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1、施工技术方案一、1cm橡胶沥青SAMI应力吸收层工程具体情况G312合六路合肥段改建工程2标段1cm橡胶沥青SAMI应力吸收层共142264.3m2。1cm SAMI橡胶沥青应力吸收层铺筑于水泥混凝土路面与沥青路面之间的，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。二、1cm橡胶沥青SAMI应力吸收层原材料1、基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用70道路石油沥青，其抽检项目、抽检频率应满足省高指及设计技术要求见表1。表1 70道路石油沥青技术要求检 验 项 目技术要求针入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm）
2、不小于100延度(5cm/mim,10)（cm） 不小于20软化点（环球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5针入度指数PI-1.3+1.0薄膜加热试验163，5h质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%） 不小于65延度（15）（cm） 不小于20延度（10）（cm） 不小于6闪点（COC）（） 不小于260含蜡量（蒸馏法）（%） 不大于2.2密度（15）（g/cm3） 不小于实测记录动力粘度（绝对粘度，60）（Pa.s） 不小于180SHRP性能等级PG64-222、橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表2要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.15 0.05
3、g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。表2 橡胶粉筛分规格筛孔尺寸通过率%2.00 mm1001.18 mm65100600 mm20100300 mm04575 mm053、橡胶沥青橡胶沥青应满足以下技术要求，其抽检项目、抽检频率符合表7的要求。表3 橡胶沥青技术要求项 目技术要求试验方法粘度，177 ， Pas1.5-4.0T06252000针入度，25，100g，5 s，0.1mm，最小25T06042000软化点，最小57T06062000弹性恢复，25，1h，最小30T066220004、集料应力吸收层应采用
4、石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，应选用反击式破碎机轧制的碎石。有条件时建议以0.40.6%（按照集料重量计）的沥青进行预裹附（裹附温度在120以上），预裹附的集料堆放时间不宜超过两周。橡胶沥青应力吸收层集料级配范围如表4，一般情况可选用A级配。，应力吸收层上铺筑粗粒式沥青混凝土时可选用B级配。表4 应力吸收层集料规格方筛孔尺寸（mm）A级配B级配13.21001009.51000156.3015/2.3605050.07500.500.5SAMI用集料技术要求见表5，其抽检项目、抽检频率应满足省高指对面层粗集料的相关要求。表5 SAMI应力吸收层用粗集料质量技术要求检验项目技
5、术要求石料压碎值（%） 不大于24洛杉矶磨耗损失（%） 不大于28视密度（t/m3） 不小于2.6吸水率（%） 不大于2.0对沥青的粘附性 不小于4级坚固性（%） 不大于12针片状颗粒含量（%） 不大于15水洗法0.075mm颗粒含量（%） 不大于0.6软石含量（%） 不大于3.0三、主要施工机械及检测仪器1、主要施工机械(1)橡胶沥青生产设备1套(2)橡胶沥青洒布车1台(3)碎石撒布机2台(4)洒水车(5)森林灭火鼓风机2台(6)压路机：25吨轮胎压路机2台2、主要检测仪器(1)沥青针入度仪(2)沥青延度仪(3)沥青软化点仪(4)布氏旋转粘度计(5)标准筛（方筛孔）四、橡胶沥青应力吸收层（1
6、cmSAMI）施工工艺1、施工前应进行下承层的清扫、吹尘和清洗。先人工用竹扫帚将下承层表面进行全面清扫，再用2台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面浮灰和泥浆，尽量使下承层顶面集料颗粒能部分外露。2、确定橡胶粉的掺量。一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18%、20%、22%）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177204之间，拌和1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表3技术要求。3、橡胶沥青的生产。应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比
7、例。对成品橡胶沥青及时进行各项检验。4、在洒布橡胶沥青前，应注意检查：(1)空气温度和地面温度都不得低于15；(2)下承层必须干燥，路缘石防护良好；(3)风速不影响橡胶沥青洒布效果；(4)需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。5、橡胶沥青洒布。(1)橡胶沥青洒布量采用2.22.5kg/m2，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少；(2)起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；(3)纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；(4)撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。6、撒铺碎石喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量采用13
8、.219kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。7、碾压采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，紧跟碎石撒铺车。碾压遍数为3遍，从洒布橡胶沥青到碾压完成应在表6规定时间内完成。表6 施工时间要求下承层温度完成碾压时间40C 以上20 分钟18C 至40C之间10 分钟8、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响SAMI层与上面层的粘结。9、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混合料紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待SAMI施工完成3小时后方可开放交通，
9、但车速不宜超过25km/h。在上面层沥青混合料施工前须加洒粘层油，粘层油洒布量控制在0.25kg/m2。五、质量管理1、施工阶段的检测项目包括：橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料撒布量、刹车试验、外观检查等。2、检验方法及检验标准见表7。表7 沥青路面SAMI应力吸收层施工阶段的质量检查标准项目检查频率质量要求或允许误差试验方法橡胶沥青177粘度（Pas）每生产一批检查一次1.54.0旋转粘度计橡胶沥青量每半天1次设计量0.2 kg/m2称定面积收取橡胶沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得刹车试验1处/2000 m2（仅试铺段做刹车试验）沥青层不破裂7天后用BZZ60标准
10、汽车以50km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。3、橡胶沥青洒布量和碎石撒铺量控制（1）沥青撒布量控制将要撒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于撒布车前510m，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青撒布车电脑调节装置直到设计撒布量为止。（2）碎石撒布量控制将要撒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，然后通过调节装置直至调到设计撒布量为止。六、交通管制与安全文明生产 为保证路
11、面工程施工期间的交通畅通，正常施工，我们组建专门的交通管制小组。为做好安全文明生产，项目经理部成立安全生产领导小组。 1、安全生产组织领导项目经理部成立由项目经理为组长，各工程队队长和安全职能部门负责人为成员的安全生产领导小组，日常具体管理工作扎口在办公室，定期和不定期地召开安全生产会议，布置总结安全生产工作，各工程队交通管制小组设立专门人员。 2、建立安全生产管理网络。 3、制定严格的安全生产责任制、奖罚制度、岗位职责和操作规程。 4、加强安全教育，利用板报、宣传标语、横幅和各种会议教育全体施工技术人员，树立“安全第一”的思想，不断提高他们的安全意识。 5、定期和不定期的进行安全生产检查，对
12、照江苏施工企业安全检查评分标准，以查“三违”为重点，对查出的事故隐患，严格要求立即整改，并结合奖罚制度进行奖惩。 6、所有特殊工种，操作手严格要求持证上岗，保证持证上岗率100%。 7、建立安全例会制度，对机械操作手、安全员每月例会一次，进行安全总结、安全教育、违章事故分析、布置下期工作，做了各种安全台帐。 8、建立安全用电管理制度，按规定配备触电开关设施，安排专职电工。加强宣传，提高全体人员的安全用电意识。 9、建立健全安全保卫体系，责权明确到人，并签订责任状。 10、根据省文明施工企业的创建标准，进一步做好各项安全文明工作，树立良好的企业形象，争创优秀项目经理部。七、工程质量目标争创国优工
13、程，各重点部位分项工程优良率达100，路面各分部，单位工程优良率全部达100。八、质量保证体系在建筑市场竞争日益激烈的今天，工程质量对于施工企业的社会信誉和生存、发展具有特别重大的影响。质量是企业的生命线，在本工程施工中，为争创国优工程目标，使各分部，单位工程优良率全部达100，我们将积极学习和贯彻ISO9002质量保证体系，并制定建设工程质量控制程序，对本工程进行质量控制。8-1质量保证体系的组织保证8-1加强试验室的工程质量检查力度试验工作人员做好各种原材料试验，混合料的配合比设计、试验以及工地质检所必须的各项试验工作，定期对试验设备进行检查和校验，严格按照规范要求频率进行自检，及时发现问题和解决问题8-2质量保证体系的具体措施：8-2-1建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量由项目经理对业主负责，内部则由工程技术科、试验员对项目经理、项目总工程师负责，做到密切配合并严格按照监理工程师的指令进行施工。8-2-2建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门负责人、工程技术科和直接负责施工的各工程队队长参加的质量管理网络。在各工程队配备专职质量控制人员，对工程的整个过程进行巡回质量检查，并配合各工序监理
