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1、0技术交底书技术交底表格编号1001项目名称哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程第1页共3页交底编号GLJD-I工程名林滨绥线K179+837.994-25m预应力混凝土箱梁桥设计文件图号哈牡电化施桥-56施工部位墩台盖梁施工（脚手架）交底日期2017年3月15日技术交底内容：1、技术交底范围：K179+837.99盖梁施工2、设计情况:本桥为哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程而设，交叉点铁路里程为K179+837.99,道路里程桩号为道K0+270.74,道路与铁路交角为7452,29.37,该桥第三孔跨越哈牡铁路线路，线间距4.81m,桥梁位于直线上。孔跨布置为4-25m预应力混凝土箱梁桥，桥全
2、长106,桥梁中心道路里程桩号为K0+282.50,设计角度90度。3、开始施工的条件及施工准备工作；墩柱、中系梁及桥台承台、肋板浇筑完成，达到强度:准备材料：脚手架、调托.竹胶板、枕木4.施工工艺；墩柱浇筑完成达到强度、中系梁浇筑完成强度达到70%、铺设枕木、搭设脚手架、铺设地模、钢筋绑扎、立模板、浇筑混凝土5.质量标准；1）、盖梁采用钢管搭设脚手架，桥台盖梁可以搭设在承台上，桥墩盖梁施工两侧铺设枕木，搭设脚手架，中间段搭设在中系梁上.2）支架均采用外径648mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式U形支托，先在支托内安装横向方木，再
3、按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体穗定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的穗定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。3）支架采用满堂碗扣式支架方式。支架按0.6X0.6X1.2m（长X宽X高）的间距拼接，支架四周每隔4）排支架设一组剪刀撑。支架立杆上下设可调托，底托设一道IoXloCm方木，顶托先横后纵设一道方木，横向为IOXIOCm方木，间距60cm；纵向为IOXIOCm方木，间距30Cmll底模以纵向方木为肋，上铺12mm厚竹胶板。沿侧墙外模应安装两排钢管支架并设立上下通道，以便于盖梁
4、侧墙模板安装加固，更是施工人员上下桥台及施工操作的安全保障。5）安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm,相邻模板高差不大于2mm,模板平整度控制在5mm以下。6）模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。7）架设完成后技术员与质量员进行检查，确认无问题后方可进行下步施工。8）支架强度安全系数大于1.4,稳定性安全系数大于L5。9）脚手架搭接完成后设立明显标志牌，禁止非工作人员进行碰
5、撞。10）其他应注意的问题。（O脚手架应设八字形或X字形剪刀撑，以使架子稳定。（2）脚手架外侧和顶部的两侧应设置1.0米的防护栏杆。（3）脚手架上要满铺木板，接头应为重迭错头式，并用把锯钉将板的端部钉牢。端头的木板，应在另一端用邻板压住，并用铁线绑牢。不允许有空头板。上下脚手架应设置施工人员上下的通道。（4）脚手架在使用中要经常进行检查，对不良处所及时加固修理。（5）搭设前要选配脚手杆，搭设时先立杆，其次由下而上的绑大横杆，到一定高度时，绑十字形杆或搭设支撑杆，当立杆和大横杆绑到要求高度后，在绑小横杆、最后在小横杆上铺脚手板，必要时设安全网。6、技术安全1）施工人员必须佩带安全带和安全帽。2）对探头板必须钉好绑牢。3）遇到6级以上大风停止施工。4）脚手架不允许堆积大量材料，以防压断伤人。5）脚手架上的碎屑和废料等应经常清理.交底人接底人交底日期接底日期操作者姓名工种接底日期
