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1、 轨道交通施工测量管理轨道交通施工测量管理 2024年5月6日结合理论结合理论 符合规范符合规范 落实管理要求落实管理要求 实际案例介绍实际案例介绍 2024年5月6日 施工测量管理组织框架施工测量管理组织框架 杭州地铁施工测量分级管理杭州地铁施工测量分级管理 施工测量质量管理目标施工测量质量管理目标 地铁施工测量主要内容地铁施工测量主要内容 主要使用的测量规范主要使用的测量规范 坚持测量复核制坚持测量复核制 测量分工负责制测量分工负责制 2024年5月6日一、前 言 城市轨道交通建设工程中的施工测量是基础性工作，施工测量质量是工城市轨道交通建设工程中的施工测量是基础性工作，施工测量质量是工程
2、质量的基本保障，直接关系工程安全、经济社会发展和人民群众的切身程质量的基本保障，直接关系工程安全、经济社会发展和人民群众的切身利益。为加强城市轨道交通工程测量成果质量的控制，保障建设工程的质利益。为加强城市轨道交通工程测量成果质量的控制，保障建设工程的质量与安全，提高测量成果质量水平，在建设工程中必须要加强测量项目管量与安全，提高测量成果质量水平，在建设工程中必须要加强测量项目管理。理。项目管理：项目管理：城市轨道交通工程建设项目涉及各个领域和多个专业，业主城市轨道交通工程建设项目涉及各个领域和多个专业，业主由于自身时间、精力和专业等方面的限制，其管理大都采用间接方式，通由于自身时间、精力和专
3、业等方面的限制，其管理大都采用间接方式，通过各种委托协议和合同，把工程项目的各项任务和管理职责以及各项风险过各种委托协议和合同，把工程项目的各项任务和管理职责以及各项风险分解到有关单位，项目业主进行总体协调和控制。我们把测量系统管理也分解到有关单位，项目业主进行总体协调和控制。我们把测量系统管理也归类为其中的一个项目管理。归类为其中的一个项目管理。控制目标：控制目标：城市轨道交通建设工程的测量工作是为设计、施工服务的，城市轨道交通建设工程的测量工作是为设计、施工服务的，主要是保证结构和线路位置满足设计要求。为满足上述要求，也就清晰了主要是保证结构和线路位置满足设计要求。为满足上述要求，也就清晰
4、了测量项目目标。测量项目目标。2024年5月6日一、前 言 工作内容：工作内容：围绕测量项目目标，工作内容包括设计阶段、施工阶段的全围绕测量项目目标，工作内容包括设计阶段、施工阶段的全部测量工作，这些工作包括控制测量、地形测量、定线测量、管线测量和部测量工作，这些工作包括控制测量、地形测量、定线测量、管线测量和调查、施工测量、变形监测和竣工测量等类。调查、施工测量、变形监测和竣工测量等类。组织结构：组织结构：测量项目组织形式要适合测量工作的开展与管理，因此应根测量项目组织形式要适合测量工作的开展与管理，因此应根据测量项目特点设计组织结构，包括测量项目的管理形式、组织层次、以据测量项目特点设计组
5、织结构，包括测量项目的管理形式、组织层次、以及各层次间相互关系等。及各层次间相互关系等。岗位与职责：岗位与职责：工作岗位的确定要能满足项目目标实现的要求，要以事定工作岗位的确定要能满足项目目标实现的要求，要以事定位。工作岗位确定后，要确定各个工作岗位的工作职责，工作职责也要满位。工作岗位确定后，要确定各个工作岗位的工作职责，工作职责也要满足项目工作内容的需要。足项目工作内容的需要。配置人员：配置人员：要根据工作岗位和工作内容配置相应人员，要以事定岗，以要根据工作岗位和工作内容配置相应人员，要以事定岗，以岗定人。岗定人。工作流程与信息流程：工作流程与信息流程：组织形式确定后，大的工作流程就基本明
6、确了，组织形式确定后，大的工作流程就基本明确了，但具体的工作流程与相互之间的信息流程则需要在工作岗位与工作职责明但具体的工作流程与相互之间的信息流程则需要在工作岗位与工作职责明确后确定下来，并落实到书面文件上。确后确定下来，并落实到书面文件上。制定考核标准：制定考核标准：为了保证项目目标的实现、保证工作内容的完成、提高为了保证项目目标的实现、保证工作内容的完成、提高工作绩效，必须对各层次的以及各岗位进行考核。工作绩效，必须对各层次的以及各岗位进行考核。2024年5月6日二、施工测量管理组织框架二、施工测量管理组织框架 在城市轨道交通工程建设中，各地的工程建设管理单位都根据自身的实在城市轨道交通
7、工程建设中，各地的工程建设管理单位都根据自身的实际情况，设立了符合自身要求的施工测量管理方式和管理体系，从目前情际情况，设立了符合自身要求的施工测量管理方式和管理体系，从目前情况看，全国城市轨道交通工程测量管理方式大概有业主集中统一管理、业况看，全国城市轨道交通工程测量管理方式大概有业主集中统一管理、业主委托集中统一管理和业主委托分散管理等。主委托集中统一管理和业主委托分散管理等。2.12.1业主集中统一管理业主集中统一管理 业主设置测量技术管理部门和岗位，并由测量主管主抓测量工作，在这业主设置测量技术管理部门和岗位，并由测量主管主抓测量工作，在这种情况下一般采用集中统一管理模式。该管理模式分
8、四个层次。第一层是种情况下一般采用集中统一管理模式。该管理模式分四个层次。第一层是业主测量管理部门，负责全线测量工作的管理与协调（下达任务、制定技业主测量管理部门，负责全线测量工作的管理与协调（下达任务、制定技术文件、指导专业测量队工作等）。第二层是专业测量队，在业主测量管术文件、指导专业测量队工作等）。第二层是专业测量队，在业主测量管理部门指导下负责主要测量技术控制（负责全线工程的施工控制测量和控理部门指导下负责主要测量技术控制（负责全线工程的施工控制测量和控制网的维护，对施工过程的施工控制测量、隧道结构断面、铺轨控制基标制网的维护，对施工过程的施工控制测量、隧道结构断面、铺轨控制基标等进行
9、检测工作）。第三层是驻地监理的测量组，负责所监理工程的全部等进行检测工作）。第三层是驻地监理的测量组，负责所监理工程的全部施工测量作业监管。第四层是承包商测量组，负责所承包工程的全部施工施工测量作业监管。第四层是承包商测量组，负责所承包工程的全部施工测量作业。测量作业。2024年5月6日2.22.2委托集中统一管理委托集中统一管理 业主不设置测量技术管理部门，通过招标，采用委托专业测量单位进行业主不设置测量技术管理部门，通过招标，采用委托专业测量单位进行集中统一管理模式。该管理模式把测量管理和主要技术控制由测量单位来承集中统一管理模式。该管理模式把测量管理和主要技术控制由测量单位来承担，弱化业
10、主在具体事务中的职能。分专业测量队、驻地监理测量组、承包担，弱化业主在具体事务中的职能。分专业测量队、驻地监理测量组、承包商测量组三个层次。商测量组三个层次。2.32.3委托分散管理委托分散管理 委托分散管理模式是业主同样不设置测量技术管理岗位，但采用分散管委托分散管理模式是业主同样不设置测量技术管理岗位，但采用分散管理方法，把专业测量工作分解到每一个工点，并作为单体工程的一部分工作理方法，把专业测量工作分解到每一个工点，并作为单体工程的一部分工作内容，其质量、进度等由驻地监理进行监管，因此第一层为驻地监理测量内容，其质量、进度等由驻地监理进行监管，因此第一层为驻地监理测量组，第二层为进行测量
11、实施的专业测量队与承包商测量组。组，第二层为进行测量实施的专业测量队与承包商测量组。三种管理方式，各有千秋，从线路的施工质量控制来看宜采用业主集中三种管理方式，各有千秋，从线路的施工质量控制来看宜采用业主集中统一管理模式，从具体工点的质量、进度、投资控制来看可采用分散管理模统一管理模式，从具体工点的质量、进度、投资控制来看可采用分散管理模式。式。目前，全国地铁建设中多数采用业主集中统一管理形式。目前，全国地铁建设中多数采用业主集中统一管理形式。二、施工测量管理组织框架二、施工测量管理组织框架 2024年5月6日 施工测量分业主委托的测量中心，驻地监理、承包商三个层次进行管理。规划管施工测量分业
12、主委托的测量中心，驻地监理、承包商三个层次进行管理。规划管理职责、确定管理流程，使管理过程得到覆盖。理职责、确定管理流程，使管理过程得到覆盖。业主管理部门业主管理部门委托测量队伍委托测量队伍驻地监理驻地监理承包商承包商管理要求，自上而下管理要求，自上而下测量报验，自下而上测量报验，自下而上 承包商测量队：承包商测量队：对所承包的工程项目测量质量负全责，完成所承包工程项目需要对所承包的工程项目测量质量负全责，完成所承包工程项目需要的一切施工控制测量和细部放样的全部施工测量工作。接受驻地监理的日常管理和业的一切施工控制测量和细部放样的全部施工测量工作。接受驻地监理的日常管理和业主测量队的技术审核。
13、主测量队的技术审核。驻地监理工程师：驻地监理工程师：按监理细则履行日常管理职责，督促承包商执行管理规定；对按监理细则履行日常管理职责，督促承包商执行管理规定；对承包商的测量成果进行验收，重要部位应进行复测。承包商的测量成果进行验收，重要部位应进行复测。业主委托的专业测量队：业主委托的专业测量队：负责统一全线测量作业标准，维护首级负责统一全线测量作业标准，维护首级GPS点、精密导点、精密导线网、线网、II等水准点的完好和稳定；代表业主进行交接桩；及时对承包商的控制测量进等水准点的完好和稳定；代表业主进行交接桩；及时对承包商的控制测量进行检测并对报验的测量成果作出评定；对全线各分段工程的衔接进行检
14、测；控制全线行检测并对报验的测量成果作出评定；对全线各分段工程的衔接进行检测；控制全线地下主导线、主水准网的准确地下主导线、主水准网的准确。三、杭州地铁施工测量分级管理三、杭州地铁施工测量分级管理2024年5月6日 施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，在线路上满足线路设计要求，实现运营目标。重要指标如下：就位，在线路上满足线路设计要求，实现运营目标。重要指标如下：【轨道交通工轨道交通工程测量主要过程程测量主要过程】4.1 在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过在任何贯通
15、面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过50mm，竖，竖向不超过向不超过25mm。【规范强条规范强条】1.0.7 1.0.7 暗挖隧道横向贯通中误差应在暗挖隧道横向贯通中误差应在50mm50mm之内，高程贯通中误差应之内，高程贯通中误差应在在25mm25mm之内。之内。这是本规范为数不多的强制性条文，是隧道贯通最标志性的数据，是满足线路设这是本规范为数不多的强制性条文，是隧道贯通最标志性的数据，是满足线路设计的最根本保障，是工程验收的总体依据，地铁施工测量中各项精度指标设计由此分计的最根本保障，是工程验收的总体依据，地铁施工测量中各项精度指标设计由此分解而来，因此须在实际工作中通过各种手段
16、加以控制和实现的。解而来，因此须在实际工作中通过各种手段加以控制和实现的。按照测量控制的过程，贯通指标分解为：地面按照测量控制的过程，贯通指标分解为：地面 GPS 控制网点位测量中误差为控制网点位测量中误差为20mm;地面精密导线和近井导线测量中误差为地面精密导线和近井导线测量中误差为15mm;联系测量中误差为联系测量中误差为20mm;地下控制导线最远点点位中误差为地下控制导线最远点点位中误差为30mm。【根据北京几条新建地铁线的贯通测量数据统计，贯通中误差实测值值一般为贯通所根据北京几条新建地铁线的贯通测量数据统计，贯通中误差实测值值一般为贯通所要求控制值的要求控制值的 40%。】四、施工测量质量管理目标四、施工测量质量管理目标 2024年5月6日 4.2 隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。保证建成的地铁工程项目能实现正常运营功限界。保证建成的地铁工程项目能实现正常运营功能的预期目标。能的预期目标。限界一般应根据车辆的轮廓尺寸和技术参数、轨道限界一般应根据车辆的轮廓尺寸和技术参数、轨道特性、受电方式、施工方法、设备安装等综合因素特性、受
