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1、第二章 公路货物运输第一节 公路运输概述公路运输的优缺点n优点：优点：1、能实现、能实现“门到门门到门”的直达运输；的直达运输；2 2、适合近距离运输，运送速度快；、适合近距离运输，运送速度快；3 3、输送时包装简单、经济，运输方便、输送时包装简单、经济，运输方便4 4、原始投资少，经济效益高、原始投资少，经济效益高n缺点：缺点：1 1、长距离运输成本高，不适合长途运输、长距离运输成本高，不适合长途运输2 2、装载量小、装载量小3 3、易发生事故、易发生事故4 4、环境污染大、环境污染大一、公路运输的功能一、公路运输的功能n（一）主要担负中、短途运输（一）主要担负中、短途运输n短途运输通常运距
2、为短途运输通常运距为50公里以内，中途运输约指运距为公里以内，中途运输约指运距为50公里公里-200公里左右。公里左右。n（二）衔接其他运输方式的集、散运输（二）衔接其他运输方式的集、散运输即由其他运输方式（如铁路、水路或航空）担任主要（长途）运即由其他运输方式（如铁路、水路或航空）担任主要（长途）运输时，由汽车运输担负其起、终点处的客货集、散运输。输时，由汽车运输担负其起、终点处的客货集、散运输。n（三）独立担负长途运输（三）独立担负长途运输即当汽车运输的经济运距超过即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或者其经济运距虽以上时，或者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面
3、需要，也常由汽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面需要，也常由汽车担负长途运输，如对边远地区或少数民族地区的长途运输，或车担负长途运输，如对边远地区或少数民族地区的长途运输，或因救灾工作的紧急需要而组织的长途运输，以及公路超限货物的因救灾工作的紧急需要而组织的长途运输，以及公路超限货物的门到门长途直达运输等。门到门长途直达运输等。二、公路运输的作用二、公路运输的作用n（一）公路运输机动灵活（一）公路运输机动灵活n（二）能衔接各种运输方式（二）能衔接各种运输方式n（三）公路运输覆盖面广（三）公路运输覆盖面广n（四）公路运输已成为骨干运输方式之一（四）公路运输已成为骨干运输方式之一三、公路运
4、输的经营方式三、公路运输的经营方式n（一）公共运输业（一）公共运输业整个社会为服务对象，其经营方式有：整个社会为服务对象，其经营方式有：n1定期定线。定期定线。2定线不定期。定线不定期。3定区不定期。定区不定期。n（二）契约运输业（二）契约运输业按照承托双方签订的运输契约运送货物。按照承托双方签订的运输契约运送货物。n（三）自用运输业（三）自用运输业工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。产品，一般不对外营业。n（四）汽车货运代理（四）汽车货运代理四、公路货物运输分类四、公路货物运输分类n（一）按货运营运方式分类（一）按
5、货运营运方式分类按照货运营运方式的不同可分为整车运输（按照货运营运方式的不同可分为整车运输（3t）、）、零担运输（零担运输（3t）、集装箱运输、联合运输和包车运）、集装箱运输、联合运输和包车运输输n（二）按运输距离（二）按运输距离可分为长途（可分为长途（25km）与短途（）与短途（25km）运输）运输n（三）按货物种类分类（三）按货物种类分类根据货物种类分为普通货物运输和特种货物运输根据货物种类分为普通货物运输和特种货物运输四、公路货物运输分类四、公路货物运输分类n（四）按照托运的货物是否保险或保价分类（四）按照托运的货物是否保险或保价分类它可分为不保险（不保价）运输、保险运输和保价运它可分为
6、不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输。输。n（五）按运送速度分类（五）按运送速度分类按运送速度分为一般货物运输、快件货物运输按运送速度分为一般货物运输、快件货物运输（300km/24h、1000km/48h、2000km/72h）和特快）和特快专运。专运。n（六）按运输组织方式分类（六）按运输组织方式分类集装化运输（成组集装化运输（成组&规格化）、联合运输（两个或以上规格化）、联合运输（两个或以上运输企业，同一运输计划，同票据，两种或两种以上运输企业，同一运输计划，同票据，两种或两种以上的运输方式的运输方式）五、公路运输的技术装备与设施五、公路运输的技术装备与设施n（一）公路货运车辆（一）
7、公路货运车辆载货汽车载货汽车n是指专门用于公路货物运送的汽车，又称载重汽车。是指专门用于公路货物运送的汽车，又称载重汽车。n载货汽车按其载重量的不同分为微型、轻型、中型、重型四种。载货汽车按其载重量的不同分为微型、轻型、中型、重型四种。n从车头型式来看有平头式和长头式两种；就车厢结构而言，有从车头型式来看有平头式和长头式两种；就车厢结构而言，有厢式、敞车和平板式；就整体结构而言，有单车（整体式）、厢式、敞车和平板式；就整体结构而言，有单车（整体式）、拖挂车和汽车列车（铰接式）之分拖挂车和汽车列车（铰接式）之分牵引车与挂车（汽车列车）牵引车与挂车（汽车列车）n牵引车是指专门用以拖挂或牵引挂车的汽
8、车牵引车是指专门用以拖挂或牵引挂车的汽车n挂车有全挂车、半挂车、轴式挂车（无车厢）以及重载挂车挂车有全挂车、半挂车、轴式挂车（无车厢）以及重载挂车五、公路运输的技术装备与设施五、公路运输的技术装备与设施n（二）（二）公路公路公路等级公路等级n高速：年平均昼夜交通量高速：年平均昼夜交通量25000以上，全立体交叉以上，全立体交叉n一级：年平均昼夜交通量一级：年平均昼夜交通量500025000，部分立体交叉（国），部分立体交叉（国）n二级：年平均昼夜交通量二级：年平均昼夜交通量20005000，（省），（省）n三级：年平均昼夜交通量三级：年平均昼夜交通量2000以下，（市、县）以下，（市、县）n四
9、级：年平均昼夜交通量四级：年平均昼夜交通量200以下，（乡、村）以下，（乡、村）我国公路干线：我国公路干线：五纵五纵、七横七横桥隧桥隧n桥梁桥梁（单孔跨径（单孔跨径5m，多孔跨径总和，多孔跨径总和8m）、）、涵洞涵洞、隧道隧道五、公路运输的技术装备与设施五、公路运输的技术装备与设施n（三）货运站（三）货运站货运站是专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。货运站可分为集运站（或集送站）、分装站和中继站等几类。1货运站的任务与职能货运站的任务与职能n货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。n汽车货运站的职能，包括下列几个方
10、面：（1）调查并组织货源，签订有关运输合同。（2）组织日常的货运业务工作。（3）做好运行管理工作。运行管理的核心是做好货运车辆的管理，保证各线路车辆正常运行。五、公路运输的技术装备与设施五、公路运输的技术装备与设施n（三）货运站（三）货运站2 汽车货运站的分类汽车货运站的分类n（1）整车货运站。整车货运站主要经办大批货物运输，也有的站兼营小批货物运输。n（2）零担货运站。专门办理零担货物运输业务，进行零担货物作业、中转换装、仓储保管的营业场所。n（3）集装箱货运站。集装箱货运站主要承担集装箱的中转运输任务，所以又称集装箱中转站。五、公路运输的技术装备与设施五、公路运输的技术装备与设施n（三）货
11、运站（三）货运站3 汽车货运站的分级汽车货运站的分级n（1）零担站的站级划分。根据零担站年货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；2万吨以下者为三级站。n（2）集装箱货运站的站级划分。根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为四级。年运输量是指计划年度内通过货运站运输的集装箱量总称。一级站年运输量为3万标准箱以上；二级站年运输量为1.63万标准箱；三级站年运输量为0.81.6万标准箱四级站年运输量为0.40.8万标准箱的国际集装箱中转站。六、公路运输货物六、公路运输货物n1按货物的物理属性，可以将货物划分为
12、固体、按货物的物理属性，可以将货物划分为固体、液体、气体三种不同性质的货物。液体、气体三种不同性质的货物。n2按货物的装卸方法可以将货物分为件装货物按货物的装卸方法可以将货物分为件装货物和散装货物。和散装货物。n3按货物的运输条件可以将货物分为普通货物按货物的运输条件可以将货物分为普通货物和特种货物。和特种货物。n4按一批货物托运量的大小可分为整车货物和按一批货物托运量的大小可分为整车货物和零担货物。零担货物。七、我国公路运输发展趋势七、我国公路运输发展趋势1、公路货运业务将增加。2、行政区域的界限将趋于淡化。3、不同运输方式、服务对象的合作更加强。4、在经营管理方面，建立运用运输信息管理系统
13、。5、运输组织方式按生产力水平分层发展。6、逐步加强运输规划。7、我国正在规划、建设现代化的公路枢纽、设施。第二节 车辆选择、获取与更换一、车辆的选择n（一）选择车辆时应考虑的因素1商用车辆的类型n轴、轮、牵引车、拖车2车身的类型n平板车、箱车、边开箱车、可卸车厢、牵引杆拖车厢3驾驶的舒适度4机械装卸设备的类型n托盘+叉车、尾吊、传送带、车载起重机5要运输的货物n大体积长轴、重货物短轴6业务状况n长途？短途？一、车辆的选择n（二）车辆重量的额定n1未装货重量（unloaded weight）n2 装货重量（gross laden weight）n3 最大限重（gross vehicle wei
14、ght）n4 拖车总重（gross train weight）n5 组合总重（gross combination weight）n6 运行车辆自重（kerb weight）n7 空重/皮重（tare weight）n8 车轴重量（axle weight）二、车辆的获取方法n（一）分包整个运输运营分包原因：n1车辆利用率n2一般管理成本（Overhead costs）分包方法n1分享使用（share use）/一般运输（general haulage）n2专用使用（dedicated use）/合同运输（contract transport）二、车辆的获取方法n（二）分包部分运输n（三）第三方运
15、输（客户服务为首要的因素）自有的优点n按产品来使用具体车辆n特殊训练司机n激励司机n车辆广告n保留车辆及其经营的控制第三方的优点n适用大的季节性需求n进行多种货物和线路的运输n运输更有效n专注于核心业务n减少运输投资n缓和劳资关系二、车辆的获取方法n（四）购买长期来看，应该购买而非租n（五）短期租用满足季节性高峰需求n（六）合同租用或运营租凭长期租用，可改善现金流n（七）融资租凭分期付款三、车辆的更换n（一）更换策略的确定因素：n车辆的使用寿命和成本的折旧n未来更换的资本成本n更换的时间n投资的评估折旧成本与维修成本的关系n总成本先降后升，过了T点后，维修成本的升高使总成本升高总成本维修成本折
16、旧时间成本OTC3C2C1三、车辆的更换n（一）更换策略的确定更换策略是须考虑n车辆使用里程数、时间n车辆的可获得性n二手车辆的市场情况n备用车辆的需求n燃烧的经济性是否变化n未来更适合车辆的可得性n改变车队构成的机会n司机的舒适度n翻新？三、车辆的更换n（二）折旧1直线折旧法n车辆寿命x年，每年折旧为1/xn没有考虑车辆购价的通货膨胀因素以及x年末折旧后车辆的残值2余额递减折旧法n用每年的剩余价值乘以一个分数进行折旧n当车较新时，折旧得快三、车辆的更换n（二）折旧3更换战略n车辆成本25000元，寿命7年采用余额递减折旧法，每年折旧25%n维修成本采用直线成本，即每年维修成本增加相同的数量n车辆短寿命 Vs 车辆长寿命？n见表一表一 车辆历史纪录n计算出维修成本和折旧值的累计数，然后计算出每年的平均数，见表二年份年份折旧值折旧值剩余价值剩余价值维修成本维修成本维修成本维修成本+折旧值折旧值1 1625062501875018750962962721272122 246884688140621406219241924661266123 3351535151054710547288628
