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1、1纯电动汽车发展状况分析1.1纯电动汽车发展现状分析2.1.1政府政策的促进明显我们国家在对于纯电动汽车政策的实施方面时间比较长，并且在2001年到2005年时，国家就将新能源汽车纳入到整体的计划当中，启动了电动汽车重大科技专项来确定发展布局，这是我们国家对新能源汽车进行研发和开始的主要标志，在以后的时间里，我们国家也相继在推广以及应用等各个方面实行各项优惠政策，能够大力推进电动汽车的发展，对于电动汽车也进行了补贴的政策，每个人可以在2016年购买纯电动汽车时，获得国家方面的财政补贴5.5万元，在国家政府的领导和支持之下，我们国家纯电动汽车生产发展等各个方面都获得了长期的进步。其中主要以纯电动
2、汽车为代表的新能源汽车销售量已连续五年处于世界第一的地位，我们国家新能源汽车支持政策也随之进行不断地推动和发展。1.1.1 1.2企业资本的投资明显在政府政策的大力支持和鼓励的作用之下，在2015年的时候，我们国家的企业就对于新能源汽车开展了大量投资活动，很多企业和资本也不断涌入了新能源汽车的制造行业当中，这就在一定程度上促进了我们国家的能源汽车的发展。根据相应的文件显示，我们国家的新能源汽车的生产企业已经达到了174家，其中，纯电动的生产企业也达到了141家左右，由于我们国家对新能源汽车的行业前景比较看好，新能源汽车的生产企业在整体的产能规划方面要求也比较高，导致了我国的新能源汽车市场产量长
3、期处于高位。据统计，我国新能源汽车的投资规模截止到2020年前三季度已经达到了2万亿，日益成为发展的新动能。2.1.3 纯电动汽车车型数量和销售量双增长明显根据乘联会的有关数据显示，我国的纯电动汽车乘用车的车型数量由2015年的24种增加到2019年的107种。纯电动汽车乘用车车型数量的迅速增加，极大的提高了购买者的购车选择范围，在很大程度上满足了购车者的购车需求。据数据统计,纯电动汽车乘用车的销量由2015年的9.25万辆提升到2021年的273.4万辆未找附用错误!未找到引用源。我国的纯电动汽车车型数量和销售量双增长明显。2.1.4 纯电动汽车充电基础设施发展速度明显新能源汽车特别是纯电动
4、汽车要想得到充分快速的发展就必须大力支持发展充电基础设施。充电设施的长足发展进步必然能够减轻纯电动汽车充电难，充电慢等问题，从客观上来说也必然会推动新能源汽车特别是纯电动汽车的长足发展进步。我们通过对2022年二月关于中国电动汽车基础设施促进联盟发布的数据进行分析可以发现，公共充电基础设施的发展速度是逐渐增快的，并且一直到了2022年1月底，我们国家的充电的基础设施数量已经达到了273万台，同比增长率达到了59%左右，在2022年1月时充电设施的增长量达到了11.4万台，其中，公共充电基础设施的增长量也在不断的提升和发展，增长率也在随着一定的比例进行提高，所以从以上数据当中我们就可以发现，我们
5、国家在对于纯电动汽车的发展过程当中，是在不断进行发展和推进的，并且增长的速度也非常明显，这就说明这纯电动汽车行业的发展不断迎合着我们日常的生活需要。1.2纯电动汽车发展前景分析根据我们国家新能源汽车对于纯电动汽车的发展现状来进行看待的话，应该及时结合我们国家对于治理环境的力度等多方面的联系，对我们国家纯电动汽车的发展趋势做出更加合理的分析。2. 2.1纯电动汽车长足发展的趋势不会变。在2020底国务院办公厅印发的新能源汽车产业发展规划(2021-2035)文件中就已经说明了我们国家新能源汽车已经进入了加速发展的新阶段，并且在文件当中也对新能源汽车在以后的发展过程当中的目标进行了明确的指示，也就
6、是能够在2025年我们国家的新能源汽车的销售量可以达到汽车新车的销售量的20%左右，并且可以通过持续努力，使得我们国家的新能源汽车技术和水平的达到一定的要求，同时，伴随着纯电动汽车逐渐成为销售车辆当中的主流，也应该加大对应的政策支持力度。3. 2.2纯电动汽车在公共领域将得到长足发展。从2020年底，国务院就颁布了相关的文件，并且明确指出，要经过15年的持续努力使得纯电动汽车可以成为在销售汽车行业当中的主流，在公共区域中实现全面电动化的规划当中，也可以发现，政府通过支持新能源汽车，尤其是在纯电动汽车当中的重视程度，可以对纯电动汽车对于公共领域当中的发展具有一定的推动作用，2.2.3纯电动汽车充
7、电基础设施将得到长足发展。我们以更加长远的角度来看待新能源汽车和纯电动汽车的发展，我们可以发现，充电器处的设施进行长远发展，对于新能源汽车来讲，是具有一定促进作用的，所以，在进行整体的基础建设方面，在2020年，国务院也推出相关的工作报告，并且明确提出，要尽快的加大在充电桩地区方面的建设力度，并且能够在政策的支持之下尽快的进行发展。2.2.4纯电动汽车企业强强联合的趋势增强。伴随着我们国家新能源汽车的快速发展，对于新能源汽车的支持政策也在不断的发生变化，最明显的就是关于财政补贴方面的变化，在2020年，是我们国家的财政补贴已经在价格方面明显的高于新能源的乘用车，并且在里程方面低于300千米的也
8、没有办法获得补贴。根据对应的文件中就已经明确表示，在2022年实现的汽车财政补贴的标准会在2021年的基础上进行倒退，同时，也明确了在我们国家2022年新能源汽车购置补贴政策，会在12月31日结束。应该明确加大对于新能源汽车的各项考核力度，能够加强推广新能源汽车在清算和收尾方面的工作。对此，政府也进行明确表示：通过对新能源汽车获得补贴设置价格上限、提高补贴的纯电续航门槛、明确补贴政策的结束日期等都可以帮助并引导新能源汽车特别是纯电动汽车企业合理的对新能源汽车进行定价，同时还可以间接或直接的引导并促使新能源汽车企业加强技术研发、技术合作、扩大规模等手段,降低新能源特别是纯电动汽车整车的生产成本和销售价格，从而还可以促进新能源特别是纯电动汽车整个产业链的生产成本下降，从而为新能源汽车特别是纯电动汽车的快速发展打下坚实的基础，同时新能源汽车的政策变化也会为纯电动汽车企业强强联合打下坚实的基础。
