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1、实习报告实习人：朱海波实习岗位：三管轮实习船舶：广兴洲尊敬的公司领导：本人朱海波于2003年毕业于大连海事大学后进入油运公司，曾在大庆454o凤凰洲等船任泵匠，机工职务，现在广兴洲轮实习三管轮，在船舶领导，轮机长和各轮机员的悉心指导和帮助下,我对三管轮的岗位职责和业务,QSMS体系运行管理,传播内外部检查提纲及石油公司检查,公司规章等作了详细的系统学习。同时更明确熟悉了三管轮分管设备的备件管理，台帐管理，防污染工作。我对实习作以下小结：1、三管轮的职责在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气
2、设备（系统）、货舱监控系统、生活锅炉（包括废气锅炉）的管、用、养、修工作，确保适航状态。管理职责1督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。2负责填写分管设备的“船舶设备月度维修、保养计划及实绩和“关键性设备和系统定期检测周期表”，并负责实施,做好相关记录。3定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐。4定期清点、登记上报分管设备的配件物料，负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。5负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料.航行职责1负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负
3、责。2督促值班人员认真执行轮机长安全指令，坚守岗位，加强巡回检查，认真填写值班记录，密切监视主辅机运行工况，确保安全可靠运行。3确保提供声号使用的持久空气或蒸汽压力,及时准确执行驾驶台指令，并保证操纵用的辅机机械处于随时可用状态。4确保在不同条件和不同水域内所有涉及船舶操纵的机器能即刻可置于手动操纵模式，同时应保证有足够的电力用于操舵和满足其他操纵要求,应急操舵和其它辅助设备应处于随时可用状态。5督促值班人员，认真做好机炉舱场所及设备的清洁,严格遵守机炉舱守则。6抵港前按照“轮机部抵港前检查核定表”认真做好抵港前的准备,并将准备情况报告轮机长.停泊职责1在大管轮安排下，做好本班或部门其它工班配
4、件、物料、工属具的申领工作.2组织本工班人员及时消除运行中出现的设备故障，扩大自修，参加部门其它工班较大检修或抢修工作。3配合甲板部做好清舱和卸货前的备泵工作，严守防污染法律法规,每天不少于一次下机炉泵舱巡回检查，布置值班安全措施。4按照轮机长指令,根据规定要求及时处理机炉泵舱污油水，并将处理情况分别记入“轮机日志”和“油类记录簿”.船舶养护职责1督促本工班人员，认真执行机电设备维护规定。2开展不停航吊缸修理和其它自修工程。3认真执行关键性设备及系统的定期检测,组织人员及时消除设备故障。设备维护职责1依据分管设备的技术状况提出初步修理意见,做好本工班进厂修理前的配件、物料的申领工作，以保证修理
5、需要.2督促本工班人员，严格执行厂修规定，负责厂修期间本工班的安全工作。3负责分管设备的监修、自修、测量及检验、验收工作。参加系泊试验、航行试验,负责分管设备技术资料的收集、整理。应急职责当本船遭遇海难或其它危急情况时.，除按照应变部署表规定的职责做好工作外,还应执行轮机长指令。职务交接职责三管轮应包括以下交接内容：1所管的设备及其附属设备、配件、装置、属具、专用仪器（工具）的名称、性能、运转状况；物料的存放位置、储备情况和需补充的物品和数量；易出故障或事故的部分及其解决办法或应急措施以及注意事项等；专用物料如化学物品的性能、保管、使用方法及安全注意事项。2有关管系、阀门的操作控制装置和监测指
6、示仪表的位置、工况数据、使用方法、操作容易发生的错误及其注意事项.3重要仪表的准确程度，安全报警装置或指示信号的可靠性,各种安全应急设备或装置的位置及其操作使用方法。4当接班人有疑问时，交班人应详细交代，必要时可对某些设备进行效用试验或拆检。5外部文件、公司及本轮制定的相关规章制度,油类记录簿等台帐以及其他需要说明或强调的问题。6主要现存问题、遗留工作，重要待办事项,包括主管部门及上级部门检查存在的问题.7分管设备的技术图纸和说明书、重要部件的测量及检修记录；分管机电设备的技术状况及操作规程;重要配件及其新旧程度的技术状况。8有关的安全和应急设备以及灭火系统和消防器材的分布位置、技术状况。9上
7、次计划修理情况、下次修理计划以及重点项目或必须解决的工程。10本班人员业务技术及考核情况.11本职在应变部署表中的岗位和职责，实地交代救生衣、应携带或操作的设备、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事项；个人保管的公共物品.接船职责1接船时,对分管设备及系统的技术状况进行逐项试验检查.2组织人员对分管设备的配（备）件、物料、工属具、图纸资料等进行分类清点、登记。3接船后,督促本班人员对分管设备及系统进行尽快熟悉和掌握设备及系统的工作原理、性能、特点和操作规程，做好试航和开航前的准备工作。其它职责1航行中值0800-1200、2000-2400班。2未配置机工的船舶,参加轮值卸油班和护船班.3
8、必要时参加甲板部系解缆作业。4完成轮机长、大管轮交办的其他工作。2、备件及物料的管理原则上船舶每季度末根据库存数量、消耗规律、实际工作需要等提出下一个季度的物料申请单，由部门分别/分类填写物料申请单，汇总后交船长签署报公司。申请单中申请的物品一定要写明型号、规格、附数量，特殊需要的物品要画图及标明材质及用于何处,特别是在国外申请物料。紧急情况下影响船舶安全生产而急需的物料,经船舶主管同意后可视情况决定购买,但应填写自购物料清单，并附正规发票，经手人签名，及时报船舶管理部,复印件船舶存档。备件分为固定备件和零备件两种按所属设备分别由各主管轮机员负责管理，轮机长应对备件的管理负责，并经常进行检查、
9、指导.备件的申领备件的申领应按季度计划进行根据备件定额、船存数量、设备实际状况，维修保养计划和消耗规律由轮驾两部分别/分类填写，汇总后交船长签署报船舶管理部。必须使用船舶管理部的标准格式。申请备件时，应该详实，清楚填写所申购备件所属设备的船名,机型、机号，制造厂家，备件名称，备件号或规格，申请数量,船存数量。申购无法辨别的部件，要尽可能的附带样本绘图或其他有用资料。进口备件申领，应填写英文或中英文申领单。备件改型后，是否可以通用，应特别注意到它的适用性。备件供船后质量检查备件上船时，轮机长应立即按签收单或装箱单核对来货。如发现所订备件的数量和规格不符时,应及时退货，并修改备件供船清单同时填写备
10、件质量信息反馈表报船舶管理部，以便公司安排补供和索赔，船舶管理部与供应商联系处理。船上收到备件后，应及时电告船舶管理部。备件的保管备件的保管由各设备主管人员负责，按机型、类别，整齐放于固定场所，并挂标识牌（写明机型、备件名称、规格和编号）.换下的旧件可继续使用的应尽量修复留作备用，并做好登记工作.非正常损坏的备件,应尽可能原样保存好，以便日后分析其损坏的原因，避免重复损坏。备件的清点和使用船舶设备分管人员建立船舶库存备件清册，每季度对分管设备备件进行清理、登记。每季度的备件消耗应填写“船舶季度备件消耗表报船舶管理部、轮机长保存所有备件的清册，每年底报公司。轮机长应组织人员对备件的使用质量进行质
11、量跟踪，并及时反馈船舶管理部。3、防污染工作士管轮所管设备如油水分离器,焚烧炉，粪便柜，生活污水处理装置及各种污油水舱等都是与防污染悉悉相关的油水分离器及油份浓度仪：是船舶在航行过程中处理机舱处所产生的含油污水的主要设备，应根据设备的使用说明书制定具体的操作规程,并张贴在操作现场，使用中的设备每半年不少于一次的排出口取样，并送具有相应检验资质的检验单位化验.焚烧炉：是船舶处理机舱处所产生的油泥、油棉纱以及处理部分不可回收生活垃圾的设备。设备的维修保养由三管轮负责.污油水国际通岸接头:是机舱内污油水向岸上排放的标准接头，接头法兰盘直径为215MM,并配好垫圈及螺栓放置在现场.粪便柜：是船舶在港内
12、时收集产生的生活污水，防止生活污水污染水域的设备，维护由三管轮负责。生活污水处理装置：是船舶在港内时收集生活污水，在近海航行时收集并进行生化处理生活污水的设备。必须将所有生活污水收入集污舱。按照相关法规，通过生活污水处理装置处理后排放在符合条件排放的海域，即：船舶在距最近陆地4海里以外排放亦经粉碎消毒的生活污水，或在距最近陆地12海里以外排放未经粉碎消毒的生活污水，但不得将集污舱的生活污水倾刻排光，而应以不小于4节航速，以中等速度排放。污油水舱（柜）：是收集船舶因生产、设备运行产生的污油、污水的设施。机舱处所油类物质的处理要求a营运船舶机器处所的污油水、油泥等油类物质需向港口接收设备排放处理时
13、，需报告船长。船长负责报告航运经营部，按航运经营部的要求联系接收单位,抵港前安排人员做好向主管机关的申报工作，处理后索取主管机关认可的接收证明，并在油类记录簿上正确记录。b船舶修理期间需进行污油水、油泥等油类物质需向港口接收设备排放处理时，需报告船长。船长负责报告船舶管理部,按船舶管理部的要求联系接收单位,安排人员做好向主管机关的申报工作，处理后索取主管机关认可的接收证明，并在油类记录簿上正确记录.c通过油水分离设备排放舱底水时,应先征得驾驶台同意，船舶不在特殊区域内航行,且15PPM浓度报警装置在工作中，并在航海日志、轮机日志及油类记录簿上正确记录.d在特殊情况下需将机舱舱底水排至甲板污油水
14、舱时，必须首先报船长批准，同时操作过程中加强值班，谨慎操作，防止出现污染事故，排放结束后分别在轮、驾两部的油类记录簿上正确记录。e残油处理 驳入锅炉油柜供锅炉使用。 通过焚烧炉处理。 通过国际通岸接头排港口接收设备，并索取经主管机关认可的证明。 残油处理后记入油类记录薄。4、内外审及石油公司检查在公司随国际市场营运时，船舶面临各种检查和国际航运条款条规，由此就对船员的素质提出了更高的要求，作为主管轮机员就不仅要熟悉本岗位职责，过硬的业务能力同时还要清楚各种检查的具体要求，如内部，外部审核的管理要求,石油公司检查提纲要求。因本船舶国际大远洋航线，这就要求船员在检查中必须具备语言交流能力。对个人的外语交流能力有所要求.5、其他在船工作实习中，还有各种应急反应及训练，如溢油、救生、消防等。对三管轮尤为要清楚的如应急消防、救生艇、固定灭火器等通过3个多月的实习学习，从中更加完整的系统的学习了三管轮的相关知识和要求,更清楚了其职责.尽管三管轮的责任重大,工作烦琐。但我有信心能做好这份工作。在以后的工作中我将严格遵守公司的规章制度和本船的规定，认真履行岗位职责,更进一步加强业务水平能力，有不懂的地方阅读说明书，及时请教他人。同时加强英语方面的学习，尤其是口语方面。实习人:朱海波2008年11月3日
