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1、技术交底书项目名称：哈牡铁路电化工程ZQTJTl标项目经理部技术交底书表格编号ZTJJ-GGB-2017-001施工部位滨绥线K244+723.7115-25m预应力混凝土箱梁桥交底日期I2017.3.13技术交底内容：1,技术交底范围本图为原滨绥线K244+709.0l-7m框构桥，图号：哈牡电化施桥T8（原图作废），后变更为滨绥线K244+723.7115-25m预应力混凝土箱梁桥，图号：哈牡电化施变桥-18。2、设计情况1）工程概况本桥为跨越哈尔滨至牡丹江铁路而设，交叉点铁路里程为K244+723.71,道路里程桩号为道K0+325.4,道路与铁路交角为78。该桥第6孔跨越哈牡铁路线路，
2、线间距为5.27m桥梁位于直线上。孔跨布置为15-25m预应力混凝土小箱梁，桥全长380.6m,桥梁中心道路里程桩号为K0+378.11,设计角度90度。上部结构：采用标准跨径为25m的装配式预应力小箱梁。桥跨每孔由3片箱梁组成,其中中板1片，边板2片。全桥总计：中板15片，边板30片。下部结构：桥墩采用桩柱墩，钻孔灌注桩基础，每个桥墩2根柱，柱径120cm,桩径150cmo桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径120cm。2）设计标准荷载等级:公路-H级环境类别：口类设计安全等级：二级桥面宽度：净7.0m+2*0.5（防撞墙）桥面横坡：采用2.0%双向横坡，桥上横坡由盖梁调整。桥下净空：铁
3、路限界按“建限7”中电气化铁路考虑，并预留轨面标高可能的变化量，轨面至梁底高度按6.8m考虑。3、项目部图纸会审I）图纸第46张，桥址平面图里，里程标注为线路右线，实际应为线路左线，图纸第2张设计说明第三项设计内容第1条平面设计中说明道路于K0+325.4处与滨绥左线K244+723.71交叉。2）图纸第3张设计说明第四项第6条伸缩缝：0、15号桥台，5、10号墩顶设置80型伸缩缝各一道；而第47张桥型布置图附注第5条表示本桥在0号桥台、15号桥台分别设置一道D80伸缩缝，5号桥墩、10号桥墩分别设置一道D160伸缩缝；两张所说明的内容不相符。经和设计确认：全部设置80伸缩缝。4、开始施工的条
4、件及施工准备工作1）施工前，首先应检查进场机械是否有产品合格证、机械操作证及人员培训情况。2）检查施工现场三通一平”（电通、水通、路通，场地平整）情况，施工员组织协作队伍对现场架空线缆和其他影响施工因素进一步调查。3）选择泥浆池合适位置（造浆设备、泥浆泵、护筒、电焊机等须准备妥当）。4）机械、设备、材料已报检合格、劳动力准备能满足开工需要。5）对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特殊工种必须持证上岗。6）准备好记录表格和记录工具。7）选用的导管已做水密性试验。8）现场桩位已完成放样工作。9）检查配料单与图纸中钢筋的规格、形状、尺寸数量是否相符。10）检查钢筋的外观有无缺陷，有无翘皮、端部
5、弯折。11）检查钢筋出厂合格证和力学性能复试报告单。12）加工过程中，不得削弱钢筋截面。13）墩身模模采用场制拼装式钢模板，钢模与模板采用螺栓联结，脚手架搭设围护作业平台。14)模板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；15)模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。16)对于模板局部表面不平整处，采用砂轮机对其进行打磨，打磨后的表面与周围模板表面相接平顺过渡，确保模板表面光滑和平整度的要求。局部产生变形时，采取切实可行的措施对模板进行调整，修整后的模板应符合要求。制造加工完成后，并经检查合格的模板，涂刷防锈剂，置于存放场地，应遮盖。5、质量标准：公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1
6、-2004)桥梁总体实测项目丘！次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1桥面中线偏位mm)20全站仪或经纬仪:检查3-8处22桥宽(mm)车行道=1(：尺量：每孔3-5处2人行道!：X桥长(mm)+300,-100全站仪或经纬仪、钢尺：检查中心线I4引道中心线与桥梁中心线的衔接mm20尺量：分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置.25桥头高程衔接三)水淮仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高2钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l.混凝土强度(MPa)在合格标准内混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)32桩位(mm)群
7、桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值IOo3孔深Cm)不小于设计测绳量：每桩测量34孔径(三)不小于设计探孔器：每桩测量35钻孔倾斜度(mn)1%桩长，且不大于500用测壁(斜)仪或钻杆垂线法：每桩检查16沉淀厚度(11InJ)摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施1：规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查2支承桩不大于设计规范7钢筋骨架底面高程(mm)50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算I承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l混凝上强度(MPa)在合格标准内混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)32尺寸(三)30尺量：长、宽、高检查各2点13顶面高程(m
8、m)20水准仪：检查5点21轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点2柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l混凝土强度(MPa)在合格标准内混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)32相邻间距(nun)20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处1竖直度(mm)0.3%H且不大于20吊钵法或经纬仪：测量2点2I柱(墩)顶高程(mm)+10水准仪：测量3处25轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸(mm)15尺量：检查3个断面I7节段间错台(mm)3尺量：每节检查2-4处支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权
9、值混凝土强度(MPa)在合格标准内混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)32轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查23断面尺寸(mm)+5尺量：检查1个断面2I顶面高程(mm)+2水准仪：检查中心及四角2顶面四角高差(mm)15预埋件位置(mm)5尺量:每件1支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座23支座高程(ran)按设计规定；设计未规定时，5水准仪：每支座34支座四角高差(l三l)承压力W500KM1水准仪：每支座2承压力500KM2墩、
10、台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差椅查方法和频率权值l混凝土强度(MPa)在合格标准内混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)32断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面23轴线偏位(Inm)10全站仪或经纬仪：纵横测量2点24顶面高程(Inm)10水准仪：检查3-5点26支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1梁（板）预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值!混凝土强度（MPa）在合格标准内混凝土强度检验评定标准（GBJlO7-87）32梁（板）长度（三）+5,-IO尺量每梁（板）13宽度(nun)干接缝（梁巽缘、板）+10尺量：检查3处1湿接缝（梁翼缘、板）
11、20箱梁顶宽30底宽+204高度(nun)梁、板5尺量：检查2个断面1箱梁5断面尺寸（nun）顶板厚+5,-0尺量：检查2个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度mm）2m直尺：每侧面每IOm梁长测1处17横系梁及预埋件位置（nun）5尺量：每件1后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标（mm）梁长方向尺量：抽查30%,每根查10个点1梁高方向102管道问距（nm）同排10尺量：抽查30%,每根查5个点1上F层I03张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根
12、（束）3钢筋不允诧梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l支承中心偏位（nun）梁5尺量：每孔抽查4-6个支座32板103倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁21梁（板）顶面纵向工程三）+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点2相邻梁（板）顶面高差（三）8尺量：每相邻梁（板）1桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l强度或压实度在合格标准内混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）32厚度(11M11)+10,-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测5处23平整度公路IRl(m)4.2平整度仪：全
13、桥每车道连续检测，每100m计算IRI或。2O(mm)2.5最大间隙h(mm)53m直尺：每100llI测3处*3尺4横坡(%)水泥混凝土0.15水准仪：每100m检查3个断面1潜青面层0.35抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每20Om查3处16、安全、环保、文明施工等技术措施D施工前准备：(1)在有影响运营线施工前，提前3天通知铁路局相关站段监护人员，及时通报施工作业的内容，明确施工具体内容和时间及需要工务段配合的事宜等。(2)在铁路局相关站段监护人员未到现场时，严禁擅自组织施工。(3)施工前要提报施工方案，并根据路局批准的临近运营线监督计划组织施工，未提报施工计划严禁擅自施工。2)钻孔桩施工安全技术措施(1)为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内，钻机后支点及操作平台背对营业线。钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、压实
