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1、公路施工工作总结报告工程概况一、起始桩号、里程本项目为*国道水泥混凝土路面大修工程，起始桩号为K*+576,终止桩号为K*+884,全长为*公里。此合同段位于*境内，离*阳市市中心25公里。二、技术标准全线技术等级为二级公路，路基宽12米，行车道宽8米，路肩宽为2X2米，路拱横坡L5%,荷载标准BZZ100,计算行车速度80公里/小时。工程进度及合同工期执行状况一、工程进度状况XX年8月12日进场首先对加铺硅面板分块及旧路面挖补处治逐桩进行复核及标定，为8月21日正式开工垫定了基础，XX年12月8日全部竣工。二、总体支配及月支配执行状况首先由各施工队，依据本月完成提出切实可行的月支配上交经理部
2、由经理部审核调整，并成立特地的领导督促小组，分旬、周进行督促检查，实行奖先罚后的方法，形成一种主动向上你争我赶的施工热潮，切实保证我部工程总体进度能够依据总体支配及月支配执行。三、实际完成状况和合同工期对比本合同段合同工期为4个月，我部克服合同价偏低、进场晚、设备状况不良、施工环境不好等不利因素，全体员工发场努力拼搏的精神，提前13天圆满完成施工任务。进度、质量管理的阅历和体会质量是企业的生命，工程质量更是关系到千家万户生命财产平安的大事。要保证工程质量，就要有猛烈的质量责任感和强有力的质量限制措施。我公司的质量方针：靠科技兴司，当路桥尖兵，使顾客满意，铸精品工程。质量目标：工程一次交验合格率
3、100%,定向优质率100%,五年内优质工程率达到95%以上。为保证工程质量我部从以下几个方面入手：1、人员的质量保证措施1.1选派组织实力强，施工管理阅历丰富的项目经理,副经理，选派专业素养高，工作作风严谨的项目总工担当本工程的行政、技术负责人，从管理上、技术上供应人力资源方面的质量保证。1.2各科室负责人，专业工程师都是曾经参加过类似工程建设的骨干。他们有多年工作阅历，都具有丰富的施工阅历，有校强的事业心、工作责任感。特别是质检、试验工程师，他们都曾接受过特地的培训。1. 3全部重要岗位均持证上岗，并保证人员相对稳定。2、机械设备的质量保证措施2. 1依据合同的要求和承诺，必需100%的进
4、足各种机械设备，只有那样才能保证工程质量和进度要求。3. 2随时更新设备是增加企业生命的又一绝技依据合同要求旧路面破板投入2台柴油破板机，由于我部进场时间的拖延，再加上选择拌和场地及架线等缘由，我同段比其他合同段起先打路面碎整整晚了20天时间，为了赶超兄弟单位，我们不惜代价从外面租用了一台进口破板机，这样不仅保证了工程质量，而且大大地提高了工作效率,缩短了工期为我们最终提前工期竣工垫定了坚实的基础。3、进场材料的质量保证措施。3.1 对于外购的原材料必须要有生产合格证、检验报告单，并进行清点验收。3.2 对于外购不合格的材料一律清退出场，如油毛毡一例。3.3 对于砂、石材料则固定几个砂石场，每
5、进一批都检测含泥量、含水量、筛分试验等，刚好作出鉴定并现场标识,同时依据试验数据刚好调整混凝土的协作比，保证搅拌后的混凝土为最优产品。3. 4关键工程决不模糊板底灌浆是旧路面处理的一道关键工序，为限制好这一关键工程，我们严格依据施工程序进行，同时在这一关键工程上有了新的阅历和收获。新开的工作面第一道工序就是对旧路面进行弯沉检测，撑握每一条接裂缝每一检测点的弯沉值，对于不合格的检测点干脆接受钻孔压浆来处理，尽管工序麻烦一点，但按这种方法处理过的点几乎是百分之百的合格，可以说是一步到位，当时我们实行是灌乳化沥青，有的点几乎是灌过三、四回弯沉检测照旧不合格，那样不仅耽搁了时间，而且成本比较高。接受钻
6、孔压浆的材料是粉煤灰加水泥各占50%的比例,这样处理的板块不仅相对稳定，更重要的是提高了工效，缩短了基础处理的时间。3.5严格各工序的质量检查，杜绝生产不合格的产品每一道工序，都须经过施工员自检质检工程师质检监理检验三道检查过关后方能进入下一道工序施工，层层把关，现场检查时发觉质量问题立即解决，刚好消退质量隐患,对于成型后的工程，假如质量有问题，坚决予以推翻重来，绝不模糊。如XX年10月20日，第三个工作面最终200M路基处理，因局部有些地方打磨不到位，对以铺好200M长的油毡路基，全部揭开重新打磨到位，直至合格才进入下道工序。4. 6想方设法消退施工中的病害。板边气泡眼始终是困扰着每一个施工
7、单位，每个施工单位在这一方面的确也下了不少功夫。为消退气泡眼，我部着重做了三个方面的工作：第一、严格限制水灰比；其次、严格限制振捣时间；第三、严格执行振捣操作规程。通过这三个方面的限制的确起到了意想的效果。交通管制既是加铺工程的重点，也是加铺工程的难点畅安工作干脆影响到加铺工程的质量、进度和效益，谁在这方面做得好，谁就在这方面受益。本合同段位于汽车混合线路段，施工环境困难，工期紧,特别是施工面小，交通流量大更是该合同段较为突出的特点，尽管有了这么多不利因素，但我合同段没出现一次堵塞交通超过20分钟；没出现一次交通伤亡事故；没出现一次汽车压坏碎路面的质量事故，之所以没出现上述三个方面的状况，我合
8、同段主要做好了以下几个方面的工作：1、平安标记牌按规定标准制作；2、平安标记牌按规定的距离、路段、数量进行布置；3、畅安人员每工作面不下2个；4、施工段畅安人员24小时全天候值勤，并着装整齐;5、若发觉堵车现象，刚好疏通；6、凡上路人员必需穿戴标记服才充许上路；7、平安生产教化常抓不懈；8、对有影响行车平安的路障、工程设备、工具、碎板块等刚好清理，不得乱摆乱放，搞好文明施工。协调工作不行勿视协调工作不行小看，它干脆影响到工程生产和人员财产平安。路桥公司由于常年在外施工，不得不与各方面的人员打交道，也处理过多方面的事情，所以在协调方面有自己的多年阅历和特长。在我们进驻衡阳C合同段之前就听说*段施
9、工环境不太很好，在全省也是出名的地方，阻工比较严峻。由于我们有足够的思想准备和高度的重视，尽管我们在施工中出现这样或那样的麻烦事，但都被我们一一化解，可以说还没出现一次对生产有影响的阻工，我们的退场更是神速，可以说是“干净利落”。履约及奖惩合同执行过程中，我们完全依据业主和合同要求进行施工，提前完成全部工程任务。三个多月来，我部严格依据局党组的要求，主动响应业主的号召，贯彻业主的指示，留意资源投入，科学组织，细心施工。为确保高质量、高标准、高速度、高水平建成*国道碎路面大修工程，项目起先就确立“高标准，严要求，确保工程质量；抓管理，促效益，争创精品工程”的工作目标，在实际工作中总是追求精益求精、尽善尽美，使工程质量和项目管理不断上台阶。在省局各及领导的正确指导下，在*市公路局的正确领导下，我们的项目是一步一个脚印，一步一个台阶，从当时目标考核评比的第三名逐步上升为第一名，得到了省局、*市公路局和监理单位以及各级领导的充分确定和高度评价。
