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1、电厂#1燃机油压波动事件分析报告1、大事经过(1)2006年5月26日08:01时，#1机发起机令,在燃机转速到45%时，燃油流量开头波动；在全速时，燃油喷嘴压力在16-18kg波动,燃油旁路伺服阀同时在波动,轻油前置站压力在4.8-6.2kg之间波动。燃机值班员检查#1机轻油泵运行状况正常，遂通知检修人员，并申请停机处理。(2)停机后，检修人员更换了燃油伺服阀和伺服阀油虑，并进行了燃油安排器充油及旁路阀扰动试验，结果正常。(3) 11:21时，再次发起机令。11:30时，由于排放阀无油排出，启动失败。(4) 11:32Bd-,#1机再次启动，启动过程在转速43%时，燃油流量开头波动，全速时燃
2、油流量波动幅度1.8-2.86kgs;燃油喷嘴压力在16-18kg波动，旁路伺服阀上下波动，轻油前置站压力在48-6.2kg之间波动。(5) 11:56时，按相关人员要求，#1机并网观看波动状况。在#1机并网后，燃油流量波动消逝，机组正常运行。2、缘由分析由于是动态状况，状况不明白，详细缘由不祥。3、防范措施(1)此次消失的特别，掌握系统可能存在参数不匹配的问题，伺服阀增益可能偏大，使机组在脱扣至满速之间掌握不稳，造成燃油波动,建议燃油伺服阀增益适当下调，下调后，在启停机时进行细致的观看。(2)主测速头、燃油安排器测速头包括燃油安排器进行进一步检查，确保无问题。(3)燃机雾化系统中的单向阀进行解体检查。(4)启机过程中，相关专工和检修人员必需到现场，与运行人员共同检查燃油安排器流量，并进行声音的听查。(5)仔细做好定期工作：一是热控人员每月对主测速头、燃油安排器测速头检查一次，定期对测速头的间隙和阻值进行测试；每年定期对燃油伺服阀、可转导叶伺服阀进行冲洗；同时更换其油滤(汽机也应作类似的工作)。二是运行人员马上对燃机润滑油的品质进行一次化验，并在今后工作中，执行好对各机组相关油品化验的定期工作,发觉问题，准时提出。(6)各相关专业专工以及运行人员收集启停机时的有关数据，并进行跟踪分析，尽快找出问题的关键缘由。
