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1、福惠大道三期工程（含跨御临河大桥）照明工程施工图设计说明1工程概况1.1 项目区位1.2 工程规模本次设计项目起点接福惠大道二期设计终点，终点接协同创新区金御大道设计起点，呈南北走向，遒路全长约768加，道路等级为城市主干路，设计车速50kmh,双向六车道，道路红线宽度58.5m,全线包含跨御临河公轨共建桥梁一座，桥梁全长360m。建设内容：道路、桥梁、交通、管网、照明、绿化等附属工程。根据轨道15号线设计资料，轨道15号线在K2+950附近从外侧并入本项目，以隧道形式下穿本项目路基段，后以公轨共建桥形式跨越御临河，公轨共建桥为双层结构，上层为福惠大道三期市政桥梁，下层为轨道15号线桥梁。根据
2、前期本项目建设单位与轨道15号线建设单位达成一致意见，跨御临河公轨共建桥主体结构及预埋件已纳入轨道15号线建设范围，目前公轨共段桥正在施工暖设中。1.3 工程设计内容及分册说明本次施工图设计内容包括：道路、桥梁附属工程、交通、管网、照明、绿化等附属工程。本次施工图设计共分七册：第一册道路工程，第二册交通工程，第三册桥梁附属工程、照明工程，第四册排水工程、电力士德工程，第五册海绵城市专篇、第六册高边坡专项工程、第七册绿化工程。本册为第三册桥梁附属工程、照明工程中照明工程设计部分.1.4 设计标准、规范城市道路照明设计标准CJJ45-2015城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012低压配
3、电设计规范GB50054-20U20KV及以下变电所设计规范GB50053-2013电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016城市道路工程设计规范CJJ37-2012供配电系统设计规范GB50052-2009建筑物防雷设计规范GB50057-2010电力工程电缆设计标准GB50217-2018LED城市道路照明应用技术要求GBT31832-2015道路照明用LED灯性能要求GBT24907-2010高杆照明设施技术条件CJ/T457-2014建筑设计防火规范GB50016-2014设计合同及甲方提供的相关资料本院其他专业提供的相关资料1.5 上阶段审查意见及执行情况2022
4、年9月29日，重庆两江新区篡设管理局组织有关勘察设计专家，就我单位提供的初步设计文件召开了初步设计审查会。审查会原则同意本次初步设计文件。本工程上阶段无照明相关意见,无功补偿1.ED光源自身功率因素较高，要求不低于0.9,无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.95以上。3.4 电能计量供电系统按照不同用电性质(照明、交通信号等)实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。4照明系统4.1主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准(CJJ45-2015),道路部分照明参数计算如下：遭珞照明标准表级别道路类型平均亮度1.av(cdra2)眩光限制阈值增量TI(%)最大
5、初始值环境比SR最小均匀度1.min/Lav平均照度Eav均匀度Erain/Eav功率密度1.PD(Wm2)I路基段2.0100.50.4300.41.0I桥梁段2.0100.50.4300.41.0遒珞照明设计介数表级别道路类型平均亮感1.aV(cdm)眩光限制阀值增量TI(%)环境比SR均匀度1.min/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度1.PD(Wm*)I路基段2.29.10.550.4431.60.430.61I桥梁段2.58.70.610.5334.10.520.58人行照明标准表道路等级级别路面平均照度维持值(Ix)路面最小照度维持值(Ix)最小垂直照度维持值(Ix
6、)最小半柱面照度维持值(Ix)主干路1153532设计范围道路照明系统灯具的安全接地系统照明的供电系统3供配电系统3.1 负荷等级及供电电压本工程道路照明负荷等级为城市三级用电负荷，地通道内常规照明负荷为三级负荷，应急照明及应急疏散供电按二级负荷供电。各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。3.2 供电电源及变压器选择本工程计算容量约为100kN（其中预留有道路照明、景观照明及交通信号等容量）。本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电。箱变进线电源引自城市IOkV电网或由环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相供电。考虑供电线缆
7、电压损失及供电系统经济性，本工程于全线设置1台16OkVA箱式变电站。箱变布置位置详平面图及供电区位图，具体参数详其配电系统图。其中箱变负载率不超过75%o箱变箱变防护等级要求不低于IP54,并应通风良好。本次新建箱变IoKV进线电源由建设单位委托电力部门专项设计。3.3 配电方式路灯箱变的供电半径按500米左右控制，要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%-105%o4.3灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求4.3.1光源(I)光源采用LED,要求显示指数大于等于65.色温3500K。(2)色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。(3
8、)在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。4.3.2灯具(1)光源能效2120LM/W,整灯能效2110LM/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件，灯具采用分体式。外观颜色应采用当地城管委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。(2)灯具防护等级不应低于IP65,光源腔的防护等级不应低于IP54,道路照明灯具维护系数0.7,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求GB19510.14的要求，且可现场替换
9、，替换后防护等级不应降低。(4)灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流W16A)GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求GB/T18595的要求。(5)灯具电源应通过国家强制性产品认证。交会区照明标准值交会区类型路面平均照度维持值LX照度均匀度眩光限制主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90和80。高度角方向上的光强分别不得超过IoCd/1000Im和30cd10001m
10、主干路与次干路交会50主干路与支路交会50次干路与次干路交会30次干路与支路交会30支路与支路交会20道路交汇区照度不低于501x,人行道侧平均照度不低于151xo4.2照明布置方式本工程顺接福惠大道二期工程，设计采用与二期工程同规格路灯。(1)福惠大道主线照明采用双臂路灯沿道路两侧对称布置方式，灯具采用截光型灯具，灯杆高度为12m,灯杆灯臂长度为2.0m,灯具仰角12。常规段车行道侧灯具光源采用300W高光效LED灯具，人行道侧灯具光源采用90W高光效LED灯具，灯杆间距30米左右。(2)福惠大道主线御临河桥梁段照明双臂路灯沿道路两侧对称布置方式，灯具采用截光型灯具，灯杆高度为12m,灯杆灯
11、臂长度为2.0m,灯具仰角12,车行道侧灯具光源采用200W高光效LED灯具，人行道侧灯具光源采用90W高光效LED灯具,灯杆间距30米左右。(3)灯杆分别布置在道路两侧人行道处，具体详路灯标准横断面图。灯具位置采用道路里程班号定位，具体布置详照明平面图。(4)在福惠大道三期与贵盛路等主干道的交汇区，采用3X250WLED光源中杆灯加强照明，以满足交汇区照度要求。(3)管理系统具有遥控、遥测、遥信、遥调、线缆盗割报警等功能，解决了小概率事件(如雷雨、台风、天气、政务、节日需要、天文日蚀等)的灯具控制问题，实现了自动灯具巡检及实时灯具检测，动态调节灯具运行参数，分析、记录灯具运行情况等。可根据不
12、同地区、不同季节、不同天候合理设置并远程实时更改灯具运行方案，改变以前单一且固定的定时。(4)可根据不同道路不同时段的照度需求，设定多种分多段式功率调节方案，做到按需调光。管理系统实现了照明的精细化管理，显著提高了照明灯具运行质量和效率、提高城市“亮化”率、节省电能、降低运行成本和维护费用。(5)单灯控制器内集成漏电报警和灯杆倾斜报警装置，线缆防盗保证24小时实时监测。(6)兼容性和拓展性要求：能实现五遥功能、安全防护、智慧管理、便捷维护，能兼容和拓展智慧城市其他系统，如智慧城管系统、无线WlFl系统、视频监控系统、报警求助系统、充电桩系统、道路积水智能预警系统、停车场智能系统、井盖智能系统等
13、。(7)道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为301x,次干路和支路宜为201x。(8)同时配合采用GGDZ型智能路灯节电器新型节能技术，根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，要求节能效率不低于20%,保证了灯具的正常工作，有效地延长了灯具使用寿命。同时可根据当地实际情况设置多个时控段，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，与单灯控制方式互为备用，增强市政道路照明控制的可靠性，实现照明的精细化管理。灯杆材质为国标优质Q235或钢宝钢的特制SS400低硅低碳钢（其中SiO.04%.屈服强度245MPa）。提供钢材供货合同及质量证
14、明书。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度270m,锥度12/1000,外喷GB/T18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm,其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔，配置专用防盗螺丝。玉兰灯灯杆具体参数以建设单位要求为准。4.4照明控制模式及技术要求（1）采用智能照明控制系统，控制系统有单灯控制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器、（单灯控制器、双灯控制器）组成，集中控制器安装在配电柜内，终端控制器安装在照明终端。集中控制器通过GPRS无线网络与监控中心进行通信，终端控制器采用电力
15、载波通信/RS485等方式与集中控制器进行通信。（2）智能照明节能管理系统（以下简称管理系统）主要由监控管理中心、通信网络、若干个控制站等三大部分组成。监控管理中心可以监测到所辖灯具的运行状况、现场电缆的完整性，随时调控辖区内每一盏灯的运行状态；每个控制站实时接收并执行来自监控中心发布的命令，并且实时汇报运行状态。通信网络是监控中心和每个控制站的信息通道，可以是GPRS、CDMA、3G、4G、以太网等公共通信网络。每个控制站又由若干单灯控制器、线路控制器和集中器组成，集中器与单灯控制器间采用电力线载波进行通信，无需额外布线、不产生通信费；集中器可通过GPRS、CDMA,3G、4G、以太网等与监控中心进行远程通信，本设计采用GPRS方式。管理系统采取分布式控制方式，每个控制站自成系统，与监控中心相互通讯又可以独立运行。5照明节能措施5.
