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1、A.0.4宜兴市杨巷镇新芳人民北路改建工程监理实施细则（测工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）:专业监理工程师：总监理工程师（签字、执业印章）：日期：江苏省住房和城乡建设厅监制测量专业监理细则一、工程概况及专业特点1、工程概况：1）工程名称：宜兴市杨巷镇新芳人民北路改建工程2）建设地点：宜兴市杨巷镇新芳。3）工程规模：本工程位于杨巷镇新芳街区，道路总体呈南北走向，南起新西路，北至北环路，道路总长303.841m,道路现状为18m宽度的车行道（水泥混凝土路面），两侧为人行道至沿街商铺。本次改造将原有车行道路面挖除新建为沥青混凝土车
2、行道，两侧新建人行道，人行道及路缘石均采用花岗岩材质。3）建设单位：杨巷镇建管所2、专业工程的特点测量专业监理工作，就是要完成对该项工程的整体定位及高程控制进行审核。通过审查工程承包方测量资料、数据、计算及现场外业施测等手段，保证工程能按施工文件、施工设计图纸的要求，准确无误地施放到工地现场。本工程需进行复测的项目：业主提供的控制点坐标控制点加密控制点中心桩控制点施工场地现状排水工程的管道及检查井位置排水工程的管内底高程道路施工中的土路基高程道路施工中的各结构层标高其余需复测的项目二、监理要求及目标1、对工程测量主控点和施工临时水准点，全数复测。2、对施工单位的细部放样测量结果，按25%复测。
3、3、测量监理服务业主满意，无投诉。三、监理细则编制依据：1 .由业主提供的本标段工程地质资料、雨水、污水管道平面，纵断而设计图及施工图设计说明书。2 .业主认可的监理规划。3 .经批准的施工组织设计。4 .工程测量规范5 .城市测量规范6 .建设工程监理规范7 .依法成立的本标段工程的施工承包合同。8 .中华人民共和国工程建设强制性条文和江苏省工程建设地方标准强制性条文四、测量专业监理工作流程五、监理工作的控制要点及目标值1、测量准备工作监理：（1）检查施工单位所使用的工具、仪器、设备，施工单位测量人员的资质。工程所用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺、板尺等测量仪器是否有产品检验合格证书，是否有
4、经过国家认可的测绘仪器计量检定单位的校验证书，测量仪器的精度等级是否能满足本工程需要。水平角观测仪器使用DJ6、DJ2以上精度的经纬仪或全站仪，各项指标差值，最多不得超过下表：控制等级仪器型号半测回归零（）一测回的差（）撤回较差（）导一级DJ2121812导二级DJ6183024恻里距禺仪器悭达到11级高程测量按四等水准测量工程测量人员配备：以上精度，即5mmIM|WlomlnD要求用DS3水准仪。1）具有中级以上职称的工程测量工程师1人，有执业资质证书，在施工单位任工程师2年以上；2）具有初级以上职称的测量仪器观测2人以上，有资质证书；3）有熟练技能的测量记录员、尺工若干名，经过专业培训，有
5、上岗证。（2）对于业主提供的平面坐标和水准点，须督促承包商进行复核，其精度按一级导线的施测精度要求。对复测成果填报测量复验报审表，报测量监理工程师复核。测量监理工程师对测量成果进行审核，并对控制点进行复测，合格后方可使用。（3）为以后施工需要，督促施工单位应在业主提供的控制点的基础上进行适当加密，以原测核过的控制点为首级控制，以附合导线或闭合导线之测量要求进行次级加密。水准点也以四等以下的水准测量要求进行加密。认真进行现场勘测，对所控区域的平面，高程点进行合理布设，满足需要，测量方便，不易损坏。路、桥工程，属狭长地形控制，测控以导线控制较为合理。按其技术精度要求进行施测：D对称平面角观测的要求
6、：测角中误差仪器等级一一一方位角闭合差寺狼()_一一一测回数()一级导线5IOn1/2二级导线10DJ616n22)对测距的技术要求应满足:导线等级测距等级测距测回总数测回较差(nun)单程各测回较差(mm)往返一级II1121015III42030二级IIOO21015III22030当进行往返测距时，其往返教差应W2(a+D)mm。3)四等水准仪测量主要技术要求:等级器号水准尺视距红黑面一次读数差红黑面高差较差前后视距差累计视距差闭和差Ml三mmMMnun四等DS3双面板尺803.05.05.010.0+20nl2每千米水准测量高差之偶然中误差应W10mm。(4)测量监理工程师对所有加密点
7、要进行现场复核、校核。施工单位在完成现场平面控制点和水准高程点加密后，要将完整的测量资料(观测记录、计算、平差、成果)整理成册，报监理工程师复核，合格后才能使用。2、现场测量放样的监控(1)施工单位必须按设计施工图要求，对工程的轴中心线进行现场放样，每次放样设站控制点都必须相邻控制点进行测角、测边检查，确认点的位置无误后才可进行放样，并将工程中心轴位放样记录、计算成果整理成册，利用测量所得的恢复轴线，对施工单位绘制纵横端面图进行审核。报监理复核，认定。其中心桩桩位测量限差应符合下表要求:线路名称纵向误差(m)横向误差(cm)中线方位角闭和差()铁路、汽车专用公路S/2000+0.11030n2
8、一般等级公路S/1000+0.11060m2(2)监理对工程的关键部位和工序中的平面坐标及纵横轴线的控制桩和标高都要进行复核，其允许误差必须满足相应规范要求。设立零点填挖线，并检查是否设立明显标志。1）检查施工单位必须按照设计施工图要求，对工程的轴中心，在进行复测合格后的平面控制点上过镜，并经过相邻控制点检查合格后，在平面线路上测放出轴中心位置。2）现场监理必须对施工单位测放平面的轴中心位置进行复核、确认。3）检查施工单位测放出构件的纵横轴线，并在不影响施工的稳定处确立纵横轴线的控制桩。4）监理必须对工程（排水、道路、桥梁）的关键部分和工序的平面坐标、纵横轴线及标高进行复核，其允许误差必须满足
9、相应规范的要求。5）每次重要的放线（如坑底）、垫层放线、驳岸线）必须进行控制网的检查，平时用的控制点时也要多次观测检查。（3）对新建工程的构筑物（如桥梁、墩桩等），监理要督促和检查施工承包单位设置沉降观测点，开工时测得原始数据。通过采用以各分部基线为控制的定位线，对设立轴线桩和开挖基槽所设置龙门板进行复核。在施工中按设计要求进行沉降观测直至竣工，记录真实，分析可靠，发现有异常情况要及时通知设计单位和业主，进行有效处理。3、沉降观测监控检查和督促承包单位在工程周围的地下管线、建筑物、构筑物等处的指定位置设沉降观测点，对新建工程的构筑物（如桥梁墩柱等）需在指定位置设沉降观测点，其沉降观察频率，一般
10、情况是开工后测量原始数据，在施工的不同阶段直到工程移交观察数次，并可按照设计和业主的要求进行沉降观察，对观察的沉降数据，必须记录汇总和分析沉降资料，发现异常及时通知设计和业主，并协助有关单位采取有效措施进行处理。六、测量监理工作的几点要求：（1）测量监理工作要特别注意它的整体吻合性，要加强与相邻施工测量人员沟通，具体作业时要求尽量做好与上、下分包段的衔接工作，交接处应测出本段50cm（约2个桩位段）以避免中轴位移和标高差错。施测时，必须与邻近控制点进行角度或距离闭合复试，尽量消除误差。（2）测量监理工程师对工程重要部分应要求施工单位另做图网控制，以保证单位建筑体的完整、统一，并对其控制、放样、
11、计算资料进行复核。（3）测量监理工程师应督促施工对各施工班组的测量放样成果进行复测，自检合格后报监理进行复核。（4）测量监理工程师应检查各导线点，保证在道路施工过程中，相邻导线点间能相通视，对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法与其他固定方法。（5）施工单位在路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。如交点、转点、圆曲线及曲线的起讫点等。恢复中线时应注意与结构物中心相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因并报现场监理工程师。（6）检查校核承包人水准基点的测量，凡原设计水准点应按精度要求全部测量一遍，若有不符合精度要求，应在书面报告中说明；水准点必须设置在永久建筑物上且建筑应不易损坏，不下沉不受自然侵蚀，任何水准测量闭合差应达到20Ll/ftm的精度，L为水准路线长度，以KM计，整理列出水准点复测一览表，核实并标明水准点位置、里程、建筑物特征、高程。
