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1、城市轨道交通计轴设备技术条件1范围本标准规定了用于城市轨道交通计轴设备的组成、工作环境、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于城市轨道交通计轴设备的设计、制造、检验、使用和维护。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB50157-2013地铁设计规范GB/T191包装储运图示标志(GB/T191-2008,1SO78O:1997,MOD)GB/T2423.1电子电工产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温(GB/T2423.1-
2、2008,IEC60068-2-1：2007,IDT)GB/T2423.2电子电工产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温(GB/T2423.2-2008,IEC60068-2-2：2007,IDT)GB/T2423.4电子电工产品环境试验第2部分：试验方法试验Db:交变湿热(12h+12h循环)(GB/T2423.4-2008,IEC60068-2-30：2005,IDT)GB/T2423.5电子电工产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击(GB/T2423.5-1995,IdtIEC60068-2-27：1987)GB/T2423.10电子电工产品环境试验第2部分：试验方法试验
3、FC振动(正弦)(GB/T2423.10-2008,IEC60068-2-6：1995,IDT)GB/T3047.2-1992高度进制为44.45mm的面板、机架和机柜的基本尺寸系列GB/T4208-2008外壳防护等级(IEC60529:2011)GB/T4588.3印制板的设计和使用(GB/T4588.3-2002,1EC60326-3:1991,EQV)GB/T5023.4额定电压450/75OV及以下聚氯乙烯绝缘电缆第4部分：固定布线用护套电缆(GB/T5023.4-2008,IEC60227-4:1997,IDT)GB/T15157.2印制板用频率低于3MHz的连接器第2部分：有质量
4、评定的具有通用安装特征基本网络2.54un(0.Iin)的印制板用两件式连接器详细规范(GB/T15157.2-1998,idtIEC60603-2:1995)GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)规范及示例(IEC62278-2002,IDT)GB/T24338.5轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度(GB/T24338.5-2009,IEC62236-4:2003,IDT)GB/T24339.1轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信(GB/T24339.1-2009,IEC62280-1:2002,I
5、DT)GB/T28808轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件(GB/T28808-2012,IEC62279：2002,IDT)GB/T28809轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统(GB/T28809-2012,IEC62425：2007,IDT)GJB2889XC系列高可靠小圆形簧孔电连接器规范TB/T449-2003机车车辆车轮轮缘踏面外形TB/T12005铁道车辆用轮对型式与基本尺寸TB/T1447信号产品的绝缘电阻TB/T1448通信信号产品的绝缘耐压TB/T1498-1984铁路通信信号产品包装技术条件TB/T2344-201243kgm75kgm热轧钢轨订
6、货技术条件TB/T3074-2003铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件TB/T3189-2007铁路信号计轴应用系统技术条件IEC62498-3-2010铁路应用设施设备的环境条件第3部分：信号传输和电信用设备UIC790R-1975国际铁路联盟计轴系统的使用3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1计轴轨道检查装置axlecountertraindetectiondevice通过计入、计出车辆轴数的算术运算，输出控制条件，实现对轨道区段空闲、占用检查的安全装置。4. 2计轴轨道区段axletracksection采用计轴轨道检查装置构成的轨道区段。5. 3空闲cIeared计轴轨道区
7、段在计入车辆轴数和计出车辆轴数相等时的状态。6. 4占用Occupied计轴轨道区段在计入车辆轴数和计出车辆轴数不等时的状态。6.5 复位reset对计轴轨道区段从占用状态改为空闲状态的操作。复位分为预复位和直接复位。6.6 预复位pre-reset计轴轨道区段呈占用状态时，人工执行计轴轨道区段的预复位操作后，预复位区段保持占用状态,只有在车辆通过该区段，且计轴轨道检查装置确认计入和计出的车辆轴数相等后，区段才可恢复为空闲状态。3.7直接复位instantreset计轴轨道区段呈占用状态时，人工执行计轴轨道区段的直接复位操作后，该区段立即成空闲状态。3.8计轴主机axIehost车辆轮轴信息处
8、理设备。3.9轮轴检测器wheeIdetector车辆轮轴信息采集设备。3.10传输通道TransmissionchanneI轮轴检测器与计轴主机间的信息通道，计轴主机与计轴主机间的信息通道。4设备组成计轴设备通常包括以下两部分:a）计轴主机；b）轮轴检测器；5计轴设备功能要求计轴设备应满足如下功能要求：a）计轴设备应对轮轴检测器传送的轴脉冲信息进行准确计数并识别列车运行方向。b）在轨道区段的计入轴数和计出轴数相等时，应能输出被检测轨道区段的空闲信息，否则输出占用信息。c）应具备使计轴设备从轨道区段占用状态改变为空闲状态的操作手段。计轴设备应具备直接复位和预复位功能，并根据运营需要选择采用。d
9、）设备初始上电或停电恢复后，在未进行人工确认复位操作前，应保持轨道区段占用状态。e）计轴设备应能对车辆的折返运行进行正确的检测,包括对在同一车轮传感器上前进和后退的车轮应能正确计数。f）计轴设备应适应于单一轨道区段检测点数量不小于5的不同轨道区段类型。g）计轴设备应具备自诊断与辅助维护功能。6接口计轴系统接口需满足如下要求：a）计轴设备应与联锁系统可靠接口，输出被检测轨道区段的空闲或占用信息宜通过铁路信号继电器与联锁系统接口，继电接口电路应符合故障-安全原则。b）计轴设备的复位条件通过铁路信号继电器与外部系统接口，继电接口电路应符合故障-安全原则。c）计轴设备与信号系统相关监测设备通信的接口，
10、能将设备的工作状态及故隙报警信息传送给监测设备。计轴设备与监测设备的接口采用RJ45或RS485o7技术要求1.1 计轴设备RAMS要求计轴设备需满足如下要求：a）平均无故障工作时间MTBF应不小于1X105h;b）平均无差错计轴数应不小于1x109轴；c）计轴设备的可用性应不小于99.999%；d）计轴设备的可维护性应不大于0.5h；e）计轴设备安全完整性水平应达4级要求。1.2 计轴主要单元使用寿命计轴设备需满足如下要求：a）计轴主机单元在设备工作环境的使用寿命不应小于10年；b）车轮电子检测器在设备工作环境的寿命不应小于10年；c）车轮传感器在设备工作环境的使用寿命不应小于5年。1.3
11、检测能力在列车车轮轮缘符合TB/T449、轮径符合TB/TIOlO时：a）车轮直径不小于470mm,车列速度为OKm/h200Kmh范围，设备能正确计轴；b）车轮直径不小于350mm,车列速度为OKm/hIooKnI/h范围，设备能正确计轴。7. 4响应时间计轴设备需满足如下要求：a）轨道区段由占用到空闲输出条件的响应时间不大于2s；b）轨道区段由空闲到占用输出条件的响应时间不大于1s。7.1 室外设备安装计轴设备需满足如下要求：a）计轴设备传感器应能使用于43Kgm及以上各类型的钢轨。b）轮轴检测器的结构及安装应符合GB50157建筑限界要求。7.2 绝缘电阻计轴设备的绝缘电阻应符合以下规定
12、：a）引线端子对机壳的绝缘电阻不应小于25MQ；b）车轮电子检测器经循环次数为2的交变湿热试验后，各引线端子对机壳的潮湿绝缘电阻不小于1M7.3 绝缘耐压计轴设备的绝缘耐压应符合以下规定：a）在大气压力不低于89.9kPa,海拔高度不超过100Om的条件下，计轴主机和车轮电子检测器输入/输出端子对机壳间应能承受交流正弦波50Hz100OV有效值电压，历时Imin,应无击穿或闪络现象。试验时，泄漏电流不应大于20mA；b）在大气压力不低于89.9kPa,海拔高度不超过100Om的条件下，电源输入/输出端子对机壳间应能承受交流正弦波50Hz2000V有效值电压，历时Imin,应无击穿或闪络现象。试
13、验时，泄漏电流不应大于20mA.7.4 高温运行设备在出厂检验前应进行高温运行试验，设备在45C3C条件下通电运行72h,运行结束后恢复标准大气条件，设备在标准大气条件下恢复2h进行外观检查和功能测试，测试结果应符合5.15.5、8.2（f）的规定。7.5 雷电防护计轴设备应具备雷电防护能力。与室外连接的部分，雷电电磁脉冲防护水平应符合TB/T3074中试验等级4级的规定；室内电源部分，雷电电磁脉冲防护水平应符合TB/T3074中试验等级2级的规定。试验后应符合TB/T3074中性能判据A级的规定。7.6 电磁兼容轮轴检测器在钢轨牵引电流和谐波等干扰环境下应能可靠工作。计轴设备电磁兼容性应符合
14、GB/T24338.5的规定，试验应符合GB/T24338.5中性能判据A的规定。8设备工作环境8.1使用环境计轴设备在下列环境条件下应可靠工作:a）大气压力：不低于70.IkPa,海拔高度不超过3000m。b）周围空气温度：室内设备：-5C+40C;室外设备：车轮传感器：-40C+8（C;车轮电子检测器：-40+70。c）空气相对湿度：室内设备：不大于90%,25C;室外设备:不大于95%,25Cd）周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体。8. 2振动和冲击8. 2.1计轴设备的振动应符合IEC62498-3规定：a）车轮传感器：1） 垂直方向：5Hz2000Hz,R.M.S=280ms2;2
15、） 水平方向：5Hz2000Hz,R.M.S=140ms2;3） 纵向：5Hz-2000Hz,R.M,S=50ms%b）车轮电子检测盒振动：垂直方向、水平方向、纵向：5Hz2000Hz,R.M.S=2.3ms2,8. 2.2计轴设备的冲击应符合IEC62498-3规定：a）车轮传感器峰值加速度2500ms2,脉冲持续时间为1ms；b）车轮电子检测盒峰值加速度20ms2,脉冲持续时间为UIns。8.1 防尘、防水计轴设备的防尘、防水等级分级应符合GB/T4208-2008规定：a）车轮传感器外壳防护等级为：IP67；b）车轮电子检测盒外壳防护等级为：IP54。c）计轴主机的外壳防护等级为：IP20。8.2 系统要求8.4.1工作电源计轴设备使用不间断交流或直流电源，交流AC220V10%,频率50Hz2%,直流DC24V10%,8.4.2传输通道a）根据系统传输要求，计轴设备之间的信息传输应采用封闭型传输通道。b）计轴主机设备之间的传输通道可采用光缆、通信对称电缆或计轴专用电缆。c）连接计轴主机设备与轮轴检测器之间的传输通道应采用计轴专用电缆。
