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1、曾家高架桥施工组织设计第一章工程概况第一节工程概况曾家高架桥为昌金高速公路第一大桥，该桥的施工既是该合同段的重难点工程又是全线的控制工程，特别是多孔径钻孔灌注桩基础和40米后张法预应力混凝土T型梁的预制和架设，是全合同段的重中之重。曾家高架桥全长848米，中心里程K510+430,上部结构为21-4Om先简支后连续预应力碎T梁，下部为双柱式钢筋碎等截面实心桥墩，肋式桥台，墩台基础为双排钻孔灌注桩基础，15#墩为扩大基础。桥面净宽26米（0.5米防撞拦+11米行车道+0.5米防撞栏+0.5米中央分隔带+0.5米防撞拦+11米行车道+0.5米防撞栏）。全桥主要工程数量为：钻孔灌注桩250cm53根
2、，共73根，分布在7*墩23台。桥墩为柱式钢筋混凝土等截面实心墩。180cm、200cm6220Cm共80根，总长2930.65米。预制安装40米后张法预应力险T梁252片。第二节工程地质本桥区属山间冲积冲沟，桥走向为东西走向，地形起伏较大,最大相对高差为54m,根据工程地质报告，桥位处地层结构依此为种植土、粘土、角砾土、强风化灰岩、溶洞及弱风化灰岩，钻孔桩地质多为溶洞，而且相互连通，且有多层高溶洞，溶洞主要穿越弱风化灰岩层，地层结构复杂，岩溶极发育。第三节桩基勘测情况本桥桩基共计97根，勘测钻探59根（其中27根有溶洞），补钻根，钻探共计根。于2003年3月18日全部完成。第四节溶洞分布情况
3、根据工程地质报告，从7*墩开始出现溶洞，一直到桥尾23台。纵向分布：2台14*墩及22*墩23台处于两侧山坡上，15墩2广墩处于冲沟稻田地。溶洞基本连通，最长连通区穿越5个墩，长度为220m,主要分布在15墩21*墩冲沟稻田地。距专家初步分析为一条暗河。横向分布：桥全宽范围内连通，主要分布在7.墩、16墩、IT墩、20墩等。竖向分布：多层次，最多为6层；单溶洞最高为14.4m。充填情况：全充占58%,半充占25.6M未充占16.4%充填物为：泥砂及灰岩碎块。第五节现场调查情况距现场调查，在16工墩下游80m处，现有一上升泉，流量为50t/h,原为地方村民挖井时至8m处遇一岩石爆破后形成永久泉水
4、，地质勘测时泉水出现浑浊，说明地表水与地下水有水力联系，水系分布较广。第六节论证由于本桥地质条件非常复杂，现有的勘测钻孔不能全面反映钻孔桩工程地质情况,为了对工程地质进一步探明，项目办于10月21日邀请设计院、江西省桥梁及地质专家，召集监理代表处、监理驻地办、施工单位对曾家高架桥桩基进行了论证，最后确定：0台4墩采用挖孔桩成孔（地质为角砾土，设计为摩擦桩）；5，墩15墩采用地质钻孔及物探进一步探明每根桩地质情况，采用冲击钻机钻孔；16墩28墩溶洞连通区先做地质CT勘查，再视地质情况确定基础形式。第七节变更因本桥地质复杂，工期较紧，设计院与项目办对本桥于2002年11月做出重大变更，将原设计28
5、-4OmT梁改为21-4OmT梁，板式桥台改为肋式桥台，变截面桥墩改为等截面桥墩第二章施工现场布置及临时设施第一节临时便道、便桥根据现场考察，本桥桥下有一小河，宽约68米，沟底低于地面2.0米，渠水流向自南而北。桥下有一条福田通往320国道的公路，结构为混凝土路面，宽约56米，交通方便。施工时，从既有公路修筑一条便道沿桥右侧直通桥梁各墩台位及预制厂，同时在跨越小河处修一座涵管便桥通过。第二节临时供电本桥用电接地方电网，施工用电在曾家高架桥K510+520左侧安设两台400KVA变压器，沿桥左侧架设电力干线供施工用电，同时在2#台后预制厂安设一台300KVA变压器供预制厂施工用电。另配2台200
6、KW发电机，以便临时停电时备用。第三节临时供水在K510+500左80m有一上升泉，流量50t小时，施工及生活用水采用在此泉处水泵抽水，铺设供水管道供各桥墩台、预制厂及拌合站用水，在预制厂及拌合站各设IoOm3蓄水池一座，供生产、生活用水。第四节临时生产、生活设施该桥临时生产、生活设施主要有施工队住房、钢筋加工棚、预制厂场地、拌合站等。计划桥梁队及桩基队均设于12#墩桥下右侧，钢筋加工棚在桥下就地设置，预制厂设于曾家高架桥0#台后路基上。自动计量拌合站共设两座，一座设于预制厂内，配备JS500搅拌机两台供预制厂施工用混凝土，另一座设于7#8#墩右侧的荒坡地，占地约10亩，配备JS100o搅拌机
7、两台供桥梁下部施工用混凝土。施工现场布置见施工平面布置图。第三章工期及劳力安排曾家高架桥既是全线的重点工程之一，又是本合同段重难点工程和控制工程，本承包单位于2002年10月15日开工，计划于2004年3月31日完工，总工期为17.5个月，施工队由桥梁1、2队200人、桩基1、2、3队120人、预制厂队120人、拌合站30人负责施工，其中：桩基：2002年10月16日2003年5月31日墩台身：2003年2月21日2003年9月30日预制梁：2003年3月1日2003年9月30日架梁：2003年6月1日2003年11月30日桥面铺装：2003年8月1日2003年12月31日具体详见表3.I“桥
8、梁工期安排表对不良地质所引起的设计变更将会对计划工期造成一定的影响，为此将增加一定数量的机械及施工队伍，多开设几个工作面实行平行流水作业来保证既定计划的实现。本桥计划安排2个桥梁施工队，3个桩基队施工队（其中1个为挖孔队），1个混凝土集中拌合站，1个大型预制厂。其中桥梁1队100人，负责曾家高架桥左幅的墩台身混凝土及桥面铺装施工；桥梁2队100人负责曾家高架桥右幅的墩台身混凝土及桥面铺装施工。桩基队120人，配备10台钻机，负责曾家高架桥的钻孔桩及挖孔桩施工。在曾家高架桥2号台后设混凝土集中拌合站及预制厂1座；预制梁由预制厂120人负责预制。T梁架设由架梁队配合预制厂完成，配置1台双导梁架桥机
9、，从桥的2#台向23#台双幅进行架梁。拌合站30人负责混凝土生产，供全桥下部结构用混凝土。全桥桥墩台采用大块整体钢模板，塔吊配合提升吊装，墩台身碎采用碎输送泵输送灌注。桥梁工期安排表表3.1年度2002年2003年2004工m月份10111223456789101112I23曾钻孔桩墩台身预制梁架梁W第四章施工方案及施工方法第一节钻孔灌注桩基础一、总体施工方案本桥共设计钻孔灌注桩97根，其中20根为摩擦桩，其它为嵌岩桩基，桩端嵌入弱风化泥灰岩层4m以上，2#14#墩、23#台采用挖孔成孔，由挖孔队施工。其它桩由钻孔队负责施工，钻孔队共配备钻机10台，负责全桥33根钻孔桩的施工，按每台每15天完
10、成1根，10台钻机可在2个月内全部完成33根桩，即在2003年5月31口前全部完成。依据设计图纸，其该桥墩台址处工程地质情况为种植土、角砂土、亚粘土、粘土、强风化灰岩、溶洞及弱风化灰岩等，桩长1558米，因此选用KPG300冲击正循环钻机10台。全桥按双幅7个墩台同步施工。钢护筒埋设采用人工开挖，下沉采用机械配合；钻孔采用泥浆护壁；冲击钻头采用大吨位，重量不小于8吨；钢筋笼现场加工，利用汽车吊进行下放；碎采用拌合站集中拌合，砂输送罐车运输，导管灌注。完成一个墩桩基施工后（双幅），立即用反铲挖掘机进行承台（系梁）基坑开挖。对于有水基础须边开挖边用粘土草袋进行基坑护壁，同时抽水机抽水。基坑开挖完成
11、后，利用风镐凿除桩头，检测后水泥砂浆抹底（底模），绑扎承台钢筋及部分墩身钢筋，用大块拼装钢模立模，采用混凝土运输车输送碎，搭设平台，设溜槽入模。二、施工方法摩擦桩采用挖孔桩成孔，钻孔灌注桩采用冲击反循环钻机钻孔，混凝土灌注挖孔桩采用串筒灌注孔内混凝土，插入式振捣棒捣固。钻孔灌注桩采用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施工中严格控制孔口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。三、冲击钻机钻孔施工工艺流程图见4J.1、准备工作1、场地平整：场地位于旱地时，清除现场杂物，平整场地。场地位于浅水时，采用筑岛法，岛面高出地面施工水位0.75m1.0m。2、桩位测量：在平整好的场地上测定桩
12、位，用方木桩准确标识各桩位中心及标高。3、埋设护筒:护筒采用钢护筒,用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm,护筒高视土质而定，最小不小于2m。安置时，护筒顶高出地面30cm,高出施工水位或地下水位1.5m以上。4、钻孔泥浆：泥浆池不小于2倍桩混凝土体积。在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土。钻孔中泥浆比重冲击钻机一般地层为1.10-1.20,易坍地层为1.20-1.40,入孔泥浆粘度一般地层为1824s,易坍地层为2230s。,钻孔1、钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。图4.1.1
13、钻孔桩施工工艺流程图2、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻头重量、钻进冲程及适当的泥浆比重。3,冲击钻机初钻时，进尺适当控制，采用小冲程，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4050Cm中大冲程，但最大冲程不超过60cm,钻进过程中及时排渣。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。4、钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。5、经常检查泥
14、浆的各项指标。6、当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。、清孔1、钻孔达到设计要求后，及时进行清孔，避免延时过长。2、清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后,孔底提取的泥浆比重小于1.25,泥浆粘度不大于30s,在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于设计要求。提前做好灌注水下混凝土准备的工作，缩短清孔至灌注水下混凝土的时间间隔。3、不得用加大孔深的方法来代替清孔。、钢筋笼的制作和吊装就位1、钢筋笼采用整节绑扎，内设四道横十字支撑。2、钢筋骨架的保护层，采用在主筋外侧加焊定位钢筋，每隔2m沿圆周等距离焊六根。3、钢筋笼运输不得拖拉，以防止变形。4、钢筋笼吊装利用汽车吊进行，边下钢筋笼边拆除内部支撑骨架。5、钢筋笼就位后，将吊环固定在护筒壁上，以防止混凝土灌注时钢筋笼上浮。、导管的设立导管采用0250钢管，每节23m,配12节11.5m的短管，吊装前先试拼，连接牢
