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1、场内外交通组织6.1 场内外交通组织特点6.1.1 结构运输特点场区外主要道路为北侧107国道与南侧大河路，场区内部在土方开挖完成后开始施工临时路面，形成闭合环路。装修阶段施工开始后在车库顶板上采用标示及护栏阻截等方式依平面图拦设运输及消防通道。6.L2周边交通情况分析本工程位于郑州市惠济区，迎客北路以南，祥云大道以北，京水路以东，京水东路以西，地处郑州市惠济区。现场周边市政道路较为完善，交通方便。6.2场内运输方案6.2.1场内交通组织规划(1)出入口设置根据现场实际情况，工程施工过程中，现场北侧设置1个出入口，西南和西北各设置1个出入口。主入口处基坑土方运输阶段所有材料主要使用南侧大门出入
2、，施工及检查人员主要从北侧大门出入。(2)现场道路规划为便于运输，结合工程实际，依据分阶段平面布置图设置道路,采取动态管理措施，确保运输畅通。(3)车辆冲洗设备为避免出场车辆污染场外道路，在出入口位置设置洗车槽及沉淀池。6.2.2建立运输保障体系(1)设立专门的机构负责材料、设备的进出场运输管理，各部门在材料使用前一定时间内向该机构提出材料进、出场运输中请，中请人应按照实际进度，说明需用材料的数量，最早、最晚进出场时间等内容，由相关人员统一安排材料的具体进出场时间。除此之外，该机构还应负责施工现场道路管理，负责场内道路指示标志的设立与管理，并负责运输过程中的组织、协调，负责与地方管理部门的沟通
3、与协调，应对运输过程中的突发事件，处理施工现场进出材料、设备对周边道路的不利影响。(2)交通组织原则实行人车分流，现场车辆装、卸材料时，不得占用现场主道，确保主道畅通。(3)施工期间的交通管理措施首先，把现场道路交通标志布置齐全，道路行驶方向标以箭头指示，不许驶入的标以禁行标志，路边设限速标志，以疏导交通。建立临时交通岗，设交通安全员，随时疏导现场交通拥挤现象。在大门入口设置标识，以方便大型车通行。主出入口设保安24小时值班，内部车辆配现场车证，出入有效。外部车辆首先用门口电话或对讲机与内部联系，征得同意后方可放行驶入。其他无关车辆均不得入内。同时保安做好车辆出入记录,以方便查询。定期召开交通安全会议，传达交通安全要求，使现场内部人员遵守临时交通规则。(4)场内水平交通运输组织场内水平交通运输主要通过地下室顶板处的消防通道场的临时施工道路进行组织。材料堆场主要堆放在建筑物与道路之间，通过道路运输材料至堆场堆放，详见各阶段总平面布置图。(5)场内垂直交通运输组织垂直交通运输组织共设置12台塔吊，每栋楼设置一台物料提升机，共计12台塔吊及20台物料提升机作为材料运输工具。本工程设立垂直运输调度室，统一调配塔吊、施工电梯的运行,并负责设备的日常维护。对施工电梯的物品运输范围和运输时间进行管理。对于塔吊实行申请制度，提前一天进行申请，由安全部负责进行安排。
