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1、电控高压共轨和电控单体泵柴油机优缺点柴油机共轨式电控燃油技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感器检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的精准控制，而且能实现预喷射和后喷射，从而优化喷油特性形状降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。高压共轨全称叫做电控高压共轨，简单的说就是由一个油泵产生高压柴油，再将高压柴油储存倒共轨管里，由ECU根据各传感器的数据计算出最佳喷油正时和喷油量，再由电控的喷油器喷入汽缸进行燃烧。它的最大特点是产生压力和喷入汽缸的过程完全分开，这样的好处是能保证每个喷油器的喷射压力一致，并且可以做到多次喷射，使燃烧更完
2、全排放更佳。高压共轨是通过高压油泵在共轨管里建立高压柴油，再由ECU通过各信号调节电控喷油器的喷油量及喷油正时，这里面的核心部件电控喷油器配合精度高，喷油孔直径也较小，这就对柴油的清洁程度要求也较高。他的最大特点：1、采用先进的电子控制技术装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，有利于柴油机燃烧过程的全程优化；2、采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小喷射压力控制精度较高，喷油量控制精准;3、高速电磁阀开关频率高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射，后喷射等功能，为优化柴油机喷射规律、改善其性能和降低废气排放提供
3、了有效的手段；4、系统结构移植方便适应范围宽，不像单体泵柴油机对柴油机的结构形式有专门要求。高压共轨系统均能与目前小型、中型重型柴油机很好的匹配。单体泵柴油机电控单体泵则不同，他的外形和传统机械泵相似，但它是每缸一个单独的油泵和喷油器，有几个缸就有几个独立的单体泵。它由ECU根据采集的数据通过油泵上的电磁阀来控制油泵的升程来达到控制喷油压力目的，与此同时ECU还能根据实时数据，调整最佳喷油时间和喷油量，与机械泵相比使得燃烧更好排放更低的作用。简单的说，高压共轨就像是一个喷泉，一个加压泵将水送到管子里，管子上带着N个喷水头。而电控单体泵就像是喷泉中心喷的最高的几根水柱，那几根水柱就是一个泵只带动
4、一个喷嘴，就像电控单体泵一样，有几个缸就有几个单体泵一一对应。电控单体泵则不同，他是每个单体泵上都有电磁阀，通过它来控制喷油的正时和喷油量，喷油器则只是一个机械式喷油器，相对于共轨的电控喷油器精度就低很多。相对于高压共轨，单体泵对柴油的要求较低，但是排放要比高压共轨差很多，达不到非道路国三以及以上排放标准。康晨安宝全系列柴油机选用电喷高压共轨柴油机，排放完全满足非道路国三GB20891-2014排放标准，国家进一步对排放要求国四时候只需增加后处理等一系列措施就可以满足要求。单体泵柴油机只是一个过渡产品,介于机械泵柴油机与高压共轨柴油机之间的一个产品，存在着很多的不足，比如由于结构的原因无法实现多次喷射，排放控制较难，机械喷油器会出现因为磨损和弹簧疲劳造成的喷油压力过低，造成喷油时间过早影响发动机的动力。单体泵在排放控制上远远不如高压共轨,这也是为什么单体泵在国内环境下适应性好，却一直没能大规模生产应用的主要原因。单体泵柴油机在对排放要求较高的场合,不能满足现阶段国家对排放要求严格的煤矿石油化工厂。
