详解新能源汽车动力电池组装用胶解决方案.docx

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1、详解新能源汽车动力电池组装用胶解决方案1、新能源汽车的发展现状新能源电动汽车,是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势,也是未来汽车产业发展的一个主要方向。一、现状当下,家用的混合动力汽车,纯电动汽车已在大地区投入使用;电动公共汽车、巡逻车、接待车、搬运车、摆渡车等,已经在各行业得到广泛普及。燃料电池汽车、生物能源汽车等洁净能源汽车已正在如火如荼的研发设计中,未来必将成为主流。中国新能源汽车产业发展路线全景图程,基本完翎獭石油能源螟融 开发设计制普业化应雷场化2030转6,完置!脱发展政策我国新能源汽车的发展前景无限开阔。近10年来,国务院不断加大对其资金的投入,包括对技术进步、技术改造

2、专项基金、支持重点汽车生产企业等。各城市也在不断在政策、发展规划、基础设施建设,消费补贴,等环节积极参与新能源汽车的普及推广中。C格局传统汽车产业链涉及一百多个产业,新能源汽车是在传统汽车产业链的基础上进行延伸。当前.,多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统,下游则增加了充电设施、电池回收等产业。D核心在纯电动汽车(EV)的成本构成中,电力驱动系统(包括动力电池系统和电机驱动系统),占比达到整车的50%以上。其中,锂电池是关键之一,故有“得锂者得天下”的呼声。而胶粘剂是实现电力驱动系统稳定、高效、持久、安全工作的一个核心因素之一。2、汽车动

3、力电池的基本构成a汽车动力电池简介目前主流的汽车动力电池是:三元锂和磷酸铁锂电池。三元锂电池具有能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长、电池续航也更长等特点,但造价偏高;而磷酸铁锂电池成本低、便于汽车量产且电池易于回收,安全性较三元锂高,但续航上逊于三元锂电池。各种电池的性能对比:国软包电池:(I)安全性能好:软包电池在结构上采用铝塑膜包装,在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开,而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。(2)重量轻:软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%,较铝壳锂电池轻20%O(3)容量大:采用软包装节约体积20%以上,比容量提高50%。(4)内阻小:软包电池的内阻较

4、锂电池小,可以极大的降低电池的自耗电。(5)设计灵活:外形可变任意形状,可以做更薄,可根据客户的需求定制,开发新的电芯型号。(6)一致性较差;(7)成本较高,通过规模化生产解决;(8)漏液,通过提升铝塑膜质量来解决;02圆柱电池:(1)自动化生产工艺成熟,产品良率高,PaCk成本较低;(2)采用圆柱形的电池组一致性强,电池组能量密度较高;(3)电池小、电池组散热面积大,散热性能优于方型电池;(4)生产工艺成熟,电池一致性较高。(5)人们普遍担心其中一只电池出现问题,就会影响整车的供电,轻者造成电动汽车趴窝,重者造成各种事故;同方形电池:(1)壳体采用铝合金、不锈钢等,内部采用卷绕式或者叠片式;

5、(2)对电芯的保护作用强于铝塑膜电池,电芯安全性相对圆柱型电池有较大改善;(3)壳体较重导致电池组能量密度有限,自动化生产程度低,产品良率低,一致性较差。3、动力电池用胶解决方案胶粘剂在动力电池上的四大作用1 .为动力电池提供防护效果;2 .实现安全可靠的轻量化设计;3 .热管理;4 .帮助电池应对更复杂的使用环境。动力电池组装用胶点解析(动力电池组装A软装电池组装用胶解析解决方案:双组份聚氨酯结构胶单组份有机硅胶双组份硅胶产品特点:双组份聚氨酯结构胶:耐高低温性能好,固化物胶层柔韧,收缩率低,耐冲击性好,粘接强度高;单组份导热硅胶:涂覆方便,粘接性良好,但是大面积使用固化慢或内部不固化;双组

6、份硅胶:需要施胶设备,若使用小包装,成本高,但是大面积使用内外都可以固化粘接;B圆柱形电池组装用胶解析1)导电片与模组壳体的粘接基材:PC片和银片/铝片银片/铝片和ABS/PC要求:粘接定位,耐温-4(TC85快速定位;推荐产品:第四代丙烯酸结构胶耐高温热熔胶产品特点:第四代丙烯酸结构胶:低气味,适合小空间大量使用,耐疲劳性能好;耐高温热熔胶:及时粘接性能优异,但需要特定的施胶设备;产品推荐:双组份导热硅胶产品特点:有机硅导热灌封胶,胶层柔韧,减震效果好,导热系数可调节,但整体灌封大幅增加电池组重量,并增加成本;3)圆柱形电池底部的粘接固定线束隔离板,焊点位置保护胶要求:阻燃,低气味,对铜,铝

7、,PVC,PP,硅胶材料无腐蚀性,尽可能快速固化产品推荐:阻燃黄胶,UV胶,环氧保护胶产品特点:黄胶:阻燃级别可以达到VO,对多种基材都有良好粘性,但介电损耗高,是溶剂胶,不环保;UV胶:可快速固化,透明美观,对金属和塑料附着力好,但阻燃性达到Vo较难;环氧胶:耐热性、电气特性、抗药品性好,优异的粘接性能,但固化速度受众多因素影响;)圆柱电池支架固定性能要求:耐老化性能优异,柔韧性能好产品推荐:丙烯酸结构胶性能特点:低气味,高韧性,耐疲劳,粘接强度高,对多种基材附着力好C方形电池组装用胶解析电池果祥线京及导电连接板横组隔板()基材:铝合金壳体/铝塑膜包覆Pp/铝材/PC要求:快速定位,基材间粘

8、接良好;产品推荐:耐高温热熔胶产品特点:初粘性好,定位速度快,能实现良好粘接,但是需要特殊的施胶设备要求:两基材之间的粘接强度 在5MPa以上,耐振动,在-4 0C85C的温度范围内,耐 冲击性好。操作时间控制在3 0-40分钟内产品推荐:环氧结构胶第四代丙烯酸结构胶产品特点:环氧结构胶:韧性好,抗冲击性能好,适合多种材质的粘接;第四代丙烯酸结构胶:低气味,耐疲劳,适合小面积大量使用产品推荐:环氧结构胶第四代丙烯酸结构胶产品特点:环氧结构胶:韧性好,抗冲击性能好,适合多种材质的粘接;第四代丙烯酸结构胶:低气味,耐疲劳,适合小面积大量使用汽车动力电池其它用胶点BMS电池管理系统产品特点:单组份硅

9、胶适合浅层涂覆,靠湿气固化,可操作时间长,但是不是每一家都有BMS系统;箱体密封产品推荐:单组份硅胶MS胶产品特点:单组份有机硅:慢表干,断裂伸长率好,但是不易拆卸;MS胶:弹性胶,粘接性比单组份的有机硅好,但是耐水性较有机硅差,难拆卸电池的螺纹锁固要求:能满足要求的振动,机械冲击,跌落,翻转,模拟碰撞等测试产品推荐:厌氧螺纹锁固胶产品特点:多种型号,能满足不同的粘接强度要求,耐振动性、耐温性好铭牌粘接基材:大部分是铝合金和表面经过处理的钢铁件要求:耐振动,胶层有韧性,初粘力强,胶黏剂具有一定的触变性,对基材粘接力好产品推荐:丙烯酸结构胶低温固化环氧胶产品特点:丙烯酸结构胶:胶体可立面施胶,耐振动抗疲劳性好,能对基材很好粘接,但是成本较高;低温固化环氧胶:在较低温度下也可较快固化,耐油耐化学介质性好,但胶层偏硬;

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