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高速公路采空区治理措施在进行高等级公路施工过程中，由于路基处采空区的存在，造成高等级公路路基出现不均匀沉降的现象，在车辆荷载的重复作用下,增加路基沉降量，甚至造成路基坍塌的现象。路基的不均匀沉降，造成路面面层出现大量结构性裂缝、波浪、推移等病害，严重影响高等级公路的通行质量。因此，高等级公路采空区路基的处理是必须解决的问题。根据高等级公路下处采空区分布特征，其中2处采空区为浅部采空区，2处为中深部采空区。由于采空区类型不同，选择处理措施也不相同，分为注浆处治、开挖回填以及加铺钢筋混凝土板等处治措施。如表3所示，埋深不同的采空区处治方法大不相同，并且应用条件及评价方式也有差别。由表3采空区处治措施分析可得，高等级公路下处采空区2处属于浅部采空区，必须进行重点处治，采取注浆填充法进行注浆施工,其余2处属于中深部采空区，为保证该高等级公路的行驶安全性，对中深部采空区进行全注浆填充。注浆充填法与全注浆填充法都属于注浆处治的范畴，注浆充填法适用于浅部采空区，使用浆液填充采空区的空洞及结构性裂缝，施工工艺简单但是耗材较多，施工费用较高。全注浆充填法适用于中深部采空区，采空区位于路基下30100n1,需要对空洞进行全部填充，并且对覆盖的岩石层裂缝也要进行注浆处治，同样这种方法虽然能够极大地提高采空区路基的稳定性，但是材料消耗巨大，施工造价较高。高等级公路采空区路基处治方法
