《牦牛山第8章桥梁工程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《牦牛山第8章桥梁工程.docx（26页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、第九章桥涵工程9.1 工程概况9.1.1 工程简况本标共有两座桥梁及一座暗涵。白炭窑沟5#桥、瓦屋纳达沟桥桩号分别为K31+138.00-K31+252.00、K34+602.00K34+638.00,分别为33Om的预应力T梁桥、120m的预应力空心板桥。碎盖板暗涵桩号K34+865.00,进出口型式分别为跌水井、出水槽，长度&5m。9.1.2 主要工程量表9-1主要工程量表序号项目名称单位白炭沟5#桥梁瓦屋纳达沟桥备注1伦m33639.41534.52钢筋制安kg154582218673十方开挖ID324908804石方开挖mj45809885MIO浆砌片石m32621206水泥碎桥面铺装
2、（C40、厚120mm）m28552407防撞栏杆支撑架套116388后张法预应力钢绞线Kg1441049009泄水管PVC管（中100,L-80cm）个28129矩形板式橡胶支座个2432GJZ300X400X67103cm厚减震橡胶板(100O500mm)块283611伸缩装置FD-40m1717另外涵洞工程碎79.69m2、钢筋制安765.8t。9.2 施工规划9.2.1 工作面划分和人员配置由于两座桥梁所处位置均较为偏僻，地势陡峭，开挖工程量较小。因此，我方拟定以两座桥为相对独立的工作面，从桥两端同时相向进行施工。先修建毛路，再由已形成的毛路修建施工便道至各工作面，其人员配置情况见表9
3、-3。表9-2人员配置表序号人员名称白炭窑沟5#桥瓦屋纳达沟桥备注1工程师2人2人各分成两组2技术人员4人4人各分成两组3技术工人20人20人各分成两组4普工50人50人各分成两组5其他机械结合人工施工9.2.2 弃也规划根据本标段招标文件及图纸，弃磴场位置进场后再定。开挖弃磴采用人工配合机械挖装转运至磴场分堆放。9.2.3 工期计划桥梁工程：2003年9月9日2005年6月30日；涵洞工程：2003年9月9日2005年6月30日。详见第三章施工总进度计划。9.3 施工程序桥梁工程：两个桥梁工作面同时施工。首先进行桥梁基础水流控制施工，再进行桥梁施工。两座桥整体按照从两端向中间施工的顺序进行，
4、先进行挖孔桩施工，灌注桩施工同时可以紧跟桥基础开挖和浇筑，再施工桥墩和桥台混凝土、型梁及空心板梁吊装，然后进行人行道及栏杆预制碎的安装及桥面混凝土浇筑。桥台工程施工工序见图9-1。图9-1桥台工程施工工艺图9.4 施工方法9.5 4.1围堰工程根据招标资料结合现场勘察可知，本标两座桥所在处沟水很小，汛期最大水深约1.5m,白炭窑沟采用袋装土石围堰分别围中跨左右桩基础，中间过流；瓦屋纳达沟采用在上游作简单横向袋装土石围堰,底部埋M2钢管过水。导流时段2004年9月9日2005年6月30日0袋装土石围堰剖面图粘土心墙宽O. 3mJk高约 2 Om水深约L Sm表9-3围堰主要工程量汇总表项目单位工
5、程量备注袋装土石ID2160粘土m324土工布m280铅丝石笼块石m324编织袋个530施工方法：硝料取自就近临时公路边坡开挖料，采用反铲开挖，8t自卸汽车装运，沿围堰轴线堆放。由人工装土石入袋，搭设简易栈桥，利用胶轮车推至工作面人工层堆筑，粘土心墙和土工布及时跟进，铅丝石笼护坡人工自下而上施工，并连结成整体，提高抗冲能力。袋装土石围堰的堆筑要求挤压密实整齐，堆放平整，上下层和内外层应相互错缝，中部粘土心墙要求含水量适中，并采用人工夯实，以保证堰体的稳定及防渗。围堰拆除均采用PC220挖掘机后退法开挖，15t自卸汽车装运至指定的硝场弃D85推土机摊平。施工排水：基坑渗水采用井点法集水，由2台可
6、方便移动的50、“，15-22-2.2小型潜水泵抽至堰外。该泵排水能力为50m3h,扬程12m,电机功率2.2KW。9.4.2桥梁工程9.4.2.1桥台施工9.4.2.1.1桥台基础施工两标段工程桥台均为明挖桥台，基础须置于岩石风化线以下。桥台土质基础，可直接用反铲开挖，人工修整边坡。对于岩石基础可用YT-28手风钻成孔，松动爆破后再用反铲出磴，基坑边坡采用预裂爆破，基底采用水平光面爆破。桥台开挖至设计高程，报请监理验收合格后进行碎浇筑。桥台基础混凝土浇筑时采用自卸汽车直接入仓，泵机输辅助，插入式振捣棒平仓振捣，混凝土按每层厚3050cm,自下而上、水平分层浇筑，碎浇筑应连续进行，如因故必须间
7、断，间断时间应经试验确定，并经监理认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。台背回填在结构物破浇筑7天后进行，台后填料严格按规范要求采用透水性材料，采用人工配合夯实机械分层填筑碾压，每层松铺厚度不超过30cm,压实度达到95%以上。9.4.2.2台身施工等锥坡砌筑完工达到要求后进行台身碎施工。将桥台基础凿毛处理，立大型组合钢模板，分层浇筑，碎由MR4500碎罐车从HZS60位拌合站取料运输，采用HB60泵机入仓，人工平仓后，用插入式振捣器振捣密实，分层高度控制在30cm层。9.4.2.3锥坡施工锥坡墙铺筑前按设计图纸要求采用人工将施工区域内的边坡修整成新鲜坡面，并清除坡面上的树根、有机质或废物，
8、然后将基础及坡面夯实，随即进行铺砌作业。砌筑按设计要求分缝分段、设置排水孔、铺设垫层。施工时，砂浆采用拌和机集中拌和，石材和砂浆自卸汽车运输到场后人工肩挑入仓铺砌。要求砌体结构尺寸、边坡符合设计要求，表面平整、美观。其施工工艺流程见下图：9.4.2.4台帽施工台帽属于钢筋碎结构，强度等级较高。施工到该部位时必须通过测量将高程控制好，确保台帽的结构尽寸及顶高程。磴运输及入仓同上，混凝土浇筑完毕并终凝后，采用草袋或锯木灰覆盖，并及时洒水养护。当每一块号施工完毕后即循环进入下一块号施工。9.4.2.2桥墩施工9.4.6.1桥墩桩基础施工桥墩扩大桩基础开挖及碎浇筑方式同桥台基础。9.4.6.2墩柱施工
9、墩柱拟采用模板为定型钢模板与组合模板相结合。桥墩施工采用MR4500罐车动输校，HB60泵机入仓。(1)墩柱钢筋制安图9-3墩柱工程施工工艺流程图墩柱箍筋全部在钢筋加工厂加工制作，立筋在钢筋加工厂制作成半成品，运至现场绑扎，按规范要求在现场接长至设计高度。桥墩立柱钢筋笼的绑扎在钢管支架顶操作平台上进行，先在操作平台上绑扎好上口样箍筋，以防墩柱钢筋偏移造成模板无法校正或钢筋保护层过小。钢筋的绑扎按规范要求错开接头，接头采用冷挤压连接或直螺纹接头连接。对冷挤压接头应按规定进行冷压机压力表校正、套管检查、接头尺寸检查，接头成形后必须进行抽检，并办理有关签证手续。施工中应认真按有关图纸埋设预埋件。(2
10、)墩柱模板定型钢模板运至施工现场后进行修整和除锈工作，涂刷脱模剂后才能进行安装使用。脱模剂须采用正规厂家产品，严禁使用废机油等。圆端形实体桥墩浇筑时，使用定型钢模板与组合模板，内贴PVC板，以保证混凝土浇筑表面光滑。支撑主要采用整体施工脚手架，以外撑内拉方式作为辅助支撑有效固定模板，利用前一次浇筑碎时预埋的钢筋，将模板通过拉模筋固定牢固，保证浇筑碎时对模板产生的侧压力不致使模板产生倾覆，发生变形和位移。圆柱墩定型模施工工序：安装塔吊，立模浇筑完一节墩身碎，用汽车吊安装第二节模板。待第二节墩身碎浇筑完成后拆除第一节墩身模板，起吊安装作为第三节墩身模板并浇注第三节墩身混凝土，养生凿毛。如此循环施工
11、。(3)砂浇筑仓位经监理工程师检验合格后进行碎浇筑，柱墩碎浇筑采用泵送入仓。性浇筑由MR4500碎罐车从HZS60碎拌合站取料运输。桥墩碎采用二级配，砂自由下落高度不大于2m,分层振捣，每层厚3050cm,浇至离模板顶5cm时收仓，养生待强，进行下一节段墩身碎施工。桥墩下部拆模后覆盖保水膜围护墩身及时洒水养护，上部桥墩采用养生剂养生。9. 4.6.3盖梁、挡块施工盖梁施工前先对墩柱顶面层进行检测，合格后凿毛，架立钢筋、立组合钢模板。盖梁钢筋按规范要求制作，底部用预制佐垫块及架立筋托空留出保护层。盖梁挡块施工采用平面大钢模人工组立，内帖PVC板，保证混凝土浇筑表面光滑。泵送碎入仓，插入式振捣棒平
12、仓振捣，混凝土按每层厚30cm,自下而上、水平分层浇筑，碎浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断应不超过规范规定时间，并经监理认可，否则按施工缝处理。9.4. 2.3预制件施工措施9.5. 2.3.1预制“T”形梁施工1. 预制场地的施工预制场地分别布置在两座桥附近，这样可以减少桥梁安装的运输费用。预制场施工见第三章。浇筑预制场时，考虑到梁安装需要，必须首先在场地预埋轨道。“T”形梁施工时应顺着河流方向摆放。在采用导梁安装时，起重设备吊起梁时缓慢转动方向，使之顺着河流方向进入导梁安装轨道后，直接可以安装。2. T形梁制作施工方法如下：梁身钢筋制安一钢束预埋管安装一梁身模板安装一隔板制安一翼缘板钢
13、筋制安f排水管预埋管安装一混凝土浇筑一养护一预应力张拉一锚固端碎浇筑。（1）整体大模板安装1）模板制作的要求：本工程的预制梁的制作是施工中的关键，而模板又是施工过程中的重点，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板应满足下列要求：具有足够的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；模板表面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。2）模板制作和安装的质量标准钢面板与竖肋及边框用电焊连接。钢面板与竖肋进行跳焊，
14、每段焊缝不超过80mm,相距100mm150mm,焊缝高4mm6mm,且在肋的两边相间焊接。钢面板与边框必须满焊，焊缝高4mm6mm焊接的方法是先进行点焊，再逐一补平。一块大模板上宜四角同时对称进行焊接，至少需二人从对角同时进行。面板和边框满焊的目的是防止混凝土的浆液从缝隙中渗漏及拆模时面板与边框撬离而不损坏模板。3）模板的构造本工程预制梁的模板由底模、侧模、端模三部份组成。底模由紧贴于混凝土表面的底板与支撑底板的垫木、横梁以及安装振动器的固定支架等几个主要构件组成。侧模位于梁体两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模扇组成。单元模扇由紧贴于混凝土表面的侧板，支撑侧板的水平肋、竖向肋，支
15、托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣支架等构件拼成一个整体。端模位于梁的两头及隔板部位，安装时连接在侧模上。其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，目的是封闭锚头和保证梁体外形符合设计要求。预制梁身碎浇筑时振捣按照图一、图二所示，固定在底模或侧模的支架上，能有效地传递振幅，结构坚固装拆方便。图一联板底模板振捣架角钢4）模板的制作、安装与拆除、制作过程中的要求截面尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）要准确。钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进行。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。模板要平直，转角要光滑，不允许板上有局部凹陷。焊缝要平顺，模板应采用对
