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1、某水泥车间主减速机事故一、事故概况2007年5月25日晚上8点左右，水泥车间岗位巡检工现场巡检时发觉主减速机有异响，当时未发觉减速机特别，主观第一反映以为是大齿轮螺杆松动（原来的减速机以前有类似状况），电话告知车间主任胡敏丰后而没有准时停机，后来减速机冒烟，现场漏油严峻通知中控停料停机。在这过程中电流始终稳定在167-174之间，振动值却由原来的9mms突增到20mmso技术部刘仙德主任到现场发觉减速机后移,对减速机拆开后发觉2根淋油支管脱落,造成中间轴小齿轮（靠辅传端）有4个齿受伤严峻（后经厂家探伤检测齿裂纹达70%）。现在已将该减速机送生产厂家南京高精齿轮集团有限公司返修，重新加工中间轴小
2、齿轮和其啮合的输出轴大齿轮，加工周期25-30天。中控数据：mm/s时间数值位19:545219:545419:545619:545820:0226水泥磨主减速机西侧垂直振动77191822水泥磨主减速机西侧水平振动913161216水泥磨主减速机东侧垂直振动661417水泥磨主减速机东侧水平振动410151210水泥磨主电机电流16717217217217320:04停喂料；20:05停机。整个过程维持10分钟，其中19:57分有一缓冲段事故前设备状况：（设计、制造、安装、检验单位和时间、使用登记状况、操作人员姓名和持证状况、设备修理改造状况等）减速机新购设备4月25日开头安装。5月1日投入
3、生产运行，刚装用的时候，运行工况还是较平稳的，设备的震惊和设备温度都掌握得很好。安装是在厂家相关人员指导下由我们自己的人安装的；减速机在监控试车运行两小时后，最高轴承温度在57回左右。最高振动值在7mms左右，基本符合要求。减速机设有电压爱护超高跳停装置，有11个测温点，还有两组四个振动测点，对振动值过高设置了报警,但未有振动值超高跳停装置。设备运行前一周振动值为4mms,后来渐渐升至9mms,轴承温度70度左右。5月25日19：54分之前振动值始终为9mms0二、缘由分析直接缘由：减速机油管设计布局不合理，油管固定方式为螺纹固定,支管悬空，震惊后三通联接部分发生松动，而淋油支管油嘴离啮合齿轮
4、较近，只有30mm左右,造成支管进入啮合处而导致齿轮严峻损坏。间接缘由：1、减速机安装时就发觉油管固定方式不坚固，离齿轮啮合面太近，厂相关人员曾向厂家提出看法，但未得到生产厂家的重视后，未准时安装振动值超高跳停装置。2、中控工发觉不准时、现场巡检人员处理问题不坚决，未准时停机。主要缘由：设备厂家供油管路设计及固定方式不合理设备振动等参数爱护装置不齐全、中控工发觉不准时、现场巡检人员处理问题不坚决等，未准时掌握事态的进展。三、事故责任及处理厂家负主要责任，中控工发觉不准时、现场巡检人员负次要责任四、实行措施1、加强生产使用设备的基础管理，对设备（特殊是新设备）的使用上肯定要做到规范化，将现在忽视的设备上的全部爱护装置都恢复起来;2、加强对设备的维护保养，杜绝设备的“跑冒滴漏i现场环境得不到有效改善，给设备维护使用带来许多不利影响，特殊是对油路的影响，它给设备造成的长期负面影响是不行估算的；3、加强对岗位工的培训，使之了解把握设备的性能和结构，提高中控工的责任心，提高岗位巡检工操作水平和紧急处理突发险情的力量意识；1、对设备供应的生产厂家要坚持一丝不苟的科学态度，对设备质量严格要求，发觉隐患肯定要厂家处理完善才投入使用。
