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1、路基土石方工程施工技术方案一、编制根据1、S322伊卢线铁炉沟至秋扒街段改建工程招标文献、施工图设计、协议文献。2、公路工程技术原则JTGB01-2023公路自然区划分原则JTJoo3-86公路路基设计规范JTGD30-2023公路路基施工技术规范JTGF10-20233、国家、河南省及洛阳市人民政府、人大公布实行的有关法令、法规、条例及行政命令。4、我企业拥有的科技成果，机械设备装备状况，施工技术与管理水平及数年来工程实践中积累的施工及管理经验。二、编制原则1、严格按建设单位对S322伊卢线铁炉沟至秋扒街段改建工程的质量、工期的原则规定，结合工程实际来编制完毕。2、严格遵守有关设计、施工规范
2、和质量评估与验收原则。3、严格遵守协议文献各项条款规定，认真执行建设单位指令和规定。4、严格遵照、遵守河南省及洛阳市人民政府有关施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工、环境保护等方面的详细规定和技术原则。5、坚持技术先进性，组织科学性、经济合用性相结合及实事求是的原则。6、实行项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现质量、工期、社会信誉和成本的良好效果。三、工程概况S322伊卢线铁炉沟至秋扒街段改建工程一标段，项目起点为K0+000,项目终点为K7+500,标段全长7.5公里。道路设计为双向两车道二级公路，设计行车速度60KMh,路基宽15
3、米，路面宽13.5米，汽车荷载等级为公路I级。是一条嵩县、栾川与周围市县区有效连通的迅速通道。四、总体安排承建单位：洛阳市公路管理局施工单位：栾川县恒业路桥建设有限企业五、设备配置及人员安排状况1、设备配置路基施工配制设备为：挖掘机2台、装载机2台、自卸汽车5台、压路机2台、平地机1台。安全负责人：胡跃辉 测量负责人：王智鑫 施工负责人：常楠2、人员安排技术负责人：陶双晓质检负责人：吴新献试验负责人：马艳丽现场负责人：张新江六、施工方案及施工措施1、准备工作(1)施工测量：动工前先进行现场复测和加固路线桩、加密导线点，整顿出测量成果资料并报监理工程师核准。(2)调查与试验：路基施工前，制定出本
4、协议段详细的土石方调配方案，此外对进场原材料抽样送检，将试验数据及有关施工工艺上报监理工程师同意。(3)砍伐树林，挖树根及清除表土。(4)做好路堤、路堑顺利安全施工区;临时或永久防排水设施。2、路基土方开挖施工措施(1)、准备工作动工前由测量队放样，放出路基挖方边桩，并开挖小沟以标出详细范围，报监理工程师承认；组织试验室及时做好含水量、液、塑性、颗粒分析等土工试验，并编写试验汇报报监理工程师承认。拟用于路基填筑的土方必须在监理工程师承认后方可使用；否则应作为弃方，挖运至指定弃土场。在取土场范围内先清除表土、杂草等，并保持施工场地处在良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积；在路基挖方动工
5、前，应将开挖工程断面图报监理工程师同意，否则不能开挖。土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格严禁用爆破法施工和掏洞取土；路基动工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。(2)、路基开挖采用分层、分段纵挖法施工。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡顶缘后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。土方运送60m以内地段，开挖采用推土机施工；土方运送80m以上地段,则采用挖掘机配合自卸汽车施工。取土应分层施工，注意开挖断面纵横坡，以保证路基临时排水；开挖中
6、，应边开挖边修正路基边坡，并常常性放样进行复核路基的宽度，如发现土层性质有变化时，应修改施工方案、挖方边坡，并及时报请监理工程师同意；沿溪及沿山坡和其他按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的施工措施，防止导致废方侵占良田、河道、损害民房和用地范围以外的其他构造物；居民区附近0开挖，承包人应采用有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道；对设计中确定的纵横向排水系统，要伴随路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡日勺修整和防护，保证边坡稳定。土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生日勺下沉量，其值由试验确定。路基顶面
7、如下至80Cm的压实度应抵达96%。路槽抵达设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路压实，检查压实度。3、土方路基填方施工措施(1)、测量放样：恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。(2)、基底处理：清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，经监理工程师承认，实测填前标高后，方能上土填筑路基。清理后日勺场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1：101：5时将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不不不不大于1米的台阶，台阶顶面作成2%4%B内倾斜坡，再进行路堤填筑；对于
8、零填挖地段，在零填挖如下30Cm范围内日勺压实度，按JTJ051-93规定重型击实原则测定压实度，不应不不不大于95%o若压实度不符合规定，应对路床顶面如下80Cm范围作换填处理，使压实度抵达规定的规定。对积水地段，尽量排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其他不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。(3)、填方路堤：填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设日勺宽度，每侧应超过路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同样土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数。土方路堤填筑至路
9、床顶面最终一层的压实层厚度不应不不不大于100mm。路堤填土高度不不不大于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm,然后整平压实。其压实度应符合“规范”的规定。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得不不不大于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面如下20030Omm的表土翻松。连接构造物的路堤工程,其施工措施不应危害构造物的安全与稳定。如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定规定的新路堤。填土路堤分几种作业
10、段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同步施工，则应分层互相交叠衔接,其搭接长度不得不不不大于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性很好的土所填筑路堤边坡上。用平地机或其他合适的机具，将填料均匀地摊铺在预定日勺宽度上，可辅以人工配合。表面应力争平整，并有规定的横坡。检查松铺材料层的厚度与否符合估计规定，必要时应进行减料或补料工作。(4)、碾压：初压，用压路机静压2遍，使填料稳定就位，碾压时，直线段由边向中、曲线段由低向高进行。在第一遍碾压
11、后，应再次找平。初压结束，表面应平整,并具有规定的纵、横坡度。复压，用振动压路机碾压，对局部填隙料局限性之处，人工进行找补，并将多出的填隙料用扫帚扫到局限性之处。终压，如表面仍有未填满日勺孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到所有孔隙被填满为止。宜在表面先洒少许水，再用压路机静压12遍。现场跟踪监测压实质量，直抵抵达设计的压实度为止。(5)、边坡修整按照设计图纸规定放出边坡日勺坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范容许范围内。(6)、路基验收所有土方工程完毕后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、
12、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，所有松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。(7)、注意事项根据路堤的填筑高度，严格按规范规定检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应合适加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜持续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当日碾压成型。抵达设计标高时要抓紧按设计规定整顿路槽，修整边坡，防护，保证路堤填筑质量和稳定性。设计在填方路段的J桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应尤其注意，填筑材料必须符合设计及
13、规范规定，台背填方最佳与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要尤其重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，保证台背压实质量，严防因桥头填土沉降而导致的跳车。半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工规定进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同样高度控制压实度原则，最终一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。4、石方路基填方施工措施(1)、施工准备路基填筑前，首先将原地面表层30cm深范围内的不合格材料所有清除洁净，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞等填平，用原地的土或砂性土回填，
14、分层扎实至填筑高程。然后进行原地面的碾压。碾压后，经自检密实度抵达90%报监理工程师抽检,检测合格后方可开始路基填筑。填土高度不不不大于路床厚度时，基底的压实度不不不不大于路床的压实原则。(2)、运料与摊铺：运料采用挖掘机配合自卸汽车进行。装料时，尽量使填料混合均匀，防止大粒径过度集中。同进安排好石料运送路线。根据试验段确定的松铺厚度按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料应根据松铺厚度、每车运量在原路基上用石灰画出方格网卸料，由大功率日勺推土机摊铺，松铺厚度控制在试验总结确定的范围以内，且每层压实厚度不不不大于30cm,在推土机摊铺初步完毕后，对料径超过压实厚度三分之二以上的石
15、块要进行人工破碎或拣出，使之满足规定。(3)、碾压:填石路堤在压实前，用大型推土机摊铺平整，个别不平处，配合人工用细石找平。在施工中采用20t以上振动压路机进行碾压施工，碾压时速度为2.04.0KMh,频率30HZ左右,先静压一遍,然后振压68遍,最终再静压一遍。碾压次序由两侧开始向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次规定错轮1/3轮宽。当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可视为压实状态。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料、再行碾压，如仍有松动日勺石块，用合适粒径的小石块嵌实，并用手锤敲紧。碾压过程中要及时洒水，保证填料顺利均匀下沉。压实原则确实定：通过采用多种不同样的施工方案进行试验路段，制定出填石路堤的有关参数，压实厚度、压实沉降差、松铺系数等质量控制原则，施工时严格按照试验段总结进行控制。填石路堤路床顶面下80cm范围内填筑符合路床规定的土，并分层碾压到规定的压实度。压实度的检测措施为观测沉降值法，压实后沉降差不不不大于5mm。每一层完毕后，一定要进行中间检查。每填筑一层，对路基宽度、中线偏位、横坡、标高等进行自检，合格后报监理工程师检查。(4)、边坡修整按照设计图纸规定放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范容许范围内。(5)、路基验收所有石方工程完毕后，对路基压实度、中线、标高
