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1、三、交通标志设计1.设计原则交通标志的设置给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。为了充分发挥公路快速、舒适、安全的功能，在标志布设中，主要遵循以下几条原则：以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象；标志信息以道路交通标志和标线及公路交通标志和标线设置规范为基础，根据本路的特点及需要，尽量做到各类标志完善、齐全；版面设计在满足规范要求的前提下，掌握“充分满足功能要求，尽量降低造价并适当考虑美观”的原则，结合以上总体布设原则：(1)禁令标志禁止或限制车辆的标志。形状有圆形、八角形。圆形标志的直径采用60cm：八角形标志外径采用60cm；倒三角形边长采用70c
2、m。这里采用减速让行标志和限制速度标志，其中减速让行标志形状为倒三角形，颜色为白底，红边，黑字：限制速度标志限制速度为15kmh.(2)警告标志警告车辆、行人注意危险地点的标志。为顶角朝上的等边三角形，如“交叉口警告”等。边长按行车速度计算采用70cm。2 .标志版面版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。标志板面形状、图案、颜色应严格按照道路交通标志和标线标准并结合设计图的规定执行。3 .标志板及反光材料标志板材料选用铝合金板，铝合金板具有质轻、高强、耐蚀、耐磨等优点。依据国内安全设施设计与施工的成功经验。本次设计中，标志
3、板材料采用3004型防锈铝合金制作制成，标志板厚度采用2.0mm,其性能应符合一般工业用铝及铝合金挤压型材(GB/T6892-2015)的有关规定或设计要求。滑动铝槽采用2004铝合金制作，其中圆形标志采用卷边加固，其他标志边缘采用角铝加固；角铝和滑动槽交通工程设计说明一、设计原则及内容交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准时、安全快捷、舒适，对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。为了保证本路段的安全畅通和良好运营，本项目安全设施设计共包括以下内容：1、标志：2、标线；3、其他安全设
4、施。二、设计依据公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)(交办公路(2015)26号)广东省普通公路安全生命防护工程设计技术指导意见(粤交基(2018)459号)道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.12009)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.22022)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)一般工业用铝及铝合金挤压型材(GB/T
5、6892-2015)公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671-2021)路面标线涂料(JT/T280-2004)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)现行其它有关标准、规范、规程等方应减速慢行。3)减速让行标线减速让行标线表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行。减速让行标线为两条平行的虚线和一个倒三角形，颜色为白色。虚线宽20cm,两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm,高300cm。6.标线材料按路面标线涂料(JT/T280-2004)的要求，标线采用反光型热熔涂料，并掺有玻璃珠，并具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。标线
6、施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿命长，反光效果好。其材料及配合比应符合JT/T280-2004路面标线涂料的规定。本工程的标线标划施工时，采用热熔型涂料一次性标划完整。一般路面标线厚度采用厚度1.8mm2.2mm,横向减速标线厚度采用厚度5.Omm7.0mm。路面标线连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其它标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度般为3cm5cm。五、其它安全设施道口标柱与低等级公路平面交叉时，在路I两侧设置道口标柱，用于提醒主线车辆提高警觉，防范路口车辆突然出现而造成意外。道口标柱为钢管立柱，外贴反光膜，颜色为红白相间，交叉路口每
7、处设置4个道口标柱，单侧2个。凸面镜公路凸面镜一般设置于小半径弯道外侧及有效视距不足的弯道处，易发生由于不能及时发现对向车辆而造成正面碰撞或因避让不及而发生车辆冲出路外事故路段，一般配合视线诱导标一起使用。六、施工注意事项标线施工时不得地路面养护期或恶劣天气中进行。标线施工前，应根据不同情况扫帚、板刷或煤气燃烧器彻底清除灰尘、泥沙、水份等涂料粘结妨碍物。标线施工时要充分搅拌、混合，使涂料均匀。铝用钾钉锚固在标志板上，钾钉头打磨平滑。为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一,标志均采用IV类反光膜(高强级)，反光膜逆反射系数、色品坐标、耐候性能等必须满足道路交通反光膜(GB/T1
8、8833-2012)的要求。4 .支撑方式设计时考虑本地风速、板面大小、路侧条件、标志作用等因素，确定针对不同标志分别采用单柱、双柱、附着式和门架式等支撑方式。在满足功能的前提下，尽可能选择了造价低的支撑方式。标志的立柱以及连接件均采用Q235钢，地脚螺栓采用Q345,焊条全部采用J42,所用钢材均采用热镀锌防腐处理，钢构件镀锌层厚度600gm2,紧固件镀锌层厚度350gm2,施工时应严格按照规范要求进行。单柱式标志基础采用钢筋混凝土基础。四、交通标线设计路面标线的作用是管制和引导交通，可以和标志配合使用及单独使用。标线应能确保车流分道行驶，并与标志相配合，诱导交通行驶方向，指引车辆在汇合和分
9、流前驶入合适的车道，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明。5 .布设原则通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，安全和畅通的目的。按照道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.22022)和道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.32009)的布设原则，本项目布设的交通标线类型以下：1)车道边缘线用以指示机动车辆的边缘。车道边缘白实线颜色为白色，宽15cm；车道边缘白虚线实线长200cm,间隔为400Cm2)横向减速线两条垂直于道路中心线的白色实线，线宽45cm,每条标线间距45Cmo应在路口及转角前20m处设置，每2条为一组，每处设置23组，用于警告车辆驾驶人前标线涂敷同时应均匀，全面撒布玻璃珠，并根据涂料的温度严格控制撤布时间。安装支柱时应，应待混凝土经过7天以上时间养护方可进行安装标志，碎基础养护期间不得安装标志。标志支撑构件应按设计以及有关规范要求进行制造，在安装前应对各部位质量及结构整体性进行检查试装。整个施工过程中从选材到各项施工工序必须严格按照相关规范进行。
