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1、汽车新技术题库一、判断题1、MOST总线中数据通过光导纤维传送。（V）2、CAN导线一般要采用双绞线。（V）3、LlN总线是5V高速总线。（X）4、网关确保分总线系统之间数据的无故障交换。（V）5、霍尔传感器有一个接地和一个正极连接。这样，内部电子装置产生方波信号，并通过控制单元信号线发送至控制单元。（V）6、促动起动机电磁开关的端子的是30。（X）7、交流发电机“L”导线通至发动机控制单元。（X）8、检查用电设备电源电压时为避免错误的测量，应仅在用电设备关闭时检查电源电压。（X）9、乘客侧气囊和驾驶员侧一侧气囊离人体距离不同，安全气囊充气时，驾驶员侧气囊比乘客侧气囊提前引爆。（X）10、安全
2、气囊系统的电气测试要待系统安装好后才可进行，切不可用万用表测量气囊触发器的电阻，以免造成气囊误爆（V）11、在检查座椅安全带收紧器中点火器的电阻时，极有可能导致安全带收紧器引爆而发生意外。（V）12、铅酸蓄电池使用时，环境最佳温度为25C,环境温度升高会降低蓄电池使用寿命，环境温度每升高IOC,蓄电池使用寿命减少一半。（V）13、电子仪表使用阴极射线管，应注意阴极射线管连接器上通电后存在高压交流电，因此通电后可以接触这些部位。（X）14、用导线将稳压器的输入、输出端短接，与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，即说明稳压器良好。（V）15、制冷系统抽真空的目的是为了将系统中的残余制冷剂抽出，以免新旧
3、制冷剂相混合。（X）16、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。17、在调整光束位置时，对具有双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。(X)18、热敏电阻式温度控制器，具热敏电阻具有负温度系数，即当温度升高时其阻值上升。(X)19、对发动机控制单元CAN-High正极短路时，整个动力CAN将失效。(V)20、废气泯轮增压器主要有泵轮和涡轮组成。(,)21、废气再循环的作用是减少HCCo和NoX的排放量。(X)22、装用电控节气门系统的发动机不需再单独装用怠速控制阀。(,)23、自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力，特别是机械装置、真空装置等。(V)24、自诊
4、断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。(,)25、失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。(V)26、诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。(V)27、在可配气相位控制系统中，凸轮轴沿工作方向转过一个角度，如：气门提前开启角增大，则迟后关闭角也增大。(X)28、在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向进气相同的方向。(,)29、进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于压力传播路线的长度。(V)30、ESP工作原理是比较图行驶方向与实际行驶方向，从而对相应车轮制动。(V)31、转向
5、角传感器失效，ESP系统仍可正常工作。(X)32、ESPft车辆高速转弯行驶时效果明显。(,)33、CV侬速器是利用带轮的工作半径可改变来实现的。(,)34、主动悬架用减震器的阻尼力不可调。(X)单选题1、NTC电阻的含义是ODA、带正温度系数的电阻器。随着温度上升电阻增大B、带中性温度系数的电阻器。几乎在所有温度条件下电阻都保持恒定G带NPNS体管芯片的电阻器。作为控制单元进行工作的电阻器，可通过不同的图谱操作其他控制单元D带负温度系数的电阻器。随着温度上升电阻减小2、交流发电机使用下列哪个部件来校准三相交流电压OAA晶体管B、半导体闸流管C、二极管D电容器3、检查用电设备电源电压时要注意（
6、）DA、根本不需要测量，因为在出现故障时，会产生故障存储器条目B、为避免错误的测量，应只使用测量值块显示的电压值C、为避免错误的测量，应仅在用电设备关闭时检查电源电压D应在可连接用电设备的地方和在负载下检查电源电压4、对于车载电源控制单元的负载管理控制起决定性作用的测量变量是OCA、至蓄电池的充电电流B、至交流发电机的充电电流G交流发电机端子“L”处的电压D车载电源控制单元信号输出端3（）和31处的电压5、要测量交流发电机充电导线的电压损耗，必须如何连接电压测试仪的测试导线（）BA、连接至交流发电机D饼口蓄电池B+B、连接至交流发电机B+ffi蓄电池B+C、连接至交流发电机B+ffi蓄电池B+
7、,然后电压必须为OVD连接至蓄电池B+和B-,然后在发动机起动前电压必须大于蓄电池电压6、电流钳上LED指示灯的用途是OAA、当火钳未正确闭合时，LED指示灯亮起B、当夹钳正确闭合时，LED旨示灯亮起C、当电流过高时，LED指示灯亮起D当有电流时，LED旨示灯亮起7、驾驶员安全气囊触发后，务必更换那些元件OCA、安全气囊控制单元，所有安全带和两个前部安全气囊B、驾驶员安全气囊模块G驾驶员安全气囊模块，安全气囊螺旋弹簧和与触发式安全带张紧器相连接的座椅安全带D驾驶员安全气囊模块，纵向加速度传感器和与触发式安全带张紧器相连接的座椅安全带8、打开点火开关，安全气囊指示灯闪烁几秒钟，说明（）C力安全气
8、囊正常可用B、安全带张紧器正常可用G一个或更多点火回路停用D、仪表故障9、与常规灯泡比较，下列条目中，哪个不是气体放电大灯的优势OAA、成本低B、使用寿命长C、光视效果强D效能高10、下列关于安装新蓄电池的描述中，正确的是（）DA、蓄电池安装后即可将车辆交给用户B、安装后，开关点火开关两次以恢复出厂设置G安装后使用诊断设备清除车辆的所有故障码D安装后需检查所有电器元件功能11、在操作安全气囊时下列做法错误的是：OCA.勿将安全气囊理于高温下或明火旁B.拿起安全气囊时勿将它对准人体C.将安全气囊放置在工作台上时，应将气囊正面朝下放置D.在处理或回收安全气囊时应遵照生产商建议的程序12、在检修与诊
9、断安全气囊系统时，下列说法正确的是（A.可用12V探针测试灯来诊断B.可用欧姆表来诊断C.应用指针式万用表来诊断D.拔下气囊组件后检查系统电路13、无线遥控系统不能运行但可用钥匙实现中控。技师甲说门锁控制器损坏了，技师乙说发射器和接收器可能要重新设置同步，技师内说门锁电动机损坏。O的说法是正确的。BA、技师甲B、技师乙C、技师丙D、三者都不对14、检查电动刮水器的自动复位功能时，电动机O可以进行相关的检查。AA.在除了停止时的任意一个位置B。在任意的位置C.停止位置D、前方位置15、当SRS!行电气检查时，不允许用一般万用表进行电阻检测，主要是因为OAA、防止电流过大引爆气囊B、检查数值不准确
10、C、电压太低D、电压太高16、关于加注风窗清洗液说法错误的是（）BA、必须常年使用原厂清洗液B、必须用蒸储水配比清洗液C、每次保养时必须将清洗液加至罐口D清洗液可以去除蜡类和油类物质17、空调滤芯使用一段时间不及时保养，不会产生的影响ODA、空调出风口吹出的空气流量显著减小B、活性炭过滤功能会减退C、容易滋生细菌，出现堵塞现象D鼓风机不工作18、关于诊断仪使用说法正确的是OBA、连接诊断仪之前要打开点火开关B、连接诊断仪之前必须关闭点火开关C、没有先后顺序DA、B的说法都不正确19、持续打开车内前部和后部阅读灯需将顶灯开关放在哪个档位（A、常开位置B、门控位置C、关闭位置D只要不是关闭位置即可
11、20、关于测量蓄电池静态电压说法错误的是OBA、静态电压不低于10.5VB、静态电压不低于12.5VC、必须断开蓄电池负极测量D断开蓄电池负极后需等待2小时再测量21、发动机排气管上的三元催化转换器主要降低O的排放。DCo和HCB、HCffINoXC、CO?口NOxD、CQHC?NOx22、VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变O的。AA、进气门的配气相位B、进、排气门的重叠角C、排气门的配气相位D、进、排气门的配气相位23、曲轴箱通风的目的主要是OoBA、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气24、汽油蒸气排放控制系统主要利用
12、收集汽油箱和浮子室内蒸气的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。CA、电磁阀；B、ECU;C、活性炭；D、进气管25、使用三元催化转换器时，必须把可燃混合气空燃比控制在O附近，才能同时高效净化COHC和NOXC13.7:1C14.7:1D、15.7:126、以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述哪个不正确？OBA,从燃油箱蒸发的燃油蒸汽，被排出到活性炭罐内B.当发动机在高速运行时燃油蒸汽排出到大气中C、当发动机运行时燃油蒸汽被炭罐吸入到进气歧管27、增压器静态时涡轮转子总成的轴向间隙标准值为（）mmCA、0.10.2B0.0280.05C0.0260.
13、076D.0.0530.06828、增压器静态时涡轮转子总成的径向间隙标准值为OmmB/K).l-0.24B0.3O.46C、0.50.68D、0.70.8929、增压器涡轮轴与轴承配合的轴颈磨损极限值为OmmC力小8.92B、小9.36C、小10.97D、小12.353（）、废气再循环是为了减少O的生成。AANoXB、COC.HCD、CO231、进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。CA.1%2%;B、2%5%;C、5%SIo%;D、6%13%32、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动OODA、频率高B、增加C、没有D、缓慢33、进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。BA、
14、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度34、在暖机过程中，ECU艮据O按内存的控制程序控制控制阀的开度。C力进气温度B、节气门开度C、冷却液温度D、凸轮轴位置35、在装有O系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。BA.废气再循环；B、涡轮增压；C、可变配气相位；D、排气制动36、双离合自动变速器简称为（D）AMTB.ATCCVTDDCT37、主动转向系统常采用（B）齿轮机构产生附加转角。A、固定轴B、行星C、锥齿轮D、涡轮蜗杆38、双离合自动变速器的主要优点是（八）A、提供无间断的动力输出B、省油C、动力性好D、结构简单39、电控悬架常采用（C）弹
15、簧。A、钢板B、螺旋C、空气D、扭杆40、关于DCTF列说法正确的是（B）A、仍具有离合器踏板B、1档由离合器1输入C、倒档由离合器1输入D、档和四档公用一个拨叉41、装备ESP的车辆，不具有（D）功能。/JABSBASRCEDSD、AFS42、ESPi要是用来（C）,保证稳定行驶。A、改变载荷B、加速C、纠正车辆运行轨迹D、减速43、ESPi要是靠对车轮主动产生（B）力，产生偏转力矩。A、转向B、制动C、驱动D、垂直三、多选题1、机动车为什么使用CAN数据总线系统？OBDA因为不可能通过很多控制单元控制电气系统B、由于功能范围不断增加和交换控制单元数据的相关要求C、为使控制单元编码更容易D为了减少导线的用量2、与传统网络相比CAN数据总线系统的优点有（）ABCDA、接触点更少B、导线更少C、电磁兼容性提高D功能可扩展性
