《检查井升降方案-两次调平.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《检查井升降方案-两次调平.docx（10页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、人民南路检查井座调平方案一、工程概况（一）、工程概况人民南路维护改造工程自天府广场起至火车南站，全长5.3公里，沿线途经一环路、二环路、接机场路。本次道路维护改造充分利用现有道路路基，对主辅车道路面及基层进行全面改造，道路红线宽度64米，包括主车道、主辅分隔带、非机动车道及人行道和相关附属设施。（二）、施工现场实际情况1、工程地处市中心交通主干线，外界因素对施工影响较大。2、成都地铁一号线贯穿人民南路，该工程正在实施过程当中。3、现场作业面有限，无堆土和临时设施场地。4、沿线单位、商铺、住宅出入口较多，施工期间应保证道路的正常运行功能。5、本工程只能满足半幅作业，道路施工先东半幅后西半幅，每侧
2、按两阶段以交通组织要求分段实施。6、为迎接共和国60周年大庆和西博会顺利召开，根据市委、市政府“采取有效工程措施将工期提前”的指示精神，提出为确保西博会期间的交通畅通，缩短因人民南路维护改造工程施工造成的交通拥堵周期和对社会的影响，10月15日前完成东西侧道路局部主、辅车道施工，并形成通车能力。7、根据业主要求，为保证西博会交通要求，需将全线所有已升至中层沥青标高的井座井盖周围的细石於破除，用沥青冷补料将井座井盖重新安装调平。8、因东西侧道路改造完成后，需满足双向6车道舒适顺畅通行，业主要求将检查井座井盖顶面高程按照沥青混凝土中层高程进行控制。所以现阶段需将全线的检查井高度重新升至道路竣工高程
3、，到达竣工交验条件。（三）、质量目标1、按市政道路工程质量检测评定标准CJJ1-98进行验收，合格率到达100%,优良率到达96%以上。2、竣工交验后，在其运营生命周期范围内井座井盖不下沉、水平方向不发生位移。3、沿线道路范围内井座井盖受行车荷载作用无异常响动和旋转。二、检查井井座井盖重新升平沥青中层施工工艺及施工要点：（一）施工准备工作检查井井座井盖调平工作施工前准备工作的主要内容为：理解实施的施工方案、成立技术监督指导小组、对施工劳务队伍进行技术交底、分时段打围作业。1、理解实施的施工方案根据业主要求并结合施工现场实际情况编制适宜的施工方案，由工程总工安排技术管理人员进行学习和探讨，深刻领
4、会方案目的和实质，细化施工操作步骤，找准施工重点和难点。2、成立技术监督指导小组成立以工程总工为组长的井座井盖调平工作质量技术领导小组，对安装过程中的质量、和技术进行正确的监督和引导，且由专人负责和巡视安装过程中工序和细节的控制。3、对施工劳务队伍进行技术交底根据施工方案编制专项的技术交底资料，做到作业班组的每一名成员都能正确领会施工程序和要点。4、分段打围作业充分考虑施工现场交通组织分流和正常运营需求并主动和交管局联系，利用夜间车流量较小的时段有方案的分段实施打围作业，施工现场的周围设置围板与外界隔离，不允许非施工人员入内。且对行车视线无遮挡和干扰。围板周围设立醒目的施工缓行提醒标志、警示筒
5、、防撞桶以及夜间闪光器。5、劳动力及机械配置升调井座井盖使用空压机气动风镐350型3台、斗车2辆、平板夯机4台，每台班共需8人，每台空压机配备2人做细石混凝土破除，剩余2人负责清理破除建筑垃圾和加强井座基面凿毛。（二）主要方案人民南路在施工过程中，业主要求道路路面铺设底面层、中面层后所有道路检查井安装均与中面层齐平，并用细石於固定井座井盖。现业主要求将全线所有已升至中层沥青标高的井座井盖周围的细石碎撤除，用沥青冷补料将井座井盖重新安装调平。为到达平整、顺适的通行目标，确保井座井盖调平安装后即可满足通行要求，经多方咨询，结合现场实际情况，采取如下方案：1、将原有井盖安装时垫的舲、砂浆等去除干净，
6、至钢筋舲加强圈，并确保井座外边缘有2530Cm空隙。2、根据道路沥青中层高程，确定井座以下至钢筋舲加强圈厚度，根据厚度选择不同厚度花岗石垫块组合。3、加强圈以上四个方向安装垫块，垫块与井座之间调整平顺后采用云石胶粘结。5、垫块与铸铁井盖座安装稳固后，井座周围涂刷沥乳化沥青，用沥青冷补料填充井座周围，并用平板夯机夯实整平，场地清理后即可通车。（三）施工方法1、井座周围细石混凝土破除将井座周围约30cm范围的厚度为1215Cnl的沥青混凝土面层切割后进行破除和清理，将井座周围的细石舲采用人工凿除，剔除混凝土外表浮浆和薄弱层，使老混凝土外表保持枯燥、清洁、不粘尘土。2、井座安装凿毛后的基面是凹凸不平
7、的，采用垫块调平井座，同时进行井座的安装,根据纵坡和横坡四点高程用牵线法进行井盖高度的控制。3、沥青冷补料填充井座调平后，由沥青专业工人将井座周围涂刷乳化沥青，用沥青冷补料填充井座周围，并用平板夯机夯实整平；由于沥青冷补料具有通车后受汽车车轮碾压作用，会进一步密实的特点，打夯完成后要求沥青冷补料较周围沥青高2cm,确保车辆通行平顺舒适。每座井沥青冷补料夯实、场地清理后即可通车。（四）、施工要点1、为了准确控制井盖高程，行车通行过程中无跳车现象，确保行车舒适度，井盖高程必须与周边沥青混凝土面层接平顺，其控制方法是：依据道路纵坡和横坡推定井盖控制四点的设计高程。2、破除细石舲后，基层清理干净并保持
8、枯燥；涂刷乳化沥青必须均匀到位，沥青冷补料填料厚度均匀一致。三、检查井井座井盖升平沥青面层施工工艺及施工要点：（一）、施工准备工作检查井升降工作施工前准备工作的主要内容为：理解实施的施工方案、成立技术监督指导小组、接收和整理成都路桥提供的道路竣工高程、对施工劳务队伍进行技术交底、选择实验段打围作业。1、理解实施的施工方案根据2009年10月22日升井专题研讨会会议精神并结合施工现场实际情况编制适宜的施工方案，由工程总工安排技术管理人员进行学习和探讨，深刻领会方案目的和实质，细化施工操作步骤，找准施工重点和难点。2、成立技术监督指导小组成立以工程总工为组长的升降井质量技术领导小组，对全线检查井井
9、盖安装成品进行摸排，对发现有异常响动和旋转者进行更换。对安装过程中的质量、和技术进行正确的监督和引导，且由专人负责和巡视安装过程中工序和细节的控制。3、接收和整理成都路桥提供的道路竣工高程由于人民南路属于道路维护和改造，需和原历史形成的道路开口顺接。所以对道路的设计高程和纵坡进行局部的调整，在成都路桥提供由市政设计院确认的根底上，计算井盖安装高程。4、对施工劳务队伍进行技术交底根据施工方案编制专项的技术交底资料，做到作业班组的每一名成员都能正确领会施工程序和要点。5、选择实验段打围作业充分考虑施工现场交通组织分流和正常运营需求并主动和交管局联系，选择适宜的实验段为指导全线升降检查井工作提供参考
10、和依据。根据交通现状有方案的分段实施打围作业，施工现场的周围设置围板与外界隔离，不允许非施工人员入内。且对行车视线无遮挡和干扰。围板周围设立醒目的施工缓行提醒标志、警示筒、防撞桶以及夜间闪光器。6、劳动力及机械配置升降井使用空压机气动风镐350型3台，斗车2辆，每台班共需8人，每台空压机配备2人做沥青混凝土破除，剩余2人负责清理破除建筑垃圾和加强井座基面凿毛。（二）主要方案为满足西博会临时交通需要，人民南路在施工过程中，业主要求道路路面铺设底面层、中面层后所有道路检查井安装均与中面层齐平，到达平整、顺适的通行目标。西博会后现因人民南路已全线通车，道路面层沥青铺筑前均需提升井座。为确保路面上面层
11、铺设后，检查井盖能在安装后两天满足通行要求，经多方咨询，结合现场实际情况，采取如下方案:1、铺筑路面沥青打围后，在铺筑前，将原有井盖安装时垫的碎、砂浆等去除干净，至钢筋舲加强圈，并确保井座外边缘有5Toem空隙。2、根据道路面层高层，确定井座以下至钢筋粒加强圈厚度，根据厚度选择不同厚度钢板垫块组合。3、钢板垫块采用20-30Cnl厚钢板，钢板按井周圆弧加工，长度24cm,宽度12-15cm,中部设巾18孔4个，确保每块钢板有两个孔内穿钢筋植入钢筋杜加强圈钢筋，用于有效锚固。（详见钢板制作式样图）4、加强圈以上四个方向安装垫块，除采用植筋锚固外，钢板与井座之间采用电焊焊接固定，调整平顺后安装井座
12、时采用云石胶粘结。5、钢垫块与铸铁井盖座安装稳固后，在井座下井筒上支设内模，用钢纤维早强高标号就填充井座以下、钢板垫块之间空隙。（详见施工步骤图）以上措施可保证钢板垫块安装并到达平整要求后，井座即可承重，钢纤维早强高标号聆24小时强度可达C15,前期钢垫板承重，后期钢纤维硅和钢垫板同时具备承重能力，不影响沥青面层的铺装，可满足两天后通车要求。（三）施工方法1、井周沥青混凝土破除并对加强井座基面处理井座周围沥青混凝土铺筑时因作业面较小，难以用施工机械充分碾压密实，运营过程中易出现沉降和啃边的病害，所以将井座四周约30公分范围的厚度为12公分的沥青混凝土面层切割后进行破除和清理，原加强井座的顶面（
13、以井筒圆心为中心1.3*1.3米正方形面积）采用人工凿毛，剔除混凝土外表浮浆和薄弱层、以及被透油层污染的混凝土外表，使老混凝土外表保持湿润、清洁、不粘尘土且用钢丝刷清理基面后用水冲洗干净，汽油喷灯烘干待操作基面。2、井座安装凿毛后的基面是凹凸不平的，拟采用环氧树脂砂浆作为垫层调平钢制垫块，以提高反复承受车辆冲击荷载的韧性和强度及耐久性。本工程配胶材料及配比按质量百分比计，乙二胺（EDA）10：邻苯二甲酸二丁酯（10-15）：690活性溶剂（15-20）：细沙（450）：水泥（150）=1：1：1.5：45：15调整四个钢制垫块的高度同时进行井座的试安装（钢板式详见后附图），用计算好的纵坡轴线（
14、前后）和横坡轴线（左右）四点高程用水准仪进行井盖高度的精确控制，保证测试的精度偏差要求符合标准且与道路沥青面层相符合。井盖保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制高程，应在记录本上如实记录测试数据，以便在施工后进行复核和查验。调平钢板调整井座高程时起到调高和降低井盖的作用，调整时采用环氧树脂砂浆涂刷后用对楔方式作业，高度符合要求后在原加强井座内用HDKS植筋胶植入中18螺纹钢筋并与调平钢板、钢制垫块进行焊接处理，以防止混凝土振捣过程中发生位移和松动。井内先行内模板支撑防止漏混凝土，对混凝土基层用水再次冲洗后用毛巾蘸干余水和焊渣，为增强新旧混凝土间结合力应立即涂刷YJ302型混凝土界面结合剂甲组份
15、100,乙组份250-300,填料为滑石粉500-900）。配料时将甲乙组分别称量好，倒入容器内搅拌均匀，然后参加适量粉料搅拌均匀即可使用。每次配料不宜过多，应随配随用，处理剂的有效使用时间随气温不同而异，20C时有效使用时间为3-4小时。涂刷处理剂后先撒一层粒径为2-3毫米的砂子，以增加基层外表的粗糙度，待干硬后浇筑混凝土。为保证混凝土强度的稳定性以迅速满足通行能力的要求，根据公路桥涵施工技术标准查得强度等级为52.5的普通硅酸盐水泥到达设计强度的50%,保证温度在15C时需要4.2天，掺入适量的早强剂后推算2天内可以到达20MP能够完全满足车辆通行的目标任务，在施工完一批后集中采用掺入早强
16、剂的C40钢纤维（针片状）掺量控制在1%,采用微膨胀混凝土进行井座下垫层和井周围后浇带的混凝土浇筑，同时以沥青混凝土中层AC-20C高度为混凝土浇筑高度的控制依据，待混凝土终凝后，对外表进行拉毛以提高与沥青面层的粘结力，由于秋季气温偏低，对混凝土的强度提高速度有一定影响，应做好保温保湿措施，喷洒养护液后，用有纺土工布进行覆盖封闭养护。（四）、施工要点1、为了准确控制井盖高程，行车通行过程中无跳车现象，确保行车舒适度，井盖高程必须与竣工沥青混凝土面层接平顺，其控制方法是：依据道路纵断面和横断面推算检查井中心设计高程，以此推定井盖控制四点的设计高程，安装过程中严格按照计算的高程进行控制，且保证允许误差在规定范围内，用水准点进行引测闭合操作。
