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1、一、编制依据11、业主提供的资料12、相关的法规、规范、标准、规程13、企业相关管理体系及标准1二、工程概况31、工程总体概况32、工程设计概况32.1 土方工程设计概况32.2 基坑围护设计概况32.3 降水设计概况43、现场条件概况43.1 工程地质水文情况43.2 现场地形条件53.3 当地气象条件63.4 现场作业条件64、工程重点与难点分析64.1 工程重点64.2 工程难点7三、施工部署81、施工目标要求82、施工组织82.1 施工管理组织机构82.2 土方开挖、降水、支护任务安排93、主要施工方法113.1 土方开挖施工方法113.2 边坡支护施工方法123.3 基坑降、排水施工
2、方法134、施工进度计划135、交通疏导136、主要资源计划136.1 劳动力需求计划136.2 主要机械设备投入计划136.3 主要材料准备146.4 工准备151、技术准备152、现场准备153、物资准备164、施工人员准备165、施工机械准备16六、主要施工方法171、土方开挖171.1 施工工艺流程171.2 土方开挖测量控制171.3 土方开挖施工方法181.4 土方开挖质量控制182、基坑支护192.1 支护设计概述192.2 施工工艺流程192.3 施工要点202.4 土钉墙质量检验24七、主要管理措施251、季节性施工措施252、质量保证措施252.1 落实岗位职责262.2
3、技术管理措施262.3 材料进场和二次检验制度272.4 质量检查管理272.5 工程资料管理273、工期保证措施293.1 进度控制的方法293.2 施工进度计划的动态控制293.3 确保工期的管理措施303.4 保证工期的技术措施314、安全环保措施324.1 安全管理324.2 文明、环保施工324.3 坑工程施工应急预案341、危险源分析及重大危险源确认342、应急措施342.1 应急预案小组342.2 应急救援处置程序342.3 应急措施362.4 工组织协调411、与业主的协调配合412、与监理单位的协调配合413、与勘察、设计单位的配合414、与检测、监测单位的配合42镇江科创园
4、三期丁卯精英公寓1#6#楼项目土方开挖、支护、降水工程专项施工方案、编制依据1、业主提供的资料序号文件名称备注1本工程（地下车库）施工图纸设计单位：2本工程（人防地下室）施工图纸设计单位：3本工程基坑支护施工图纸设计单位：4本工程岩土工程勘察报告20110385业主移交的高程定位控制点资料2、相关的法规、规范、标准、规程序号名称编号1工程测量规范GB50026-20072锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-20013建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20184建筑边坡工程技术规范GB50330-20025建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20016建筑基坑支护技术规程JG
5、J120-997建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-20098建筑施工劳动防护用品配备及使用标准JGJ184-20099施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20053、企业相关管理体系及标准序号名称编号1XXXX股份有限公司施工企业质量管理条例2XXXX股份有限公司安全管理手册中建股市字2009364号3施工现场安全防护标准化图集（试行）ZJQ-GL-029-20104地基与基础工程施工工艺标准ZJQOO-SG-OO8-2OO3二、工程概况1、工程总体概况序号项目内容1工程名称镇江科创园三期一一丁卯精英公寓1-6#楼项目2工程地址镇江市丁卯南纬一路以南，经十三路以东3建设单位4投资
6、单位5审计单位6设计单位7监理单位8勘察单位9支护设计单位10施工总承包单位11合同质量目标合格工程，确保镇江市“金山杯”2、工程设计概况2.1 土方工程设计概况镇江科创园三期一丁卯精英公寓1#6#楼项目工程包括6栋高层，均位于整体地下汽车库及人防地下室范围内，其中2#、4#楼地下1层，地上20层；1#、3#、5#、6#楼地下1层，地上32层。其中1#楼、地下车库、人防地下室0.00标高为1985年黄海高程16.3m,3#、5#楼0.00标高为16.8m,2#、4#、6#楼0.00标高为17.5m。本工程设计采用桩基础，桩顶标高如下：1#楼桩顶标高-6.9Om,其中电梯基坑下桩顶标高-8.05
7、m；2#、4#、6#楼桩顶标高-5.95m,其中电梯基坑桩顶标高-7.25m；3#、5#楼桩顶标高-6.75m,其中电梯基坑桩顶标高-8.05m；根据本工程结构设计图纸，各楼座基底标高为桩顶标高下反200mm,其中地下汽车库、人防地下室14-22轴之间为1：45的斜坡面（含地梁）。2.2 基坑围护设计概况根据2012年5月2日出具的“镇江科创园三期精英公寓工程基坑围护”设计图纸,本基坑工程安全等级为二级，四面均采取土钉墙护坡，坡底线距离地下室外墙外皮不少于LOm,坡度1：0.5-1：0.6不等（详施工蓝图），坡面土钉采用18钢筋，坡顶土钉采用48X3.0钢管，坡面喷射80厚C20混凝土内配钢筋
8、网护面。土钉成孔采用二次注浆工艺。沿基坑周边设300300排水沟，间距不超过30m设一个LOmX1.0m1.0m的集水坑；坡底坑内周边设排水盲沟和集水坑（坑间距图纸未定，现场亦按30m个布置）。基坑变形监测由业主直接委托具备相应资质的第三方来进行，检测项目主要包括坡顶水平位移和沉降、基坑周边地面与道路沉降、周边管线沉降等。监测报警值如下：坡顶沉降和水平位移累计值35mm,变形速率3mmd;地面沉降累计值35mm,变形速率3mmd;周边管线沉降累计值20mm,变形速率2mmd2.3 降水设计概况根据中森设计院及江苏省二院设计图纸，本工程地下室施工过程中应采取降水措施,控制地下水位在-7.00m以
9、下，直至主体结构5层以上及地下室顶板覆土完成为止。3、现场条件概况3.1 工程地质水文情况根据本工程地质勘察报告（详勘阶段），本工程开挖范围内，土层分布情况如下表:序号土层编号岩土名称土层特征含水率1素填土回填时间2-6年，灰黄色、黄褐色，局部灰色，松散，局部相对密实以粉质粘土为主，夹杂少量碎石，植物根茎等，其力学性质不均匀。27.5%2粉质粘土灰黄色，饱和，可塑，局部软塑，含少量黑色铁锦质斑纹；无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。28.3%3-2粉质粘土灰色，饱和，软塑，局部流塑，局部夹少量粉土及淤泥质土，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性低。28.7%4-1粉质粘土黄、黄褐色，
10、湿-饱和，可塑，含较多铁26.0%序号土层编号岩土名称土层特征含水率镒质斑纹及灰白色高岭土团块；摇震反应无，切面较光滑，干强度中，韧性中，全场地分布。52粉质粘土黄、黄褐色，湿-饱和，可塑，局部软塑，含少量灰白色高岭土团块；切面较光滑，摇震反应无，干强度中，韧性中，全场地分布。26.8%6-3粉质粘土黄、黄褐色，局部灰白色，可塑，湿-饱和，含较多铁锦质斑纹及灰白色高龄土团快，夹少量粘土，切面较光滑，要真反应无，干强度中偏高，韧性中偏高，全场地分布。25.4%本工程场地内地下水类型属潜水，其、层为其主要含水层；为弱透水层，、为隔水层。地下水主要为大气降水、地表径流补给，由河流、自然蒸发和侧向径流
11、排泄。地质勘察初见水位埋深0.405.3Om左右，24小时后测得的地下水位稳定水位埋深在0.205.1Om左右。3.2 现场地形条件本工程原始地貌为一无名小山坡，场地西侧是已修建完成的镇江新区经十三路，路面高程约15.8m（1985年黄海高程），马路边人行道下有污水管线，管线底标高约为路面以下3.5m；场地北侧为正在修建的南纬一路，马路比场区自然地坪高约5m,马路中心线下有市政污水管线；场地东侧为已修建完成的经十四路，路面高程约16.9m,马路靠近场地侧有成型约60斜坡，坡顶处有一条已修建完成的污水管线，管线底标高约为路面以下3.5m；场地南侧为待建场地，目前已修建有一条4.0m宽施工便道。场
12、地周边原始地貌详见附图一和附图二。工程场区内自然地坪呈南高北低、东西较平的形状，其中地下室南端高程约15.8m,北端高程约12.3m。场区内高程分布以现场测设的方格网数据为准。3.3 当地气象条件镇江地区位于东经11928,北纬31。15,属暖湿带向北亚热带过渡的季风气候，属中湿润区。镇江地区气候湿润温和，四季分明，年最大降雨量1601.1mm,月最大降雨量262.5mm（1972.7）,年平均降雨量1074.1mm,雨日46天（以大于IOmm降雨量计），雨量主要集中在7、8、9三个月，降雨量总和占全年20%50%本工程地下水位在自然地表下：0.00-1.00mO该地区地下水位最高一般在7、8
13、月份，最低水位一般出现在12月份-翌年3月份。年平均气温15,历年最高气温41C,最低气温12,最大积雪14cm,最大冻深9cm,1-2月平均气温2C,属不冻区；年最大风速16ms,主要风向夏季东风、东南风，冬季为西北风。年平均相对湿度为76%,平均雾日10.5日，最多雷暴日37日。3.4 现场作业条件目前，场区内正进行灌注桩施工，经咨询桩基施工单位进度情况，预计2#、3#、4#楼的工程桩将于2012年5月5日左右先行施工完成；1#、5#、6#楼的工程桩将于2012年5月底施工完成。4、工程重点与难点分析4.1 工程重点1、基坑降水本工程基坑面积大，东西向长约150m,南北向长约160m,基坑
14、面积（不考虑土方放坡面）约1050011?,从本工程地质勘察报告来看，本工程地下水较丰富，基坑开挖前须考虑降水，如何选择有效的降水方案、布置降水井提前降水，以利于基坑开挖，是本工程进行土方施工需重点考虑的一方面。2、基坑周边管线保护本工程基坑东西两侧均有市政污水管线，对边坡变形的要求较高，边坡支护设计的可靠性和边坡施工的合理性尤为重要，施工过程中要根据监测点布置方案严密监测，一旦边坡、管线水平或沉降变形达到或超过警戒值，应立即采取措施防止事态进一步严重化。3、人工开挖根据本工程结构施工图纸，地下汽车库及人防地下室基础形式为桩基础+承台+下反地梁，人工开挖量较大，对施工工期有较大影响，如何协调好人工开挖，在保护桩头不受破坏、原状土不超挖的同时做好人工开挖与机械开挖之间的配合，缩短土方施工工期，避免槽底土晾晒或雨水浸泡，是本工程土方施工过程中的一大重点。4.2 工程难点1、施工组织本工程地下室根据设计图纸后浇带划分，共分为20个流水段，土方开挖的先后顺序，一方面要考虑边
