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1、XX河综合整治工程第一标段K0+485高压线杆加固方案一、工程概况在XX河河岸东侧k0+485处有一钢筋碎双杆高压线杆，位于东侧河道挡墙位置上，为保证在沟槽施工时高压线杆的安全及正常使用，需要对高压线杆基础进行加固。通过对常规基础加固方法的对比，建议采用D800灌注桩加固方案。二、施工布置k0+485高压线杆为钢筋碎双杆，由于线杆位于挡墙线上，采用D800mmC30钢筋碎灌注桩进行加固，灌注桩距线杆最近点2米，加固长度以线杆为中点每侧IO米，加固深度12.5米。桩顶采用0.9m*0.5mC30钢筋碎冠梁连接，桩与桩之间厚40Cm采用C30舱连接，净距80cmo三、桩基成孔施工工艺1、工艺流程施
2、工准备测量放样一埋设护简一钻机就位一钻进一（注浆）一检孔（清孔）。2、施工要点2.1 施工准备2.1.1 平整工作场地，接通水、电，修好施工所需使用的道路。2.1.2 开挖泥浆池，根据地质情况制备相应泥浆。因钻机施工时直接将钻渣提倒至孔外，不存在原土造浆，所以必需制泥浆。泥浆只为护壁用，若地下水位深于桩底、且地质情况良好时，可采用“干挖法”，而不需造浆护壁。2.2 测量放样2.2.1 测量放样桩位采用全站仪以复核过的导线控制点为基准进行放样。222具体桩位设置后，立即用“十字线法”将桩位用护桩引出，同时对桩位、护桩进行加固、标识、保护。2.3 埋设护简护筒的埋设采用机械挖埋法。2.3.1 将钻
3、机移至桩位处，使钻头中心对正护桩中心（即桩位中心）后，下钻至护筒埋设深度后，提起钻头，将钻渣倒于原地面，再在钻头顶部装设扩孔器后下钻以使所钻孔径稍小于护筒直径。2.3.2 在人工配合下，用钻机上的卷扬机将护筒吊移至孔口，利用钻机钻头下压护筒至埋设深度。2.3.3 护筒内径应比桩径大2040cm,护筒中心线应与桩基中心线重合。2.3.4 护筒高度应高出地面30cm,埋深宜为24m。2.3.5 测设护筒顶面标高，用以控制孔底标高（孔深）。2.3.6 现场施工员填写相关表格，将有关成孔控制参数如孔号、孔口标高、孔底标高、孔深、孔径等注明，并下发至钻机操作手。2.4 钻机就位2.4.1 再次设护桩十字
4、线，标出桩中心。2.4.2 开动钻机，移至桩位处，根据驾驶室内水平仪，倾斜仪显示数据，微调钻机至底盘水平、桅杆垂直，然后使钻头中心对正护桩中心，并下移钻头接近于护筒顶面，打开深度仪并归零。2.5 钻进2.5.1 钻机准确就位后，钻机操作手对现场施工员提交的有关参数复核确认后，放松钻机主卷扬，在钻头及钻杆自重作用下钻头随伸缩式钻杆的伸出下落至护筒内的土体表面。2.5.2 启动全液压动力头，使其旋转，同时动力头锁定钻杆，并在安装在钻架上的液压油缸提供的钻压力作用下，使钻头旋入土体，钻下的钻渣充入筒式钻头空腔。2.5.3 关闭动力头，同时钻杆自动脱锁，提升主卷扬，伸缩式钻杆回缩，带动钻头拔出孔外。2
5、.5.4 转动钻架，使钻头移至卸渣区，并继续提升钻头至钻头底板自动打开,钻渣在自重作用下由钻头中落下。2.5.5 回转钻架，钻头回至桩位处钻架自动停转，然后进入下一次的钻进过程。2.5.6 在钻进过程中需泥浆护壁时，应及时向孔内注入制备好的泥浆，并确保水头高度。泥浆比重控制在L051.20,粘度控制在1822s,含砂率4%。2.5.7 升降钻杆时应平稳，提钻时应防止碰撞护筒或钩挂护筒底部。2.5.8 堆于孔口处的钻渣及时用装载车运弃至堆渣区，以保证钻孔连续进行,并确保现场整洁。2.5.9 钻进过程中，现场施工员应经常注意地层变化，判明渣样并认真记录钻孔施工记录。2.6 检孔虽然该钻机的构造确保
6、了成孔的直径、垂直度和孔深，为了确保准确无误,在钻进至设计孔深(由驾驶室中的深度仪所判定的)后，仍需采用长钢尺或校定后的测绳对孔深进行确认，并用验孔器对孔径、孔深、孔的垂直度进行检查。2.7 清孔由于该钻机工作时将钻渣直接提倒至孔外，一般不需清孔。但在钢筋笼吊放后，灌注碎前，应检查孔底沉淀厚度，若超过规定，必需清孔，清孔采用换浆法，即由外往孔内注入清水或低浓度泥浆，并在孔底放置砂石泵往外抽吸，如此反复循环，至满足要求为止。2.8 质量标准及检验方法本工法采用交通部公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)标准,具体标准及检验方法见下表。序号检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1桩
7、位(mm)群桩：100；单排桩：50；全站仪：每孔2孔深(mm)不小于设计测绳量：每孔3孔径（mm）不小于设计探孔器：每孔4倾斜率小于1%探孔器：每孔5沉淀厚度（mm）按设计要求，不大于30Omm测绳：每孔四、桩基钢筋笼施工1、钢筋原材进场1.1 进场钢筋场中的钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并符合设计要求。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不能混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，进场钢筋堆放在仓库内，露天堆放时，满足下垫上盖的要求，离地高度要保证30Cm以上。1.2 抽检在同条件下（生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机相
8、同）完成的焊接接头，每300个作为一批（不足300个也按一批计），从中切取六个试件，其中三个做拉伸试验，另外三个作弯曲试验进行质量检验，焊接质量不稳定或有疑问时抽样数量应适当增加。热轧钢筋采用搭接焊、绑条电弧焊时，当每次改变钢筋的类别、直径、焊条牌号或调换焊工时，应预先用相同的材料，焊接条件和参数，制作2个拉伸试件，当试验合格后，方可正式焊接。2、钢筋连接要求及方法HRB335钢筋接头采用闪光对接焊或搭焊。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗,钢筋焊接时，不得在没有防风、防雨等设施的场地进行。冬期钢筋焊接时，应有防风及保温措施,并选用韧性较好的焊条
9、且环境气温不得低于0,当气温低于-20C时,不得施焊。2.1.1钢筋电弧焊电弧焊接时，首选双面焊接，仅在施工条件受限制时方可采用单面焊接。连接钢筋的接头，要符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定:钢筋接头采用双面焊时，钢筋焊缝长度不小于直径的5倍；钢筋接头采用单面焊时，钢筋焊缝长度不小于直径的10倍。光圆钢筋和带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，必须满足强度要求，此外，还要符合下列规定：a.搭接接头钢筋的端部要预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。b.帮条电弧焊的帮条，要采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，两帮条钢筋的直径应大于被焊钢筋的直径。帮条和
10、被焊钢筋的轴线应在同一平面上。c.帮条与被焊钢筋间应采用4点固定;搭接焊时，应采用2点固定。定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm以上，焊缝高度等于或大于0.3d,焊缝宽度等于或大于0.7do焊接时应在帮条或搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝熔合良好。接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，逐个进行外观检查，并符合下列规定:a.用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。b.电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差符合电弧焊接钢筋接头缺
11、陷和尺寸偏差允许值表规定。电弧焊接用的焊条符合设计要求。焊条等焊接材料分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质等措施。3、钢筋骨架加工钢筋骨架于钢筋加工棚内加工制作。3.1 钢筋定位在按设计尺寸做好的加强筋上标出主筋位置；主筋则摆放在平整的工作台上按设计尺寸标出加强筋的位置，同时将加强箍筋按设计间距临时固定于工作平台底架上。3.2 主筋安装3.2.1 首先使加强筋上任一点主筋的标记对准主筋上的第一道加强箍筋标记，扶正加强箍筋，并用钢制的直角板校正加强箍筋与主筋的垂直度，焊接牢固；然后将该主筋与其他加强箍筋按照所做标记依次相连并点焊牢固。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，用机具或人工转动骨架
12、，将其余主筋逐根照上法使之在与各道加强箍筋相对应的点上对称、平行、均匀布置并焊接牢固。3.2.2 安装要求：在安装主筋时必须要保证同一断面上的主筋接头不超过该截面全部主筋的50%且两个主筋接头断面之间距离不小于1米，并要求同一根主筋在接头长度区段内(35d),不得有两个接头。焊接时，先将焊机电流调好后再进行焊接，严禁烧伤钢筋。安装完毕后，必须将各焊点上的焊渣用小锤敲打干净，检查合格后方可进行下道工序施工。3.2.3 螺旋筋安装钢筋主筋安装好后，在主筋上按螺旋筋设计位置做好标记，然后套入盘筋,依据相应标记点逐圈点焊并绑扎牢固。3.2.4 声测管安装钢筋骨架成型后，按设计位置安装检测管。检测管沿桩
13、身加强箍筋内侧等间距布设，检测管下端距离桩底1m,伸入柱内0.5m。首节钢筋笼骨架内的检测管依据设计标高沿骨架轴向绑扎于主筋上，间距1m。底端和接头部位必须固定。灌注混凝土前必须浆声测管灌满水，而后将端头封闭，以防落入异物，堵塞孔道。安装要求：检测管安装应与钢筋笼平行顺直。检测管连接必须紧密，现场对接时，必须保证检测管的垂直度及位置符合设计要求。3.2.5 定位钢筋安装钢筋骨架加工好后，在其上按设计要求于存笼区安装定位钢筋，并焊接牢固。安装时必须使定位筋沿钢筋骨架轴向垂直于骨架的直径断面，不得歪斜。4、钢筋笼存放制做好的钢筋笼必须置放于存笼区，每节钢筋笼要依序排好，便于使用时按顺序装车运出。同
14、时在每节钢筋笼端都必须挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等并于钢筋笼上覆盖遮雨蓬布。运到现场的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，且存放时，要上盖下垫，严禁使钢筋笼受到污染。5、钢筋笼运输钢筋笼用平板车或炮车运输。运输时不得对钢筋笼猛拉硬撬，同时应在每道加强箍筋处设支承点，以保证其结构形状且用紧线器固定牢固。装车完毕后必须检查钢筋笼是否固定牢固，没问题后方可运输。运输途中不得使骨架变形，且标志牌不得刮掉，以便于现场校对检验，运到现场的钢筋笼如有箍筋脱焊现象必须抓紧补焊。6、钢筋笼吊装起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点设在钢筋笼箍筋与主筋连接处，且吊点对称并一次性起吊。钢筋笼设置46个起吊点，以保证钢
15、筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转,若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时要求有技术人员在场，现场测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮等问题。6钢筋加工验收标准6.1 钢筋骨架尺寸验收标准钢筋笼加工尺寸必须满足设计及规范要求，检查项目及方法见桩基钢筋骨架允许偏差和检验方法表。桩基钢筋骨架允许偏差和检验方法表检查项目允许偏差主筋间距IOmm箍筋间距20mm骨架外径IOmm骨架倾斜度0.5%骨架保护层厚度20mm骨架中心平面位置20mm骨架顶端高程20mm骨架底面高程50mm6.2钢筋骨架焊接验收标准6.2.1外观检查焊缝表面平整、饱满，不得有较大的凹陷、焊瘤。接头处不得有裂纹。咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过表钢筋电弧焊接头尺寸偏差和缺陷允许值规定。骨架箍筋焊接的焊点处熔化均匀，焊点无脱落、漏焊、裂纹、多孔性缺陷及明显的烧伤现象。6.2 .2强度检验每300个同类型接头为一批，不足300个时
