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1、翻车机及调车系统设备招标技术要求1主要设计条件和主要参数控制1.1 本期工程安装1套C型单车翻车机及其折返式调车系统，系统包括：翻车机、重车调车机、迁车平台、空车调车机、干雾降尘设备、夹轮器、安全止挡器、电气控制和联锁装置等部分组成。1.2 翻车机及其调车系统可实现就地手动操作和控制室微机程控操作及LCD监控显示。系统综合最大卸车能力不小于25节/小时，综合额定卸车能力不小于20节/小时。1.3 就地手动操作既可实现单机解锁状态下的运行（用于单个设备的调试和检修），又可实现单机参加联锁状态下的手动运行。1.4 微机程控操作（联锁状态下）既可实现PLC全线程序控制运行，又可实现在微机上的单个设备
2、启停运行。1.5 翻车机控制室应能向运煤系统集控室提供反映翻车机系统各设备运行状态的符合系统要求的输出信号，以及接受运煤系统集控室发出的输入信号，输入输出信号均为干接点信号。1.6 翻车机室、迁车平台房、重车调车机房、空车调车机房等为封闭结构；露天布置的设备，应设有防雨、雪、冰冻措施，应能适应当地的环境条件。1.7 翻车机本体型式：C型转子式翻车机适用车辆详见附件1：车辆信息数据额定翻转质量HOt最大翻转质量120t最大翻转角度175回转周期60s平台轨距1435m钢轨型号50kgm压车方式液压压车靠车方式液压靠车翻转传动方式齿轮传动驱动电机防护等级TP54驱动电机绝缘等级F级，温升按B级考虑
3、调速方式交流变频调速振动器翻车机应装有必备的振动器，以清除车辆的余煤（包括小部分冻煤）除尘装置C型翻车机的除尘系统采用干雾抑尘装置其它功能要求具有显示、打印、统计报表、存档、车号自动识别等功能，能自动识别并记录车皮号，且与翻车机之间联锁。1.8 重车调车机额定牵引定数6000t传动方式齿轮齿条传动轨道型号50kgm（暂定，实际型号应满足当地铁路标准）驱动电机防护等级IP54调速方式交流变频调速工作行程62m调车机工作速度0.7ms返回速度WL6ms挂钩速度0.3ms供电及控制电缆挂缆滑车声讯设施旋转警灯1.9 空车调车机额定牵引定数2000t传动方式齿轮齿条传动轨道型号50kgm（暂定，实际型
4、号应满足当地铁路标准）驱动电机防护等级IP54调速方式交流变频调速工作行程25OnI调车机工作速度0.7ms返回速度0.7ms挂钩速度0.3ms供电及控制电缆挂缆滑车声讯设施旋转警灯1.10 迁车平台额定迁车重量30t最大迁车重量120t传动方式俏齿传动轨道型号50kgm（暂定，实际型号应满足当地铁路标准）驱动电机防护等级1P54调速方式交流变频调速工作行程12.5m供电及控制电缆挂缆滑车声讯设施旋转警灯1.11夹轮器型式浅坑式液压夹紧夹紧力260OkN动作时间3s轨道型号50kgm（暂定，实际型号应满足当地铁路标准）每对夹轮数2个驱动方式液压驱动1.12安全止挡器安装位置：迁车台入口使用轨道
5、型号：50Kgm（暂定，实际型号应满足当地铁路标准）1.13 安全止挡器安装位置：迁车台出口使用轨道型号：50Kgm（暂定，实际型号应满足当地铁路标准）1.14 干雾抑尘装置干雾抑尘装置安装后应达到的效果：按照GBZ1工业企业设计卫生标准，GB5748作业场所空气中粉尘测定方法，GB13223火电厂大气污染物排放标准，设备投运后现场粉尘浓度符合以上标准要求，翻车机房内的粉尘浓度在Wmg以下或抑尘率达到95%以上。1.15 监控系统1.16 翻车机系统各设备之间应设有安全联锁保护条件。1.17 设备运行模式，设备应满足长时间连续运行需要。1.18 铁路轨道中心间距为1530mm,铁路重车线与空车
6、线间距为11.5m（暂定，实际数据必须满足铁路部门规定）。1.19 铁路要求：根据铁道部门的有关规定，所有设备在非工作状态下不能铁路机车车辆限界。1.如翻车机及调车系统需满足底开车车型的卸煤要求。2总的技术要求2.1 投标方提供的设备应功能完整、技术先进，并能满足人身安全和劳动保护条件。2.2 所有设备均应正确设计和制造,在正常工况下均能安全、持续运行,而不应有过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题,设备结构应考虑方便日常维护（如加油、紧固等）需要。招标方欢迎投标方提供优于本规范书要求的先进、成熟、可靠的设备及部件。2.3 设备零部件应采用先进、可靠的加工制造技术,应有良好的表面几
7、何形状及合适的公差配合。招标方一般不接受带有试制性质的部件。2.4 外购配套件,必须选用优质、节能、先进的定型产品,并有生产许可证及生产检验合格证。严禁采用国家公布的淘汰产品。减速机、控制及液压系统须采用进口产品，进口设备及部件清单、外购件清单，按招标方确认的厂家或品牌供货。2.5 投标方应对外购的部件及材料进行检验，并对其质量、性能负责。2.6 易于磨损、腐蚀、老化或需要调整、检查和更换的部件应提供备品、备件,并能比较方便地拆卸、更换和修理。所有重型部件均应具有便于安装和维修需要的起吊或搬运条件。电动机、减速机质量在20kg以上时应提供环形螺栓、吊钩或其它能安全起吊的装置。2.7 所用的材料
8、及零部件（或元器件）应符合有关规范的要求,且应是优质的和新型的,并能满足当地环境条件的要求。2.8 机械零部件有良好的互换性，所有的设备和材料能满足所使用工况条件的要求。2.9 固定设备的基础螺栓原则上不采用直埋方式，尽量采用预留孔洞二次灌浆固定方式（二次灌浆材料由投标方负责）。2.10 设备制造中结构钢材需进行喷丸（砂）预处理。2.11 所使用的零件或组件有良好的互换性，所有的减速器齿轮均应采用硬齿面，减速器应转动灵活、密封良好、无冲击和漏油现象。减速机（含减速一体电机）选用品牌厂家由招标方确认。2.12 液压系统及部件在组装前必须进行清洗，组装后密封好、无冲击和渗漏现象。油箱油温一般控制在
9、3550C范围内，油箱油温不得超过60。超过允许温度应采用强制冷却。翻车机本体液压油箱设水冷冷却器，迁车台和重车调车机设风冷却器。冷却装置应确保整个液压系统的油温在任何时候都低于50o所有液压系统设有保温防冻措施，确保在零下40度能够正常稳定运行，液压系统关键部件按选用进口优质产品，进口液压系统限定在力士乐、TL、派克产品，最终厂家由招标方确认。轴承温升一般不得大于40,且轴承温度不得大于80o轴承（关键部位：翻车机支承轮、重车和空车调车机走行轮、导向轮轴承）采用优质产品，最终厂家由招标方确认。2.13 对需要维护的工作点设有足够的空间和立足点，必要时设平台,装设栏杆,但不妨碍维修工作。防护栏
10、高度不低于1200mm,踢脚护板不低于18Omm。2.14 所有的驱动装置均应装设可靠的制动装置，制动器和夹轮器等采用优质产品，最终厂家由招标方确认。2.15 设备中的结构件钢材在下料前需进行喷丸预处理。各机壳、机盖的焊接、机加工采用先进工艺，焊接后进行消除应力处理。2.16 露天工作或外露的电动机、制动器、电气元件、设备等均设置防护，设置的防雨罩等便于拆卸。户外安装的电动机有防结露措施。所有外露的电气设备及元件均考虑防水、防晒、防尘、防潮、防冻等措施。2.17 设备及部件的噪声符合有关规定要求。2.18 翻车机及调车设备的结构设计符合乌兹别克斯坦铁道部门有关规定和要求。2.19 翻车机与调车
11、系统各设备及其相互之间，具有可靠的机械或电气安全联锁措施。2.20 设备的使用界面、屏幕，要求可以做俄文、中文切换。3翻车机及调车系统性能要求3.1 翻车机在翻卸作业时，保证起动、靠车、压车、夹车、停机过程运行平稳，工作可靠；能使空、重载翻车机在任何位置定位，并能手动复位，且有锁紧装置,保证不掉车。当制动发生故障时，翻车机不能起动（具有保护性自锁功能）。翻车机本体回转轨道必须与翻车机本体接触良好，间隙不得大于2毫米。翻车机本体液压系统装设两组液压蓄能器。3.2 翻车机装置的滚轮在转子回转时不能出现啃轨现象。3.3 空、重车调车装置应运行平稳，定位准确，没有明显的冲击现象。要保证调车臂起落平稳、
12、运行灵活，定位准确，制动可靠。3.4 迁车平台正常工作时载重303事故状态时工作载重120t。3.5 迁车平台运行平稳，保证与空、重车线对位准确，迁车平台上钢轨和基础上钢轨对位准确。3.6 翻车机系统的液压系统应安全可靠，密封良好无渗漏，能适应较差条件的环境，其外露部分设有防尘箱或罩。各液压系统均能满足各种工况的要求，液压元件性能稳定，运行安全可靠，同时各系统的滤油装置、液位控制、油温控制均采用自动报警控制。液压油缸、液压阀、滤油器、密封件等关键件采用优质产品，采用的优质产品应得到招标方的认可。3.7 翻车机及其调车设备有足够的安全保护措施，保证在各种工况下不发生溜车和掉道等事故。3.8 翻车
13、机有平台与基础轨道对准和车辆在平台上就位及车辆离开翻车机的安全设施3.9 重车与重车之间采用人工摘钩方式。3.10 翻车机及其调车设备为重型工作制，设计寿命为30年。4设备结构要求4.1 翻车机本体4.1.1 翻车机本体采用两套驱动装置并布置在两端环外侧。翻转要求启动及回零平稳，对车辆冲击小，电机应负荷相同并同步，其使用元件应经过严格筛选，确保设备安全可靠运行。4.1.2 驱动装置采用电机-减速器式的机械传动方式，减速器为采用进口的硬齿面圆柱齿轮减速器。在正常使用情况下保证寿命15年以上。4.1.3 液压靠板装置及振动器：靠车板尺寸符合铁路部门的要求，由靠板体、液压缸、耐磨板、撑杆等组成，用来
14、侧向靠紧车辆，在翻车机翻转过程中支撑车辆并避免冲击。靠板体安装有耐磨板以便更换，使用液压驱动，可前、后灵活移动。靠车板上设有振动器，振动器主要由振动电机、振动体、缓冲弹簧、橡胶缓冲器等组成，敲打部位为车厢底盘侧边，用来振落车厢内的余煤。液压压车机构：压车机构的夹紧力合理配置，翻车时既保证车辆不掉轨，又能尽量减少对车辆的夹紧力，以防损坏车辆。液压压车机构要有自锁功能，翻车机在翻转过程中，不允许靠车、压车装置松动，应有检测和报警功能。压车机构还应有保护车辆的措施，卸料侧要设置导料板。车辆翻卸中各项指标应满足TB/T1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范的要求。压车机构应平衡可靠，且各压车机构能单独
15、动作，压车力应小于78kN400mmo翻车机压车装置采用点式压车，油缸采用复合油缸，翻车机所有的液压系统关键件均为进口设备。运行灵活可靠，在零下40度能够正常运行。压车行程满足附件1：车辆信息数据等车型。4.1.4 翻车机应设有安全可靠的制动器，当翻卸作业时，能使空、重载翻车机在任何位置定位。4.1.5 为防止物料在翻卸过程中溢出坑外或撒落在托辑上，在翻车机的两端环内侧应设置导料装置。4.1.6 转子采用“C”型结构，组成转子的端环、梁及平台使用优质钢材，箱形梁结构，连接部位采用高强螺栓法兰连接，保证“C”型转子有足够的刚度和强度。转子采用齿轮齿条传动，运行平稳可靠。投标方所供的设备及部件都能适应电厂地区气象条件和装置所处的环境条件要求。4.1.7 翻车机系统所有的主钢结构均进行喷丸处理，提高设备的防腐性能。4.2空、重车调车机1.1.1 重车调车机和空车调车机设置清轨器，
