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1、某市政道路工程施工组织设计（DoC32页）施工组织设计东北金城建设股份有限公司第一章编制根据及说明一、编制根据一、根据沈阳市欧盟东盛工程投资招标文件。二、根据沈阳市了铝美设计研究院提供的施工图。三、国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。四、根据建设工程项目管理规范、国家强制性及推荐性技术质量标准、施工质量验收规范。五、工艺标准及操作规程。六、公司质量体系文件及管理规章制度。七、本公司类似工程成功施工方法及经验。二、编制原则一、满足业主对工程质量、工期、安全、环保等各方面的要求为原则。二、充分响应招标文件各项条款要求，认真贯彻业主及其授权人士或者代表的指示与要求。三、严格遵守招标文件明确的
2、设计规范、施工规范与质量评定与验收标准。四、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。第二章工程概述一、工程概况1、工程名称：沈阳市欧盟经济开发区零部件园-沈北路市政道路工程。2、建设地点：沈阳市欧盟经济开发区。3、工程规模：11条路+匝道共计7823.2米，宽712米，40965.543平方米。4、质量要求：符合国家有关施工质量验收规范要求.达到合格。5、工期要求：施工绝对日历工期235天。6、招标范围：沈阳市欧盟经济开发区零部件园工程内的道路工程第三章施工准备1、施工前建设单位与施工单位会同有关地下管线单位摸清地下管线情况，对重要管线采取安全防护措施。2、项目
3、部组织有关技术人员熟悉图纸，进行有关的技术交底。3、检查维修施工机械，做到性能良好，操作运转正常。4、进行市场材料调查，组织货源，做好进场准工作。第四章道路基层与面层施工一、施工测量一、施工准备1、测量人员及仪器的配备(1)人员配备：项目部设立专人测量，由技术负责人直接领导，对全项目测量工作负全责。(2)测量仪器配备：全站仪1台，水准仪2台，50m钢卷尺2把，铝合金塔尺2把，5m钢卷尺5把。所使用测量仪器均需通过专业检测部门检定，且在标定的有效期内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，使用的仪器设立计量台帐。2、平面操纵网(1)根据中华人民共与国国家标准工程测量规范(GB50026
4、-93)、招标文件中对测量精度要求，建立场区平面操纵网，目的要紧是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面操纵的需要。(2)操纵导线网测设所用仪器为博飞FTS512型全站仪，其精度为测角精度2，测距精度：棱镜土(2mm+2ppmXD),反射片+(4mm+3ppmD)。(3)施工前由测量人员对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。(4)在道路起点0+000沿道路方向左侧红线外利用全站仪布设一闭合导线，作为以后施工的首级操纵点。施工测量平面操纵网，导线技术指标按一级导线要求执行(即：导线边长300m,方位角闭合差为IOnl及2,相对闭合差Wl及15000)。
5、(5)操纵点的选择考虑便于长期储存，即要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密操纵点的布设，关于重点平面操纵点及高程操纵点使用浇筑混凝土墩进行加固保护(混凝土墩深1m,长与宽各0.6m),并设立警示牌。操纵点每月进行复测一次,遇有特殊天气，大风、雨过后加测一次，检查操纵点的变化情况,如有特殊及时予以调整或者平差。(6)随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的操纵各构筑物的平面位置，在首级操纵点的基础上，进行加密操纵点的布设。加密点布设成闭合导线与附合导线，同时加密点要随时与首级操纵点进行校核。(7)所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。3、高程操纵网(1)高程操纵与平面操纵同步
6、进行，待复测测绘院提供的高程操纵点经监理工程师审批后，按二等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。(2)结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水准点。临时水准点选在牢固且不易破坏的地方，当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。(3)施工过程中，在使用任何水准点前务必进行复测，检查水准点是否可靠。二、施工前的测量(一)导线、中线复测与固定1、目的：是为了推断操纵点坐标成果的可靠性。2、方法：用全站仪对施工作业段内第一个导线点测得其坐标资料，计算偏差值成果，假如符合规范要求便能够作为坐标操纵点使用，同时将成果报送监理。3、过程：(1)导线复
7、测是把操纵路线中线的各导线点在地上重新钉出。(2)中线复测是把标定路线平面位置的各点在地面上重新钉出，在平曲线上、地形有变化处加钉桩，并复核路线长度。(3)位于路基范围内的桩因施工无法保留时，应另用桩志移钉于路基范围之外，在移钉的桩上与记录中应注明桩号及移钉距离。(4)在所需固定的桩点邻近设置保护桩。(二)水准点的校核1、目的：是为了推断水准点高程成果的可靠性。2、方法：用水准仪对作业段内第一个水准点进行高程复测，得到各个点的偏差值，假如符合规范要求便能够作为高程操纵点使用，同时将成果报送监理。3、过程：中线恢复后，对沿线的水准点作复核性水准测量，以复核水准点一览表中各点的水准基点高程与中桩的
8、地面高程，并加设临时水准点。三、施工中的测量1、道路操纵1）、使用高程操纵点直接对道路进行操纵，如较远可适当加密，加密水准点时使用附合导线，用水准仪往返观测各一次，往返误差不得大于12Ll及2mm（L为路线长，以km计）。精度合格后，作为线路高程操纵点。2）、路基施工时，用线路高程操纵点在路基外侧实测高程操纵木桩，每20m设置一桩，路基的填、挖及各层结构施工时，以高程操纵木桩为根据，复杂地段进行加密。高程操纵木桩定时复测。2、道路中线操纵1）、道路中线操纵点，从平面操纵点直接放样。如平面操纵点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时应用双极坐标串测。所加支点，每站测角时应使用全圆观测法，
9、内外角各观测两测回，结果取中数，距离在同一站上观测四次取平均数。2）、道路中线操纵点通常操纵线路的整桩号，桩号间距直线上不大于IOmo中线操纵点使用极坐标法放样，测设完毕后，将其中联成附合导线形式的线路中线，并进行线路中线测量。线路中线用全站仪施测，左右角各观测两测回，左、右角平均之与与360较差应小于5,在不具备通视的地段，按上述办法分段测设,但在恢复通视后，按上述操作过程将分段线路联测，以确保全线贯穿的准确性。线路中线联测完毕后对中线操纵点使用严密平差,各相邻点间纵横向中点差不超过：直线：纵向为10mm,横向为5mm。曲线：纵向为5mm,曲线段小于IOm时横向为3mm,大于IOm时横向5m
10、mo道路施工时，测设出中线桩，根据路床坡度定出路床高程桩，高程桩间距为IOm一对。在路基及路面施工时亦使用同样的方法。在水泥稳固层施工完毕后，测设出路缘石的位置线与高程，随后根据路缘石及各层油面的高程确定出摊铺机的准绳或者高程杠的参照数据。路面施工测量是路面质量保证的关键，特别是路口的施工测量。施测前一定要熟悉图纸，推算好各断面、结构层的标高。3、保证施工测量精度的技术措施及资料管理为了确保工程顺利进行，确保道路顺利贯穿，坚持测量复核制度。测量放线、验线按照贯标的有关文件做好相应的资料，同时,储存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。二、路基土石方施工一、施工根据：CJJ44-91城市
11、道路路基工程施工及验收规范；CJJ1-90城市道路工程质量检验评定标准；GB50026-93工程测量规范。二、施工方案由于本工程工期紧，施工时按分段施工方法组织同时进行施工，为了加快施工进度，拟使用多工作面、多工种，立体交叉循环的施工方法。1.根据现场情况土石方拟使用机械化施工，边坡使用人工配合机械施工。2.施工机械的选择根据施工现场土石方调配情况，按照经济合理、可行的原则，运距在70m以内的土石方量，使用推土机直接施工，运距在70m以上的土石方使用挖土机配自卸汽车运输；压实使用YZ18振动碾压机。三、施工方法1 .土石方施工工艺流程：测量放线一清除草皮、树根一土石方开挖及运输一分层回填一碾压
12、成型f压实度检测一第二层回填一路基成型至设计标高。2 .路基土石方施工方法：A.施工测量开工前对业主所提供的坐标操纵桩点进行现场测量复核（其内容包含导线点坐标、标高的复测，水准点的复测与增设），无误后才能进行施工放线。施工放线：根据业主所提供的坐标操纵桩点准确放出线路的中线与边线。施工测量的精度应符合GB50026-93工程测量规范。B.挖方路基施工路基开挖按设计断面自上而下进行开挖，土路基开挖至路基顶面时按设计预留碾压沉落高度。石方路基开挖的炮机施工作业，从而使路基保持稳固与整齐以满足设计要求。C.填方路基施工施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验结果应进行到能有效地使所用的填料达到规定的
13、压实度为止。试验时应记录下列数据：压实设备的类型、最佳组合方式、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等；试验结果达到设计的质量标准后，报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工操纵的根据。路基填料选择路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、不能含杂草、树根，填料优先选用级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土。当路基填方为土石混与料，石块的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3,在料时，应尽量挖装粒径小的爆破石磴，如填料粒径不能满足要求时，则用人工改小或者用二次爆破方法进行改炮处理。选择填填方路基基底处理方法在路堤修筑范围内原地面如有坑、洞、墓穴等，用符合填筑要求的土或者砂性土回
14、填，并进行压实；路堤基底为耕植土或者松土时，用机械配合人工先清除腐植土、树根、杂草后压实；当路基穿过水塘或者水田时，排出积水，清除淤泥、腐植土，换填透水性较好的填料进行回填；当路基位于零开挖断面时，先清除表面的耕植土、杂草、树根等再进行压实；如路基压实度达不到要求时，则须进行换土或者抛石等措施进行处理，具体使用什么措施，视现场情况并报经监理工程师同意后而定；当填方路段的地面自然横坡大于1:5时，应在斜坡上将原地面挖成宽不小于1米，并向内倾斜的台阶，用小型夯实机或者人工夯实后进行分层搭接回填碾压。路基填筑路基填筑工艺流程：填方区基底处理一填方材料的现场压实试验一填料摊铺整平一预压一振动碾压一现场
15、压实度试验一办理隐蔽资料一第二层回填一路基成型一设计标高。路基回填方法：分层回填碾压的最大松铺厚度根据设计规范要求，土方填筑路堤不得大于40Cnb土石填筑路堤不大于30Cnb填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm；不一致种类的士进行分段分层填筑，松铺厚度操纵由现场测量人员事先在填方区范围内的周边位置用竹杆或者花杆作出每层松铺厚度的明显标记，使施工作业人员能准确掌握每层松铺的厚度；路基碾压使用振动压路机进行碾压，回填料的含水量操纵在最佳含水量土2%左右。碾压施工：碾压时，应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快与轮迹重叠的原则，碾压遍数由现场试验确定。四、施工要点1.测量放线时，高程系统应与设计的高程系统一致。2 .施工时，路基应保持干燥中湿状态，严格操纵填料的含水量。3 .施工前，应将杂草、树根及腐殖土清除干净，禁止将杂草、树根及腐植土混入填料中使用。4 .路基回填施工要点：路堤填筑前应清除地表耕植土、淤泥、植物根茎等杂物,将积水排干晾晒，并在四周布置好排水系统将积水排干，待含水量适度，经碾压密实后方可进行填筑。路堤应分层填筑、分层压实，分层厚度根据现场试验确定。填料的选择，严格操纵填料粒径，填料的最大粒径不能大于层
