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1、河道治理项目施工方案和方法第一节施工测量一、河道施工测量主要包括：纵横断面测量和挡土墙的放样等。将所有里程桩号及转折点在地面上标定。测量河道的工作应从本合同段起点开始,起始桩的里程为oooo,当河道越过地形突然变化的地方,除按每隔一定的距离打一个里程桩之外，为了反映实际地形情况，还必须在地形变化的地方加桩。起点和终点都要另打加桩。在测量和打里程桩的同时，应由专人绘画沿线地形、地物草图。在图上标出各里程桩的位置和记录沿线地质、地貌、地物和土、石分界线等情况。二、纵断面测量2.1 纵横断面测量外业：是以在河道线附近抽测量的水准点为依据，按五等水准测量的要求，从一个水准点接测高程，测出这一段渠线所有
2、河道线桩的地面高程，然后闭合到相邻的一个水准点。2.2 各里程桩及加桩的高程测出后，应根据纵断面测量外业的成果进行内业整理，绘制纵断面图并估算工程量。第二节土石方施工一、土方开挖1.1 开挖机械设备选型：根据开挖区地形地质及施工强度情况，挖装设备宜选择运转灵活、挖装效率高、斗容量适中即容量为08LOm3的液压挖掘机（反铲），运输设备选择载重吨位5t左右的自卸汽车。1.2 开挖施工顺序：土方开挖首先对施工沿线进行测量放样，将各桩号位置和控制点在地面准确定位并做好点位桩。施工顺序为：布设施工控制网施工前地形测量和放样分坡段人工配合机械清理表土植被机械推、挖、装、运挖至设计坡面以上20cm人工开挖，
3、人工开挖设计坡面以上20cmo1.3 开挖土方施工方法：一般情况下，开挖采用自上而下的立面开挖方式，根据对现场原始地形的测量及设计坡度，计算开挖层厚及开挖量，采用Im3反铲挖土配装5t白卸汽车运输出渣渣料运至指定的弃渣场。开挖断面较小，均采用人工开挖，集料后用挖掘机装料，配5t自卸汽车运至弃土及回填场地。1.4 坡面修整：坡面采用人工自上而下整平的施工方式，平整度拟由两侧架设尺杆来控制。整坡前，沿堤线每IOm设一控制断面，每一控制断面设置57个木桩。测定木桩高程，用细尼龙线检查坡面，发现坡面有盈亏时，仍需继续修整。对于弧线连接段坡面，每隔3m左右设一控制断面，反复检查，直到满足设计要求。二、技
4、术要求2.1 开挖过程中，测量人员随时对作业面进行检测，并设置控制标高,保证开挖最终清基轮廓，严禁欠挖，避免超挖。2.2 开挖过程中设置好临时纵横向排水沟,做好坡面施工区的排水工作,确保坡面不被雨水冲刷及浸泡。2.3 对已完工的清基面及时清理并报监理进行查验，若监理确认有不良地质段无法满足设计要求时，则根据监理要求进行处理。2.4 施工基面经监理验收合格后，立即进行下道工序，即粗砂碎石垫层的铺设，以免对基面产生扰动。2.5 加强施工机械维修保养，认真做好冬期防冻工作，确保设备完好，保证施工进度要求的使用率。三、特殊地段的施工措施1.对于土方开挖施工过程中，利用反铲挖装汽车出渣。2、在削坡开挖未
5、完地段开挖时，若有崩岸现象或迹象，可采取卸载减压等措施，防止岸坡崩塌或滑坡。当岸坡崩塌严重或有深层滑坡可能时,则须经过深入调查分析，通过补充勘探监测，提出相应处理方案，经监理批准，。设计认可，建设单位同意后再组织实施。3、根据建立的施工工区测量控制网，对整个标段施工沿线进行放样测量，以确保其准确性；削坡开挖机械采用lm3的液压挖掘机挖至保护层,进行围堰施工，余土运输采用载重5t自卸汽轻20cm厚削坡保护层土方采用人工开挖修坡，回填土采用59kW推土机平整，布置在设计范围之内。施工顺序为：施工测量放样分段机械开挖河道及护坡基础构筑导流围堰余土装运挖至设计回填地点人工开修整坡面。严格按照施工规范和
6、设计要求进行土方开挖。特殊位置采取有效措施控制，开挖好的基面经平整拍实，及时报监理查验后，立即进行下道工序的施工。4、在土方开挖前准备好水泵等设备，如与地下水及时抽水、排水。二.土石方回填1、施工范围：本工工程回填土石。2、施工准备。2.1 材料及主要机具：2.1.1 碎石类土、砂土（使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意）其最大粒径不得超过每层铺填厚度的当2/3或则3/4（使用振动碾时），含水率应符合规定。2.1.2 粘性土应检验其含水率，必须达到设计控制范围，方可使用。2.1.4 主要机具：2.1.4.1 装运土方机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、翻斗车等。2.L4.2其它设备有：一般机具有：
7、蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹。（平头或尖头）、2m钢尺、20号铅丝、胶皮管等。2.2作业条件：2.2.1 施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等,合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。2.2.2 填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽和验收手续。2.2.3 施工前，应做好水平高程标志布置。如基坑或沟边上每隔Im钉上水平桩撅或邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。2.2.4 确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。3、操作工艺流程：基坑底地坪上清理检验土质分层铺土分层碾压
8、密实检验密实度修整找平验收3.1 填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。3.2 检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。3.3 填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。填土每层的铺土厚度和压实偏差压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（遍）平碾20030068羊足碾200-350816振动平碾600150068蛙式、柴油式打夯机2001-250343.4 碾压机械压实填方时，
9、应控制行驶速度，一般不应超过以下规定：平碾：2km/h羊足碾：3kwh振动碾：2kmh3.5 碾压时，轮（夯）迹应相互搭接”方止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠0.5LOm左右，上下层错缝距离不应小于1m。3.6 填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填05m;如设计要求边坡修平拍实，宽填可为02m03.7 在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。3.8 回填土每层压实后，应按规定规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。3.9 填
10、方全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。3.10 雨、冬期施工：3.10.1 雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大,应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填，应尽量在雨期前完成。3.10.2 雨施时,应有防雨措施或方案,要防止地面水流入基坑和地坪内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。3.10.3 填方工程不宜在冬期施工，如必须在冬期施工时，其施工方法需经过技术经济比较后确定。3.10.4 冬期填方前，应清除基底上的冰雪和保温材料；距离边坡表层Im以内不得用冻土填筑；填方上层应用未冻、不冻胀或透水性好的土料填筑，其厚
11、度应符合设计要求。3.10.5 冬期施工室外平均气温在-5。C以上时，填方高度不受限制；平均温度在5以下时，填方高度不宜超过表19的规定。但用石块和不含冰块的砂土（不包括粉砂）、碎石类土填筑时，可不受表内填方高度的限制。4、质量标准4.1 保证项目：4.1.1 基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。4.1.2 回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。4.1.3 回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%;不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08gcm3,且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。5、成品保护5.1 施工时，
12、对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点及龙门板等，填运土方时不得碰撞，也不得在龙门板上休息。并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。5.2 夜间施工时，应合理安排施工顺序，要有足够的照明设施。防止铺填超厚，严禁用汽车直接将士倒入基坑什曹）内。6、应注意的质量问题6.1 未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类，试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位，应有处理方法和复验结果。6.2 回填土下沉:因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块,或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻
13、底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。6.3 回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈橡皮土现象，这时应将橡皮土”挖出，重新换好土再予夯压实。6.4 在地形、工程地质复杂地区内的填方,且对填方密实度要求较高时，应采取措施。（如排水暗沟、护坡桩等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。6.5 填方基土为杂填土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。6.6 填方应按设计要求预留沉降量,如设计无要求时,可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等
14、，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）o蜂巢格网技术就是运用一种经特殊处理后既具有一定强度，又具有不生锈、防静电、耐腐蚀功能的涂膜钢丝,经机械编织形成蜂巢格网箱笼后,充填石料用于公路、堤岸、山坡等水土易流失地区的防护技术。该技术的关键是选择合适的防腐处理工艺，防腐处理工艺不仅影响钢丝和保护层的强度、抗腐能力，还影响钢丝和保护层之间的粘结力，最终影响工程的使用寿命。在西塘河引水工程的蜂巢格网防护技术中，采用了先对钢丝表面进行热镀锌处理，以有效减少钢丝网线的表面氧化作用，减少表面生锈，再在热镀锌的表面涂塑料保护膜。为增强钢丝与塑料涂膜之间的粘结强度，将钢丝截面设计成六角形。2、蜂巢
15、格网防护技术特点2.1 具有独特的生态功能。在蜂巢格网防护体表层略洒一些泥土，即可进行绿化、植被，由于填料之间充满了空隙，有利于植物根系的发育，营造良好的生态环境。即使不洒泥土，随着时间的推移，填料之间的空隙也会自然地长出一些草本类植物，形成自然的生态环境。2.2 适应不同的地基条件。由于构成蜂巢格网防护体的钢丝具有一定的抗拉强度，不易被拉断，填充料之间又充满了空隙，具有一定的适应变形的能力。当地基情况发生变化时，如发生不均匀沉降、地震等，箱内填充料受箱笼的约束不会跑到箱笼外，而会白行调整形成新的平衡；又因箱笼系柔性结构，因此，防护工程表面可能会发生小的变异一但不会发生裂缝、网箱被拉断从而造成防护体被破坏的现象。3.3 将石料充填到网箱中，一般每层厚度控制在30cm左右，并适当捣实，表面叠放平整。如箱笼厚度在30cm以下的，可一次性进行填料。3.4 复上网盖，将网盖与网身接触的框线按规定进行绑扎。3.5 在填充石料缝隙适当抛洒泥土，播上草种。第四节混凝土及浆砌墙施工一.钢筋工程：所有进场钢筋均有出厂质量证明和试验报告单，并按批分类架空堆放整齐，避免锈蚀和油污，应有覆盖防雨水措施。1.本工程所用全部钢筋均由现场加工制作,工地技术员校核下料尺寸、规格后，方可加工。2、进场钢筋合理计划
