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1、路基填筑试验段总结报告为确保路基工程施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开路基土方填筑施工,在总监办的正确领导和监督下进行了路基填筑试验段的施工。路基试验段在路基填前地基处理及路基填筑过程中,严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据路基填方试验段施工方案，我项目部在K0+100K0+200段进行了路基土方填筑试验，试验段长100m,平均填筑宽度7m左右，共进行2层试验层填筑，2层土方填筑全部在92区。我部成功完成了该段试验施工工作,并获得了宝贵的路基填筑试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。本次试验过程和结果汇报如下：一、试验段目的1、确定最佳的机械组合和
2、施工组织；2、确定适宜的松铺系数；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、确定填料碾压时的最佳含水量；5、确定合适的施工工艺流程；二、试验段工程概况1、试验段里程位置：K0+100K0+200段左侧。2、填料来源：K0+60段左侧山丘取土。3、献段工程概述：K0+100K0+200段填高约2m。4、试验段施工进度：K0+100K71+200段试验段于2019年1月5日开始至2019年1月7日结束。1、2019.1.5测量放第一层路堤填筑坡脚线，撒白灰网格，布设观测点，洒水，土方填筑，推土机摊平，平地机找平，压路机压实科利达K5Plus放样一人工撒边线网格布设观测点一水车对原地面洒水一卡特320挖
3、机配合自卸车填土一山推柳工160推土机粗平徐工180平地机精平T徐工20压路机压实2、2019.1.5对第一层路堤表面洒水徐工20压路机压实3、2019.1.5检验自检压实度,全部合格，试验室报验驻地监理检测压实度，检测压实度6点全部合格后报总监办检测，抽检2点，压实度检测均大于92%,同意路堤第二层路堤填筑4、2019.1.6测量放第二层路堤填筑坡脚线，撒白灰网格，布设观测点，洒水，土方填筑科利达K5Plus放样放样一人工撒边线网格布设观测点一水车对原地面洒水一卡特320挖机配合自卸车填土5、2019.1.6推土机摊平，柳工160推土机粗平6、2019.1.6平地机精找平，徐工180平地机精
4、平7、2019.1.6压路机压实，徐工20压路机压实8、2019.1.7报验第二层路堤自检压实度，全部合格，试验室报验驻地监理检测压实度，检测压实度6点全部合格后报总监办检测，抽检2点,检测合格，压实度检测均大于92%,试验段结束。五、试验段结论通过路基试验段的施工，根据以上路基试验段数据总结得出以下结论：1、土方填筑松铺厚度30cm;2、土料含水量控制在最佳含水量2%范围内；3、92区路堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压3遍，最后静压一遍；4、压实机械采用徐工2020T、碾压速度L23.5Kmh;5、机械组合：挖机1台、自卸汽车8台、推土机1台、徐工202OT压路机1台、洒水车1台。6、人员组
5、合：施工负责人1人、质检员1人、测量员1人、试验员1人、安全员1人、施工员1人、挖掘机司机1人、自卸式汽车司机8人、推土机司机1人、20T压路机司机1人、杂工8人。4.1工艺流程测量放样一白灰撒方格网一自卸车按方格网倒土一推土机祖平T地机精平一压路机静压1遍一振压3遍T地机精平1遍）一振动压路机静压1遍一碾压完毕。4.1松铺系数及松铺厚度平地机精平后，测出碾压前各测点标高，然后测量、记录每个测点在每碾压一遍后的标高，直至压实度满足设计要求后的成形标高，即可求出松铺系数：松铺系数二（H前-H）/（H后-H）式中：H前一表示碾压前的顶标高H后一表示碾压成形后的顶标高H一表示下一层顶标高根据现场观测
6、数据,计算得出试验段的第一、二层的松铺系数为1.222,松铺厚度确定为30.3Cm,压实厚度为24.8cm0（具体计算表见试验段松铺系数计算表）。在施工中先计算出每个方格内的所需方量，根据每辆运输车的拉运方量，控制每个方格内卸土方量。摊铺时，采用推土机从中间向两侧推土，能更好的提高工作效率。试睑段松铺系数计算表检测点号松铺厚度（m）压实厚度（m）松铺系数备注10.3080.2541.213振动压路机配合三光轮压路机碾压20.2970.2441.21730.3100.2561.21140.2890.2381.21450.2800.2321.20760.3040.2501.21670.3120.2
7、591.20580.3030.2491.217平均0.3030.2481.2224.4最佳含水量该取土场的土最佳含水量为6.6%,砂性土的含水量控制对压实度的提高非常关键，根据试验段的情况来看，粉砂土路基必须提前均匀洒水，要保证有足够的含水量。天气温度高时，因砂土表面失水较快，夜间上土洒水，待第二天早上碾压，压实效果较好。白天施工为保证压实效果，现场要配备足够的洒水车，及时补充水份。五、路基主要项目的控制5.1 路基宽度的控制在每一层填土过程中对路基宽度进行检测根据实测的地面标高与路面设计标高之差,推算出每个控制断面的路基设计宽度。为保证路基宽度完全符合要求，根据施工需要用RTK放样出路基宽度
8、后，再向外每侧引出50cm打桩进行控制。5.2 路基纵断面高程控制在路基填筑过程中，按照测量布置的控制点，用水准仪控制。5.3 平整度的控制压路机静压后，用3m直尺测2处，每处测量10尺，当发现有不合格处（规范要求为15mm）,立即用平地机重新平整再碾压，直至符合规范要求。5.4 含水量的控制在碾压前要严格控制好土方的含水量，含水量应控制在最佳含水量的2%范围内，含水量过大时必须进行翻晒到符合要求后方可填筑,含水量过小则需洒水湿润到最佳含水量后碾压。5.5 松铺厚度和压实度的控制采用水准仪测设控制点的高程控制松铺厚度，压实度采用灌砂法。六、试验段路基填土施工注意事项6.1 填土按设计路基宽度每
9、边宽填50cme6.2 运土机械在上士的过程中严禁调头。七、雨季施工措施7.1、 加强与当地气象部门的合作，提高对气候变化的应变能力，采取多种形式的防雨措施。7.2、 取土场场与施工现场加强联系，若有雨时可以立即采取措施。避免路基被雨水冲刷。7.3、 在施工时，集中力量，作到雨前碾压结束。对未经压实即遭雨淋的材料，可晾晒后再进行碾压。7.4、 路基填筑要做好临时排水，预防雨水冲刷路基而造成水毁。八、质量保证总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；严格控制填土质量，所用填土必须与取样试验的
10、土质一致；以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填土质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；试验检测工作要及时到位、派试验专人检测，保证检测数据真实可靠；取土区设专人控制路基填料的质量路段上派专人检测填筑范围、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。九、安全生产9.1通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：(I)施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；(3)施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩
11、旗等设施，确保交通安全；(4)增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；(5)现场机械设备、分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。(6)提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。(7)确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。(8)设立警示标志，非工作人员禁止靠近施工现场，并使用三角旗围护。十、总结通过本试验段的施工和总结，我项目部认为该试验段所总结数据、机械组合和施工组织可以满足路基土方填筑施工的设计要求。我项目部将以本试验段试验结果为指导路基土方填筑施工，同时根据具体的实际情况进行相应调整。
