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1、涵洞工程设计说明1、技术标准与设计规范：(1)中华人民共和国交通部部颁标准公路工程技术标准JTGBOI-2014。(2)中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015o(3)中华人民共和国交通部部颁标册公路用工桥涵设计规范JTGD61-20051,(4)中华人民共和国交通部部颁标准公路钢筋混凝土及预应力混凝上桥涵设计规范JTG3362-2018(5)中华人民共和国交通部部颁标准公路涵洞设计规范JTG/T3365-02-2020,(6)中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019).2、技术指标(1)净跨径：1-2.5m。(2)荷载等级
2、：城-A级。(3)涵洞类型：钢筋混凝土箱涵。(4)设计基准期：100年。(5)设计使用年限：50年。(6)设计安全等级：二级。(7)环境类别：II类。(8)设计洪水频率：1/50。(9)填土厚度：4.2米。3、主要材料(1)箱体混凝土：C35防水混凝土。(2)箱涵钢筋：HRB400(3)涵台基础：C25碎。4、设计要点(1)本涵为旧涵接长。涵长1575cm,涵底纵坡为l%o施工时需保证接长涵洞进口标高与旧涵出口标高一致，保证排水顺畅，同时应做好新旧涵接合部的沉降缝防水处理。(2)涵身荷载：涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶而填土的压力，而不计涵内流水、涵底板上面的铺装、人群及车辆的外荷载
3、。涵身所受活载的考虑：当涵顶的填土高度小于05m时按45角扩散车轮荷载,并计入冲击力；当涵顶的填土高度大于或等于0.5m时按30角扩散车轮荷载，且不计入冲击力。土的容重按r=21KNm3,内摩擦角=35。(3)箱涵为整体闭合框架结构，具有良好的整体性，且又置于路堤中，有较好的抗震性能，故地震力未予计算。(4)温度应力按10C考虑，并考虑了底板、恻墙、与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响,此项按降温10C处理。(5)在涵底地基容许承载力较低而不满足相应图纸中容许承载力要求时，必须对地基进行加固处理，以符合设计要求。5、施工要点5.1主要材料要求(1)混凝土：箱涵箱体使用C35防水混凝土，因而必须仔
4、细研究确定施工工艺和所选用的材料，进行防水混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行。(5)施工过程中，当洞顶覆上厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填上在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.51.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。(6)凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。(7)设置在岩石上的基础应清除风化层，如遇风化层较厚，清除较为困难时，亦可将基础设置在风化层中。(8)凡是采用填石抬高地基的涵洞，都应设置沉降缝，其间距不宜大于3米。(9)涵洞台后填筑透水性材料，必须分
5、层夯实，分层厚度不宜大于30厘米，压实度不宜低于96%,压实范围为12倍填土高。两侧台后填土必须对称进行以免出现偏压。(10)涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5廊。涂后不再另抹砂浆。7、危大工程7. 1危大工程分项根据2018新版危险性较大的分部分项工程安全管理规定，设计单位应在设计文件中注明涉及危大工程的重点部位及环节，先列举本项目危大工程分项如下：危险性较大的分部分项工程表危大工程种类是否涉及重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见模板工程及支撑体系是混凝土模板支撑工程及承重支撑体系对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算基坑工程是基坑
6、开挖对基坑支护进行验算，做好专项施工方案7.2危大工程施工注意事项(2)钢材：普通钢筋应按设计技术指标进行采购，按照有关质量检验标准严格进行验收，遵照施工规范及有关要求进行施工。(3) HPB300钢筋其质量需符合国家标准钢筋混凝上用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2017)的规定要求。(4) HRB400钢筋其质量需符合国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2018)的规定要求。(5)钢筋连接：钢筋宜径22OnUn的HRB400钢筋采用等强剥肋滚轧宜螺纹连接，接头等级为I级，质量应符合中华人民共和国行业标准钢筋机械连接技术规程(JGJK)7一2016)的要求，且同截面接头数量应
7、满足相关规范要求。(6) 2施工注意事项(1)箱形涵洞采用就地浇筑工艺。全箱可采用两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上1/5净高处，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面(粗植、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等)，按施工缝处理。(2)为了减少箱涵两侧填土的沉降量，以改善涵顶与两侧路面的平顺性，侧墙以外应以砂砾石回填。(3)本图作为闭合框架的主要受力钢筋可采用焊接或搭接两种方式，图中仅给出了焊接接头的尺寸，当采用搭接时，可按公路桥涵规范采用相应的搭接长度。钢筋连接；钢筋直径22Omm的HRBMO钢筋采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头等级为I级，质量应符合中华人民共和国行业标准钢筋机
8、械连接技术规程(JGJIO72016)的要求，且同一截面接头数量应满足相关规范要求。(4)箱涵一般用于软土地基。施工前必须对地基进行处理，并用填土预压或真空预压的方法，使其沉降基本完成，以保证建涵后沉降量满足设计要求。本涵地基承载力不得低于0.25NPa,否则应进行换土或其它加固措施。(6)各段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允许的偏差之内。(7)涵洞两侧回填土应在涵身混凝土强度达到设计强度90%以上时方可进行。(8)沉降缝是在涵洞框架现浇时安装，其安装的初始位置应根据有关图纸及要求进行。(9)为防止河床过度冲刷，涵洞进出口可采用浆砌片石铺砌方式对原河床进行处理。(10)实际施工时
9、若发现地基承载力达不到设计要求时，应对基底采用级配碎石换填等有效方法进行处理，以达到涵洞地基设计承载力的要求。(11)涵洞建成后应及时清理涵洞内杂物、做好涵洞与原有的沟渠的接顺工作，以保证涵洞的正常使用。(12)本项目涵洞仅用于排水，涵洞应按设计规定的用途使用，并应定期检测结构状况，进行必要的维护和维修；当需变更使用用途时，应进行设计复合并采取相应的技术措施。(13)涵洞在使用年限内应遵守下列规定：建立定期检测、维修制度：设计中可更换的混凝土构件应按规定更换；构件表面的防护层，应按规定维护或更换；结构出现可见的耐久性缺陷时，应及时进行处理。(14)涵洞施工如设计文件未作特别说明，均按现行公路桥
10、涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)的有关规定办理。该项目的危大工程的管理，应严格执行危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）及住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知（建办质201831号文及住建部201837号文）。施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位
11、审核和总监理工程师审查。专家论证会后，应当形成论证报告，对专项施工方案提出通过、修改后通过或者不通过的一致意见。专项施工方案经论证需修改后通过的，施工单位应当根据论证报告修改完善后，重新签章。专项施工方案经论证不通过的，施工单位修改后应当重新组织专家论证。8、其它（I）基坑宜采用机械与人工相结合的方式开挖，开挖不允许爆破作业。施工时应采取排水、护壁等措施确保施工安全。（2）开挖至坑底标高后坑底应立即对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构施工。基坑开挖应严格按设计要求进行，不得超挖。（3）涵洞放样时，应认真核对进出口高程及角度，若发现与实际地面高程、角度差异过大时或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。（4）涵洞主框架采用搭设支架现浇方式浇筑，应结合设计沉降缝及实际的地质情况来合理安排框架的分段和浇筑顺序。（5）应严格保证框架混凝土的质量和强度，在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接t面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生。
