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1、一、单项选择题1、下列交通信号的类型中，不属于按照交通信号的变换方式划分的是（D）A.人工操作的B.定周期自动循环的C.不定周期自动控制的D.面控制2、下列关于色灯管理的规则不正确的是（B）A.绿灯亮：准许车辆直行和右转弯B.绿灯亮：准许车辆左转弯C.黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆D.红灯亮：禁止车辆通行；在不妨碍放行车辆行驶的情况下，准许右转弯；T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆的情况下，准许通过3、下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是（C）A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B.合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度C.平、竖曲线半径均
2、大时，不得重合，应分开设置。D.不宜在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线4、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是（D）A.道路经过水文地质条件不良地段时，应适当提高路基标高以保证路基稳定B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水C,沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高。D.道路纵断面设计不需要妥善处理地下管线覆土的要求。5、适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是（C）A,直线型路拱B.标准二次抛物线路拱C.半立方抛物线路拱D.折线型路拱6、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（C）A.车行道面层越粗糙，路拱坡度
3、应大一些B.道路纵坡较大，则路拱坡度宜小C.车行道宽则路拱坡度应选择得陡一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜小7、一般情况下，大城市应采用各类道路中的（八）A.I级标准B.11级标准C.I11级标准D.I、II、In级标准都可9、下列可以用来推算将来的各区发生和吸引交通量的方法是（B）A,均衡增长系数法B.相关分析法C.平均增长系数法D.底特律法10、当城市人口少于5万人时调查抽样率是（d）A.1/15B.1/10C.1/8D.1/511、在交通量不太大的路段上，通过道路某一点的车辆数常服从于（a）A.泊松分布B.负指数分布C.二项式分布D.爱尔郎分布12、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描
4、述不正确的是（B）A.当密度很小时，交通量亦小，而车速很高B.当密度很小时，车速亦小，而交通量很高C.随着密度增加，交通量增加，而车速降低D.当密度达到最大，交通量与车速都降为零13、作为具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好低交通密度时所能维持最高安全速度（B）A,行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速14、下列不属于高架道路设置条件的是（D）A.凡设置高架干道的道路，其等级应属快速路，或原来是主干路B.交通量较大C.交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大D.在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多，宜将引道建成高架桥15、关于高架道路的优越性叙述不正确的是（D）A.利用现有道路空
5、间增加路网容量B.强化快速干线的交通功能:高架道路禁止非机动车和行人通行C,提高车速，提高通行能力和运输效率D.高架道路经安装防音墙后,对路边建筑的采光、通风有所影响A.100Om左右B.30mC.50m左右D.500m800m左右17、下列关于停车场位置应考虑的因素叙述不正确的是（D）A.尽可能设在使用场所的同侧（即内侧停车场），避免隔街布置（即外侧停车场），使人流集散时不穿越道路。B.有条件的话，最好按不同来车的方向划分停放场地，便于疏散和管理。C.停车场的出入口应分开设置、单向行驶，出入口不宜过宽，一般为710mD.不可以在停车场的引道处设置坡度18、下列不属于立体交叉形式选择的因素的是
6、（D）A.重点文化保护区B.区域经济规划C.气候资料D.匝道车速19、高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交可以采用的立交是（D）A.分离式立交B.菱形立交C.部分苜蓿叶式立交D.喇叭形立交20、下列不属于渠化交通的特点的是（D）A,可以在一定条件下提高道路的通行能力，减少交通事故B.它对解决畸形交叉口的交通问题尤为显著C.渠化交通还可以缩小冲突区D.渠化交通不能提高道路的通行能力21、下列关于色灯管理的规则不正确的是（八）A.绿灯亮：准许车辆直行，但不允许右转弯B.绿灯亮：在不妨碍直行车辆行驶的情况下，准许车辆左转弯C.黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆D.红灯亮：禁止车辆通行；在
7、不妨碍放行车辆行驶的情况下，准许右转弯；T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆的情况下，准许通过。22、下列交通信号的类型中，不属于按照交通信号的变换方式划分的是（D）A.人工操作的B.定周期自动循环的C.不定周期自动控制的D.线控制A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线B.合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度C,平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置D.可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线24、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是（八）A,道路经过水文地质条件不良地段时，应适当降低路基标高
8、以保证路基稳定B.旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水C.沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高D.道路纵断面设计要妥善处理地下管线覆土的要求25、适用路面宽度小于12m的路拱曲线类型是（B）A.直线型路拱B.标准二次抛物线路拱C.半立方抛物线路拱D.直线接圆曲线路拱26、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（B）A.车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些B.道路纵坡较大，则路拱坡度宜大C.车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些D.车速高的道路上，路拱坡度宜小27、以服务功能为主，直接与两侧建筑连接的是（D）A.快速路B.主干路C.次干路D.支路29、下列可以用来推算将来的各区发生和
9、吸引交通量的方法是（B）A,均衡增长系数法B.增长率法C.平均增长系数法D.底特律法30、下列交通调查中，在城市交通规划的交通调查中占有很重要的地位的是（B）A.道路交通状况调查B.出行调查C.公交线路随车调查D.社会经济调查31、可用以研究交通流中的车头时距或事故的间隔的概率分布类型是（B）A.泊松分布B.负指数分布C.二项式分布D.爱尔郎分布A.当密度很小时，交通量亦小B.当密度很小时，车速很高C.随着密度的增加，交通量增加，而车速降低D.随着密度的增加，交通量和车速也增加33、作为道路几何线形设计所依据的车速是（B）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速34、关于高架道路的优越
10、性叙述不正确的是（B）A.利用现有道路空间增加路网容量B.高架道路开通后，车辆增加,废气量也增加C.提高车速，提高通行能力和运输效率D.建设周期短、成本低、见效快35、下列不属于高架道路设置条件的是（B）A.凡设置高架干道的道路，其等级应属快速路，或原来是主干路B.全线交通条件低劣C.交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大D.在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多，而交叉口距桥台间距又短的道路上，宜将引道建成高架桥36、一般设有若干条公交线路，上、下车及换乘的乘客较多，在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽量避免使换车乘客穿越车行道，同时使换乘步行距离最短的是（C）A.城市公共
11、交通站点B.中间停靠站C.枢纽站D.首末站37、公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通量较少的道路，站位距交叉口是（D）A.150OnI左右B.80Om左右C.50In左右D.不得小于30m38、下列不属于道路纵断面设计的原则的是（八）A.道路纵断面设计不需要参照城市规划控制标高B.为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁C.对于机动车和非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计道路纵坡D.山城道路及新辟道路的纵坡设计应综合考虑土石方工程量平衡和汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。39、路拱的主要作用是（八）A.保证道路横向排水B.保证道路纵向排水C.保证道路纵横向排水D
12、.保证行车安全40、下列路拱曲线不采用直线型路拱断面的原因不正确的是（B）A.对行车不利B.美观C.对排水不利D.横坡变化均匀41、以交通功能为主，连接城市各主要分区的是（B）A,快速路B.主干路C.次干路D.支路43、当城市人口在5万-15万人时调查抽样率是（C）A.1/15B.1/10C.1/8D.1/544、下列交通调查中，为了了解现状交通网络的交通质量，并为规划网络服务质量标准的选定提供依据的是（A）A.道路交通状况调查B.出行调查C.公交线路随车调查D.社会经济调查45、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述正确的是（D）A.当密度很小时，交通量和车速亦小B.当密度很小时，车速亦小
13、，而交通量很高C.随密度的增加，交通量和车速也增加D.当密度达到最大时，交通量与车速都降至为零46、当城市人口在15万-30万人时调查抽样率是（B）A.1/15B.1/10C.1/9D.1/647、交通调查中，为了了解现状公交线路的服务状况，为公交线路的优化提供依据的是（C）A.道路交通状况调查B.出行调查C.公交线路随车调查D.社会经济调查48、交通量随时间的变化规律不包括（C）A.时变B.日变C.车道分布D.逐年交通量变化49、作为评价道路通畅程度、估计行车延误的依据的车速是（D）A,行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速50、下列不属于评定服务水平高低的因素的是（C）A.行车速度B
14、.行驶时间C.驾驶者技能D.行车的舒适性51、下列属于立体交叉的组成部分的是（D）A.正线B.匝道C.加速车道D.以上都是52、下列不属于立体交叉形式选择的因素的是（D）A.土地利用现状B.交通发展预估C.地质资料D.匝道车速53、在纵断面设计中，下列不属于决定竖曲线最小长度的因素的是（D）A.离心力B.行程时间C.视距要求D.行车速度54、交通量不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用（B）A.环形交叉方式B.自然交叉方式C.信号控制D.立体交叉55、下列交通信号的类型中，不属于按照道路网节点联系程度划分的是（C）A.面控制B.线控制C.人工操作的D.点控制56、下列关于色灯
15、管理的规则不正确的是（D）A.绿灯亮：准许车辆直行和右转弯B.绿灯亮：在不妨碍直行车辆行驶的情况下，准许车辆左转弯。C.黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆D.红灯亮：禁止车辆通行；在不妨碍放行车辆行驶的情况下，不准右转弯57、研究表明，对同一观测断面的道路交通量一般均表现出的规律是，将一年中所有8760小时的小时交通量从大到小按顺序排列，并按此排列绘出一年交通量变化曲线时，从第1到第（B）位左右的小时交通量变化比较明显，之后，小时交通量减少得很缓慢。A.20B.30C.40D.6058、作为评价该路段的线形和通行能力或作经济效益分析用途的车速是（A）A.行驶车速B.设计车速C.地点车速D.区间车速60、完全为机动车辆服务，长距离快速交通的是（A）A,快速路B.主干路C.次干路D.支路61、国外设计小时交通量取什么值合适？（A）.第30小时交通量B.根据城市调查资料，绘图确定C.参照性质、大小相近的邻近城市的数值D.规范推荐高峰小时比率取11%62、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（D）A,车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些B.道路纵
