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1、输煤隧道、栈桥施工技术方案指导1输煤隧道的施工输煤系统内共有四段输煤隧道：即1号输煤隧道、2号输煤隧道、5号输煤隧道和6号输煤隧道。其中1号输煤隧道组成略为复杂，由一段水平隧道、二段不同仰角斜段组成；其余2号、5号和6号输煤隧道均只有单一仰角的一段隧道构成。1.1 施工顺序输煤隧道分为全地下和半地上结构，根据具体的施工进程，其施工顺序如下：土方开挖1.2 土方开挖a.输煤隧道的土方开挖，与其它施工项目最大的区别是，大部分输煤隧道的基底根据设计的要求往往带有一定仰角，土方开挖时必须严格控制土方的基底标高，在开挖范围内每隔一定距离就要给出高程标识，并严格按照标识进行土方的开挖。b.采用反铲挖掘机挖
2、土，自卸汽车配合，相邻构筑物的施工，必须根据先深后浅的原则进行。当机械挖土距设计标高20030OmIn时，停止机械开挖，作为防干扰预留层，在地基验槽前由人工开挖，验槽合格后，及时浇筑混凝土垫层保护地基质量。c.事实上，各段输煤隧道都是伴随着与其相连接的诸如翻车机室、转运站等建筑一同开挖，并紧随其后施工。1.3 垫层施工土方工程开挖结束后，经四级联合检查验槽合格后方可进行垫层施工。特别指出在输煤栈道与其两短的其它构筑物相接处，在其它构筑物的土方开挖范围内亦采用C15混凝土换填，确保基底的承载性能。1.4 模板工程该工程为现浇混凝土封闭结构形式，采用组合式钢模板进行施工，对拉螺栓采用M12间距75
3、0750(三-mm),并且所有的对拉螺栓均加设止水环，顶板排架采用48X3.5的满堂红支撑，立杆间距750X750(mm-mm),板底木楞间距也设置成750750(mmmm),即保证每块模板有三处支撑。墙体水平施工缝处留设凹槽，或镀锌铁皮止水片，槽深槽宽均为B3,B为墙体厚度，镀锌铁皮止水片的宽度为30OnIm在施工缝处上露出150mm。预埋件采用6螺丝固定在钢模板上，每块埋件至少保证3点固定，以便拆模后预埋件表面与混凝土平齐。拆模后预埋件及时进行防腐。1.5 钢筋工程a.本工程的钢筋采用加工厂集中加工，现场绑扎，钢筋在加工时，对于每种直径的钢筋、编号的使用部位必须有详细的使用记录，以便使产品
4、质量具有可追溯性，同时加工和绑扎时，对于直径622mm以上的钢筋，必须采用焊接连接或机械连接。622mm以下的钢筋现场绑扎时可采用搭接，搭接倍数为40d。特别指出本工程底板为双层钢筋，为保证上、下层钢筋位置的准确性，需在上、下层钢筋之间设置铁马，以支撑上层钢筋，铁马间距1.5X1.5m采用620钢筋制作。b.由于输煤隧道通常带有一定的角度，侧壁钢筋绑扎时的安全施工非常重要，必须在侧壁竖向钢筋外侧增加抗倾覆斜拉筋，直径不低于主筋规格。1.6 混凝土浇筑如果无特殊情况，输煤隧道整体上分两次浇筑混凝土。第一次浇筑地板并连同距底板顶面50Omln范围内的侧壁，施工缝处设止水槽，位于地下水位以下的还要增
5、加钢板止水带。第二次浇筑顶板及高于底板顶面500mm以上的侧壁。1.7 土方回填a.钢筋混凝土工程全部施工完毕之后，即可进行土方回填工作。土方回填的顺序原则上与混凝土浇筑顺序一致。回填前必须将基坑基槽内的杂物必须彻底清除。回填时应分层进行，每层厚度为30Omnb并做到分层夯实。在回填过程中应按规范取样,做干容重试验，以确保回填土的质量。有设计要求时按设计要求，无设计要求时该干容重值Y干21.65gcm3ob.大面积回填采用自卸汽车运土,推土机分层铺土的方法,采用压路机碾压。对于基础较密集区采用手推车运土,人工铺填的方法,采用电动打夯机夯实。打夯前将填土初步整平，并按一定方向进行一夯压半夯,夯夯
6、相连,行行相连，每遍纵横交错,夯土遍数34遍。2输煤栈桥施工输煤栈桥地下统一为钢筋好难听独立基础，地上部分则有两种结构形式，一种是钢筋混凝土框架结构（如2号输煤栈桥等），另一种为钢结构（钢支架+钢桁架）组合。2.1 独立基础施工a.无论混凝土框架结构栈桥，还是钢结构栈桥，其支架柱下的独立基础在结构形式上都是相同的，不同的只是外形尺寸大小不一。b.关于栈桥独立基础及框架结构施工，都可参照转运站、碎煤机室等同类型结构施工方案进行施工，这里不再重复。2.2 钢结构输煤栈桥的吊装#7、#8、#9输煤栈桥主要由（钢柱支架+钢桁架）组成，三段栈桥钢结构安装总量合计590t。2.2.1吊装准备纸会审工 gg
7、l备检查清某诲识构件上岗培liJHl构组织编审ejg导书上下工序交接2.2.2作业要求及方法D图纸会审在施工前认真进行图纸会审，掌握工程特点、设计意图和关键部位的质量要求，及早发现和减少设计差错。对图纸中存在的问题及对设计单位的要求进行讨论、协商，并写出会审纪要，作为施工的依据。2）上、下工序交接与上道工序一基础工程进行工序交接。检查验收复核：基础网控点、基础定位轴线、标高、柱距、对角线、基础地脚螺栓等偏差；复测基础碎强度及回填土的密实度，作为项目开工和钢结构吊装的依据。3）编审施工作业指导书据承包合同、设计图纸、规程规范、专业施工组织设计及现场的实际情况,编制施工作业指导书。明确技术要求、施
8、工工序、施工方法、施工步骤、工艺要求、索具、吊具及质控点的设置、工期及安全注意事项等，审核批准后报送业主，作为指导施工的依据和要求。4）上岗培训机构组织对从事输煤系统钢结构吊装的作业人员进行上岗前培训I,培训内容为施工作业指导书内容及工程处的管理规定。通过培训达到掌握作业工序流程、工艺标准要求及具体施工方法。5）清点、记录、检查、标识构件到货情况及缺陷情况构件到货卸车时，由专人清点检查。清点构件：型号、数量是否与设计图纸一致，并设专人做好钢结构到货记录，如下表所示：输煤系统钢结构构件到货档案记录序号构件名称构件编号图纸设计数量实际到货数量/时堆放位置二次倒运、安装备注6）构件的质量状况检查检查
9、有无裂缝，连接板有无短缺、错位及变形情况；螺栓孔是否齐全，位置是否合理；主要受力焊缝（厂家焊缝）厚度是否满足设计要求，有无漏焊、气孔、夹渣处；钢构表面油漆状况如何；基层是否处理干净，有无泛锈及严重锈蚀现象发生；并设专人检查做好记录，如下表所示，用红铅油进行醒目的缺陷标识，并设专人做好钢结构质量缺陷记录，如下表所示：构件到货质量缺陷状况检查档案记录序号构件名1称构件编号堆放区质量状况处理方法及处理验收情况相关人员认可签字详细描述缺陷情况，必要可附7）工器具、机具准备据施工组织设计、合同及工程特点要求,在吊装前准备好必需的工器具。如下表所示:序号名称型号数量用途备注1直流电焊机82钢丝绳637+l
10、-30100米起吊绳3钢丝绳637+l-28150米起吊绳4钢丝绳637+l-11-500米拖拉绳、安全5轻量扭剪扳M222EZ(三)1台产地：日本6强力扭剪扳S-HOEZ1台产地：日本7指针式扳手IkNm1台S滑车35t10个9滑车510t6个10滑车1020t4个11经纬仪2台12水平仪1台插接起吊钢丝绳扣，插接完后盘好上润滑油，做好标识，堆放有序。制作吊钢柱用的钢爬梯。 对新购和库存未使用过的卡扣、绳卡子、滑轮、千斤顶、导链等小型起重器具，必须检查出厂合格证，按比例抽检后专门试验，合格后使用。 计量器具：如经纬仪、水准仪、钢盘尺、钢卷尺、合向水平及扭矩搬手。必须到当地省级以上计量部门进行
11、计量合格后使用。 对电动工器具，如：电动扳手、电焊机、稳压器、角向磨光机、绕线器使用前必须由电气工程处专业人员经过检查、测试，并做好记录，确认合格后入库归类、编号、标识，并将检查、测试记录报送安全监察部。对自制的操作平台及配制加工器具，必须有施工管理部和安全监察部的专责工程师审批完毕的专门设计图纸，制作完毕后，按图纸要求严格履行三级验收制度。将制作验收合格的操作平台编号归类、堆放。2.2.3构件堆放1）构件进入堆放场地后，按吊装方案顺序摆放、编号，各层梁、柱在编号时，采用各种颜色油漆编号标识。2）构件在堆放时，采用枕木做垫点，且每个构件不得少于二个垫点，分层堆放时，严禁超过二层堆放。3）按设计
12、要求喷砂的构件，运到喷砂场地，减少二次倒运。2.2.4吊装主要机械布置及选用1）输煤系统钢结构吊装配备一台SCC25005型履带吊（250t,布置在栈桥侧面位置），主要承担8、9号三段栈桥的吊装。2）对于高度、跨度较小的栈桥钢结构吊装，以起重能力5080t汽车吊为主。3）小组合主要利用50吨汽车吊进行作业，然后用拖板车运到设计位置进行大组合后吊装就位。4）钢构件厂内运输机械以加长IOt拖板车为主。2.2.5输煤系统钢结构吊装程序1）钢结构施工工艺流程2）输煤栈桥钢结构吊装钢结构输煤栈桥以采用地面组合整体吊装方法为主，主吊机械为：LS368-5型250吨履带吊，5080t汽车配合。9号输煤栈桥部
13、分因作业场地狭小，无法地面组合成单元整体，所以采取单桁架吊装、空中组合方案施工。对于烟囱内的一跨钢桁架，需要在烟囱内地面组合成整体单元，然后通过卷扬提升安装就位。吊装前柱头准备基础柱头准备包括柱轴线误差测量、基础支撑面的准备、支撑面和支座表面标高与水平度的检验，地脚螺栓的位置和伸出支撑面长度的测量。基础柱轴线和标高是否正确是确保钢结构安装质量的基础，根据基础柱的验收资料复核各项数据，并标注在基础柱表面上。支撑面地脚螺栓的允许偏差（mm）项目允许偏差支撑面标图3.0水平度1/1000地脚螺栓螺栓中心线偏差3.0螺栓露出长度020螺栓长度0203） 柱子的吊装作业方式柱基础几何尺寸，基础标高的复验
14、。柱头基础凿毛。柱角一米线复验。垫铁的配制及安装4） 输煤栈桥钢结构吊装步骤和要求起吊立柱时，待地脚螺栓穿好后，检查立柱标高和垂直度并用垫铁调整。一米标高用水平仪测量、垂直度由专人用两台经纬仪从相互垂直的角度同时测量。当标高和垂直度调整合格后方可将地脚螺栓预紧,拴好拖拉绳,确定稳定后摘钩。立柱就位后，其钢桁架应相应就位，形成框架，以免受力不均造成设备和人身事故，绝对不允许钢桁架未吊前就松开柱拖拉绳。1.1.1 各螺栓在安装时，先用撬棍和过冲将各构件之间的螺栓孔对齐，再穿螺栓。当柱、梁就位后，如果发现螺栓孔有问题时，应及时同质检部门、业主监理工程师联系解决，绝不允许随意割、打孔等。形成整体后，将柱脚螺栓终紧。主柱安装两层后进行底节柱角压力二次灌浆。压力灌浆必须制定措施，确保灌浆质量。2.2.6 吊装校正1）平面位置校正：每个跨距调整吊装完成后，必须测量对角线误差，上下节柱之间轴线误差，对测量出的误差进行调整，达到设计允许偏差范围。2）标高校正：一般是根据基础标高正框架柱的标高。在吊装前测量钢柱的长度，主要牛腿标高进行检查并记录，根据实际情况采取措施进行必要调整。3）垂直度校正：单柱吊装时在柱的大、小面设置二台经纬仪，且在柱头下部绑扎4根拖拉绳，采有倒链找正时，必须使拖拉绳处于松弛状态时，柱子保持垂直。2.2.7 钢结
