其他伤害-电厂#3机IGV故障超温跳机事件分析报告_1.docx

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1、电厂#3机IGV故障超温跳机事件分析报告1、大事经过(1) 2008年6月5日,#3机基本负荷99MW,机组状态稳定,IGV温控方式投入,TTXM为550囿IGV开度为86度左右。(2) 19:17:44时,MKV突发”DWATTTOOLOWTOSUPPORTTNR-TNRLOWEK报警;19:21:25时负荷自动降至30MW,开切到轻油位,MKV上IGV指示为86度,实际燃油量FQLM为3.0kgs,但此时平均排烟温度快速升至59513且有上升趋势。马上手拍5E按钮,机组熄火遮断解列,4个防喘放气阀正常打开,发报警“IGV关闭故障,MKVIGV开度指示仍为86度。#4机正常停机。19:44时

2、盘车投入正常,听音正常无刮缸声,就地检查IGV开度为34度。(3)检修人员查看跳闸记录,发觉机组在发出“DWATTTOOLOWTOSUPPORTTNR-TNRLOWEFV报警到跳机前IGV开度反馈CSGV值86度,其伺服电流CAGV正常。检查机组19:14:44开头排气温度上升,燃料量下降,负荷下降,到19:19:44负荷降低到22.4MW,排气温度到595度。期间IGV开度反馈CSGV值86度,其伺服电流CAGV正常。查看跳机后的CSGV为86度,另一个IGV开度反馈CSGV_B开度为34度。现场IGV开度为34度,初步怀疑IGV系统有故障。连续检查发觉有一个LVDT反馈连杆断脱,即将连杆焊

3、接后进行相关试验正常。(4)00:10时,#3机空载满速检查无特别。2、缘由分析(1)本次#3机跳机缘由为IGV的LVDT反馈连杆断脱后CSGV突然增大而呈高值。因当时机组为IGV温控方式运行,所以掌握系统关小IGV开度,但其反馈值不变,IGV开度持续关小,直至全关造成机组空气量在短时间内骤减而超温跳机(在此过程中随着排烟温度的上升,FSRT掌握也会减燃料,但仍跟不上排气温度的变化)。(2)LVDT反馈连杆仅投用两年就发生连接部位的断开脱落。检查LVDT反馈连杆时发觉其有偏斜,其连杆为刚性实心杆,在有偏斜的状况下,简单发生断裂。在原机械连接方式不能满意该部件的长期牢靠使用要求,检修在事故后重新安装后进行调整,保证其牢靠运行。3、防范措施(1)机械连接方式的连杆作家弧焊处理(进行试验,焊接不影响其线性),对其进行定期观看,如有特别应准时更换新的连杆,防止同类事故的发生。(2)定期检查试验IGV动作状况,检查反馈连杆连接状况,观看其有无偏斜、裂痕;有无锈蚀卡涩等状况。(3)对全厂机组的各种反馈连杆进行全面普查,准时发觉问题准时处理。(4)机组跳机后必需查明缘由、排解故障,且要对机组进行全面检查确认不影响机组平安后方可启机。(5)运行及检修等生产部门对相关可能发生故障的部位,进行分析和检查,毁灭事故于萌芽状态。

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