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1、轨道交通PPP桥隧项目施工组织设计第一章编制说明31.1 编制依据31.2 编制原则31.3 编制围4第二章工程概况52.1工程建设概况52.2设计概况52.2.1红岩村大桥工程52.2.3红岩村立交工程52.2.3就道交通五号线节点预留工程72.2.3.1围护结构72.2.3.2红岩村车站72.2.3.3区间工程82.2.4红岩村隧道工程82.2.5歇台子连接线隧道工程92.2.6五台山立交工程92.3项目主要施工条件（工程场地与周边环境）102.3.1地质与水文概况102.3.1.1地质条件102.3.1.2地质构造与地震122.3.1.3水文地质条件132.3.1.4不良地质现象142.
2、3.2工程现场与周边环境142.3.2.1现场交通与周边环境142.3.2.2地上、地下建筑物与管线情况142.3.2.3场地情况142.3.2.4现场水电情况142.4主要工程数量15第六章主要工程项目的施工方案186.6道路工程施工方案186.6.1道路路基工程施工186.6.1.1路基设计186.6.1.2施工工艺流程186.6.1.3一般路基施工方法186.6.1.4路基挖填施工196.6.2道路路面工程施工246.6.2.1水泥稳定碎石基层246.6.2.2沥青路面施工296.6.2.3透层、封层、粘层施工356.7高切坡与围护结构工程施工方案376.7.1总体施工安排376.7.2
3、抗滑桩、围护桩施工386.7.3高切坡土石方开挖386.7.4高切坡支护396.7.5格构梁施工396.11交通工程方案416.11.1设计概况416.11.2工程数量416.11.3施工方案416.11.3.1交通标志标牌416.11.3.2交通标线436.11.3.3交通监控指挥系统安装446.11.4施工注意事项446.12环境工程方案486.12.1环境保护目标486.12.2环境管理流程486.12.3环境因素辨识486.12.4环境保护措施506.12.4.1噪声污染控制506.12.4.2振动控制526.12.4.3大气污染控制536.12.4.4固体废弃物控制536.12.4.
4、5水污染控制546.12.4.6光污染控制556.12.4.7城市生态556.12.5环保监控566.12.5.1噪声监测566.12.5.2扬尘监测566.12.5.3水质监测566.12.6防扰民措施566.14季节性施工方案596.14.1某地区气候596.14.2冬季施工安排596.14.3雨季施工安排596.14.3.1施工安排596.14.3.2雨期施工准备工作606.14.3.3施工现场与生产准备616.14.3.4雨季施工技术措施616.14.4高温期间施工安排646.14.5农忙与节日期间施工保证措施656.14.6夜间施工保证措施65第一章编制说明1.1 编制依据(1)某村
5、PPP桥隧项目招标文件、施工招标图、地勘资料和施工现场踏勘资料，与业主签定的施工合同，以与前期施工准备期间与业主、监理、设计等单位根据现场实际情况确定的新增和变更的项目方案、图纸等全部资料；(2)国家颁发的市政、轨道交通工程相关技术规、标准：1)城市轨道交通工程测量规(GB50308-2008)2)地下铁道工程施工与验收规(GB50299T999(2003版)3)地下工程防水技术规(GB50108-2008)4)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)5)锚杆喷射混凝土支护技术规(GB50086-2001)6)土方与爆破工程施工与验收规(GBJ201-83)7)混凝土强度检验评
6、定标准(GBJIO7-87)8)地基与基础工程施工与验收规(GB50202-2002)9)混凝土结构工程施工规(GB50666-2011)10)爆破安全规程(GB6722-2014)11)混凝土结构工程施工质量验收规(GB50204-2002)(2011版)13)建筑边坡工程技术规(GB50330-2013)14)道路交通标志和标线(GB57682009)15)道路交通标志板与支撑件(GB/T23827-2009)16)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)17)道路交通信号灯设置与安装规(GB14886-2006)18)道路交通信号灯(GB14887-2011)19)
7、钢结构工程施工质量验收规(GB50205-2011)20)桥梁用结构钢(GB/T714-2008)(3)部颁与行业标准：1)公路隧道施工技术规(JTGF60-2009)2)公路桥涵设计通用规(JTGD60-2004)3)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(JTGF202-2000)4)铁路隧道施工规(TB10204-2002)5)铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)6)钢筋焊接与验收规程(JGJI8-2003)7)铁路隧道喷锚构筑法技术规(TB10108-2002)8)建筑边坡工程检测技术规(DBJ50/T-137-2012)9)城市道路工程施工质量验收规(DBJ50-
8、078-2008)(4)其他与本工程有关的现行施工与验收规。(5)通过对施工场地现场与其周边环境的考察所取得的周边建筑物，桥梁、道路等构筑物位置的地形地貌，料源料场、道路交通、水电情况等资料。(6)历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、施工工法以与现有施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。1.2 编制原则总的原则是施工组织设计应完全满足业主要求和符合施工现场实际施工需要，确保本工程工程安全、优质和按期完成。(1)本施工组织设计严格执行国家与某市所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到规施工、文明施工。(2)我公司严格按照IS09001质量管理体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量
9、控制。建立健全质量、安全、文明施工保证体系，强化质量、安全、环境保护等保证措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。(3)以成熟的施工技术、先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优良的工程产品。(4)以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉陷，确保地表与邻近建筑物建(构)筑物和地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。(5)在仔细考察工程实地，认真研究业主和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。我公司将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，合理安排各项目的施工。
10、1.3 编制国本合同段的施工围包括：红岩村桥隧PPP项目，由三纵线柏树堡立交至五台山立交的中段(红岩村嘉陵江大桥与红岩村立交工程)和南段(红岩村隧道至五台山立交与轨道五号线节点预留工程)组成，包括红岩村嘉陵江大桥1座、红岩村隧道1座、立交2座(红岩村立交、五台山立交)与歇台子连接线施工合同段包含的桥梁工程、道路工程、支挡结构、隧道工程、交通设施工程、附属工程、绿化工程的掘进、初期支护、防水、二次衬砌以与施工围的管线迂改、对外协调、土建与保护工作等。本实施性施工组织设计主要容包括上述工程项目的实施性施工方案、施工方法、技术重难点与应对措施、施工总平面布置、进度计划、劳动力、材料、机械设备的供应计
11、划、施工组织管理与相关保证措施等。第二章工程概况2.1工程建设概况项目名称：红岩村桥隧P叩项目。项目地点：某市江北区、渝中区、沙坪坝区、高新区、九龙坡区。建设单位：某市城市建设投资(集团)。设计单位：某工程集团XX公司，工程规模：本工程包含红岩村大桥、红岩村立交、红岩村隧道、五台山立交、歌台子连接线与轨道交通五号线节点预留工程。本项目建设围是某市快速路“三纵线”居中的一段，起点位于红岩村嘉陵江大桥北桥台，终点位于三纵线与石路的交叉点，即五台山立交。工程道路等级为城市快速路，主线双向6车道，设计车速80kmh,线路总长共4.95km,整个路线在红岩村大桥段与轨道五号线共轴线，采用上下层交通，红岩
12、村隧道段采用左、右线分行交通，红岩村立交与轨道五号线车站重叠。2.2设计概况2.2.1轨道交通五号线节点预留工程(1)概况轨道交通五号线红岩村车站为轨5号线与9号线的换乘站。车站全长170.7m,暗宏段长40.8m,断面有2种分另为256.97m2(18.8m)和392.47m2(22m)。区间隧道：小里程端为明挖区间，长129.9m；大里程端为暗挖区间，全长257%共3种断面型式(其中：单洞双线IVa85m,IVb断面长78m,单洞单线IVC断面长94m)。共4个出入口通道，4个风道O车站明挖结构采用明挖法施工，围护结构采用板肋式锚杆挡墙。（2）结构型式1）围护结构YCK26+410.856
13、-YCK26+564.281段位于红岩村车站，本段为某地铁五号线大龙山二郎段红岩村隧道进口，为明槽开挖，共长153.425米，最宽处74米，最大开挖边坡高62米，其中红岩村站基坑开挖边坡高20叫本工程边坡支护应考虑地铁上方的三纵线城市道路边坡支护，做到两个工程边坡支护一次设计，到主体工程完工后，主体结构边坡支护就是永久支护。根据周边环境条件与区间结构重要性程度，边坡支护等级列为一级。在边坡开挖深度围地质条件为表层素填土，厚度约00m168m,其下伏基岩为砂岩与砂质泥岩。根据当地地质条件与周边构筑物情况，基坑边坡支护型式主要分为板肋式锚杆挡土墙。板肋式锚杆挡土墙则主要用在开挖深度IOm20m石质
14、边坡。2）车站部分某市轨道交通五号线一期工程红岩村站位于规划三纵线下，南北向布置，车站起点里程YDK26+434.381,终点里程YDK26+605.081,明暗分界里程YDK26+564,281,中心里程YDK26+516.881,总长170.7m。采用半明半暗挖法施工，暗挖段采用钻爆法施工。YDK26+434.381+564.281段（129.9m）为单层多跨框架明挖结构，YDK26+564.28W+605.081段（40.8m）为拱形复合式衬砌暗挖结构，结构净宽18.4m。车站主体围基岩为砂质泥岩、砂岩,就面埋深约12m本站为轨道交通五号线与九号线的换乘站。两站上下垂直交叉，五号线在上，
15、九号线在下，五号线车站底板距离九号线车站拱顶约24m,形成通道换乘。本站设4个出入口，4组共6个风亭，1个垂直提升电梯，1座天桥，1个换乘通道（预留）3）区间工程本区间设计围为红岩村站歇台子站区间隧道，起讫里程为YCK26+605.081YCK26+865（对应左线里程为：ZCK26+604.964ZCK26+859.354）,其中双线隧道长度162.978m（中线里程围CK26+605.022CK26+768）,其余均为单洞单线隧道。区间隧道纵坡从设计起点YCK26+605.081开始分别以2%。、19%。、34%。纵坡上行最后到达本次区间设计终点YCK26+865o结构设计车站暗挖隧道支护参数支护类型应用国初期支护二次衬砌净空
