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1、建设项目环境影响报告表（公示稿）项目名称：海口老厂至丘海22OkV线路改接工程建设单位（盖章）-海南电网有限责任公司建设分公司编制单位：国电环境保护研究院有限公司建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 .项目名称一一指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字母作一个汉字）。2 .建设地点一一指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 .行业类别一一按国标填写。4 .总投资一一指项目投资总额。5 .主要环境保护目标一一指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给
2、出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6 .结论与建议一一给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 .预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见一一由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1建设项目基本情况12建设项目所在地自然环境简况143环境质量现状194评价适用S推225建设项目工程分析236项目主要污染物产生及预计排放情况277环境影响评价288建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果289环境管理与监测计划3810结论、措
3、施与建议41电磁环境影响专题评价.图：图1本工程地理位置示意图1建设项目基本情况项目名称海口老厂至丘海220kV线路改接工程建设单位海南电网有限责任公司建设分公司法人代表联系人*通讯地址海口市龙华区滨海大道123-8号信恒大度第27层联系电话*传真邮政编码570000建设地点本工程位于海南省海口市秀英区建设性质新建El改扩建技改行业类别及代码电力供应（D4420）占地面积线路建设杆塔2基，永久占地约160m2总投资（万元）656.18（静态投资）环保投资（万元）8环保投资占总投资比例1.2%预期投产日期2021年7月工程内容及规模海口老厂至丘海220kV线路改接工程建设内容如下：本工程将现状2
4、2OkV马丘线（海口老厂丘海）、长永11线（长流永庄）在22OkV永庄变电站外进行交叉改接，形成220kV长丘线（长流丘海线）、22OkV马永线（海口老厂永庄线）。本改接工程共新建2基转角塔，即1基四回路塔和1基双回路塔；新建原22OkV马丘线86#塔四回路塔双回路塔段线路，路径长约0.45km,导线采用2JLLB1A-300/40型铝包钢芯铝绞线，建成后形成220kV长丘线。其中原220kV马丘线86#塔四回路塔段线路为单回架设，四回路塔双回路塔段线路与改接后新的220kV马永I线双回共塔架设；新建原220kV马永I线86#塔四回路塔双回路塔段线路，路径长约0.63km,导线采用1JLLB1
5、A-4OO35型铝包钢芯铝绞线，建成后形成新的220kV马永I线。其中原220kV马永I线86#塔四回路塔塔段线路为单回架设，四回路塔双回路塔段线路与改接后220kV长丘线双回共塔架设；新建原22OkV马丘线#85塔原22OkV马永I线#87塔段线路，路径长约0.41km,导线采用IXJL/LBlA-400/35型铝包钢芯铝绞线，建成后形成新的22OkV马永II线，采用单回架设；本工程需拆除原22（）kV马永I线86#塔87#塔段线路，长度约0.41km：拆除原22OkV马丘线85#塔86#塔段线路，长度约0.34km。工程内容及规模1.1 建设必要性目前220kV丘海变电站共有2回220kV
6、供电线路，分别为马丘线（即海口老厂至丘海220kV线路）、永丘线，截止到2020年5月底，丘海站最大负荷已达274MW。马丘线除丘海侧导线截面为2x30Omm2外，其余导线截面均为40（）mm2（极限输送容量262MW）的老旧导线，当永丘线故障或检修时，马丘线将过载（负载率达1（）5%）。在丘海站#3主变投产后，马丘线“N-1”情况下的过载情况将进一步加剧。22（）kV长流至永庄线路（长永11线）全线导线截面为2300mm2,它与马丘线在永庄站附近相邻，如将长永H线与马丘线在相邻处改接后，可实现长流至丘海线路全段导线截面为2x30Omm2,极限输送容量提升至443MW,满足丘海站#3主变扩建后
7、带负荷的需求，同时也不降低永庄站的可靠性。因此，根据海南电网“十三五”输电网规划和海南智能电网“十四五”及中长期发展规划，为提升丘海站的供电可靠性，建设海口老厂至丘海22OkV线路改接工程是十分必要的。1.2 地理位置海口老厂至丘海220kV线路改接工程位于海南省海口市秀英区。本工程地理位置示意图见图1所示。1.3 建设规模本次评价的工程为海口老厂至丘海22OkV线路改接工程，建设规模详见表I-Io表本工程构成及规模项目名称建设规模海口老厂至丘海220kV线路改接工程本改接工程共新建2基转角塔，即1基四回路塔和1基双回路塔；新建原220kV马丘线86#塔四回路塔双回路塔段线路，路径长约0.45
8、km,导线采用2JLLB1A-3OO4O型铝包钢芯铝绞线，建成后形成220kV长丘线。其中原220kV马丘线86#塔四网路塔段线路为单回架设，四网路塔双回路塔段线路与改接后新的220kV马永I线双回共塔架设；新建原220kV马永I线86#塔四回路塔双回路塔段线路，路径长约0.63km,导线采用IXJL/LBlA-400/35型铝包钢芯铝绞线，建成后形成新的220kV马永I线。其中原220kV马永I线86#塔四回路塔塔段线路为单回架设，四回路塔双回路塔段线路与改接后220kV长丘线双回共塔架设；新建原220kV马丘线#85塔原220kV马永I线#87塔段线路，路径长约0.41km,导线采用IXJ
9、L/LB1A-400/35型铝包钢芯铝绞线，建成后形成新的220kV马永H线，采用单回架设；本工程需拆除原220kV马永I线86#塔87#塔段线路，长度约0.41km；拆除原220kV马丘线85#塔86#塔段线路，长度约0.34km。1.4 工程概况1.4.1 系统接线根据系统接线要求，本工程将现状220kV马丘线（海口老厂丘海）、长永II线（长流永庄）在220kV永庄变电站外进行交叉改接，改接后分别形成220kV长流丘海线、海口老厂永庄线。同时将22OkV永庄变电站、22OkV丘海变电站、22OkV长流变电站、海口老厂内的220kV马村变电站站内原有间隔做相应调整。1.4.2 路径方案本工程
10、仅新建2基铁塔，即在原220kV马永I线87#塔西侧附近新立1基四回路分歧塔，在原22OkV长永II线38#塔东北侧附近新立1基双回路塔。新建原220kV马丘线86#塔四回路塔双回路塔段线路，其中原220kV马丘线86#塔四回路塔段线路为单回架设，四回路塔双回路塔段线路与改接后新的220kV马永I线双回共塔架设，线路路径长约0.45km,建成后形成220kV长丘线。新建原220kV马永I线86#塔四网路塔双回路塔段线路，其中原220kV马永I线86#塔四Pl路塔段线路为单回架设，四网路塔双回路塔段线路与改接后22OkV长丘线双回共塔架设，线路路径长约0.63km,建成后形成新的220kV马永I
11、线。新建原220kV马丘线#85塔原22OkV马永I线#87塔段线路，采用单回架设，线路路径长约0.41km,建成后形成新的220kV马永II线。本工程需拆除原22（）kV马永I线86#塔87#塔段线路，长度约0.41km；拆除原22（）kV马丘线85#塔86#塔段线路，长度约0.34km。1.4.3 导线、杆塔型号导线型号：2xJLLBIA-300/40型铝包钢芯铝绞线（22OkV长丘）、IXJuLBIA-400/35型铝包钢芯铝绞线（22OkV马永I线）及IXJL/LBlA-400/35型铝包钢芯铝绞线（22OkV马永II线）。杆塔型号：2F2Wa-JD、2F4W3-JT,共计2基。1.4
12、.4 线路路径合理性分析本工程线路是将现状220kV马丘线与现状220kV长永II线进行改接，形成220kV长流丘海线、220kV马村（即海口老厂）永庄II线。根据现场踏勘，由于本工程改接线路位于椰海大道南侧，比较靠近市区，根据相关规划及选线原则，初步拟定如下两个改接实施方案。具体情况见表1-2及两个方案的改接线示意图。表12线路路径方案比较表类别方案一方案二规模新建线路路径折单长l49km,新建铁塔2基新建线路路径折单长l66km,新建铁塔3基优点1、少建设1基铁塔，可节约投资；2、少建设1基铁塔，可降低线路实施难度，且方案二中新立1#塔位于靠近椰海大道的沙场地块内，实施难度较大。3、施工停
13、电时间相对较短。不需要调换间隔即可实现回路之间短接缺点1、现状220kV马永I线与220kV长永II线在永庄站内需调换间隔1、多建设1基铁塔，投资增加；2、多建设1基铁塔，增加线路实施难度，且新立1#塔位于靠近椰海大道的沙场地块内，实施难度较大。3、施工停电时间相对较长。结论推荐方案备选方案至丘海方向M海大道方案二改接线示意图通过表1-2及两个方案的改接线示意图比较可知，方案一新建路径较短，且仅新建2基铁塔，实施难度较方案二低。综合比较，本工程线路路径方案一作为推荐路径。本工程线路综合协调了线路与沿线已建输电线路、道路及其它设施之间的矛盾。线路路径方案征求了当地地方规划部门的意见，目前已经取得
14、相关部门对本工程路径的书面同意。因此，本工程线路路径是合理的。1.4.5 线路路径穿越生态保护红线区路径必要性论证经现场调查，本工程线路穿越1处海南省生态保护红线区，其功能区类别为水源保护与水源涵养，即海南岛水源保护与水源涵养I类红线区。该生态保护红线区为永庄水库的极重要水源涵养红线区。本次拟改接线路位于已建22OkV永庄变电站的出线侧约15Om处，由于永庄变电站站址已定，线路路径无法避让，因此只能选取该路径穿越生态红线区。经现场调查，线路在海南岛水源保护与水源涵养I类红线区内穿越长度约100m,拟立塔1基。根据海南省人民政府关于划定海南省生态保护红线的通告（琼府201690号）及海南省陆域生
15、态保护红线区开发建设管理目录（琼府办2016239号）规定，本工程属于海南省陆域I类生态保护红线区保护与开发建设准入目录清单中的基础设施中的“机场、公路、铁路、港口、水利等国家和省重大基础设施及防洪、通信、电网等”中的电网类项目，满足准入要求。符合海南省生态保护红线管理规定的相关要求。因此，本工程线路在设计及施工时尽可能减少临时占地，除了设置必要的塔基施工场地外，禁止在生态保护红线区范围设置临时用地，严禁乱堆弃土弃渣，施工时尽量远离海南省生态保护红线区作业，并提出相应的环境保护措施和施工后生态恢复措施。在采取提出的环境保护措施和施工后生态恢复措施后，本工程选线具有环境可行性。1.4.6 主要交叉跨越本工程线路跨越乡村土路1次，跨越22OkV线路1次，跨越380V线路3次，跨越IOV线路2次。1.4.7 线路牵张场设置及数量输电线路工程原则上每隔57km设置一处牵张场，选择在地势平坦的区域，且满足
