技师试论行车安全与及技巧.docx

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1、技师试论行车安全与技巧摘要分析了一般道路、高速公路、山路、坡道和特殊路段的安全行车技巧关键词:道路;汽车;驾驶;安全;技巧前言开车时,我们要尽快的去适应路面情况的变化,提前处理情况可以使我们掌握主动权,我们可以主动的去创造一个和谐平稳的安全行车环境。提前处理情况,就是对有可能产生矛盾冲突的危险问题提前作好准备,采取一些必要的措施,使自己远离危险,免受危险的伤害。平安是最大的福气。今天我要针对不同道路对行车安全及技巧做全面的揣述。希望能给广大驾驶朋友带来平安。一、一般道路行车技巧(一)踩下离合器后发动引擎:预防离合器齿轮系统混乱时发生意外、预防不是空挡时熄火。(二)慢行可以省掉预热车身过程:一档

2、、二档慢行十分钟可省些时间,有时本来也要慢出门、慢上路。(三)坐在车内检查刹车灯:利用后墙反光观察刹车灯是否正常。(四)大胆使用原地转向:转向器的设计安全系数是其它机械的十倍,不用会浪费资源、反而添加碰蹭他人的危险。(五)开得太慢反而无益:变换车道行驶时,低速更易给后车带来麻烦。(六)升档要晚、降档要早:有利于安全、有利于保护传动系统。(七)等红绿灯时要踩住刹车踏板:预防他人撞来时造成的意外伤害、特别是胫部损伤。(八)小心左右盲点:在车身后数米有一视角盲区,利用车内后视镜可避免,转弯时回头看是必须的。(九)雨天等红绿灯时不关雨刷和大灯:大雨天光线不好,防止别人撞你,防止观察困难。同时行人可根据

3、灯光判断你的存在。(十)三车道时选中间行驶:有紧急情况、路口时好选方向。(十一)空挡行驶很危险:紧急时引擎的刹车作用不能发挥,特别是在下坡的时候。刹车时过早踩下离合器同样不好。(十二)正确使用制动器刹车:遇到刹车系统进水时,应轻踩刹车,排干水份。失效时,应利用排档依次减档制动。(十三)停车时利用远光灯的反光判断距离:利用远光灯光斑的大小,可以判断车身离墙的距离。停下来实际看看,对比几次即可得心应手。二、高速公路安全行车高速公路设计科学、合理,路面曲线协调,视觉效果良好,加上安全管理、服务设施完善,汽车运行条件十分优越,因此在高速公路上行车比在一般公路上行车更加便利、快捷、舒适、安全。然而一旦发

4、生交通事故,所造成的损失也比在一般公路上大,后果更为严重。稍有差错往往酿成车毁人亡的惨祸,不象城市道路多为小磕小碰(撞人除外)。有鉴于此,驾驶员必须掌握高速公路上的安全行车的技巧和注意事项。(一)行车前检查工作。1、要检查燃油*汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。因此,高速行驶时,燃料要准备充分。2、要检查轮胎的气压汽车在行驶中,轮胎将产生压缩及膨胀,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离,或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要比平时高一些。3、要检查制动效果汽车的制动效果对

5、行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。(二)行驶时,行车要诀:1、正确进入行车道车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。2、保持安全距离车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100千米/小时时,安全距离为100米,车速为70千米/小时时,安全距离

6、为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。3、谨慎超越车辆需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再媛慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。4、正确使用制动高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板

7、,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。三、坡道行车安全上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力,根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提速助跑,利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道,必要时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。如果道路路面非常溜滑,但坡道较短,仍然可以用上述办法冲坡,但应避免中途减挡和过度加油。否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。如果因为动力不足或打滑爬不上坡,是非常危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ2020为例:前进时前轮双蹄片均为助势蹄(紧蹄),后退时则变成了非助势蹄(松蹄)

8、;后退时仅后蹄片之一为助势蹄,车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下,后轮被刹死,前轮的刹车效力又不足,车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法是:迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡,同时接合离合器,利用发动机的作用减缓后退车速,并且连续点刹,绝对不要把刹车踩死,保持原来的上坡路线退下来O四、在特殊路段行驶(一)沙地。通过松软的沙地时,千万不要停车,一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前,要提前加速,直到全部通过后,才可收油。在通过沙地时,会感到车轮遇到强大的阻力,车速明显降低,此时不要慌张,稍微加大油门,试着提高车速。切忌突然加大油门。(二)硬石路。汽车在硬石路面行驶弹动异常厉害,绝对是

9、对汽车悬挂系统最苛刻的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速,最快不过20公里/小时,除了照顾车上人员的感受,更重要的是保护轮胎,防止报废,切记慢行为上。(三)泥泞。判断在泥泞路能否通过的简单办法,是看有没有汽车通过的胎迹,有胎迹就说明有汽车行驶过,胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车,与自己汽车相比底盘的高低,马力大小,汽车重的差异,能否顺利行驶过去。在泥泞道路行驶的技巧是,如果泥比较厚,可以挂二挡,但车速不能太快,进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向,直行穿过。否则车轮斜向前进,阻力增大,容易打滑甩尾。(四)砾石路。即石子较多的

10、土路或柏油路面。起步时,轮胎会轻微打滑,可加大油门,尽快把石子踢开,以获得较大的驱动力顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果,紧急制动轮胎打滑,尤其是转弯时紧急减速,更容易导致车辆侧滑,因此避免事故的惟一方法还是降低车速。(五)隧道。不管隧道中的照明有多亮,一定要开启大灯开车,这不只是让您看清路面,同时也让后方车辆能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的,那么,切记放慢速度,仔细看清地上的标线和反光标志,跟着前车的尾灯走,以免走到对方车道,发生危险。总结通过多年的经验积累,我把其中的的一些拿出来,与大家交流,希望能对大家有所帮助,也以真诚的态度,希望每一位驾驶员出行顺利,驾驶愉快!参考文献:1张东升,汽车安全驾驶技巧,人民交通出版社,2005年1月2袁荷伟,高速公路安全行车的技巧和注意事项,中国刊物网,2008年9月李江东,汽车驾驶技巧与禁忌,机械工业出版社,2003年3月

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