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1、2024年二级建立师马路工程管理与实务核心精华必考点串讲-XX.刖百一、二级建立师各科目考试题型及分数为建设工程法规及相关学问单选60个,多选20个,共100分；建设工程施工管理单选70个,多选25个,共120分；专业工程管理与实务单选20个,多选10个,案例分析题4个,其中选择题40分,案例题80分,共120分。合格标准由各省依据实际状况自行确定,但不得高于总分的60%o考试成果实行两年一个滚动周期的管理模式。二、本科目的应试技巧本科目考试时间3小时,其实是很惊慌的,所以要求我们选择题作答时要快速精确,单选题要提高精确率,多选题以稳为主。30道选择题最好在半个小时到45分钟搞定。案例题作答之
2、前最好先快速读问题,带着问题看背景,从背景中找线索,这样才能节约时间;同时要留意答题时语言的组织,答题语言要严谨,措辞要正式,不能口语化,更不能啰嗦而没有重点,最好是回答出教材中的原话,实在记不住我们也要答对关键词。须要提示大家的是,案例题作答有相应的答题区间,我们不能张冠李戴,将题目作答在错误的区间,最终就来不及修改,即使修改了也影响了卷面的整齐度。三、分值分布状况20242024年度考题分布一览表2B31I000路基工程学问框架体系2B311000路基工程2B311010路基施工技术2B311020特殊路基施工技术2B311030路基防护与支挡2B311040路基试验检测技术和路基施测量方
3、法2B3U050路基工程质量通病及防治措施2B3U011路基类型一、路基类型1.一般路基2.特殊路基特殊路基类型软土地区路基:软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建马路时,简单产生路堤失稳或沉降过大等问题。滑坡地段路基:山坡的不稳定土体在重力作用下,沿着肯定的懦弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩是其特点。二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。1.原有马路路基的干湿类型,可以依据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；2.新建马路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判
4、别。路基稠度c:实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。路基土的含水量与土的液限L之差与土的塑限P与液限L之差的比值。设计路基,要求路基保持干燥或中湿状态,路槽底距地下水或地表积水的距离,要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。2B311012原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求(1二级及二级以上马路路堤和填方高度小于Im的马路路堤,应将基底范围内、取土坑范围的树根全部挖除。(2腐殖土、表土、草皮要清理。(3地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可干脆在自然地面上填筑路堤。地面横坡为1：51:2.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2mo地面横坡陡于125地段的
5、陡坡路堤,必需验算路堤整体沿基底及基底下懦弱层滑动的稳定性。(5当地下水影响路堤稳定时,应实行拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。(6二级及二级以上马路路堤基底的压实度应不小于90%;三、四级马路应不小于85%o路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实,处理深度不小于重型汽车荷载作用的工作区深度。二、填石路堤基底处理要求1.承载力应满意要求;2.在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应设过渡层。三、土石路堤基底处理要求在陡、斜坡地段,土石路堤靠山一侧应按设计要求,做好排水和防渗处理。2B311013填方路基施工一、路基填料的选择填料要
6、求:挖取便利,压实简单,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。一、土石材料粒组划分表巨粒组粗颗粒组细粒组漂石卵石砾（角砾石）砂粉粒粘粒块石小块石粗中细粗中细砂土可用,运用时可掺入黏性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得干脆填筑路基。液限大于50%、塑性指数大于26的土,以及含水量不相宜干脆压实的细粒土,不得直接作为路堤填料;须要运用时,必需实行技术措施（例如含水量过大时加以晾晒,经检查合格后方可运用；粉质土不宜干脆填筑于路床,不得干脆填筑于冰冻地区的路床及浸水
7、部分的路堤。用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料干脆填筑时,应符合：液限在40%70%、塑性指数在1826;采纳湿土法制作试件,试件的CBR值满意规范的规定；不得作为二级及二级以上马路路床、零填及挖方路基0080m范围内的填料;不得作为三、四级马路上路床、零填及挖方路基00.30m范围内的填料。（7填石（土石路堤填料应符合：膨胀岩石、易溶性岩石不宜干脆用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石等不得干脆用于路堤填筑。路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不匀称系数宜为1520。路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于15Omm。路床填料粒径应小于IOommo2、工业
8、废渣煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料,但在运用过程中应注意避开造成环境污染。二、土方路堤施工技术（二土方路堤施工工艺流程（具体流程参见图2B311013施工准备基底处理分层填筑M铺平整碍压夯实检查签证路基整修L准新阶段施工阶段（一填筑要求填筑要求应逐条深刻驾驭。填筑方法至少应驾驭共涉及到几种方法。（08、 09、10、11 归纳：修整路基（一填筑要求:土方京堤IfcL城6路堤*_匕，路堤修L分房.1.nUih.IIr分层.分收4.12%,横坡陡f1：5,挖宽台阶。5,中硬、硬质石料填筑时，应进行边坡码砌。应与路基填筑同步进行。8.中硬、硬质石料填筑时，应进行边坡码砌。应与
9、路基填筑同步进行C，,搭接部位按1:1坡度分层留台阶,交替搭接时，长度不小于2mo7.在填石路坦顶面。细粒土填土层之间按要求设过渡层。4.碾压前应使大粒径彳i料均匀分散。8.压实度的要求8.压实质量标准7最后一层压实厚度小于300mm水平分层填筑:填筑时依据横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。纵向分层填筑:依路途纵坡方向分层,逐层向坡向填筑。竖向填筑法:从路基一端或两端按横断面全部高度,逐步推动填筑。混合填筑:路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。上方路提*I：填春路提施匚分层乐实法（碾压法），常用方法.高速公路.级水平分层以跳公路和铺设而级路面的其他等级公路的填公路堤栗用此方法.网筑.（
10、常用方法）然向分层填筑：推1：机从路1台阶（0.5.L5.3.0）I区段（埴、K压、检）、整取上填筑即隔短的路堤8海悭品、运、填、平、依、检、型、修）.也向填筑法：川无法白下鲁向埴筑法（帧填法卜路必Jk实.松定问题名厂厂而上填筑的深谷、M:坡等机纺及以下铺设低级路面的公路施.特别困难或大眼不得帔无法进场的路设一荀不修以破以挖柞填路段，以及无法分层族筑的北坡、新岩帧埴高级路面.泥沼地区和水中作业的埴石路堤，混布丽T及地丽丽廷一路分段进行处段冲出以20- IOa为宜一、路堑施工工艺流程二、土质路堑施工技术路堑的开挖方法:横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单
11、层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法。纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合运用。(2推土机开挖土质路堑作业:推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有:下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。三、石质路堑施工技术（一基本要求（二开挖方式1 .钻爆开挖:是当前广泛采纳的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖、全断面一次开挖和特高梯
12、段开挖等方式。2 .干脆应用机械开挖:不适于破裂坚硬岩石。没有钻爆工序作业。3 .静态破裂法（三石质路堑爆破施工方法L常用爆破方法(1光面爆破:在开挖限界的周边,适当排列肯定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用限制反抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。(2预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起到爱护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。(3微差爆破:两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为1575ms依次起爆,称为微差爆破,亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采纳毫秒雷管。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的
13、方向。(4定向爆破:利用爆破能将大量土石方依据指定的方向,搬移到肯定的位置并积累成路堤的一种爆破施工方法,称为定向爆破。它削减了挖、装、运、夯等工序,生产效率高。在马路工程中用于以借为填或移挖作填地段,特殊是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区,采纳定向爆破。(5洞室爆破:为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍出路基,削减爆破后的清方工作量,保证路基的稳定性,可依据地形和路基断面形式,采纳抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式。4 .综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。爆破方法特点优点小钢钎炮：孔径V70mm、深V5m眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型炮深孔炮：孔径75mm、深5m大型
