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1、1.1 编制目1.2 编制根据1.3 合用范畴1.4 工作原则2应急救援组织机构及职责2.1 应急救援组织机构2.2 应急救援岗位职责3单位资源和安全状况分析2.3 随车吊参数2.4 救援资源4危（Wei）险辨识与灾害后果预测4.1 随车吊概况与安全状况4.2 随车吊危（Wei）险分析和辨识4.3 发生事故灾害后果预测5预警和防止机制5.1预警机制5. 3事故隐患解决办法5.4事态发展超过控制能力时解决程序6应急响应1.1 事故发生后内部报告程序1.2 随车吊发生危（Wei）险状态时紧急处置1.3 事故确认、分析和救援程序1.4 事故外部报告程序1.5 事故监控办法1.6 人员疏散与安顿原则、
2、办法及启动条件1.7 事故现场警戒规定1.8 应急救援中医疗、卫生服务办法和程序1.9 保护应急救援人员安全准备和规定6. 10解决公共关系和求助程序7. 11现场恢复7应急技术和现场处置办法7.1 使用判断事故灾害扩展趋势所必须检测技术和装备7.2 使用实行控制事故发展所必须装备、资源7.3 应急人员采用品体应急技术8保障办法8.1 通信与信息保障办法8.2 救援装备和物资保障8.3 应急队伍保障8.4 其她保障9事故调查9.1 事故现场保护9.2 事故调查普通工作程序9.3 状况调查9.4 资料调查9.5 现场调查1.1 编制目为了规范随车吊事故应急预案编制工作，增进公司提高应对随车吊事故
3、能力，及时控制和消除事故危害，最大限度地减少事故导致人员伤亡和财产损失，维护人民生命安全和社会稳定，特制定本应急预案。1.2 编制根据根据中华人民共和国突发事件应对法、中华人民共和国安全生产法、特种设备安全监察条例、国务院关于全面加强应急管理工作意见特种设备事故报告和调查解决规定、起重机械安全监察规定和重大危（Wei）险源辨识等法律、法规、原则及关于规定,制定本应急预案。1.3 合用范畴本预案合用于随车吊设备。1.4工作原则1.4.1以人为本，安全第一。始终把保障人民群众生命安全放在首位，认真做好事故防止工作，切实加强员工和应急救援人员安全防护，最大限度地减少事故导致乘客伤亡和财产损失。1.4
4、.2 互相协作，积极应对。随车吊使用管理单位应认真贯彻贯彻“安全第一、防止为主、综合管理”方针，努力完善安全管理制度和应急预案体系，贯彻各级岗位职责；协同随车吊维修保养单位制定合理应急处置办法和配合注意事项，准备充分应急资源，以便遇到突发事件时，可以及时迅速地采用对的办法，有效应对。1.4.3 统一领导，分级管理。应急救援指挥部在总指挥统一领导下，负责指挥、协调解决突发事故劫难应急救援工作，关于单位、部门和班组按照各自职责和权限，负责事故应急管理和现场应急处置工作。1.4.4 依托科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专家作用，实现科学民主决策。依托科技进步，不断改进和完善应急救援办法、装备、
5、设施和手段，依法规范应急救援工作，保证预案科学性、权威性和可操作性。1.4.5 防止为主，平战结合。坚持事故应急与防止工作相结合。加强危（Wei）险源管理，做好事故防止、预测、预警工作。做好应对事故思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演习，做到常备不懈。将寻常管理工作和应急救援工作相结合，搞好宣教，提高全体员工安全意识和应急救援技能。2应急救援组织构造及职责2.1 应急救援组织机构应急救援领导小组（应急救援指挥部）由总指挥、应急办公（值班）室、现场指挥部、专家技术组构成。现场指挥部下设抢险救灾组、通信联系组、警戒保卫组、医疗救护组、后勤保障组、善后工作组等，其中总指挥应由单位
6、重要负责人担任。发生紧急事件时，现场指挥部在总指挥领导下，有序开展应急救援。2.2 应急救援岗位职责2.3 2.1应急救援指挥人员重要职责(1)组织制定随车吊事故应急救援预案。(2)负责人员、资源配备，应急队伍调动。(3)拟定现场指挥人员。(4)协调事故现场关于工作。(5)批准本预案启动与终结。(6)事故状态下设立办公室、警戒保卫组、抢险救灾组、医疗救护组、后勤保障组、事故分析调查组、通信联系组、善后工作组等内部机构工作职责及各级人员职责。(7)随车吊事故信息上报工作。(8)负责保护事故现场及有关物证、资料。(9)组织应急预案演习。(10)接受政府指令和调动。2. 2.2现场指挥部重要职责(1
7、)对随车吊事故现场危(wei)险状况进行及时评估并随时上报指挥部。(2)传达和贯彻指挥部指令和安排，保证现场救援工作顺利进(3)协调现场救援各职能组工作，按预案程序实行救援。2.2.3警戒保卫组重要职责(1)做好现场保护和警戒工作，在保障应急救援工作安全进行前提下应尽量保护现场。(2)协助疏散和撤离事故现场周边危(Wei)险区域无关人员。(3)维持救援现场秩序，保证救援通道畅通。2.2.4抢险救灾组重要职责(1)将受伤人员撤离危(Wei)险区域。(2)采用关于办法切断事故发展链条，遏制事故恶化和扩大。(3)负责随车吊紧急抢修和应急设备监测等。2.2.5医疗救护组重要职责及时对受伤人员进行现场急
8、救并告知有关医疗部门或者送往医院。2.2.6后勤保障组重要职责(1)负责后勤物资供应，涉及应急救援保障、设备技术资料、应急救援设备和物资、通信设备及资金等。(2)提供现场后勤保障服务。2.2.7通信联系组重要职责(1)负责现场通信、宣传及对受影响人员进行安抚。(2)负责保障现场指挥人员与各职能组之间联系畅通。2.2.8善后工作组重要职责(1)负责事故伤亡人员及其家属安顿和善后解决。(2)负责财产损失清理和保险索赔事务以及设备修理和处置。（3）负责善后恢复正常生产有关工作。2. 2.9其她有关操作重要职责使用单位可依照本单位应急救援预案规定中其她有关操作岗位人员提出详细职责规定。3单位资源和安全
9、状况分析2.1 随车吊参数规格型号：额定起分量： （t）制造单位：顾客编号：设备注册代码：工作级别：高度：（m）产品编号：2.2 救援资源3. 2.1不同类别应急救援活动需要资源类型（人力、装备、资金和物资供应）、详细数量及保障办法。3. 2.1.1应急人员涉及：（1）专业维修人员；（2）医疗服务人员；（3）保安人员；（4）物资信息管理人员：（5）综合应急抢险人员。4. 2.1.2应急设备（1）营救设备：救援服务车、液压升降平台、安全绳、叉车、汽车式起重机、气割设备、金属切割机、液压扩张器、千斤顶、手拉葫芦、便携式照明灯、撬杆和其她惯用工具等。（2）通信设备：对讲机、手持话筒、电话、传真等。(
10、3)个人防护设备：防护服、安全帽、安全带、防滑靴、防砸鞋、绝缘鞋、手套、防护眼镜、防毒面具等。(4)消防设备：消防栓、泡沫灭火器、砂土等。(5)警示标志：各种警示牌、警戒线等。(6)医疗设备：救护车、担架、止血带、夹板、氧气、急救箱等。(7)文献资料：随车吊使用维修阐明书、使用维修记录、整机及重要零部件图、电气原理图及敷线图、安装拆卸工艺及关于计算机内存储信息等。3.2.1.3应急资金和物资供应。公司依照详细状况进行安排，必要保证应急救援时资金和物资及时供应。3. 2.2对照既有资源，提出资源补充、合理运用和资源集成整合建议方案。4危(Wei)险辨识与灾害后果预测3.1 随车吊概况与安全状况4
11、. 1.1随车吊概况。涉及设备使用地点、使用环境、使用年限、完好状况及安全负责人等。5. 1.2随车吊安全状况。4.1.2.1安全保护装置状况：涉及(1)限制起重载荷量装置，如超载限制器；(2)安全装置，如联锁保护装置、缓冲器、安全钩等型号、完好状况、更换维修记录、检查记录等。4. 1.2.2重要受力构件状况：涉及主梁、端梁、支腿等完好状况、更换维修记录、检查记录等。4.1. 2.3重要零部件安全状况：涉及吊钩、卷筒、滑轮、联轴器、齿轮、制动器、减速器、轴承、运营机构、机电、控制器等完好状况、更换维修记录、检查记录等。4. 1.2.4灾害事故及损坏状况记录：此前曾经发生事故构造、机构及部件等损
12、坏和维修状况等。4.2随车吊危（Wei）险分析和辨识4.2.1机械某些故障及其因素分析。4.2.2电器设备故障及其因素分析。4.2.3随车吊伤害事故及因素分析。随车吊伤害事故重要有挤压、高处坠落、吊物坠落、崩塌、折断、倾覆、触电、撞击等，占所有起重机伤害事故87%,特殊以吊物坠落、挤压碰撞事故最为突出，约占64%o每一种事故都与其环境关于，有人为导致，也有设备缺陷导致，或者人和设备双重因素导致。4.2.3.1碰撞挤压事故（1）吊物（具）在运营过程中摆动挤压碰撞人。发生此种状况因素：一是由于司机操作不当，运营中机构速度变化过快，使吊物（具）产生较大惯性；二是由于指挥有误，吊运路线不合理，导致吊物
13、（具）在激烈摆动中挤压碰撞人。（2）吊物（具）摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种状况因素：一是由于吊物（具）旋转方式不当，对重大吊物（具）旋转不稳没有采用必要安全防护办法；二是由于吊运作业现场管理不善，导致吊物（具）蓦地倾倒碰砸人。（3）在指挥或者检修作业中被挤压碰撞，即作为指挥人员在运营机构之间，受到运营中起重机挤压碰撞。发生此种状况因素：一是由于指挥作业人员站位不当；二是由于检修作业中没有采用必要安全防护办法，司机在冒然启动时挤压碰人。（4）在巡检或者维修桥式起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起重机械与建（构）筑物之间（如站在桥式起重机大车运营轨道上或者站在巡检人行通道上），受到运营中起重
14、机械挤压碰撞。发生此种状况因素：大部份在桥式起重机检修作业中，一是由于巡检人员或者维修作业人员与司机缺少互相联系；二是由于检修作业中没有采用必要安全防护办法（如将起重机固定在大车运营区间装置），司机冒然启动起重机挤压碰撞人。4.2.3.2吊具或者吊物坠落事故吊物或者吊具坠落是起重伤害中数量较多一种。此类事故重要是由于吊具、索具（如钢丝绳）有缺陷或者选取不当，绑挂办法不当，司机操作不规范，过卷扬，起升、超载限制器失灵等因素导致。4.2.3.3随车吊倾翻、折断、崩塌事故机体倾翻事故因素重要有露天作业起重机夹轨器失效；没有防风锚定装置或者其不可靠；超载，支护不当，在基本不稳固状态下起吊重物，或者负载
15、转弯、超速运营等。折断崩塌事故涉及构造折断和零部件折断，如主梁或者支腿折断等，这种事故重要是由于超载、机构及零部件缺陷、违章操作和自然灾害等因素导致。4. 2.3.4触电事故发生触电事故重要是露天作业碰触高压路线、司机碰触滑触线、电气设施漏电或者起升钢丝绳碰触滑触线等因素导致。4.3发生事故灾害后果预测公司应对自身随车吊安全状况进行实际评价并应对灾害影响地理范畴和人口数量等因素予以考虑。4.3.1碰撞挤压事故关于作业人员伤害。4.3.2吊具或者吊物坠落事故吊物或者吊具坠落砸伤作业人员，吊运危（Wei）险物品时尚有危（Wei）险品对作业人员或者周边群众及环境危害。4.3.3起重机倾翻、折断、崩塌事故司机受伤，同步危害附近作业人员和其她设备。4. 3.4触电事故司机或者操作人员受伤，同步也许伤害周边其她人员。5预警和防止机制4.1 预警机制应明确事故预警条件、方式、办法和信息发布程序。当随车吊突发事故时，现场负责人员应在第一时间报告应急救援指挥机构负责人，并依照指挥人员指令发出预警警报，进入预
