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1、老旧小区配套基础设施改造项目（道路及配套管网部分）交通工程施工图设计说明1工程概况1.1 工程背景区位图1.2 工程规模、建设范围本项目位于花溪街道道角片区。道角街：全长1315.616米，道路等级为城市支路，设计速度为20kmh,路面宽度5.0米7.0米，人行道宽1米3米（大部分路段无人行道），其中AK0+000AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米，无人行道。其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。工具路：全长392.154米，道路设计为城市支路，设计速度为20kmh,路面宽度6.0米-6.8米，既有人行
2、道宽度0.5-5米（大部分路段无人行道），本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路而、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。临时道路：全长200米，道路设计为城市次干路，设计速度20kmh,道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，起点展宽段为路幅宽度为34米，双向六车道。本次设计为新建道路。1.3 设计内容设计内容主要为交通标志、标线等交通工程设施施工图设计。2设计依据2.1 设计依据（1）我公司与建设方签订的设计合同（2）业主提供的道路沿线1:500地形图（3）片区控规（业主提供（4）其他相关资料2.2 主要设计技术规范I）中华人民共和国道路交通安全法2）道路交通标志和标线第1
3、部分：总则（GB5768.1-2009）3）道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2022）4）道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2009）4）城市道路交通标志和标线设置规范（GB510382（）15）5）城市道路交通设施设计规范（2019年版）（GB506882011）6）城市道路交叉口设计规程（CJJl522010）7）道路标线涂料（GArr2982001）8）道路交通标志板及支撑件（GBrr238272021）9）道路交通反光膜（GB/T18833-2012）10）重庆市道路交通管理设施设置规范（DB50/T548.1-2014）3设计理念
4、本设计力求达到：逻辑清晰的指路系统、指示明确的行车提示系统、主被动结合的安全设施，使交通参与者安全快速的通达目的地。交通工程是道路的重耍组成部分，是发挥道路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施，是道路现代化、智能化的标志之一。为保证道路的“安全、环保、舒适、和谐”，在交通工程中应围绕着“六个坚持，六个树立”的设计新理念并结合道路主体工程的情况进行精心设计。（1）以人为本、安全至上首先围绕着如何保证行车安全进行详细的分析研究，确定周密的设计方案，尽可能避免或减少事故的发生，保障人民生命财产的安全。（2）提供公众满意的服务对安全、服务及管理设施的设置及功能需求，均应从使用者的角度出发，采用人性
5、化指示标志：蓝底、臼图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案。本项目为城市支路标准，标志大小及字高等相关要求参照城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)执行。4.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。具体版面尺寸如下规格：禁令标志：圆形标志，单立柱支撑方式，直径60cm：警告标志：三角形标志，单立柱支撑方式，边长70cm；指示标志：正方形标志，单立柱支撑方式，边长60cm；指路标志：矩形标志，悬臂式支撑方式，480CmX240Cm版面，汉字主要信息字高为3
6、5Cm:导向车道标志：矩形标志，悬臂式支撑方式，480CmX240Cm版面：标志板上的反光材料采用Iv类超强级反光膜。单柱式标志板采用牌号为5A02-O的铝合金板，悬臂式标志板采用牌号为3004-0的铝合金板，其耐候、耐腐蚀、机械性能应符合道路交通标志板及支撑件(GB238272021)的规定。指路标志、导向标志等大型标志板采用3mm厚度，警告、禁令、指示标志均采用2mm厚度，并符合GB5768道路交通标志和标线的规定。交通标志版面设计主要以道路交通标志和标线(GB5768)为依据。以下几点须注意：(1)交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线(GB
7、5768)规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。(2)交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸。(3)标志板采用铝合金板；版面面积V4.5n时，板厚采用2.0mm：版面面积N4.5m2时，板国采用3.0mm。(4)交通标志反光材料采用In类反光膜。的设计，将道路的使用功能和使用者更为有机地结合起来，使司乘人员能够享受到良好的服务。（3）尊聿自然、保护环境、与自然相合谐交通工程设计要因地制宜，最大限度地减少对自然的破坏，使工程建
8、设顺应自然、融入自然，实现环境保护与道路建设并举。（4）节约资源、保持可持续发展管理、服务设施的设置应尽可能少占耕地、减少拆迁，不影响或少影响当地群众的生产生活；应把节约资源、保持可持续发展的理念贯穿到整个设计过程中。（5）合理选用设计指标并具有前瞻性交通工程设计应与道路的服务水平相适应，并具有前弹性，结合公路功能、等级、交通量等，按照“总体规划、分期实施”的原则，逐步建设成完善的交通工程设施。（6）应与公路主体工程协调一致交通工程应与公路主体工程协调一致、紧密结合，充分体现主体工程的设计意图。各种设施之间应相互匹配、协调统、互为补充，形成统的整体，以充分发挥公路的整体效益。（7）实行全寿命周
9、期成本分析在交通工程设计中，既应考虑工程建设成本、尽可能节省投资，也应考虑交通工程设施在建成后的运营、管理及维护费用，应实行全寿命周期成本分析。（8）质量第一并树立设计创作的思想坚持“质量第一、精益求精”。在设计工作中应深入研究并进行多方案比选，进一步提高设计的精细度，同时还要有设计创新的意识。4交通标志4.1交通标志设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交
10、通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。除个别标志外，交通标志的颜色为:衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。（2）标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附浆。标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录选择。（3）大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。（4）同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。（5）标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，当
11、板材拼接时需用固件连接。标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、透明涂料及边缘填缝材料等材料制造。（6）在本次设计中，若条件许可，对标志中的内容（包括汉、英文字、箭头、数字等）选用高强级以上反光膜，而底色则采用工程级反光膜，这样可以有效地分清标志版面中的主次关系，满足夜间行车的视认要求。2）标志立柱标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，主要分以下几种：（1）单柱式标志选用89钢管；（2）车道指示标志选用2F悬臂式273：（3）交叉口指路标志选用2F悬臂式273：（4）对于某些单独指示标志牌在规范条件允许的情况下选择附着
12、在立柱或路灯灯杆上。交通标志立柱选用钢管制作，所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理后漆象牙外观漆。标志支撑件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金属预埋件必须进行防锈处理，水泥混凝上的强度等级应为C30。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参照GB5768附录有关提示。施工中，标志板和支撑件的连接可采用不锈钢万能夹。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部份组成，其中扎带和扎扣选用SS201（AISI52mm牌号），夹座SS3O4（AISI牌号）.扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。（5）交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标
13、志蓝色高速路、城市快速路的指路标志绿色，其他道路的指路标志蓝色。4.3标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：（1）在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持Im以上的侧向距离。（2）应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡，不应遮挡其他交通设施。（3）标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为010,禁令标志和指示标志为045,道路上方的标志应与道路中心线垂直并与
14、道路垂直线成010o的俯角。（4）标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%,且不允许向车行道一侧倾斜。（5）标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。（6）标志安装在单柱、双柱式标杆立柱上时，安装高度为不小于250cm,但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cmo标志板外缘距路面侧石线不应小于30cmo（7）标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当保证安装高度为不
15、小于250Cm和侧向净空不小于30Cm的要求。4.4标志结构道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。1）标志板结构及材料标志板由标志面和标志底板组成。（1）标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、（6）各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；（7）检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。6交通设施设置注意事项I）设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。2）对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。3）指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。4）指路牌具体路名（XXX路）应以园区道路命名的正式文件为准。5）直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。6）标志板不能被树叶和其他物件遮挡。7）交通标志混凝上基础顶面应低于人行道
