/ATS自启动装置的性能；4） ETDl、ETD2、ETSV试验；5）汽门严密性试验；6）电气试验；7）实际超速保护跳闸试验；b.第二阶段：带满负荷调试机组并网接带负荷至满负荷运行。目的：1）获得由中压缸启动转换至高中压缸联合启动方式的数据；2）机组带负荷特性；3）阀门活动试验；4）超速试验ETD1/ETD2、ETSV动作试验；5）跳闸预测（TRIPANTICIPAT
13、OR）试验；6）中调门触发器（INTERCEPTVALVETRIGGER）试验；7）功率不平衡（PLU）试验；8）早期阀门动作（EVA）试验；9）回热设备投入后的调节特性；10）全面记录规定工况的热力参数；11）真空严密性试验；12）抽汽逆止门的试验；13）洗硅；14）校验汽轮机自启动装置的性能以及各子回路、子组、成组等控制性能;15）机、炉参数匹配数据；16）满负荷稳定后，由指挥部决定，可有选择性地进行以下试验（1）额定工况、额定转速、额定负荷下，轴承振动测量；（2）进行TMCR和VWO工况下的保证试验；（3）氢气泄漏量试验；（4）负荷变动试验；（5）快速减负荷（RUNBACK）试验；（6）
14、所有高加切除运行试验；在切除高加后，锅炉供汽压力、温度和流量符合汽机额定工况运行条件。建议试验4小时，监视轴向位移、轴承瓦温、主再热蒸汽参数、真空；（7）凝汽器单侧运行试验；（8）50%和100%额定负荷甩负荷试验。c.第三阶段：168满负荷运行。目的：1）通过两个阶段调试，全面对主、辅设备的考验；2）全面记录满负荷工况下各种参数；6.2汽轮机启动状态划分（以第一级金属表面温度为准）：状态温度冷态汽机高压缸第一级内壁金属温度149C或停机5天以上温态汽机高压缸第一级内壁金属温度2149C,371热态汽机高压缸第一级内壁金属温度力371,或停机24小时6.3汽轮机启动控制方式a.半自动方式1）中
15、压缸启动；2）高压缸启动；b.自动方式1）中压缸启动；2）高压缸启动；6.4 汽机禁止启动及投入运行条件a.机组的任一保护不正常，ATS工作不正常；b.telepermXP控制系统及MARKT工作不正常，影响机组启停和运行；c.汽轮机监视仪表TSI工作不正常；d.机组主要监视仪表异常，无其他监视手段，影响机组启停及正常运行;e.汽轮机高中压主汽门及调门、高排逆止门、各级抽汽逆止门及抽汽电动门动作不正常；f.抗燃油、润滑油、密封油油质不合格，油箱油位、油温不合格；g.抗燃油泵、交直流润滑油泵，交直流密封油泵工作不正常；h.顶轴油系统、盘车装置工作不正常；i.仪用空气系统工作不正常；j.轴封供汽不正常；k.高、低压旁路故障；1.转子偏心度超过原始值O.038m,或0.05mm；m.汽轮发电机组转动部分有明显的摩擦声或盘车不能投入;n.机组差胀
