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1、江华工业园区综合物流中心可行性研究报告编制单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司目录第一章、概述（1）一、研究依据（1）二、研究范围（1）三、研究年度（1）四、研究项目的地理位置和径路（1）五、研究工作概况（2）第二章、区域路网概况（3）一、区域路网概况(3)二、洛湛线概况(4)第三章、经济运量与行车组织(5)一、社会经济特征(5)二、交通运输结构(8)三、建设项目运量(9)四、行车组织(10)第四章、建设必要性研究(12)一、既有线能力与预测货运量的适应性分析(12)二、建设项目替代方案可能性分析(12)三、项目建设的必要性(13)四、建设时机(14)第五章、专用线主要技术标准(14)一、洛
2、湛线主要技术标准(14)二、专用线主要技术标准的推荐意见(15)三、设计采用技术规范15)第六章、建设方案研究(15)一、江华境内的洛湛线概况(15)二、物流中心专用线所经地区概况(18)三、物流中心方案研究(21)第七章、物流中心专用线运输管理模式和交接方式(28)第八章、主要技术设备设计原则和主要工程内容(28)一、轨道(28)二、路基29)三、桥涵(32)四、站场及相关工程(33)五、机械38)六、通信(40)七、信号(41)八、电力(42)九、给排水(43)十、房建(44)第九章、项目实施方案(46)第九章、环境保护与水土保持(46)第十章、投资估算(47)一、编制依据(47)二、编制
3、范围(48)三、单项预估算编制单元(48)四、定额的采用(48)五、单项预估算的编制(49)六、估算结果(53)七、项目资金筹措(54)第十二章、项目目社会经济效益评价(54)第一节经济效益分析(54)第二节社会效益分析(57)第十三章、附件、附图(59)第一章、概述一、研究依据1、根据二C)C)八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告的函进行编制。2、湖南省人民政府L2006106号关于设立湖南益阳高新技术产业园区等4家开发区的批复。二、研究范围1、江华工业园区铁路专用线。2、洛湛线江华车站改扩建相关工程。3、货场、堆场及起重设备等装卸配套设施
4、。三、研究年度近期：2015年远期：2025年四、研究项目的地理位置和径路洛湛线是大湛通道的重要组成部分。永州至玉林段位于我国南部的湖南、广西境内，经永州、贺州、梧州、玉林等地区，是洛湛线的重要组成部分。江华车站（站房中心DK159+370）位于湖南省江华县西侧,距县城约2.5Km,位于规划的江华工业园区的东侧约1.5km。车站站房前有正在施工的江华大道通达县城及207国道，交通条件好。湖南江华工业园区综合物流中心（以下简称物流中心）从洛湛铁路江华货运站洛阳端引出铁路专用线至园区腹地，以洛湛线江华车站为依托，江华车站的东侧（即站房同侧）为城西新区，主要为商业开发区；南侧沱江工业园，主要为劳动密
5、集型资源加工产业；北侧为高新技术产业园区；工业园区位于江华车站西侧，主要为物流仓储及产业加工区（见图11）。图1-1江华县总体规划图五、研究工作概况自2008年6月接受项目委托后，我院立即成立了项目总体组，进行了现场踏勘和资料收集工作，并就物流中心年货物吞吐量、铁路专用线接轨站选择及装卸线的配套设置等问题与业主多次交换意见，于2008年8月完成文件编制。第二章区域路网概况一、区域路网概况（一）区域路网现状1、区域路网构成洛湛线永州岑溪铁路为单线。（见图2-1）图2-1区域路网构成图2、区域路网的主要技术标准区域路网的主要技术标准见表2-10区域路网的主要技术标准表21线路项目石门北_益阳益阳一
6、娄底娄底_永州河茂线三茂线永州一柳州黎湛线春罗线罗岑线既有既有在建既有既有规划既有规划既有既有在建铁路等级I级I级I级11级11级I级I级I级I级11级级正线数目单线单线单线单线单线单线单线单线双线单线单线限制坡度066666612661212最小曲线半径(m)1000困难4001000困难6001000困难6001000困难400800困难600800困难600281600600600困难4001200困难800牵引种类内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃机车类型DF4CDF4CDF4CDF4CDF4DF4CDF4DF4BDF4BDF4CDF4C牵引质量(t)350035003500
7、35003200350027003500350035003500到发线有效长(m)850850850850850850650850850450预留850850闭塞类型继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动自动闭塞继电半自动继电半自动继电半自动(二)区域路网规划拟建贵阳广州、南宁广州、柳州南宁，规划怀化衡阳铁路。二、洛湛线概况（一）修建简历洛湛铁路永州玉林段北起永州地区的永州西站，南至玉林地区玉林站，全长556.46km,经湖南、广西2省共13个区（县），共设车站57个。初期开站40个，其中区段站2个（贺州站、玉林站），办理客货运作业的中间站13个。洛湛铁路于20
8、04年12月开工，截至2008年7月全线已铺轨310km,预计2009年6月全线铺通。（二）运营特征1、设计能力洛湛线设计能力见表2-2.洛湛线设计列车对数表22区段年度设计列车对数（对/日）需要通过能力（对/日）客车直货、区段快货摘挂合计永州道州初期67221725近期89222130远期1112222737道州贺州初期67221725近期89222130远期1112222737贺州梧州初期67221725近期89222130远期1112222737梧州岑溪初期86221827近期108222232远期13102227382、列车运行速度洛湛线地形复杂，桥、隧众多，全线客、货车运行速度分别为
9、140kmh和IOokm/h。3、存在的主要问题和薄弱环节(1)江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长的货运需求。(2)地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。第三章经济运量与行车组织一、社会经济特征(一)研究区域界定本次研究主要涵盖江华县。(二)区域社会经济特征1、城市现状及规划江华瑶族自治县，位于五岭北麓，湖南省南部边陲，与粤、桂接壤。2005年底，全县总人口45.99万人，其中瑶族人口为27.78万人，占60.4%,是全国最大的瑶族自治县，被誉为“神州瑶都”。城市规模：2020年，县城总人口为12.5万人，用地规模达16平方公里。城市结构：“双十字”结构：以东西向江华大道、鲤鱼井路
10、和南北向萌渚路，新207国道四条城市主干道形成“双十字”主体结构；周边三个工业园组团各司其职。城市发展方向：向西发展为主，沿新207国道南北拓展。由于大量厂矿企业用地量换、拍卖，旧城改造步伐加快，老城的商业、居住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。城西新区将形成新的政治、经济、文化中心，努力建设成为南岭地区小城镇建设的一面旗帜。2、工业园区概况湖南江华工业园区于2006年经湖南省人民政府批准,报国家发改委备案的省级工业园区，是江华瑶族自治县“十一五”规划的重点工程，力争在2010年前引进一家年产值上亿的规模企业，园区总产值逾2亿元，大力推进工业化、城镇化、农业产业化“三化”进程。根据江华工
11、业园控制性详细规划，确定全园区3.5km2分期开发建设，一期建设主要集中在金牛大道和工业园大道之间，西起火炬路，东至原207国道，总用地规模为100.36公顷。规划范围内除现有兴华稀土新材料有限公司、双龙纸业有限公司、江华创普水泥有限公司外，大部分为黄土山丘用地；金牛大道北侧有牛鼻孔水渠东西贯穿，周边为带状水田。基地内建设用地条件较好，随着新207国道和洛湛铁路的修建，区位优势将得以彰显。3、规划理念(1)生态的园区。尊重江华的人文环境和自然景观，服从于旅游性民族县城总体定位，环境保护与经济发展协调进行；建成“绿色生态”的工业园区。(2)可持续的园区。园区一次规划、分期建设，规划注重整体效益和
12、经济的可持续发展，园区的布局要合理，配套要齐全，要真正实现“筑巢引凤”。(3)共赢的园区。协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力的目标。4、总平面布局总平面布局按照功能分区的要求统筹安排厂区、办公区和居住区等。金牛大道、新207国道将一期划分为三大片区：北部为配套居住区，西部为生产和管理区，东南部为重点建设产区。北部配套居住区中有商业服务和小学、幼儿园用地，自然景观条件优越，适宜居住。南部厂区重点发展无污染的，劳动密集型企业，以农副产品深加工，绿色食品为主。在西部片区，则以管委会办公区、商业服务区、工业产品展销和几个大型企业并存的局面布置。(三)
13、地区社会经济概况江华县是湖南省南部连接粤桂的主要地区，2007年江华地区生产总值为15.78亿元，人均生产总值3455元,三种产业结构比重为44222.3：33.5,工业生产总值为74391万元。全县面积为3248.72平方公里，地势由东向西倾斜，县域内以山地为主，大体是九分山，半分地，半分水面和庄园。境内有千米以上高峰662座，属五岭山脉萌渚岭山系，大龙山、姑婆山、九疑山环绕全县。由于山势陡峭，气候温和，雨量充沛，年平均气温18.7C,年降水量达1500毫升。江华水利、林业资源丰富，素有“杉木之乡”、“绿色宝库”之称。由于地质作用和地层岩性的差异，铸成了江华独特的地貌和丰富的矿产资源。主要有锡、铁、鸨、水晶石、稀土等40余种矿产，产量以“锡”为最，故有“锡方”之称。江华旅游资源丰富，开发潜力巨大。在这里聚居了世界十分之一的瑶族人口，是人口最多的瑶族自治县，瑶族风情十分浓厚，被称为“神州瑶都”。这里有依山而建的瑶家吊脚楼，风味独特“瑶家十八酿”等美食。这里人文荟萃，古迹甚多，有历代文人墨客如柳宗元、徐霞客等游览题咏过的“江华八景”等旅游资源有待整合，推向
