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1、XX-YY 110kV线路工程电杆组立施工方案批准： 审核： 编制： XX实业有限责任公司20 年 月 日 1、工程概况1.1本工程自玉龙220kV变电站110kV侧西南起第二间隔出线至墨玉变110kV进线间隔止的送电线路新建工程，架铁塔58基，电杆96基，杆塔共计154基，线路全长35.2km。沿线为基本农田及经济林带和少部分戈壁荒滩。全线跨越铁路1次，电力线6次，喀拉喀什河1次，跨越110kV伏线2次。导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，地线采用GJ-50镀锌钢绞线，全线采用合成绝缘子。1.2线路路径及进出线说明：本线路自玉龙220kV变电站110kV西南起第二间隔向北出线跨越电力线、
2、公路、喀拉喀什河进入墨玉地带，右转沿喀拉喀什河北岸前进，跨越农田、林带然后进入墨玉110kV变电站。沿线大部分地段有简易道路通行，施工材料基本可以通过机械运输到达杆位，施工及运行维护都方便。2、杆塔组立施工方法及质量要求排杆 1、 排杆前的检查 （1）对运至现场的杆段进行详细检查，规格必须符合设计说明要求，并核对电杆的螺栓的孔位、方向、注意主杆上段的穿钉管必须畅通。 （2）杆段弯的不应超过2不得有纵横裂纹,横向裂纹不得超过0.1mm。 (3)电杆内外不得有蜂窝、露筋、跑浆现象，杆顶堵头砼局部碰损应进行补修。 2、排放及找正 （1）当电杆所处地形起伏交大时应予以平整或用装土的草垫进行支垫，支垫应
3、稳固可靠。 （2）杆塔组合找正时指挥人员应于杆轴线方向的一端用目测或用拉线绳指挥操作人员将杆段拨正，使组合段成一条直线，然后沿杆轴方向移动杆段找焊口。 （3）杆段焊口间隙在35mm之间，当杆圈偏心时，应将钢圈找正，当焊口间隙不均匀时，转动杆段，再找正。3、注意事项 （1）用撬杠或绳索拖拽等方法使杆段就位时，应专人同意指挥，步调一致，互相关照或 提醒以防碰（压）伤手脚。 （2）严禁在杆上行走，以免扭伤脚或破坏排杆质量。 （3）滚动电杆时，前方不得站人，移杆时，应随时将杆段拴牢。焊接 1、准备与检查1.1、焊接前应检查排杆质量，并进行微调。1.2、钢圈对口距离为35mm，如钢圈与偏心时，将钢圈找正
4、。1.3、焊接前应清除钢圈上的油脂，铁锈、漆、泥、土等污物，并将焊条上的污物清除干净。1.4、焊工必须由经过电焊专业培训并考试合格的人员担任。2、质量标准标准及工艺要求2.1、焊缝必须要有一定的加强面，焊肉高度2-3mm，焊缝遮盖宽度为17-21。 2.2、焊接的外观缺陷应根据有关范围处理。2.3、 将焊好的钢圈表面的铁锈及焊缝的焊渣氧化层除净后，用黑防腐锈涂刷两遍。 2.4、焊完后的电杆，其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的2，超过时应割断调整重新焊接。杆塔组装：1.1、本工程杆塔金具全部为组装件，组装前要熟悉图纸，组装前还要学习施工工艺手册和有关规程，不得盲目施工或凭经验组装。1.2、螺
5、栓穿入方向规定（1）立体结构：水平方向者，由内向外，垂直方向者，由下向上。（2）平面结构：顺线路方向者送电侧向受电侧穿入；横线路方向者，两侧由内向外，中间由左向右，垂直由下向上。（3）包钢螺栓一律由角钢内向外穿。1.3、质量要求（1）螺杆与物体面垂直，螺栓头面与构件不应有间隙，按照设计图纸加装垫片，每端不能超过2片。（2）组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装。（3）横担组装后，要使横担保持水平。（4）组装完毕，必须调紧水平拉杆。（5）接线 金具使用前必须认真检查，组装后的金具应连自如，不得有卡劲现象。（6）如遇有地形高点时，需认真测量拉线棒出土点的位置，要求拉线棒安装后（立杆前）再测量一下拉
6、线棒出土位置及出土长度。（7）拉线断头应用铁丝绑扎牢，拉线上把回头为400，下把回头为500，回头与主线用8#铁丝绑扎牢，绑扎数为1520圈，尾线应拧成小辫压平。（8）UT型线夹的螺杆应露扣，并应有小于1/2螺杆丝扣的长度可供调紧。电杆组立本工程采取吊车立杆。1、杆塔起立前进行全面检查（1）工器具使用是否符合要求，各部连接是否牢靠，绑扎方法、位置是否正确，有无卡住现象。（2）电杆起立由专人掌握控制绳，不能进行其他工作。2、安全须知（1）现场工作人员必须戴安全帽，杆塔起立过程中，非杆下工作人员，应离开杆塔1.2倍的距离以外。（2）永久拉线未打好，不得进行高空作业。（3）立杆过程应由专人统一指挥、
7、统一信号，其他人不得指挥吊车。（4）电杆起立离地后，应对各吃力点处做一次全面检查，确无问题，在继续起立。起立600后，应减缓速度，注意各侧拉绳。质量要求（1）拉线安装A、单拉线时鼓肚与拉棒焊口方向相反，双层线时一组两鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉线调好后，下把单行线 夹螺丝露出35扣。（2）杆塔组立后，误差规定。A、双杆根开误差：5B、迈步：1根开C、直线杆在横线路方向位移：50D、转角杆在横、顺线路方向位移：50E、杆塔倾斜：直线杆：3杆高转角杆：不得向内角倾斜，向外角倾斜值应在紧线后不超过3拉线悬点高。F、拉线夹角缺位不超过10铁塔组立及接地施工方法简介1、 铁塔及接地施工的工地运输方法说
8、明1.1 塔材用汽车拉运至指定位置后，再用人力小运至塔位。1.2 在立塔前，接地钢筋在材料站按设计尺寸和形状加工焊接好后，用汽车拉运至指定位置后，再用人力小运至塔位埋设。2 本工程铁塔组立全部采用内悬浮抱杆分解组立。2.1 内悬浮抱杆分解立塔，是利用已组立好的塔身段，通过承托系统和内拉线系统使抱杆悬浮于塔身中心来起吊待组装的铁塔构件。抱杆选用350350mm2断面的钢抱杆。组合长度要求为16米（抱杆组合为44.0）。2.2 内悬浮抱杆分解立塔施工方法适用于110kV输电线路的各种铁塔的组立，其最大起吊重量为1000kg。2.3 内悬浮抱杆分解立塔施工方法的优点是，较外拉线冲天抱杆分解立塔和整体
9、立塔的工器具少，不受地形限制，工作效率高。2.4 分解组立铁塔时，铁塔基础混凝土强度必须达到设计值70%。3 本工程接地装置接地型式见图2 L1 图2电杆接地型式简图接地施工的方法说明及要求3.1 接地钢筋的连接采用搭接焊，搭接长度为其直径的6倍（即本工程为72mm），并双面施焊。3.2 查对明细表中各基的接地型式，按施工图布置接地体。本工程接地圆钢为12。接地沟深度为0.6米，农田地接地沟深度为0.8米。3.3 接地体的埋设：在沟内敷设0.2米深的黄土并夯实，在沟内敷设圆钢并焊好接点，再回填0.2米黄土并夯实再回填黄土。3.4 本工程接地引下线应安装在铁塔的B、D腿上。3.5 接地体不能按原
10、设计图形敷设时，应及时通知技术部门会同设计人员现场认定，并根据实际敷设情况在施工记录上绘制敷设简图，标明相对位置和尺寸，但原设计呈环型者仍应呈环型。3.6 接地引下线连接板用M1645的普通螺栓与铁塔连接，并各安装垫片1个，接地螺栓不得采用防盗螺栓。3.7 接地电阻如达不到设计要求，应及时通知技术部门，会同设计人员及时解决。4、铁塔组立及接地施工的工艺要求4. 铁塔组立工艺要求螺栓穿向规定4.1对立体接构（1） 水平方向由内向外；（2） 垂直方向由下向上。4.2对平面结构(1) 顺线路方向，由送电（小号）侧向受电（大号）侧穿入；(2) 横线路方向，两侧由内向外中间由左向右穿；(3) 垂直方向，
11、由下向上穿。注：个别螺栓不易安装时，其穿入方向可予以变动4.3铁塔各个部位的连接螺栓必须按图纸规格安装，螺栓出露长短应一致。4.4脚钉安装位置1直线塔直线安装在右后腿（D）。曲臂及地线支架部位的脚钉安装在线路方向的左前侧和右后侧曲臂外主材上。2 转角塔左转脚钉安装在左前腿（B），右转脚钉安装在右后腿（D），铁塔上的隔层十字铁开口朝向：顺线路朝左，横线路朝向大号侧。5.接地施工的工艺要求5.1接地引下线应紧贴主材及保护帽表面入地，工艺要求自然美观。5.2 在坡地上开挖接地沟时，应沿等高线开挖，严禁顺坡地向下或斜下开挖，沟底应平整，沟深不得有负偏差。5.3 本施工段的特殊要求及需要说明的问题5.3
12、.1 塔脚至6米及以下段内塔身安装防盗螺栓，（其强度等级、规格与原替代螺栓相同）。该段范围内的脚钉也应安装防盗螺栓。5.3.2 本工程M16螺栓统一为4.8级，M20为5.8级。塔腿部分改为防盗螺栓时，必须与原使用螺栓的等级与规格相同。5.3.3 转角塔导线挂线点铁与横但主材联结用双帽螺栓。6、25t汽车起重机整体组立砼双杆施工技术 6.1 前言：35kV送输电线路工程质量要求高，工期紧、施工任务重。为保证砼双杆组立质量和按期完工，经现场实际调研和方案优化比较，如选用传统的倒落式人字抱杆整体组立砼双杆、将会造成工期滞后以及人力和财力的极大浪费。为此本工程砼双杆组立优先选用了汽车起重机整体组立的
13、施工方案，它不仅可以减少工器具和劳动力，而且可以加快施工进度，再者他的施工现场布置、施工方法简单，同时也减少了好多安全隐患。现将35kV线路汽车起重机整体组立砼双杆的施工方法和工艺介绍如下。6.2 25t汽车起重机整体组立砼双杆的范围和条件6.2.1 本施工方法适用于地形条件良好，交通便利的平原或戈壁滩等地区。6.2.2 本方法适用于组立300直径、高度在28米及以下的混凝土双杆。6.3 施工方法简述：6.3.1采用汽车起重机整体起立砼双杆时，先将砼杆在基础附近的合适位置进行整体组立18米杆焊口位置对准底盘中心、24米杆下焊口位置对准底盘中心且朝顺线路方向布置。6.3.2.地面组装时严格按施工
14、图纸、技术标准和工艺要求进行施工，具体要求详见砼杆组立施工作业指导书。6.3.3吊点位置选择见图1、表1图1：砼杆吊点位置示意图表1：吊点位置布置表 （单位：米）序号名称A1A2A3A4备 注1等径杆18m3.56.55.52.52等径杆22.5m4.58.06.53.56.3.4汽车起重机整体组立砼双杆流程见下图砼杆初始起立砼杆地面布置砼杆起立中砼杆起立结束6.3.5将汽车起重机支于两杆坑连线靠杆根侧0.5米，离坑口2.5米外。汽车起重机支放处地形必须平整、坚实和稳固。6.3.6按照冲天抱杆吊点布置各吊点（见图1），吊绳绑扎好后，将两根砼杆主吊绳分别用10t U型环连接在专用吊架两侧面的吊环中，两付吊绳分别穿入吊架两侧面滑车中，再将汽车起重机吊钩连于吊架的上吊环中。3.7 根据倒落式人字抱杆整体起立双杆方法对砼杆及叉梁进行补强。6.3.8起立前检查各部件是否符合设计要求及工艺要求。 6.3.9在横担处前后各绑两根控制绳（20棕绳），待砼杆起立进入底盘后，利用四根控制绳调直砼杆，在杆根各绑一根控制绳，起吊过程中利用杆根控制绳控制砼杆慢慢移动以便底盘就位。6.3.10 当起立开始
