《自有车辆运输企业轮胎管理规定.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自有车辆运输企业轮胎管理规定.docx（17页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、文件名轮胎管理规定文件编号编制人李威总页数批准人蔡晓辉批准日期一、目的规范轮胎使用、养护流程，明确轮胎处罚和奖励依据及标准二、范围物流运输分公司所有运输车辆，包括普货车、危货车司机。三、职责3.1、 仓库：向维修组报送故障胎、轮胎出入库。3.2、 维修组：根据仓库报送故障胎现场鉴定、拍照依据管理规定出具处罚书；接收司机途中修理单。3.3、 后勤部：审核处罚签字递送主管副总。3.4、 财务部：依据由后勤部经理、后勤副总签字的处罚决定书扣款。四、内容4.1、 营运轮胎的管理4.1.1 实行定车、定人、定胎的责任制度(1)公司实行定车、定人、定胎。各车轮胎不允许司机不经过管理人员同意私自更换。(2)
2、换装车上备胎或借用轮胎应及时记录换装地点，损坏情况(通过手机发送彩信或微信)。途中更换备胎或修理轮胎，需提前征求公司维修部同意方可进行修理。司机途中修车白条需在自修车完毕后两日内送达维修组，超期不予受理并将白条作废(如有特殊情况应及时通报)；白条应包括日期具体时间、更换地点、轮胎编号、主副司机签字。(3)途中司机需不定时检查车辆轮胎情况，如发现轮胎有异常情况需尽快做出处理。公司不允许在外修补轮胎或更换内胎，如有上述情况修理费司机自理并对司机处罚50元;如有特殊情况需提前征得主管领导同意。(4)司机为规避处罚擅自更改公里数，如经发现处以200元罚款。4.1.2 轮胎使用与维护(1)本车轮胎司机可
3、以在本车内自行支配。司机须根据子午线钢丝胎的技术标准，进行轮胎定期更换位置、气压检测等日常维护(换位及气压检测原则3个月一次(2)驾驶员或轮胎修理工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告维修组，共同分析原因，采取措施，以防损伤扩大。4.1.3 轮胎更换与借用轮胎使用替换原则：牵引车使用新轮胎，挂车使用牵引车替换轮胎或翻新胎。(1)牵引车轮胎花纹最低深度低于9.0Omm可以替换至挂车使用，拖车最低低于5mm,可进行更换或翻新(如有特殊情况，公司研究后执行)(2)当车辆轮胎需修补时，司机需用本车备胎替补暂时缺失轮胎，并借取公司备用轮胎作为本车备胎原车轮胎修补结束后司机需尽快归还备用胎。4.
4、1.4 轮胎责任事故处理Q)驾驶员或轮胎修理工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告维修组，共同分析原因，采取措施，以防损伤扩大。(2)轮胎早期损坏，经鉴定属厂方(包括翻胎厂)责任者，送原厂，按规定或合同，由厂方负责赔偿处理。属管理失职、使用不当、保养不良而造成的损坏，一律按责任事故处理。(3)司机丢失轮胎，司机自行购买同品牌规格轮胎。司机变卖轮胎，属严重盗窃行为，除赔偿同品牌规格轮胎外另处罚300元，金额特别大的移送集团保卫科处理。4.1.5 事故轮胎鉴定处理(1)事故轮胎认定，依据本轮胎管理规定及事故轮胎厂家三包规定。(2)处理程序：1 .仓库管理员根据报废轮胎性状，通知维修组检验
5、。2、维修组根据轮胎故障性状结合本管理规定有关条款出具处罚决定书。3 .后勤部经理审核处罚决定书签字确认转至后勤部副总签字。4 .维修组持后勤部经理、副总签字后的处罚决定书交至财务部进行扣款。4.2、 轮胎处罚及奖励4.2.1 非正常损坏轮胎处罚(非正常损坏轮胎依据剩余花纹深度处罚,非正常损坏轮胎性状见下文4.4) 花纹深度为新胎深度90-100%:处罚金额为新胎价格的70%o 花纹深度为新胎深度60-80%:处罚金额为新胎价格的30%o 花纹深度为新胎深度30-50%:处罚金额为新胎价格的20% 轮胎报废无法辨识花纹深度，处罚金额为新胎价格的50%o 轮胎长期偏磨损司机无采取措施，致使轮胎提
6、前报废或不能翻新使用第四条处罚 轮胎已到翻新标准司机未及时申报，致使轮胎不能翻新每胎处罚150元（翻新标准见下文）卡车蝴皤觊厕就嵌障-冠部刺割伤二蠹该品牌行驶公里数平均值并首次翻新：每胎奖励30元-伍蒯!腿正常使用，二次翻新：每胎奖励100元_胎圈裂口纹_孱碱獭正常使用,三次翻新：每胎奖励200元-胎跚嵋位置为轮胎修补处属轮胎质量问题其他部件属不可控造成轮胎损坏4.3 轮胎可翻新目测检查公司确定轮胎可翻新初检标准为，轮胎磨损极限（两边胎肩上，相应地用印模印出“”或TWO标志，以提示在这里的轮胎花纹里设置有轮胎磨损指示器）以上2mm-3mm04.4 轮胎故障属使用方造成性状属使用责任杠爆属使用贵
7、任特征： 冠部呈X、Y、I等状爆破,原因：负荷过重;或气压偏高行驶时.受不平 路面或路面障碍物强力冲击：或被路 面利器刺穿而发生爆破烦征因杠特原冠部为强力撕扯状爆破轮胎在高负荷、高速、高气压状态下行驶,受障碍物强烈冲击,引起爆破异常磨损属使用责任特征：胎冠不规则磨损C原因：轮胎未定期进行换位.车况不良、气压不正常或操作不当等因素造成。胎侧刺穿属使用责任特征：轮胎胎侧不规则裂开，有剌伤、划伤或有明显异物挤压痕迹原因：行驶时胎侧被尖锐利器刺伤：或双胎并用时,两胎之间夹有异物挤压造成2.卡车轮胎常见使用问题故障一侧部鼓包强力低，而发生船侧起鼓,拉IiS式爆破胸使用责任特征：胎侧钢丝帘线断裂、爆破.爆
8、裂口形女n“拉链”状。原因：行马史时严M超载、气压儡高或急速转向等因素.致使月台侧布线目舜间受力过大.弓I起爆破.胎例爆破属使用责任特征：胎侧帘布铜丝呈不规则断裂并爆破 原因：胎侧受外力冲击.造成帘线断裂发生 爆破：重车行驶时急速转向.导致胎 例变形过大而发生断裂爆破：高压、 高负荷行驶致使钢M张力过大.超过 轮胎的设计强度极限发生断裂爆破2.卡车轮胎常见使用问题故障一胎圈裂口防水线裂口属使用费任特征：防水线部位的帘布反包端点周向裂开.原因：严置超载、气压偈低或使用不良轮辆行驶时,胎恻部位拧拉变形过大.应力集中于防水线部位,致使其屈挠过度.造成防水线周向裂口。下胎侧帘线折断（子口折BO属使用责
9、任特征：胎侧帘布断裂.断裂处内帘线松散原因：轮辆使用不当、严重超载、气压儡低行驶时，胎侧屈挠过度布线张力过大,发生疲劳而断裂2.卡车见使用问题故障一胎圈爆破胎圈爆破属使用责任特征：胎体钢丝帘布抽出胎网形成爆破.并爆至肩部-原因：使用不只轮期、呼Si超载.或单胎受力行械,致使应力过于集中胎圈部位：行驶时受冲击：急速转向时,角度过小：或重车行驶时，刹车温度过高.胎圈异常生热等因素，学致的着力低下，而发生爆破2.卡车轮胎常见使用问障一胎圈割伤2卡车轮胎常见使用问J更故障-胎圈割伤：；、：丁 ： lj 二， 二 JJ- ,二一Wj子口卡坏（煤破）属使用责任特征：胎圈爆破，对应爆破处胎唇有明显切伤痕-原因：装配时胎唇被敲打受损伤：或严重超栽、使用低强度轮辆.把辆炸边开裂切伤胎后.造成强力低下而发生此处胎图爆破。子口卡坏（爆破）属使用责任特征：胎圈爆破,对应爆破处胎廨有明显切伤痕.原因：装配时胎后被敲打受损伤：或严重超载、使用低强度轮辎,轮辆炸边开裂切伤月台后,造成强力低下而发生此处胎囤爆破。2.碾坏属使用责任特征：胎体严重扭曲、变形，部分变形的胎侧脱层.原因：严重超载或缺气行驶,致使胎侧屈挠过度、变形过大而发生船体碾坏.
