《2024年信号员(长)初级试题库及答案（共125题）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2024年信号员(长)初级试题库及答案（共125题）.docx（21页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、2024年信号员（长）初级试题库及答案（共125题）1.TYJLJ对II型计算机联锁，办理总人工解锁，正在延时，屏幕信号名称显示（红色闪光）。（八）绿色闪光（B）黄色闪光（C）红色闪光（D）粉红色闪光2 .TYJL对口型计算机联锁，道岔单独锁闭，屏幕道岔名称显示（红色）。（八）红色（B）红色闪光（C）黄色（D）白色3 .TYJLJ对II型计算机联锁，道岔封闭，屏幕道岔名称显示（白色）（八）红色（B）红色闪光（C）黄色（D）白色4 .TYJL对II型计算机联锁，道岔挤岔,屏幕道岔名称显示（红色闪光）。（八）红色（B）红色闪光（C）黄色（D）白色5 .TYJL对11型计算机联锁，道岔正在转换，屏幕
2、道岔名称显示（黄色）。（八）红色（B）红色闪光（C）黄色（D）白色6 .TYJLJ对II型计算机联锁，屏幕上信号机旁平时不显示名称号,假设要显示，可点压（信号名称）按钮。7 .无线调车灯显信号，显示（两个红灯后熄灭一个红灯）是解锁信号。（八）一个红灯（B）两个红灯（C）两个红灯后熄灭一个红灯（D）绿灯闪数次后熄灭8 .无线调车灯显信号，显示（两个红灯）是紧急停车信号。（八）一个红灯（B）两个红灯（C）两个红灯后熄灭一个红灯（D）绿灯闪数次后熄灭9 .无线调车灯显信号，显示（黄灯长亮）是十、五、三车距离信号（加辅助语音提示）。（八）黄灯长亮（B）黄灯闪后绿灯长亮（C）两个红灯后熄灭一个红灯（D）
3、绿灯闪数次后熄灭10 .无线调车灯显信号，显示（一个红灯）是停车信号。（八）一个红灯（B）两个红灯（C）两个红灯后熄灭一个红灯（D）绿灯闪数次后熄灭11.铁路技术管理规程规定，客运专线铁路，列车运行速度为300kmhv350km/h的区段,站内正线之间最小距离为（5000mm）。（八）5500mm（B）5000mm（C）5300mm（D）4800mm网支柱的正线与相邻到发线，线间距最小为(5200mm)加结构宽。（八）5000mm(B)5300mm(C)5500nm(D)5200mm13 .铁路技术管理规程规定，列车运行速度200km/h的客运专线铁路，区间双线线间最小距离为(440Omm)。
4、（八）4000mm(B)4200mm(C)4400mm(D)5800mm14 .铁路技术管理规程规定，客运专线铁路，线间无设施，站内相邻两到发线间，线间距为(500Omm)。（八）4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm15 .铁路技术管理规程规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间距最小为(530Omm)。（八）4000mm(B)5000mm(C)5300nm(D)5500mm16 .铁路技术管理规程规定，客货共线铁路，站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时，线间距最小为(500Omm)。（八）4000mm(B)5000mm(C)5200mm(D
5、)5500mm17 .铁路技术管理规程规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线间最小距离为(5500mm)o（八）5300mm(B)5000mm(C)5500mm(D)6500mm18 .铁路技术管理规程规定，客运专线铁路，线间无设施，正线与相邻到发线间最小距离为（5000mm）o（八）5000mm（B）4800mm（C）4600nm（D）4000mm19 .接发列车时,应接入固定线路的列车是（超限列车）。（八）试运转列车（B）路用列车（C）救援列车（D）超限列车20 .货物列车原则上应由（正线）通过。（八）到发线（B）货物线（C）正线（D）侧线21 .旅客列车应按车站行车工作细则规定接
6、入（固定线路）o（八）到发线（B）货物线（C）固定线路（D）正线22 .信号机所防护的方面为（内方）。（八）前面（B）后面（C）内方（D）外方23 .信号机显示的方面为（前面）。（八）前面（B）后面（C）内方（D）外方24 .接发列车应在（正线或到发线）上办理。（八）到发线或货物线（B）到发线或调车线（C）正线或到发线（D）货物线或调车线25 .警冲标向线路有效长一侧为（内方）o（八）前方（B）前方（C）内方（D）外方26 .列车进站后，列车尾部应停在接车线末端（警冲标）内方。（八）出站信号机（B）轨道绝缘（C）警冲标（D）调车信号机27 .按铁路线路分类，在区间或站内接轨，通向路内、外单位的
7、专用线是指（岔线）。（八）站线（B）段管线（C）岔线（D）特别用途线28 .按铁路线路分类，（三角线）属于段管线。（八）三角线（B）站修线（C）换装线（D）站内整备线29 .按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（段管线）。（八）站线（B）岔线（C）段管线（D）货物线30 .按铁路线路分类，特别用途线包括（安全线和避难线）。（A）加冰线、段管线（B）机待线、禁溜线（C）装载超限、危险货物车辆停留线（D）安全线和避难线3L按铁路线路分类，牵出线属于（站线）。（八）其他线（B）段管线（C）岔线（D）站线32 .大型车站当有数个车场，如车场靠站舍时，股道编号应从靠近（站舍）的线路开始，向对侧顺
8、序编号。（八）站舍（B）正线（C）到发线（D）调车线33 .大型车站当有数个车场，如车场远离站舍时，股道编号应顺公里标前进方向（从左向右）顺序编号。（八）从右向左（B）从左向右（C）从南向北（D）从东向西34 .单线客运站股道编号，从靠近（站舍）的线路开始顺序编号。（八）站舍（B）正线（C）到发线（D）列车进站方向左侧35 .到发线是指供列车（到达或出发）使用的线路。（八）到达或出发（B）编组或解体（C）取车或送车（D）装车或卸车36 .股道编号为罗马数字的线路属于（正线）。（八）段管线（B）特别用途线（C）正线（D）站线37 .机车走行线和机待线属于（站内指定用途的其他线路）。（八）站线（B
9、）岔线（C）特别用途线（D）站内指定用途的其他线路38 .尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从靠近（站舍）的线路开始顺序编号。（八）站舍（B）正线（C）到发线（D）列车进站方向左侧39 .尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（向终点方向由左侧）开始顺序编号。（八）站舍（B）正线（C）列车出发方向左侧（D）向终点方向由左侧40 .在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（6%。）下坡道的车站,应在正线或到发线的接车线末端设置安全线。（八）1.5%o（B）2.5%o（C）4.5%o（D）6%。41 .确定线路有效长的标志之一是（警冲标）。（八）警冲标（B）脱轨器（C）轨道电路（D）
10、进站信号机42 .双线车站股道编号，从（正线）起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（八）站舍（B）正线（C）到发线（D）列车进站方向左侧43 .为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在站内或区间设置（避难线）。（八）岔线（B）安全线（C）避难线（D）牵出线44 .用于车列解体与编组等调车作业的线路是（牵出线）。（八）到发线（B）安全线（C）货物线（D）牵出线45 .连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路是（正线）。（八）到发线（B）货物线（C）岔线（D）正线46 .站内股道编号为阿拉伯数字，该线属于（站线）。（八）正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线47 .5OO
11、Ot6OOot重载货物列车到发线有效长一般是(1050m)0（八）750m(B)850m(C)950m(D)I050m48 .某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站信号机，其有效长是(警冲标与出站信号机)之间的长度。（八）警冲标与警冲标(B)警冲标与出站信号机(C)出站信号机与出站信号机(D)警冲标与道岔尖轨尖端49 .(安全线)属于接发列车进路的隔开设备。（八）脱轨器(B)脱轨道岔(C)安全线(D)尽头线50 .导曲线半径为350m,12号单开道岔侧向允许通过速度为(50kmh)。（八）45kmh(B)50kmh(C)60kmh(D)80kmh51 .导曲线半径R
12、860m的18号单开道岔侧向允许通过速度为(80kmh)o（八）80kmh(B)100kmh(C)120kmh(D)140kmh52 .50kgm的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为(140kmh)。（八）110kmh(B)120kmh(C)140kmh(D)160kmh53 .30号单开道岔客车侧向允许通过速度为(14Okmh)。（八）160kmh（B）140kmh（C）120kmh（D）110kmh54 .按道岔分类，渡线两端的道岔属于（普通单开道岔）。（八）普通单开道岔（B）交分道岔（C）三开道岔（D）对称道岔55 .车站道岔编号时，（渡线）上的道岔应该连续编号。（八）正线（
13、B）到发线（C）调车线（D）渡线56 .车站道岔编号时，（梯线）上的道岔应该连续编号。（八）正线（B）到发线（C）调车线（D）梯线57 .用于侧向通过列车，速度50kmh以上至80kmh的单开道岔，道岔号不得小于（18号）。（八）6号（B）9号（C）12号（D）18号58.用于侧向通过列车，速度不超过50kmh的单开道岔，道岔号不得小于（12号）。（八）6号（B）9号（C）12号（D）18号59 .尽端式车站道岔的编号，向线路终点方向（由外向内）顺序编号。（八）由内向外（B）由前向后（C）由后向前（D）由外向内60 .列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为33Om时，速度不应超过（45km）
14、o（八）60kmh（B）45kmh（C）35kmh（D）30kmh61 .列车侧向通过单开18号道岔，导曲线半径为80Om时，速度不应超过（75km）o（八）I00kmh（B）80kmh（C）75kmh（D）60kmh62 .列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（顺向道岔）0（八）对向道岔（B）顺向道岔（C）带动道岔（D）防护道岔63 .列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（对向道岔）。（八）带动道岔（B）防护道岔（C）顺向道岔（D）对向道岔64 .驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（对称道岔）。（八）交分道岔（B）普通单开道岔（C）对称道岔（D）不对称道岔65 .位于安全线
15、上的道岔，一般采用（普通单开道岔）。（八）普通单开道岔（B）对称道岔（C）交分道岔（D）三开道岔66 .有数个车场的车站，车场内道岔编号应用（三位或四位阿拉伯数字）表示，其中第一位数字表示车场号码。（八）二位阿拉伯数字（B）三位或四位阿拉伯数字（C）罗马数字（D）阿拉伯数字67 .中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（普通单开道岔）。（八）交分道岔（B）普通单开道岔（C）对称道岔（D）三开道岔68 .车站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外）为开通（到发线）的位置。（八）正线（B）到发线（C）调车线（D）货物线69 .单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（不同线路）开通的位置为定位。2210101
