涵洞施工技术方案.docx
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1、新建铁路云南国际铁路通道蒙自至河口铁路第二标段DK072+080DK142+440段J涵洞工程施工技术方案编制:复核:中铁五局(集团)二0一0年六月云南.河口目录1编制依据22工程概况2错误!未定义书签。353施工方案101011错误!未定义书签。121315161616164施工考前须知18错误!未定义书签。错误!未定义书签。5施工质量技术措施186施工质量保证措施19192020212122237施工平安保证措施2323231编制依据(1)与业主签定的承发包合同、招投标文件;(2)业主下发的蒙河铁路涵洞施工图(第五册、第六册、第七册、第八册、第九册)和涵洞参考图及相关技术文件;(3)现行铁
2、路工程桥涵施工质量验收标准和施工标准;(4)现场踏勘调查所获得的工程、水文地质、交通状况及施工环境等调查资料。2工程概况为满足工期要求并结合现场实际情况,现先对管段内8座涵洞进行施工,具体位置和设置型式如下表:涵洞工程一览表序号里程设计型式孔(跨)说明1DKl14+720钢筋碎盖板箱涵1排水涵,与线路正交2DKl14+921钢筋碎盖板箱涵1排洪涵,与线路中垂线斜交45度3DK128+100钢筋碎盖板箱涵2排洪涵,与线路40度斜交4DK138+340钢筋硅盖板箱涵排洪涵,与线路正交5DK140+570钢筋碎盖板箱涵1-m排洪涵,与线路正交6DK140+850钢筋碎盖板箱涵l-4.0m排洪涵,与线
3、路中垂线斜交30度7DK141+800钢筋碎盖板箱涵Im排洪涵,与线路中垂线斜交40度8DK142+000钢筋碎盖板箱涵1排洪涵,与线路正交2.2设计说明(1) DKll4+720箱涵本涵为排路基侧沟水而设,与线路正交。本涵按二设桥参(土一)(2009)3320图设计,盖板采用N14式,宽,入口无提高节;高边墙(HT-2m)刚性联合根底。出入口用施作碎石垫层后采用浆砌片石铺砌。本涵基底置于粉质黏土、片麻岩夹混合岩、大理岩W4或W3层上,根底加深,要求地基土容许承载力必须大于Mpa。涵身之间及与洞口节间沉降缝及防水层施工前需作必须的通水试验。涵洞两侧过渡段的基坑采用原状土回填,其规格信技术标准参
4、照路基过渡段办理。(2) DKl14+921箱涵本涵为排洪而设,与线路中垂线斜交45度,出入口采用钢筋碎斜盖板,端部梯形节及出入口翼墙根底下铺设IoCm碎石土垫层,并在翼墙碎垫层下面再铺设30cm厚碎石垫层,以防止翼墙扭转滑走。本涵按二设桥参(土一)(2009)3320图设计,入口无提高节,高边墙刚性联合根底。出入口采用35Cm后MIO浆砌片石,10Cm后碎石垫层,垂群采用MlO浆砌片石。木涵基底置于片麻W4和W2层上,要求地基承载力大于或等于0.2MPa。涵身之间及与洞口节间沉降缝及防水层施工前需作必须的通水试验。涵洞两侧过渡段范围的基坑采用级配碎石回填至原地面,其余局部采用原状土回填,涵洞
5、两侧过渡段范围的基坑回填所采用的规格及技术标准参照路基过渡段办理。沿钝角墙身内壁布置一层钢筋网,钢筋间距10cm,钢筋采用中16。涵顶局部的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。DKl38+340箱涵本涵为排洪而设,与线路正交。盖板采用NlO式,.0.75米宽盖板按二设桥参(2005)6032图制作,人口无提高节,高边墙HTL8米)刚性联合根底。路基右侧设MlO浆砌片石检查台阶,入口采用40厘米厚MlO浆砌片石矩形槽,出口采用35厘米厚MIO浆砌片石,IOCm碎石土垫层,垂裙采用MlO浆砌片石。本涵根底置于粉质粘土层及片麻岩夹混合岩、片岩、大理岩层上,地基承载力必须大于0.
6、15Mpa,涵身之间及与洞口节间沉降缝及防水层施工前需作必须的通水试验。涵洞两侧过渡段范围的基坑采用级配碎石回填至原地面,其余局部采用原状土回填,涵洞两侧过渡段范围的基坑回填所采用的规格及技术标准参照路基过渡段办理。涵顶局部的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。(4) DK128+100箱涵本涵为排洪而设,与线路中垂线斜交40度。出入口采用钢筋碎斜盖板,端部梯形节及出入口翼墙根底下铺设IOCm碎石土垫层,并在翼墙碎垫层下面再铺设30cm厚碎石垫层,以防止翼墙扭转滑走。本涵按二设桥参(土一)(2009)3320图设计,入口无提高节,高边墙(HT=5m)刚性联合根底。出入口用
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